Проблема с ОЖ
 

Всем привет. Помогите с проблемой. Вчера хорошо прожарил на ВР-4, заехал на парковку к супермаркету, вышел и пошел. Машина с турботаймером, стоит на 5 минут. Зайдя в магазин вспомнил, что в машине остался телефон. Открыл машину, потянулся трубке, и мельком на панель, стрелка температуры поднялась на 3/4, даже чуток больше:ai: такого ни когда не было, тем более сейчас временно езжу без переднего бампера и зашит, стрелка обычно ниже середины стоит. Сразу думаю как бы не пришлось создавать тему "Стукануло, клинануло двигло".:(

P.S. Радиатор мыл, и не раз, меняю ОЖ раз в 10-12 тысяч. На радиаторе стоит крышка Арехi на 1,3.

Не критично, имхо. Просто обдува радиатора нет, когда на месте стоишь, а двиг еще горячий, вот система и не успевает тепло лишнее отводить. Можно заменить термостат на низкотемпературный.

а в режиме турбо таймера вентиляторы точно работают:)? а то много таких инсталеров видел уже... после которых только мотор и работает а пропеллеры нет:( к слову у меня тоже так подключено было... пришлось переделать.
косвенно можно проверить так, когда ТТ работает климат работает??

Вентиляторы работают, и слышно как термостат щелкает. А климат отключается, т.е. при ТТ не работает. Меня вот что интересует, если я опять быстро проеду и остановлюсь, температура поднимется, и поработает мотор в таком режиме 5 минут, я клина не поймаю?:bc: Вообще от каких я понок к нам радиаторы подойдут, можно с колхозом, но не сильно большим???:bh:

P.S. Это только у меня проблема с антифризом? Из расширительного бачка он толи испаряется, толи еще что-то, понимаю что темп под капотом преличная, но раз в два дня заливать антифриз уже надоело. Раньше при старой крышке 0.9 атм (сейчас 1.3), он на горячуюю вообще выливался через верх, а на холодную бачек был пуст.

померь толщину рабочей части радиатора, может у тебя просто тонкий стоит

Да там врятли кто-то что-то менял машина сток, у меня уже два года. Такого не было. Поставил слики и езда стала еще агресивней, вот и началась эта ерунда.

Если подробнее, где и что конкретно мерять?

а что конкретнее ещё ? толщину рабочей части радиатора

:) всё понятно.. у человека проблема..уходит ОЖ, найди дырку, потом руш мозг окружающим.я вообще подозреваю на дырку в прокладке под бошкой....в чём сам и виноват в принципе:(

кстати по поводу тонкий толстый, в городе пох. разница минимальна просто запас есть с толстым.

щелкающие термостаты это зачет!!!

90% что при неработающем климате и вентили не работают....

Раз уж вопрос поднялся хотел посоветоваться, у меня тоже была такая проблема но все оказалось банально лопнул шланг. Но появилась другая проблема, буквально один отжиг в жаркую погоду +25 и темпер ползет, немного но на глаз видно что на 2-3мм стрелка стала выше. Если же ехать без фонатизма все ок. В чем пичина??????

а все ли кожухи и пластмаски есть в бампере и под ним???
чистые ли радиаторы...у нас их 3 штуки однако...+ ГУР ещё:)

А вот у меня седня датчик на приборке завис возле плинтуса. При этом логер кажет температуру. :bn:

to BRIAN
Ты был прав, вчера машина работала на ТТ, открыл капот и стоял ждал минуты четыре, вентиляторы не включились. Буду переделывать поключение турботаймера. Ну про то что каждый день подливаю антифриз, это конечно преувеличил, а если погода хорошая, и езда очень агресивная, то часто. Просто надоело ездить с канистрочкой.

Я без фанатизма, но для того и покупался вр чтобы хоть с каким-то комфортом и быстро доехать до места.

тогда будем надеятся всё просто:) переподключай всё и может всё нормализуется.

Я не помню по митсубонам, но на многих тойотах для адекватной работы турботаймеров и запусков надо было подавать питалово на оба провода зажигания (IGN1 и IGN2), либо собирать их в кучу, но это не совсем правильно, я полагаю.

Все сделал, был не правильно подрублен турботаймер. Теперь все ОК, и климат работает и вентиляторы вкл. BRIAN спасибо.:)

P.S. Теперь на парковке не закипаю.:af:

Я тоже нашел свою причину, сдох регулятор работы вентеляторов (тот что с радиатором):(

как проявляется сдохший контроллер пропеллеров?? а то иногда меня тоже сомнения берут...хотя вентиляторы крутятся.

Когда на улице за +30град, едешь в гору машина начинает греться вентиляторы должны начать крутиться быстро, оба вентилятора. Если блок сдох то темп. ОЖ начинает расти и не падает, если в это время включить кондиционер то вентиляторы включаются на мах. Останавливаешься открываешь капот и проводишь эксперемент с включением кондера, если скорость вентилятора не меняется значит блок работает. Ну это самый простой метод.

хм...кажись у меня такой трабл присутствует.... как то тоже заметил, что мотор горачий что вилы, а пропеллеры крутятся еле еле....ещё на тонком радиаторе заметил..на толстом вроде ничё, но трабл то остался...знач контроллер помер выходит.

Снизу на этом контролеере есть разьем там три контакта если выдернуть средний из них (по мойму средний но если надо могу посмотреть сегодня у себя) и воткнуть в таком состоянии разьем на место то вентиляторы начинают крутиться на мак. оборотах постоянно, я так пока временно езжу, таперь даже если в жару отжигать начинаешь все ок, я проверял. Но это временное решение проблемы:(

Во-во, надо глянуть, а то пока едишь все ок, а как встанешь - то совсем не Айс. В расширительном баке просто ОЖ кипит :( но это после отжига. Все новое - радиатор, помпа, термостат (низкотемпературный). А вот на скорость вращения вентиляторов так и не обращал внимания :(
Спасибо, надо глянуть

а ещё в мячково собрался ... кипеть там на кольце :ae:

Я кстати у себя заметил, в жару даже когда стоиш включаеш кондишан и вентиляторы сразу включаются на max.

тоже обратил на скорость карлосонов
скорость не большая, даже если включать принудительно через есу при раб. Моторе
однако если включить их при вкл моторе - скорость как положено высокая, но такую на ходу
не слышал

Греется
 

Всем привет, у меня такая же проблема, как начинаю в гору ехать начинает температура подниматься, включаю климу все становится на сои места как положенно, поменял термостат был на 75 поставил на 80 все равно проблема осталась, сравнивал работу вентиляторов с другим галантом тоже 2,5 6А13, вентиляторы работают одинаково, антифриз недавно менял, говорят радиатор надо промыть но я думаю ни в нем проблема, непонятно с какой скоростью должны работать вентиляторы