VR-4 вопросы от желающего купить ;)
 

Всем привет! рассматриваю вот покупку такого аппарата на ручке,
в связи с этим есть у меня вопросы:

1) рычаг переключения также размазан как на европейском 6 цилиндровом галанте ?
(иногда есть возможность поездить на таком и мне не нравится что ходы переключения очень большие). или там стоит корткоходная кулиса?
2) применительно к автоматным версиям, каков ресурс у автомата? можно ли на нем зажигать периодически?
3) как vr-4 переваривает наш бензин, обязательно ли лить только 98 или можно 95?
4) ну и вцелом как с ресурсом у мотора с турбиной какой пробег в среднем становится критичным?

спасибо

2) Автоматов много и они не дорогие, в клубе уходили от 6 до 12 тысяч рублей. Ресурс отличный, но если умер, проблем с поиском возникнуть не должно. Зажигать можно и нужно.
3) На 95-м у некоторых наблюдается детонация. Если бустить - то лучше 98-ой заливать
4) Критичным может быть пробег и 30 тыс. км. А может и в 300 быть как девочка.

а по поводу хода переключения рычага КПП на механике кто, что скажет?
т.к. для меня это важный момент.

1. нет никакоко г-мешалово_))) Она по-моему и стояла сразу короткоходная_ Всё вовремя и в срок_

1. Припрет поставишь эвиковскую кулису или тюнинг кит короткоходной.
2. Поставь кулер - будет долше ходить.
3. У меня щас детонация езжу на 98м. Как найду первопричину (скорее всего насос) опять перейду на 95й.
4. Критичным становится пробег уёпка, который убивает машину. Это может быть и 30 и 50 и 150 ткм.

В стоке стоит гавномешалка как на атмо 2,5.
я себе вонзил короткоход Vibrant для Эво 7-8-9. теперь все четко и быстро.

по каким признакам определить убитость двигла?

Мертв или жив. :)
Компрессия, зеркало цилинров (сетка Хона), жор масла, стабильность и шум при работе. Ну и валит или нет. А вообще лучше к Меку.

можно кое-что прояснить на счет надежности
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%F0%F8%ED%E8

Валентин, Мек от меня в 1400км.....хотя, это мысль, если доеду к Меку на врке - то такую врку можно брать :)

Пох можно и без короткоходки, сука так скорости врубать, что пипец.:ae:

Ребят, подскажите, если оно с обычной баранкой придет,
есть ли возможность поменять ее на МОМО с подушкой:? сколько это стоить будет? (ну в смысле сама баранка МОМО со встроенной подушкой?) или проще купить обычный МОМО без подушки?

Сиденья кто-нить менял стоковые на рекаровские или подобные с нормальной боковой поддержкой?
какие производители делают нормальные сидухи и что по деньгам в среднем?

В муках выбора всеже склоняюсь к легнуму т.к. более универсальный авто получается, если все выйдет то буду его потом дуть обязательно. Вопросы по наддуву в профильном топике буду задавать.
А теперь скажите мне те, кто ездил как на вагонах так и на седанах велика ли разница в шумке, в управляемости и в динамике езды. Сарай он вроде потяжелее чуток. Жесткость кузова достаточная или лучше еще распорки задних стоек ставить?
рулится сарай также как и седан или есть отличия?

Епт, человек в Москве - прокатите его

Сталоне, приезжай на ближайщий наш сходняк, прокатим.

Сараи кольцевые болиды в отличии от седанов :ae:

:bj: ога - точно !!!

Вадик, спрячь подпись:D

мало кто знает что за сарай впереди:D

Да ладно, лиха беда начало
сам то как проехал первый раз ? :)

толкай свой сифик и бери его...подделаешь если чё_))))

2:07 было в первый раз

Ну ну ещё посмотрим. :ae:

жду на аукционе нормальный легнум на ручке :)

Добавлено через 1 минуту
можно как нить и подъехать ;) а где собираетесь-то? и че с собой везти ?:)

Ближайшее подобие сходки будет в воскресенье в мячике - читай тему выше
я так думаю 1 лега и 2 галанта будут полюбас :)

ну и ещё мега Дмитр обещал всех натянуть :) ждём ждём :bj:

уже 4 тачки :) наверняка ктот ещё подтянится