датчик пропуска зажигания
 

Случилась та же история как и передомной у двух машин,
ехал, дал газу, авто заглох. Позже стало ясно что нет искры,
проверил грм, датчики коленвала распредвала, все в порядке.
В конечном итоге нашел, сгорел датчик пропуска зажигания(искры, который под крышкой сразу), заменил датчик, катушки на всякий случай (может какая больше напруги дает), проверил проводку ближайшую к катушкам все заизолировал, сарай завелся, проехал км 5-6 опять таже история датчик горит, хорошо купил в запас еще один, доехал до дома. Мужики кто знает что случилось, может у кого схема есть, у кого какие мысли подскажите плиз.:bh:

землю на моторе проверяй
не забыл ли прикрутить

Поиск?

Земля на моторе есть, смотрел

поиск.

у тебя проводка коротит на двигатель скорее всего. Ищи где...
пока не найдешь можешь на фишке, которая к датчику идет закоротить вроде 3 и 4 разъемы, точнее посмотри в теме которая называется "Нет искры" - я там писал

Demon понял тебя, но если датчик вскрыть и замкнуть между собой 3 и 4 разъемы, то авто заводится и едит только тахометр не работает, вообще отгарал контакт с платой в датчике 4 разъема

слушайте ... дядьки, может кто нить подскажет наиболее вероятные места где у меня коротит...??
где смотреть..а то проблдема осталась... а датчики нет((

такая же фигня как и у автора (писал в отдельной теме)... третий день ищут где коротит - не могут найти... в официальной Mitsе местной, датчик 1400 р. + 2 недели доставка... ремонтникам объяснил, что да как - пока "слабое звено" не обнаружено... чувствую скоро отберу у дядек авто и начну изучать основы физики... на своем VRе(((

Добавлено через 43 секунды
а то новый датчик на каждые 5-6 км - харя у меня скоро треснет(((

У меня перетерся жгут проводки там где он в металлическом хомуте проходит.

Роман датчик кстати подходит от 6g72,73,74 на многих разборках есть средняя цена 500руб

to DEMON...
отдельное спасибо - всю твою старую тему прочитал, цитатами пугал ремонтников)))

Добавлено через 2 минуты
to maxslyle ... спасибо за возможно с'экономленные финансы))) обязательно учту

пора его изучить и подобрать аналог от бюджетной марки)

а подробней?
пальцем покажи

... просмотрели, прозвонили всю имеющую отношение проводку - вроде все ок (т.е. причина выхода из строя датчика невыяснена)... по замерам на входе 8 Вт, а на выходе из датчика вместо 5Вт получается 2Вт (точные слова электроников))))... предлагают ставить датчик, и ВРОДЕ полететь не должен... что посоветуете?
(sorry за такие вопросы - у меня по физике 3 в школе было... и то, купленное)))

Слушайте народ, а случаем не 5 вольтовые у нас всякие такие датчики ??? например по книжке по моему, как Юрик сказал датчик положения дроссельной заслонки, датчик полностью закрытой дроссельной заслонки и кучка других датчиков (может колена, распредвала, ...).
Может быть всетаки 8 вольт это не есть гуд ?! :af:

Ром, из курса физики напомню: Ватт (сокращение Вт) - это мощность, а Вольт (сокращение В) - это напряжение.:)

микропроцесоры работают на напряжени от 0-5V

... Валера, боюсь мне весь учебник напоминать придется)))

вот и я про 5В тебе Ром говорю :)

... в выходные засяду за матчасть)))... кстати езда без датчика чревата?

При езде без датчика, когда у тебя закоротит проводка из-за которой выгорал датчик - сгорит 30А предохранитель, который идет на зажигание.

может стоять транзисторный усилитель:D так что может и 14, нужно инфу искать, где что и сколько должно быть

Кто Валера? :ai:

Валентин, слезно извини... 15-ти часовой рабочий день даже из меня способен Валеру сделать)) с меня пиво - косяк заровнять)))

Добавлено через 3 минуты
... жаль стекло на борт не пронесешь, так бы с Ильей и передал "живого" пивка)))