Развалились обе турбины.
 

Не могу понять причину, может было у кого так же. Задняя развалилась полностью, когда наваливал, на 150 епнуло. Потом глянул переднюю, лопасти холодной части все погрызаны. Такое ощущение, что что-то попало во впуск... Но что и как?
До этого 2ткм проездил с мятым поддоном, от этого провернуло вкладыш, после этого проехал 2.5ткм и вот такая херь. Могли турбы развалиться из-за масляного голодания?
http://static2.keep4u.ru/2019/08/31/...92e8d23658.jpg

На фото задняя турба, люфт неепический.

Добавлено через 1 минуту
Но передняя погрызлась явно не из-за износа втулки.

Красиво!
Эндоскоп есть? Что там в КС)

Что-то попало, к бабке не ходи)

Хватит ныть тряпка. Все потому что круговорот некродеталей. Вот тебе еще одна дурацка теория от меня: в переднюю попали ошметки задней

А на улитке следы есть?

Биты от инструмента любят заваливаться, в разные, волосатые места. У меня такое было с гбц, на мото. Мелкий камень, 2х3 мм, вес ниочем, прочность космос. Это в случае если кулек при ремонте валялся где то, под ногами. Точно не маслянное, голодание.

Молчи, гад. Мне нужно узнать правду, а у тебя плохие версии.

Добавлено через 42 секунды
Да, есть, называется снятие гбц.

http://static2.keep4u.ru/2019/08/31/...ed53e17fdf.jpg
http://static2.keep4u.ru/2019/08/31/...31ab9da630.jpg
http://static2.keep4u.ru/2019/08/31/...f52cac7c0f.jpg
http://static2.keep4u.ru/2019/08/31/...57e7882901.jpg

А долго ли это пихло валялось до того как ты его поставил?

Добавлено через 1 минуту
Такое чувство, что у него в цилиндрах ржа была.

На машине все стояло, в год тыщи 2 чел ездил.

Просто по фото непонятно, что там на цилиндрах похожее на налёт ржи?

Нет, ржи там нету.

Было такое! Наваливал за 200 на фрибусте, развалились крыльчатки в турбинках (обе)!

Я так понимаю в стенку вплавился кусок крыльчатки, блок на помойку.
Перепускной клапан сток? Какое давление?
Поидее, если тачка с бустом и стоит байпас рс, увеличили нагрузку на турбы. Но тут разрушения конечно жестокие

Оверспид крыльчаток,за порогом балансировки,резонанс,разнос.
сколько ты с них выдувал,с этих малышей.???

или птицы попали в турбины при взлете )))

выбирай.;)

Зачем на помойку? Я б забрал на опыты.

Добавлено через 34 секунды
Точнуть под эво-поршень.

Какой диаметр холодногоколеса турбины 44?

Ничо там не вплавилось, просто небольшие царапинки, походит исчо, поменять всегда успею))
Давление 1.2,байпас сток. Но я на столько спокойно езжаю, что аж расход 13 литров, поэтому не думаю что они развалились тупо от наваливания и тд и тп.

Добавлено через 46 секунд
Саша, приедь да помер, я не понимаю что конкретно тебе надо замерить.

VanjaVanja, ваще интрига.. как так? по разным же трубам идет?

Это отражение маслофорсунки) показалось в стенке цилиндра белый металл)

А что, у нас маслофорсунки есть?

На фотке цилиндра справа дыра, не оно?

Это отражение! Да, походу дела это форсунки.

слишком большой :D или эт шутка такая

Я болею http://www.dieseladdict.com/wp-conte...wheel-trim.gif compressor wheel exducer

Здрасти, приплыли, обсуждали же уже.
Та, что "дыра на фото" - льёт под поршень, охлаждая его. Открывается при определенном давлении. Каком - не знаю.
Ещё есть дыра в шатуне - льёт на стенку цилиндра. Открыта всегда, т.е. не имеет клапана. Пуляет два раза за один оборот КВ.
Первую могу зафотать, лежит где-то разрезанная вдоль.
Про вторую - мультики рисовал http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...4&postcount=91

Нормуль. Чуть позже фотку залью.

Просто давления масла небыло, вот турбы и умерли. Втулку сожрало, стали болтаться и об корпус улиток уничтожились.

https://4.downloader.disk.yandex.ru/...2&size=450x800

Сток 81 мм, Эво -- 85 мм, место вроде бы еще есть. Прирост -- 250 кубиков.
Сахалин писал, что до 90 мм мяса хватает.

sir_valentine, забери мой мотор рабочий,но грелся и жрал масло.

Мужик, можешь глянуть, актуаторы перед - зад отличаются?

Да. Кронштейнами и тяга по другому вроде загнута

sir_valentine а по параметрам кроме диаметра поршни эво с нашими одинаковые?

На счет компрессионной высоты -- не знаю, но вот палец точно другой. Шатуны надо кастомные ковать.

sir_valentine, блин, Валь, не мучай мотор, лучше 6ж72 разверни в нашу сторону))

Дим, 72-й можно не разворачивать, а взять от амера. Но он сильно больше. Сместитятся КПП и раздатка.

Добавлено через 7 минут
По этому пока ставлю на мивечную голову. Там вторые кулачки с профилем около 300.

https://downloader.disk.yandex.ru/pr...&size=L&crop=0

а от демона 6g72 мивек не хочешь надуть ?)

Говорю же, что 72 большой и толстый. Под капот его можно затолкать, но геометрия трансмиссии поедет. И если с приводами можно что-то придумать, то переваривать кузов неохота совершенно. Проще точнуть :D
2.75-2.8, как я понимаю, без больших пробоем, а 3.0 уже на мокрых гильзах, как делал Сахалин.

на диаманте он такой же как наш

Вот прокладка от 72 на нашем моторе.

https://downloader.disk.yandex.ru/pr...size=XL&crop=0

Добавлено через 30 секунд
Сантиметра на 3-4 уедет.

Диаманты с нашими моторами ездят.думаю без сварки все встанет.

Покатался кстати на TD04 - шляпа. От слова совсем.
Спул 3500-3600 и дальше очень быстрый набор оборотов и отсечка. 2-3 передачу сразу выкидывает в 5000об и окно момента очень узкое получается.
Короче мой вывод - тд04 это только по прямой с флетшифтом ехать. В городе - это полное шляпито, ни угла толково не дать, ни приёмистости никакой.

Это моё личное ИМХО - ни на что не претендую. Себе ставить 04, а уж тем более 05 не буду - передумал. Либо буду собирать сингл, либо 4г63т от ГТА - благо, они сильно подешевели.

А я всегда говорил.
Тф035 в нашу горячку надо или по нищебродству бмв.
Это ж мега кайф когда у тебя с 1500об положительный буст... И ты на 4 спокойно едешь.

по всей видимости с вероятностью в 2оо % у предыдущего владельца развалился поршень ( при этом всегда страдают турбы, и не только.)

О, вот прям только сегодня с Димоном обсуждали td04 на легнуме, и было у него точно такое же мнение про td04, что теряется вся соль веера "гасфпалас без турболага".

То есть вообще вот до 3500 едешь как на солярисе 1.6, потом резкий пинок, после которого надо переключать, и опять тоже самое?

А TD04 есть на автоматах? Или даже сварка не очень помогает планетам? В теме про сварку вроде особо не было таких данных

именно!
Более того, следующая передача "вываливается" в тот диапазон оборотов, где у 6а13тт уже нет момента. Это какой то кошмар городской езды.
На "газвпалас" ты все время в диапазоне 4500-7000 и момент вообще не ловишь, он остается где то в 3500, в которых, у тебя только-только спул. Для езды по прямой на 402-1000м это наверное хорошо. В городе теряется вообще всякий смысл.

Наверное, по этому все гонщики, верят только цифрам разгона 100-200км/ч

Мое мнение - 3 горшка просто в принципе не способны нормально крутить ТД04. Это только мое мнение, цифрами не подтверждено.

evil_mivec, именно. 04 это борщ, надо 035

а 035 по форме фланцев и тд от 04х сильно отличаются ??
посадочные на маслоподачу ,слив,тосол ??

сорян поспешил,сам отвечу.

получается что если уже все собрано на тд04,практически вернуться на тф35 проще простого,абсолютно все тоже что на 04 ках,взаимозаменяемый варик.

вопрос сколько выбувают 035 в паре в нашем моторе,БАР.

1.7-1.8 должны дунуть

тф035 от субаря мне неинтересно, т.к. с субары все это говно дорого. Но тем у кого 04-е от форика, тем 035 от форика болт-он

Auditor, Макс, гарреты так же стоят...

1.7 и на 03-10 можно надуть...