|
Лямда зонд (все вопросы)
Фсем привет. Есть подозрение на лямду. много жрет(27), раньше было меньше(20). на верхах явно тупит. давление топлива в норме(есть датчик на ходу видно). такая песня уже давно. был на диагностике никакой ошибки нет. все ок. как проверить лямду? каким тестом? или только заменой?
|
ПОД НАГРУЗКОЙ лямбда неучитывается.
наиболее вероятно дырки |
буст стоит ровно. поставил вчера новый впуск. все вроде ровно.
Что значит поднагрузкой? Очередная паника. столько пи...ся а она снова не едет :( Добавлено через 3 минуты РСМка показала 17,7 сек. ненастроена конечно толком но никак не 14:( |
лямбду вольтметром проверь.
у меня сейчас ТТ апекси к ней подключен, забавная штукенция я вам скажу:) |
Лямбда проверяется осциллографом, есть параметр "время отклика" - если меняется медленно, то лямбда "спящая", т.е. отрабатывающая с задержкой. Исходя из конструкции лямбды умирать там в принципе нечему (кроме физического разрушения или обрыва проводов), однако как-то умирают :(
Наши лямбды при помирании могут не вываливать эту проблему в диагностику, так что смотреть надо непосредственно её, а не те ошибки, которые можно сканером отсмотреть. Еще слышал предложение чистить лямбды в УЗ ванне, т.к. оседающая там срань мешает ей адекватно работать. Вообще нужен чел, видевший осциллограммы исправной лямбды и дохлой, тогда он сможет точно вердикт поставить. Мне смотрели каким-то осциллографом, через USB к компу. Всё видно, и скриншоты делает. |
я тестил тестиром на газовой плите
держу в пламени и через секунд 20 тестер начинает показывать напругу, у меня до 0,8В доходит а ещё правельнее, это подрубить прогрев к источнику и когда оа прогреется, пускать в неё газ из зажигалки, тока не поджигать. Напруга должна увеличиватся, газ убрать, постепенно уменьшатся. если на вр-4 стоит широкополосник, то его никак не проверишь, разве что контроллером. |
Цитата:
|
т.е. просто вольтметр на 2 контакта, нагревать и мерить напряжение? есть цифра 0,8 кто еще что подскажет?
|
я так понял лямбда постоянно значения меняет< надо оцилографом смотреть
а меняются как напруга 0-1В, так и частота |
меняються если обороты набираються - на хх частота одинаковая - только синусойдный сигнал по амплитуде
|
вобщем без прибора никак. эхх где же уроки физики, так жаль что осцилограф не спер с института. столько возможностей было:D
|
А как она в принципе работает, как термопара?
Кто нибудь заморачивался подборов от других авто, или они отличаются по уровням сигнала? |
от тазика я ставил bosch
|
|
подтверждаю
|
Я ставил какуето универсальную, сказали что идет на Ниссаны и Хонды, все встало и работает
|
спасибо други
|
|
Цитата:
,с тремя(сигнальный и два других подогревочный(+ и -)) и четырмя; и диаметром |
посмотрел сегодня в магазине, Bosch от тазика 5133, стоит 1250 руб. но чета он какой то здоровый. кажется упираться будет в днище. попробую старый снять, и померить друг к другу.
|
он точно такой же:)
|
Я вонзил универсальную НЖК, вроде пашет без траблов.
|
Я уже на форуме писал про установку ВАЗовской лямбды - все прекрасно подходит и встает, как родное http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=14809&postcount=22
|
Лямбда... приказала долго жить и ушла в небытие...
Накрылась, не отвечает...))), никаких признаков жизни... походу нужна новая или б/у или что делать....?
|
ну какбе поиск
тазовская лямбда - бош, номер на конце 133, цена 1тыр |
Спасибо.....)))))
|
Так вроде народ Бош ставят за копейки и ездят нормально
|
Как отключить лямбду?
Мою проблему многие знают. Чёрный дым, повышенный расход, плохая динамика. Поменял все расходники - свечи NGK BKR6EIX, фильтр воздушый нулевого сопротивления K&N, топливный насос Walbro (сеточка тоже чистая), троения и перебоев не наблюдается. Грешили на дырку во впуске, искал - пропусков нет. Байпас снял проверил - чистый и рабочий. Что ещё смотреть? Думаю осталось только воздухомер и лямбда. Хочу отключить лямбду и поездить без неё. Провода лямбды уходят в кузов посередине. Снял подлокотник, обнаружил там 2 штекера с одинаковым номером. Какой из них отвечает за лямбду?
|
тебе не в подлокотник надо, а у пассажира в ногах снять боковушку (которая со стороны магнитолы) и там тебя ждет фишка лямбды в поролоне обмотанная почему то
|
У меня LHD. Точно у пассажира в ногах?
|
На моем кузове тоже в консоли под ногами.
|
Под ногами кого? У меня японка с левым рулём!
|
Значит у тебя под ногами, точнее в консоле возле правой ноги. Нужно снять кусок консоли ( который легко сьемный) там увидишь провода из тонеляи, фишка о четырех проводах, точно в поролоне ( маненько ковролин оттянешь и все увидешь).
|
Ничего не разбирал. Машина стояла на подъемнике, тянул за провод датчика, сначала выходит резиновое уплотнение затем фишка датчика. Подключал в обратной последовательности. Если разбирать тогда действительно придется снять боковушку с левой стороны, левый или правый руль тут все равно видимо, кузов то один и тот же.
|
Симптомы те же были- расходомер поменял и вуыйграл ;)
Добавлено через 1 минуту Не у кого не можешь взять расходомер, чтобы проверить? У меня еще глохла иногда к слову. И дымила шо******... |
Вот лямбда входит в салон....
http://img687.imageshack.us/img687/6428/s8006050.jpg http://img687.imageshack.us/img687/6428/s8006050.th.jpg |
от лямбды так дымить не будет. Расходомер сканером нет возможности проверить?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А если воздухомер тупо отключить? |
Цитата:
но после поездки на "попойку" к ДЕМОНу и 16л/100 км по трассе , мыслишь активно на тему расхода.... браин тому свидетель.. ...взял сафку... ..подкоректил параметры... ...резалт:едет таг-же но не "жрет"... ..но я тогда не всё знал про "особенности национального..." ..на сафке ездил год, потом тока узнал,что лямда просится "на кладбище" уж год как , но сафка делалпа своё дело... ...расход в норме и ладно ... ссенькс гризли - опять автопром отеч-й выручает ,зонд от десатки до сих пор живетт и резво реагирует в выпуске на СО...:) мораль: еси всё фунционируетто ни дыма ни расхода на стоке-полустоке быть не должно... п.с. разьём на лямбду я легко нашел с левой стороны (с пасажирской)... ...но луче дырки искать на впуске...потомм меньше сажи на выпуске...:D |
Эх, настроить бы мне сафку . . .
|
попробуй на расходомере соты заклеить изолентой.
Где-нить ближе к середине полоской изоленты. Поэксперементируй с местоположением. Если дело в нем - разницу увидишь |
у на на грузиномобиле то этом стоит родной расходомер ? номерки с него скажи :D
|
legnuman - ок, попробую. И ещё попробую снять нулевик и заехать по РСМ со стоковым фильтром.
catalan - 005 9419 E5T07071 других номеров не нашёл |
родной
|
Дык машина в Грузии не эксплуатировалсь вообще. Как только из Японии в Грузию приехала я её сразу на переделку на 2 недели а потом к себе, в солнечный Азербайджан :)
|
а давление топлива?родной регулятор с вальброй не дружит
|
Я с установкой Вальбро никакой разницы не почувствовал. А как не дружат то?
|
вальбро мощнее стока.регулятор может не справляться с возросшим объёмом топлива-повышенный расход плюс черный дым особенно с низов при резкой тапке.а так что гадать-переходник у токаря 150р,шланг 200,прибор в салон (совдепия) 180.немножко работы и вуоля-ты знаешь давление топлива на всех режимах.
|
Где такого токаря найти во Владивостоке за 150р? Мне бы пригодился...
|
Тема, у меня чёрный дым и до Вальбро был.
|
Текущее время: 19:03. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru