Ремонт Brembo
 

Ситуация такая. Купил суппорта брэмбо, а на них крепежные резьбы сорваны.Которыми к кулаку прикручиваются. Кто нибудь занимался? Как лучше сделать? Я думаю рассверлить отверстие, выточить втулку круглую и запрессовать ее на горячую. Смущает перспектива проворачивания втулки , если резьба закиснет на болту. Не будет ли никаких окислений при соприкосновении железа и алюминия.

Ремонтную футорку на резьбовой клей. Все будет жить

прошлый хозяин зафигачил туда гайку, так что отверстие расверлено больше чем на размер

Куда ж там можно было гайку пристроить? Там до диска вроде уже не много места остаётся.

Высверлено под размер гайки. И засунул внутрь.))

jo717ny, какая разница насколько рассверлено отверстие? Что мешает сделать футорку хоть на 3 размера больше????

Я как понял футорка режится на размер больше и резьба становится как раньше. Тут ращмера на 2 расверлено. Значит если поставить ремониную то на нужный размер все равно не выйти.. Или я чето непонимаю))

У токаря сделай что тебе нужно.

Футорка отлично держит, и втулка нарезанные.
Грамотно всё только сделай.

jo717ny, футорка может быть любого размера,хоть на 150 размеров больше. Хз чего ты там не понимаешь

Втулка тоже:D любого размера))

А если ещё на локтайт посадишь...тоби пизда)) только взгрев.
На относительно гладкое - втулка.
На резьбу или остатки - проще футорка
Я лично за втулку, но там поебаться надо.
Короче, от места, и обстоятельств.

Добавлено через 2 минуты
На футорке обработал, взгрел - и остатки болта вместе с ней пошли...
А втулку, хоть прообжигайся - только высверливать.

Добавлено через 1 минуту
Это мой лично опыт, на клиентских тачках, где я 4-6 лет назад и то, и то делал.

Добавлено через 4 минуты
С втулками у нас просто как натяг дают? 0,05?
А греет кто что, а забивает как и чем?
А парится кто с шероховатостью - никто.
Это ж снимать надо, да в тисах дрелью так просто не сделаешь))

А сверления ровные сделать под них?


Поэтому футорка - друг человека. Но до известного предела.
Футорка проще и дешевле, втулка - геморнее и надёжнее.

Спасибо. Буду думать в сторону втулки.

сделал шпильки большего диаметром в суппорт. сделал потому что часто снимаю суппорт, резьба была норм.
два года уже езжу, все классно.
из мелочей, вместе с суппортом снимаешь диск. но это фигня маловажная

Добавлено через 3 минуты
второй вариант предлагаю.
в отверстии суппорта наварить два сектора
изготовить ответную делать из стали с фланцем. установить на горячую в суппорт

Это сложновато)) делаем втулку , край у нее милиметра 2 большего диаметра чтоб упор был. Запресовываем с внутренней стороны. Когда прикручивает все это дело стягивается и норм..

Добавлено через 3 минуты
https://c.radikal.ru/c21/2010/90/de90ecb2f5f1.jpg
вот что получилось.

jo717ny,По-моему сумитомы так сделаны.

Ну значит почти по заводу получилось)

Добавлено через 45 минут
А подскажите по шлангам. С переди все болт он. С зади у нас не под банджо болт. Прикинул впринцыпе и наш вкрутится? Или менять обязательно?

с тормозами не стоит кроить, ибо кроилово ведёт к попадалову

воистину)

jo717ny, спокойно на жопе родные шланги с медной шайбой стоят уже не первый год.

Отлично, заботой меньше))

Чтоб не плодить тем, спрошу тут:
Прижимная скоба для колодок (пружина) для эво 7-9, лопнула :(
Новую ждать больше месяца и низкий шанс поставки. Подскажите, есть ли варианты с других машин похожие, может кто знает? Или неоригинал может (кроссов не нашёл)
У меня если что, от эво 7 передние суппорты.

Где-то были. Задние точно была одна, т.к. доставались суппорта с одной отсутствующей пружиной и с саморезом вместо одной направляющей. Брал полный комплект оригинал. Запчасти должны были остаться. Аналогично с передом, но надо смотреть, возможно тоже есть.

Если найдётся - готов купить! А то уже сам устал от скрипа(

Вот от субару суппортов перед 26232FE010, должна подойти, их пальцы точно нам на брембы болтон подходят

Спасибо! Мне сегодня тоже уже визуально этот номер яндекс картинки подсказали:
Заказал правда чуть другой номер на 09 апр Subaru 26232-FA010

Осталось понять в чем разница FA и FE

Добавлено через 3 минуты
Нашёл в чем косяк, перезаказал! Спасибо большое! Так бы получил фигню (по буквам моим - какая то не такая скобка)

FA это вот
https://static.baza.drom.ru/drom/1524753177317_bulletin
FE это вот
https://partsouq.com/tesseract/asset...26232FE010.jpg

Имхо первая картинка под сумитомо....

Народ. Поставил брэмбы. Прокачал.. Тормоз в пол работают как надо а при плавном тормажении педаль проваливается и схватывает. Получается воздух остался? Систему не сушил. В бочек подливал регулярно.

Либо регулировка вакуумного усилителя (зазор штока), либо где-то шланги надуваются.

До замены было все норм. Наверно прокачал плохо...

Я точно не помню как именно на брембах (я с воскресенья уже на gto пересел), но ещё одна дурацкая мысль всё же есть: оба прокачных штуцера на каждом суппорте открывали? На внешней и внутренней сторонах суппортов вроде отдельная прокачка. Снизу обе половинки соединены трубкой, которую я однажды умудрился повредить. Без тормозов ехать не хотелось, поэтому пришлось купить трубки в тазомаге (штуцеры под брембы, разумеется, не подошли по резьбе), инструмент для вальцовки и освоить эту новую технологию самому...

Добавлено через 3 минуты
Ещё бывает, что после хорошей и правильной прокачки недостаточно плотно затягивают прокачной штуцер (или грязь попадает). В результате жижа не течёт, а вот воздух со временем в систему попадает. Аналогичный эффект бывает и от "уставших" манжет.

Суппорта полностью разбирал, переберал. Трубки целые. Прокачивал сначала наружную сторону суппорта потом внутреннюю. Покатался подольше. Педаль не проваливается а просто мягкая.. Может так и должно быть.. Если педаль тормоза притапить то схватывают прям ваще нраица)

Значит колодки такие и притёрлись слегка.

Нет под пальцы на брембо, у зубару они с дырками под стопор, а не с бобышками на конце как у эво.

От зубару брембо вроде не встают болт он нам.... Или я не прав?
А так век живи,век учись.
Мне тема с проволочкой больше по душе,чем решение брембо.

Скоба-пружина от Субару подошла болт-он.
Визуально чуть другая, но функционально 1 в 1.
Спасибо VHSU!

Апну тему. Подскажите, где взять трубку, которая по штуцерам соединяет половинки передних суппортов? И если такие не продаются, то из чего её сделать?

Медная трубка...

Я эту трубку не нашёл со штуцерами на концах. И ценная там не сама трубка, а то, что в суппорт ввинчивается.
Решип просто: трубка тормозная из тазомага. Изогнул нужным образом, отрезал с одной стороны и развальцевал специнструментом. Всё, работает до сих пор. На оригинальной трубке там ещё кембрик был одет сверху. повторил это куском шланга подходящего диаметра.

Добавлено через 55 секунд
Да, медную развальцевать проще, но в оригинале там железная, точнее стальная. Она дольше будет гнить.

Надо было термоусадкой.:ay:

Ясно, спасибо.

В принципе тазовская тормозная трубка также идёт со штуцерами, но будьте внимательны, резьба там с другим шагом и вкручивая "насильно" есть большой шанс её сорвать, причём на стороне суппорта.
Развальцевать также надо грамотно, иначе по резьбе будет жижа сочиться. Уплотняться оно должно как раз по завальцовке, слегка расплющившись в этом месте.