Гудит машина жуть! Аж по телу вибрация. Отжечь одному весело, а если просто ехать как-то не комфортно.
Есть ли выход? Т.е. конечно выход есть, но каким путём к нему идти?
Мне предлагали ещё один резонатор врезать, а я боюсь что сильно лучше не станет. Звук конечно измениться, но в салоне наверняка будет слишком шумно. Вот у Denis1980 красота! Труба большая, а не гудит! Может есть у кого опыт, посоветуйте горемыке как быть.
Фото моего выхлопа:
http://foto.mail.ru/mail/mechov/51/i-133.jpg
описание:
после большой гофры удалён катализатор(просто труба), резонатора нет, изгиб под муфту, пламягаситель (у меня он больше штатного, длиннее) , банка нештатная.
http://foto.mail.ru/mail/mechov/138/i-165.jpg

Поставь банку потише и все будет гуд, а то у тебя банка от трубы ничем не отличается, вот и орет как бешенная корова :D

<div class='quotetop'>Цитата(denis1980 @ 21.5.2007, 16:00) [snapback]11092[/snapback]</div>А у тебя же тоже банка большая! Вообще вход в банку 60 мм а выход 110 мм
Можешь свой выхлоп сфотографировать? Желательно весь контур :)

Блин никак фотки не сделаю.
Зонд у меня трабл круче.
Банка внутри прогарела и выходное отверстие постоянно забивается. Вчера вытащил оттуда гдет литра 3 всякой хреновины и к вечеру всеравно забилось отверстие.

[attachmentid=677]Вот держи

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 21.5.2007, 16:16) [snapback]11095[/snapback]</div>Вот так да!!! Банку наверно менять придётся. Забирай мою :D А я себе потише поставлю


<div class='quotetop'>Цитата(denis1980 @ 21.5.2007, 16:24) [snapback]11096[/snapback]</div>Да, у тебя диаметр меньше.

вот ещё до кучи :)

Сегодня был в Rally Service и в "Центре по разработке выпускных систем" (или что-то вроде того)
В RS предложили заменить заднюю банку на Саабовскую прямоточную от 2,3t
В "Центре" сказали что плохо без катализатора и надо ставить ... не помню как называется, но она будет тормозить выхлопные газы и при это не помешает турбинкам свободно дышать.
во дворе RS стоит штук 10 уже не свежих, но видно боевых машин разных марок.
В "центре" мужик вроде понятно всё объясняет и говорит что делали и СТИ и Эво
ЧЁ ДЕЛАТЬ? :blink: К обоим записался на утро в субботу :)
Куда ехать? По моим прикидкам если знать как быть и самому купить детали, а ставить в обычном глушак-тюнинг-сервисе получается в 4 раза дешевле. Правда нет гарантий. Правда нигде нет гарантий. Правды вообще нет (или она одна... непомню). Короче спецы в обеих конторах дали простое заключение, если не понравится результат будем ещё думать. :D
Мда уж "опыт - сын ошибок трудных"
Подскажите как быть плззз.

Может сайленсер вкорячить. :)

Да, точно! Мне нужен сайленсер! А что это такое? Что он даст.
У меня неудачный гул только при хороших нагрузках (малые обороты, высокая передача, короче когда спокойно едешь)

Вообщем сегодня поставил себе прямоток Blitz , начинается он от катализатора, диаметр 80мм, резонаторов нет вообще, а чтоб не снимать катализатор и варить вместо него трубу, выбил в нем сетку, на выходе спотр глушитель Blitz. :)
В итоге получилось довольно благородный и прятный звук, когда стоишь, машина еле слышно бурчит, но когда прешь 5-6 тыс обор все прохожие и менты оборачиваюся, и дорогу стали уступать. :huh:

За катализатор не ругайте, вываривать не стал, т.к. это время, и возьня со сваркой и на заказ мне делают даунпайпы+прямоток. :P Причем все трубы будут гнуть!!! Фото прямотока Blitz выложу завтра, а самодельного по готовности.

сайленсер создаст дополнительное сопротивление, не уверен что мне это надо.
Вот вопрос, катализатор все убирают(меня не миновало) ставят прямоток, и получается высокая скорость выхлопных газов и высокая температура. Как мне объяснили в "центре", от таких последствий лямды горят на раз(я устал их менять и поэтому просто отключил). Видимо нужен какой-то резонатор (или может он имеет другое название) который: 1-е не будет создавать помех дыханию мотора и 2-е снизит скорость выхлопа около лямды.
Так или нет?
Где вообще можно увидеть пример правильного(тихого) выхлопа для наших машин?

Не бросайте соклубника на едине с проблемой. Прошу, поделитесь опытом.

Поставь пламегаситель себе, я его вместо катализатора впихнул - вроде все нормально

Значит решено. Подберу глушак и пламягаситель.
Вот хочется уточнить по технической части.
Пламягаситель - снижает температуру выхлопных газов
Катализатор - снижает уровень токсичности газов
Резонатор - снижает уровень шума высоких частот
глушитель - общее снижение шума.
Правильное ли понимание? Как написать более грамотно?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 24.5.2007, 19:27) [snapback]11317[/snapback]</div>А какие симптомы у умершей лямды? Что будет если ее просто оключить?

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 24.5.2007, 15:15) [snapback]11329[/snapback]</div>из-за дохлой лямды большой расход топлива. При отключенной лямде показания те что по умолчанию и расход ммм неоптимальный :)

Если пламегаситель где на рисунке стрелочкой, то скорее он оч маленького диаметра, вместо него резонатор поболее диаметром ввари.. резонатор должны подобрать по двигателю(2,5ТТ)..
и с лямбдой может все наладится..

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 24.5.2007, 13:53) [snapback]11325[/snapback]</div>пламягаситель-да
каттализатор- да,но и он тоже t скидывает,но это скорей вторично.
резонатор-да,но это не главное,благодаря ему улучшается отвод газов из камеры сгорания на режиме частичной-неполной нагрузки.короче целая наука...
а вот глушитель как раз и убирает весь ост-й шум,а прямоточка только занижает.и чем больше в ней набивки,тем тише.
в своё время этим плотно занимался на предыдущем овоще.лямда умерла,вскипятил катализатор,потом выбил его ломом.машина поехала,потом вообще поставил сплошную трубу до банки.на высоких оборотах задышала,но на средних появился провал в моменте,постоянно нужно было крутить от 3000 и выше,да ишуму по прибавилось.
короче конечный результат такой-пустой кат-р,обяз резонатор и прямая банка,только я ещё обклеил нишу запаски битопластом т.к.он играл роль мембраны и спленом 8мм слева от ниши над банкой.
оговорюсь что это делалось на атмо,возможно турбы превносят сюда некоторые нюансы.
п.с.в нижнем словимся будет о что обсудить :) :) :) ...

весь пол богажника(конечно и нишу для запаски) я проложил материалом типа полипропилена.

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 26.5.2007, 14:12) [snapback]11395[/snapback]</div>Проложи лучше матерьялом типа битум с фольгой :)

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 26.5.2007, 15:48) [snapback]11399[/snapback]</div> :D фигню написал. Слово наверно понравилось. :D
Короче утеплитель какой-то, как плотная губка, толщина 150 мм наверно. Специально потолще вибирал. :)

правильно тебе советуют:
сплен(плотная губка)-гасит шумы высокого порядка(от шума покрышек и ветра на высокой скорости, до свиста),
бывает двух видов:4 и 8(т..е.два по 4)мм белого и серого цвета типа о-очень плотного поролона(пузырки диаметром не более диаметра иголки)выбирать надо тот который с одной стороны клейкий.всё остальное подделка и толку мало и денег жалко.
а битопласт(битумный лист с фольгой с надписью stp или без фольги,но с фольгой лучше)гасит вибрации того,к чему его приклеят.кстати будет лучше,если его феном строительным разогреть.
если его не резко сгибать и он сломался значит это подделка или он лежал более полугода.толку в обоих случаях мало-либо отвалится потом либо вообще не приклеишь.
вот сначала битопласт на метал,а на него сплен.такой бутеброд даёт максимально возможный эфект.

Согласен на всё 100%

Всё зашибись, только шумкой заниматься пока неохота (особенно дверями :D ).
Снижения давления на уши буду достигать заменой банки выхлопной трубы. Пока решил попробовать штатный прямоточный от Saab 2.3t.

А я вот че-то немогу найти где продается сплен и битопласт. :(

например http://best-carmusic.ru/show_cat2.php?grid=5056 можно обойтись без слена

Спасибо. Не бюджетно. Но бум брать. Никто не знает сколько листов уйдет на Галант?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 28.5.2007, 14:50) [snapback]11459[/snapback]</div>http://galant-info.ru/srepair/nb2/

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 28.5.2007, 22:56) [snapback]11475[/snapback]</div>почти так же я обклеил тазик 08 :) первая машина была...
долго я ездил ох.....я от музыки,а потом от тишины(мафон сгорел.таблетка на генераторе померла и напруга скакнула.)
тишина такая что мотор можно было чувствовать только держа руку на ручке кпп,
и тока открыв окно можно было услышать звуки улицы,и звук прямотока.
теперь всегда покупая аппарат первым делом шумлю салон и прокладываю провода для аудиосистемы.
чего и вам всем советую.дороговато конечно,но однозначных плюса три:
1.тратишься один раз за всю жизнь машины
2.в тишине намного меньше устаешь,особенно в дальних поездках.
3.музыка потом играет со-овсем по другому
так что веероводы всех стран "зашумляйтесь"!!! :D :D :D !!!

О! Спасибо Вадь. Очень актуально.

Шумка рулеззз! Это я вам точно говорю :) Стало на порядок тише в машине.

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 29.5.2007, 11:15) [snapback]11500[/snapback]</div>А что за материал? Сколько всё вместе весит?

Ну то. что в тазике стало тихо аж уши закладывает не поверю никогда!Как и про многие другие машины.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 29.5.2007, 15:52) [snapback]11528[/snapback]</div>хз в моём 50 кг шумки, не слышно арок
в остальном различий с обычным галантом без шумки не очущаю

У моего двери заклеены насмерть,что ещё х.з не могу сказать что тихо.

я как поставил еще давно прямоток так про шумку понял что это зло. специально часто магнитолу отключаю что б звук выхлопа на уши давил. да и нулевик тоже классно сосет воздух:)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 30.5.2007, 10:02) [snapback]11590[/snapback]</div> :D
А если ты не один и ещё разговариваешь с кем-то, или едешь далеко то как?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.5.2007, 11:06) [snapback]11594[/snapback]</div>просто не разговаривать и слушать выхлоп, ну как в опере.....

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 30.5.2007, 10:02) [snapback]11590[/snapback]</div>+1 практически не включаю музыку..
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 30.5.2007, 11:15) [snapback]11596[/snapback]</div> :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 30.5.2007, 3:38) [snapback]11580[/snapback]</div>двери-это только ма-аленькая часть того что нужно заклеить,а именно:моторную перегородку,арки,пороги,весь пол сплошником от мот.перегородки до заднего бампера боковые ниши багажника. а, да про потолок потолок забыл,его можно только "типа битум с фольгой" т.к. он особо не шумит,только нискочастотные вибрации.наример когда яму хорошую поймал,или дверью сильно хлопнули.
а вообще в идеале шумить нужно всё........кроме стекол!!!
и тогда,да услышат уши тишину,когда это нужно :D
а так,хотя бы двери для аккустической подготовки,чтоб не вижяло,а пело.
а на счет "выхлоп послушать", это я за! обеими руками! особено звук торможения двигателем - мур-р-ражки!!! B)

Да да, я знаю:)
Выхлоп это хорошо:)

Наверняка у вас тише моего, т.к. мой ни одну сигналку равнодушной не оставляет, реакция 100%

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 31.5.2007, 19:00) [snapback]11712[/snapback]</div>
+1 Завожу машину на парковке или стоянке, половина сигналок срабатывает. Вот фото прямотока BLITZ и звук, прошу прощения за грязь на днище, дожди. :)

Во! у меня как у Тема. Тока банка ЯСМА.


блин никак фото не сделаю :(

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 8.6.2007, 23:50) [snapback]12170[/snapback]</div>
Вот звук моего выхлопа, лучше сервера не смог найти
http://ifolder.ru/2308571

http://video.mail.ru/mail/mechov/136/222.html
http://video.mail.ru/mail/mechov/136/223.html
Вот так звучит моя труба нонейм. Звук гораздо громче и ниже :(

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 14.6.2007, 7:53) [snapback]12386[/snapback]</div>
Что-то слишком громко....

<div class='quotetop'>Цитата(Тем @ 14.6.2007, 3:33) [snapback]12388[/snapback]</div>Я потому и писал что у вас наверняка тише. Займусь после отпуска, наверно. В отпуск еду на поезде так что теперь эта проблема не особо парит. :)

Гы гы ну всё 3,14здец. Гадом буду свою выложу на выходных, чтоб ты не парился Зонд :) :) :)