Подогреватель 220 Вольт
 

В общем, такой вопрос дорогие клубни!Бензин дорожает, зарплату режут, но машина нужна будет в холода. Задумываюсь поставить подогреватель тасола 220 В. Куда его врезать, мож у кого стоит и какой лучше выбрать?

Где-то обсуждалось уже...Я свой гидроник еберспехер (это автономка, бензиновая, но суть нагрева та же) врезал в малый круг, в первую очередь греем двигатель, а не салон.

Есть китайский нагреватель лунфей. От розетки на 220. У нас на Дизеля обычно его ставят.
Лега 10 мин прогревается. Хотя сильный холод у нас до -20 в среднем

Надо поконкретней, какой патрубок и все такое!

втыкаешь в черный патрубок для малого круга, с другой стороны в сливное отверстие блока, ставил северс, продаю за ненадобностью, лучше тачку в -30 заводить с брелка, чем *баца с этой баночкой:D

А какой понт греть в -25/30 жижу=блок? Не проще разогреть масло в поддоне? ИМХУ выхлопа больше, ибо самое сложное провернуть это сгущенку в поддоне... А если ее разогреть=проворот стартеру проще сделать..

К печке, (читай входят в моторную перегородку), входят 2 патрубка (шланга), так вот, тот, что подсоединяется к Ме трубке, идущей к термостату - это выход из печки (я его порезал), а тот, что выходит из развала двигателя и в печку-это горячая жижа, идущая согреть хозяина бибики.
Я не в курсе, есть ли у твоего электро котла своя помпа, если есть-то в разрыв первого патрубка, шоб греть двигло, а потом уж и салон)

Масло не нагреть так просто,все,чтг втыкается вместо щупа,греет только вокруг ;(проверяли в ведре ;)

Эдик! Ты конечно неправ! При разогреве тосола на масло насрать, оно по металлу разогретому все равно будет жиже, двиглу все равно будет комфортней запускатся в минус и меньше бенза уйдет в прогрев!

Добавлено через 1 минуту
Тимур у меня вообще некакого нагревателя нет я только изучаю инфу!

Главный плюс, это отсутствие необходимости греть\молотить всю ночь, (или каждый Х часов, особенно в выходные, если авто стоит, а в понедельник ехать...) прогрев только перед пуском.

Это если у тебя свой дом/гараж... Но я б без присмотра такую фигню не оставлял бы... Случаи были говорят....

220В привязан к розетке. Автономный (бензиновый) нет. Вот согрелся утром у дома, и на работе в минус 40 простоял 8-10 часов, остыл и все... Это плюс автономных...Хотя веер заводится в любой мороз...Не насиловал, но приходилось...Пару раз...Проспал, думаю, сейчас котел включу и 30 мин ждать...Потом думаю, выйду лучше с ключа заведу, опять же 10-15 мин греться-молотить...С пульта сиги чирикнул, завелась и пока одевался, уже все согрелось- прогрелось и можно спокойно ехать Родину защищать))

Тимур можешь сфотать или схему нарисовать какой шланг резать, а то непонятно! Я тебя понял так, тройник врезать на нижний патрубок идущий на радиатор двигателя, вот с печкой не понял.

Я вот не понял, что за тройник? У меня котел (ну...типа Вебасто, немецкий Гидроник), там есть вход жидкости и выход, тройников нет. Ставится вразрез одного из шланга малого круга. В зависимости от предпочтений, что греть первым (двигло или салон), соответственно тот шланг и режем, втыкаем, соблюдая направление движения ОЖ.
Фотографировать не смогу скоро, т.к. придется снять воздухан и патрубки к дросселю...
Вот ты когда снимешь это дело, все сразу поймешь, увидишь во всю длину шланги от моторной перегородки до их мест стыковки: один пойдет к трубке, идущей по левой стороне блока к термостату (это выход из печки жидкости, значит можно его резать, и та часть шланга со стороны моторной перегородки подключается к входу нагревателя, он ее нагреет и протолкнет к второму куску шланга, который пойдет уже горячим в двигатель), а второй шланг (просто для информации) - идет от выхода "пипки" с середины блока (между головками) и идет к мот перегородке (это жижа горячая, нагретая при работе двигателя, идет согревать хозяина в салон).
Увидешь поймешь, точно тебе говорю.http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...895e4dc7b2.jpg
вот, типа верхний, короткий он...

Без помпы кто нить ставил подогрев? Два штуки валяются, вот думаю в обратку печки прокатит или нет.

Они вроде все с помпой идут, а так он будет закипать и отрубатся.

Без помпы ставят по другой схеме. Вместо болта сливного с блока штуцер вкручивают, но туда хрен подлезешь.Да и две сливных пробки с каждой головы.

Сегодня купил этот "Лунфэй" за 1500р на 2кВт. Есть ещё на 3кВт. Но я решил, что крутовато это.
В том году поставил такой знакомой тётке, довольная до сих пор. Решил себе тоже воткнуть.
Он с помпой. Без помпы, считаю, что КПД никакое будет.
Согласен что спор - Автозапуск vs. Прогрев не имеет смысла. Они лишь дополняют друг друга. На одну ночь нормально, на выходные уже жаба давит. Если в отпуск на месяц, то точно не будешь подзавод включать. А в городах с реальными холодами, где зимы за 40 градусов, большинство машин точно не заведётся так просто. Мой прошлогодний танец с бубнами, ветродуйками, плитками, одеялами, газом во впуск - закончился провёрнутыми вкладышами.
Короче, разберу, посмотрю как он устроен. Если вызовет доверие, поставлю на все свои машины.

Нормально Лунтик устроен, разбирал, вроде надёжный китаец)

OverHead, А где ты за 1500 нашел? Интернет?

Просто, на авто-рынке у нас, в павильоне.
Думаю, через интернет дешевле будет.

OverHead, он у официалов стоит дороже, этих китайцев умудряются подделывать ещё более китайские китайцы)))
P.S. левые горят на ура.

Вот я тоже смотрел 1900 у официалов+ доставка.

Ну, официалам тоже зарабатывать надо. Эти просто из Китая напрямую везут.
Не знаю, но у тётки уже второй год без нареканий работает.
1500 - 2кВт
1800 - 3кВт

Добавлено через 3 минуты
А кто нибудь пробовал очередное китайское изобретение - пластину на 12в к поддону.
Я хочу купить, испытать. Правда, запасной аккумулятор придётся возить.

Забрал сегодня 2 кВт ЛЮМФЕЙ, 2350 с доставкой. На выходных думаю воткнуть.
Тоже смотрел на эти пластины, еще как нибудь через релюху на сигналку завязать было бы нормально.

Заказал я эти пластины на 12в. Лепятся прямо на поддон. Штуки 4 прилепить можно. Мощность 60вт будет. Но по мне так хрень полная. Если попробовать им патрубок тосола обмотать только.
Я думаю использовать их в холодном гараже вместо стелек в ботинках.
Короче посмотрим.

Если прямо на поддон, то это они улицу греть будут, а не масло. Если ещё утеплитель типа пенофол, то думаю толк будет.

Ага,а летом снимать... Поддон то воздухом летом охлаждается... А у нас и так там Африка...

Само собой.

сезонная замена поддона )))
Если просто на акум цеплять мне кажется акум ушатаешь и все, в сильные морозы. Поддон прогрел а стартер не провернул )

Зачем такие трудности. В Сургуте всегда хватало подогрева охлаждайки, что бы завести в мороз, если 1,5-2 кВт, то часа хватало. Если в блок 0,5 кВт, то лучше на всю ночь включить. Никаких проблем не было, кроме того, что ЖКХ и бомжи провода висящие с балконов срезали.
Считаю самый хороший вариант установка тена вместо заглушки в блок, никуда врезаться не надо, ничего лишнего не висит и не течет. И из за мощности 0,5 кВт не надо никаких термостатов и реле времени, вариантов закипания замечено не было, не только у меня.

Согласен.
А тен, который продают, подойдёт к резьбе блока? Там вообще, какая резьба?

Мне ставили не в резьбовое отверстие, а выбивали заглушку на боку блока и вставляли туда заглушку с теном.
Вот фото, люминиевые заглушки по бокам блока. Получается тен грел охлаждайку в рубашке охлажения блока.
https://photo.carbonus.ru/data/photo...8151000548.jpg

Т.е. тебе выбивали заглушку, сами приделывали к ней какой-то ТЭН, потом вбивали обратно?
Я видел только готовые ТЭНы, приделанные к гайке слива масла.

Как то так
http://www.autonahodka.ru/files/Imag...mb-220-051.jpg

Да, именно так и было. Вроде там продаются несколько вариантов таких обогревателей, под разные диаметры заглушек
Вот есть варианты.
Вот есть подогреватель под 6а13 с инструкцией по установке.
Для вашего двигателя выдает посадочный диаметр 35,1 мм

Нагревательный кабель еще прикольная вещь, если обмотать патрубок и сверху термофлекс - то нормально будет греть. Удобство в том, что никакой автоматики кроме реле не надо, кабель сам по себе нагревается максимум до 70-75 градусов

Ну не знаю, у меня знакомый на даче с этими греющими кабелями трахается каждый год, в трубы водопроводные из скважины запихал, меняет марку, модель, все равно перегорают. И представляю сколько это кабель будет греть весь объем охлаждайки на морозе сильном.

VHSU, ну тот что второй как то крутовато по ценнику за простой маломощный кипятильник)))

VHSU, ну наверное потому что говно российско-китайское использует) скупой платит дважды-трижды))
На промышленных объектах используем много лет европейские кабели - никаких проблем

Фирма веников не вяжет))) Можно выбрать из российского с посадочным диаметром 35 мм.

А шнур от тёплого пола сгодится? Все тосольные патрубки обмотать им.