|
Атмо 6а13 - 200+
у меня есть гал европа 2.5 универсал авт кожа максимальная комплектация и панороамка + вебасто мокрая 97г...но парни ето не то как япы мог с 2,5 вытащить всего 163 кобылы.....позор да и передний привод лажа....я когда на леги гонял то бумера в шоке были когда их вставлял сарай с шильдиком 1,8тд это наклеял по приколу...зато какие глаза когда открываеш капот....блин только одни хорошие воспоминания...может реально свап замутить...подскажите кто поможеет
|
а 2.5 атмо очень даже отличный мотор...и позора в том что 163 силы совсем нет...кто захочет тот добудет намного больше
|
да не из чего там больше добывать при СЖ 9.5:1 на бошках SOHC
|
200+ возможно
|
|
да не, возможно конечно.
- кастом валы - изменение СЖ в большую сторону (до 10-10.5:1, под 98 бензус) - индивидуальная прошивка - замена системы зажигания получится мотор, фактически построеный вручную... Только блок останется от стокового 6А13 |
сж 9.5 сток так и есть...прошивал не раз благо мозги шьются...отсечка по оборотам 8000...валов нет но в акб динамика обращался сказали сделают 260-270 фаза подьем 11мм но пружины надо другие...
|
знаю обе типа мифические машины, первая около 200 лс, вторая 200+
обе ездят каждый день, чувствуют себя отлично, вполне нормальные машины, тока что в первой сцепа очень жесткая на первой довольно часто ездил и надеюсь поезжу, на второй тока пассажиром |
Я обладатель мифического галанта 200 . Был мною куплен и уже успешно эксплуатируется около года.Скажу просто-Если очень захотеть можно в космос улететь . Так вот было бы желание а выжать из 6а13 можно и нужно гораздо больше 200. А если у когото нет желания и руки извиняюсь из правильного места растут то извиняйте к хирургу.:)
|
ну ты расскажи:)
темка на овощ коме была уже:) тут пообщаемся.... Добавлено через 3 минуты единственные атмо моторы в нашей стране которые тюнятся это тазы и все от того что доступны запчасти из спорта.... вы хоть раз видили таз у которого литровая мощность приближается хотя бы к 70-80 силам с литра? ездили на нём? как там ХХ больше тысячи...потому как не работает он ниже совсем....как тяги нет вообще до 3000.... никогда на родных валах он не будет крутиться и никогда там ничего не прибавится...так что сказки это всё. списочек доработок напиши:):) |
BRIAN, зря ты так про атмо. Хонды в стоке имеют 100 л.с. с литра (с конца 80-х выпускается двигатель B16) и их тюнят дальше вплоть до 150 л.с. с литра. Да, тюнинг атмо сложнее и дороже по соотношению $/hp но он есть.
|
.::Demon::., Дим, у мтитсу есть тоже мивек...но тут тема о другом...
так что не ипите мне мозг... тут кто то ещё про мотоциклет вспомнил... в атмо 100 сил с литра давно достижимый результат, в мото около 300 сил с литра достижимый результат... я ж н просто так написал что в нашей стране:) ты глянь сколько стоит тюнь на туже хонду:) всё желание отпадёт...а отдача с гулькин куй:) но тут тема о другом. что есть хонды и что там в стоке 100 сил с литра я знаю. у митсу тоже есть такое и давно...тот же гал с 2.0 литрами и 200 силами... мираж 1.6л 175 сил попомему с середины 90 годов.... сам катался много много на тазу так слегка не сток:) так что мне не нужно рассказывать...людей которые строят и обслуживают это добро было полно под боком и я мог всё потрогать и поспрашивать и попробовать.... тут люди утверждают что они так просто, на сток железе взяли и получили 200+ сил .... это сказки!!! Добавлено через 2 минуты 59 RUS, думаю даже могу расскахать конфигурацию мотора:) объём 1.6 (коленвал другой) головка с валом 10.2 ХХ 1000 обротов, кртутится до 6000-7000 мощность чуть больше 100лс :) это уже предел разумного тюнинга для города...дальше мотор получается пустой снизов... как минимум нужно устройство фазовращания, а его нет.... с 16 клпананой головкой наверное сил 120 всё...дальше ездить пытка, моента нет снизу:( Добавлено через 1 минуту Goshin, честно, на дудках никогда не катался:( но не верю....всё что в спорте и для сорта, а особенно для драг рейсинга...всё заложено для отдачи максимальной...а она только на верхах..физика.... а они тут сток крутят до 8000 и у них 200+ сил.... |
Хозяева галантов 200 и 200+, хорош загадочно хихикать) лучше расскажите что делалось с авто для достижения указанных л.с.
Серега вон не верит, я в 200+ тоже слабо верю. |
есть не только стендовые данные причем в большом количестве и с разных стендов...распечатки с рейс-америка ...про дсм клуб пожалуйста кто для вас авторитет из дсм клуба в беларуси узнайте у них ...и работы проделано уйма чтобы этого добится ...так как делаю сам мне обходится не совсем дорого... так что верить не верить это ваше право
|
я сам с ДСМ :) у кого спросить???
|
карабас есть такой...пару раз домой его с драга на буксире тащил полуоси срезало...драмс дима игл талон черный хороший человек...настраивал машину мой друг фет влад фетисов у которого был г-1 турбо синего цвета а теперь эво -9 впринцыпе дсм гараж у нас который со всеми в дружеских отношениях
Добавлено через 8 минут что сделано.....портированы каналы гбц...клапана порезаны...впуск самодельный впускной ресирвер...фильтр к.н...выпуск 60 труба с заужением в 55 резонатор магнафлоу...легкое сцепление атс и акросс от эво...настройка на 95 бензе дала намного красивее графики и поехала веселей ...ну и много экспериментов с выпуском впуском на стенде |
всех знаю:) Фетыча запытаю в аське....
|
Фета поймать не могу...
но с карабасом общался.... на стенде я так понял небыло ниодного ведра:) и как сказал Валерка, всех кто без графика слать сразу накуй:)(с) хотя подтвердил, что едет бодро.... |
а что означает"на стенде небыло ниодного ведра"
|
то что нет графиков замера на мощностном стенде
|
вот сегодняшний график http://i016.radikal.ru/1103/3f/07eaf9ce2eb1.jpg а замеров очень много
http://i016.radikal.ru/1103/3f/07eaf9ce2eb1.jpg вот видео http://rutube.ru/tracks/4158538.html...24f812d84c55fc |
и это без кастом распредвалов?
|
без валов ...валы сток... бенз 95-евро
|
сегодня с Фетом общался...грит едет:)
Добавлено через 1 минуту как видно из графика дальше 5600 крутить смысла нет. на 92 больше говорят можно получить.... или степень понижать и под высокооктановый бенз настраивать..сопли выжимают. |
странное не верие..
6G73 2.5л - 200 понь (паспортные данные) 6G72 3л - 240 понь 6G72 MIVEC 3л - 270 понь чем 6A13 атмо хуже? там мозги поправить и будет 200 сил и это без глобальных доработок |
тем,что там головки одновальные,ущёрбные с рождения....
|
пик на 5900 и постепенно падает до 7400-7500 и переключаю и 2 попадает как надо...без переделки впускного коллектора мощность сильно падала но после того как сделал ресирвер сильно удивился...
|
Не,ну здорово,маладца.Только смысл несовсем понятен
|
А не надо во всем смысл искать. :)
Таки можно да -Если очень захотеть в космос улететь! |
смысл прост:
- спортивный интерес (а можно ли?) - чувство победы (йес, йа эта зделал) - чувство превосходства (а у меня атмо, а едет ПИПЕЦ) ну и так, утилитарно лошадок добавить без принципиальной переработки пихла... Только вот я никогда не верил во все эти "валики-х..ялики" (Саша Zond, ты понял шутку :)) Что я могу сказать... теперь я верю вам, парни) Однако ощущение такое, что мотор намеренно и ОЧЕНЬ серьезно задушили на заводе, раз он "легким движением руки" из 163-сильного превращается в 200+-сильный |
для чего...1.. у нас нет и небыло вр-4.. 2 ..мне очень нравятся галант и легнум...3 много разных моторов делал но только этот что ни сделай все в +...да и вообще 2.5 атмо отличный и надежный мотор...ну и все что написал Auditor гдето близко...ну и больше такого нет
|
можно поподробнее для сельских инженеров (для меня типа) про ресивер? Как расчитали и сделали?
|
а ничего я не расчитывал ...прсто взял и переделал и на стенд с небольшой подстройкой все стало класс...могу фоток показать ...день работы немного такойто матери кусок трубы 120мм аргон в наличии и все
|
выкладывай, интересно.
предположу, что сраное штатное "ракушко" заменили параллельным полированым ресивером (типа как на вр, только из нержавейки) |
|
я догадываюсь затея с атмо мотором была для того,что бы на драге по максимуму вытягивать всех атмосферым в районе 3-х литров.....да,если идея в 100 лошадей с литра воплотиться в жизнь,это будет ступень для ищущих надежду в доработке 6А13....ибо все всегда говорили,что его нельзя как-то улучшить по показателям и,что мозги шить нбез резона...а вот вам живой пример всей резонности проделанной работы...
|
:D не-е-е-т я не верю:D:D:D покажите еще раз:ay:
|
Ок. Я похоже тупой, но... в чем соль, если каналы остались штатными?
|
макс,он же писал про портинг и клапана...
|
mmax, что с расходом топлива?
|
Судя по стрелочкам он и без мивека валит быстрее турбы.
|
расход по городу 11-14
|
чето я не понял а че там за коробас такой стоит ? ни одного переключения...
|
простоя механика 5 ступ
|
Подскажите деревне, по какому графику мощность, верхнему или нижнему? :ah:
Судя по видео, до сотки идет 6 с небольшим, класс! |
где видео то О.о
|
верх момент низ мощность ...разгон вот http://rutube.ru/tracks/3748918.html...4776cf554f7fed
|
нашел уже :( че так я между строк читаю
Добавлено через 2 минуты так видео на стенде.. нет там никакого разгона до сотни |
разгон 8 сек как мин, а в чем прелесть?
|
на видео 8.2 если быть точнее
|
| Текущее время: 07:51. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru