коллектора от овоща??
 

Ни кто не в курсе, от овоща колектора встают ли болт-он на пайпы наши? судя по Экзисту даунпайпы у нас и овоща идентичные....

по идеи отверстия выходные должны быть разные.

всмысле отверстия разные? диаметр чтоли? это врядли, если только флянцы развернуты дырками под болты не так, вот че.....?? опять таки судя по экзисту только...


Кто видел их напишите

Овощи разные бывают: Европа 2,5 и Яп 2,5 - там даунпайпы разные по геометрии, но по креплению одинаковые, однако, от вээрошных они отличаются как раз поворотом фланцев на некоторый угол, т.е. фланцы надо переваривать.

Суть вопроса - надо вееру времено сократить поголовье лошадей, путём исключения турбин, так понимаю?

Номера даунпайпов разные. Прокладки под выпускные коллекторы тоже разные.

Если временно убрать турбы для сокращения кобыл, не проще сделать заглушки из например пятерки железа? Поясните тупому! Или в Гаевне такое не прокатит?

на тросу прикатицо

Нифига не понял...:(

пайпы вообще разные...головок с двумя распредвалами нет на атмо версии...
от мивека если тока всё ставить....6А12 который

взял колектора овощные, хз яп или европа, и пайп отпилиный по гофру перед катализатором. Завтра будем инсталировать это для гаевни. Просто заглушить не получится т.к. или воять изгибнутый кусок трубы с флянцами вместо горячей части, либо оставлять только горячую часть турбины с выниманием картриджа и холодной части... но там ведь на осмотре не бараны сидят, да и воять этот гиб с флянцами колхоз сексуальный будет, хотя и не проблема наварить чё угодно. Выбран путь установки колекторов и пайпа от овоща... Борьба впереди!

Тоже об этом думал! Уже прикинул впуск от мафа, и снимание всего лишнего...
Пох как, пусть богатит, не едет, но её задача будет максимуим 300-400км так проехать.
Вопросы-вопросы...

Starshina06, впускной патрубок от ДМРВ до заслонки тоже взял от овоща по замерам оди в один..

Да, и ещё...а просто снять все трубы впуска, кулер, рогатки, заткнуть крыльчатку компрессоров, открыть принудительно штанги актуаторов, т.е. пустить выхлоп в обход крыльчатки турбины нельзя разве?
Т.е. тупо хорошо замаскироваться? А если какие вопросы - типа, прошлый хозяин не хотел на бензин разорятся, да и я тоже...вот приехал теперь и лошади подпоравить, дяди, не ругайтесь:)

при таком варианте будет видны горячие улитки турбин, а тут уже будет зависеть от конкретного человека кто делает осмотр... я не хочу рисковать и буду делать как у овоща совсем без признаков наличия турбин. Т.е. типа при ввозе это конструтор так соответственно и поставили атмо, вот теперь и доки надо в соответствие приводить где ж тут 280 кобылей... ошиблись в лошадях, а кузов от ВРа не спорю... вот от куда ваши 280..:af: не без "на лапу" конешно обойдётся.;)

А если "на лапу" присутсвует, то не пофиг ли, что у тебя там будет?

sir_valentine, щас просто тема эта остро стоит, и там где было всё так "пофиг что там у тебя" просят 50т.р. как то не расчитывал на такую сумму

Турбины сняты(кстати задняя снимается даже без снятия впускного ресивера и без снятия лыжи), подачи\приемы масла заглушены, подача антифриза закольцована. Пайп от атмо пришлось резать сантиметров по 10 от флянцев на колектора и варить, новый практически, до гофры перед катализатором, тут сростили со стоковым от которого отрезали кусок от гофры до флянца к катализатору. Так как стоковый пайп от овоща не налазит, мешает раздатка

Итог: теперь у меня атмо двигатель;) едет нормально думаю для атмосферного, ощущение такие: жмеш газ 2..3..4...5..тыщи а чуда нет:D, планомерный спокойны разгон...

Теперь жду когда оформятся доки.

зафотай эту беду:)

странно что едет после 3500..обычно скисают.

фотки скорее всего будут когда обратно собирать буду. Едет нормально, думаю также как 6А13 атмо.

Степень сжатия у атмо и турбо разная. Без наддува турбовый должен кисло ехать.

+1 Сир прав, у турбо КПД в атмозоне слабенькое

на 6а13 атмо не ездил, не знаю как он едет, мне кажется нормально для атмо едет.. низа до 2500тыщ остались как и были.. ну наверное атмо со степенью сжатия нормальной повеселее, хз.
Громче стал выхлоп, лопатки не приглушают звук

есть ещё момент который икто не вспомнил... топливо и зажигание под турбо:)

Мне кажется, там и атмо-карты зашиты, типо, турбы - ёк.

ну вообщет расходомер есть, и типа комп не просто так есть :D

И я про то же...

господа, главное едет и не кашлЯет :)

перведёшь???
просто если как я понимаю...то следуя твоей логике...можно прикрутить Т78 и ничего менять не нужно...расходомер есть,мозг тоже:)

до 1600hz по расходомеру ничего менять и ненужно :D

Можно, Серёг:)
Другое дело, что будешь ездить только, как Вадик сказал, до 1600 на мафе:D

да ну вас... спросите у капральщика...или ёжика.

А что, мозг ночью вылезет из-под бороды, слазает под капот, а утром скажет типа: я с этими вёдрами не буду работать принцыпиально?
:)

Добавлено через 2 минуты
Дядь Серёж, может, я чего не знаю, так ты объясни хоть на пальцах, я понятливый:)

да углы там другие и топливо льёт,вот и всё:)

Это понятно, но мы говорим за то, что в мотор дуется те же штатные пол-кило, и с помощью чего - не важно.

ребят,ну вы чё..турбины СНЯЛИ, а карт под нетурбо этот мозг не знает...

мозг умеет считать, и прекрасно должен считать без турбю да кпд космических не будет, но и трудностей небудет.

млять там есть карты,выше которых не прыгнуть.

я вот щас заправку докатаю, и по расходу бенза можно будет судить чёкаво, чую он льёт реально и не совсем понимает где воздух значит больше на карты ориентируется чем на реальные показания

BRIAN, а когда турбины сняты - выше и ненадо :D

речь о том что если расходомер от 0-1600hz то мозг никаких засад испытывать небудет, и неважно чем ты и как дуешь или недуешь ....

я уже плачу... а ниже прописанных карт он как лить будет??? вы что реально не понимаете???или издеваетесь?

Ниже чего?
Никто не издевается.

всё.. никак,всё хорошо.

всё хорошо и будет ;) и практика показывает что всё хорошо

ниже 0 лить не будет :D а про 0 он знает :D

итак, расход в состоянии "овощ" составили 19-20л\100км.

ахтунг! у меня в состоянии boost up так кушает :)

Переливает многа:)

с турбами без буст-ап у меня 18\100 расход был.. внатуре переливает, при интенсивном нажатии тапка, подергивается машин..

о чём я и говорил....

Добавлено через 32 секунды
но тут мля самые умные....

о чём говорил ? машина едет, и это прямое доказательство.

то что там дёргает, это ещё не факт что переливает. хотя неизвестно как математика работает на резкие нажатие газа.

то что большой расход - так мотор дефорсирован получается. КПД ниже.

еслиб мозг неумел совсем жить в атмозоне - машина бы при слабом нажатии газа глохлаб напрочь. скиньть с расходомера шлейф - нажмите на газ. будете видеть как работает без турб мосх заточеный под турбосток :D (в том виде как отстаивает BRIAN)