Кто ставил на VR Webasto и подобные.
 

Кто ставил на VR Webasto, Гидроник или бинар?
Поделитесь опытом эксплуатации.
Говорят зима будет очень суровая а я на 9 свечках.

У меня на БМВ печка очень слабо грела я купил дополнительную, электро помпу от Газели и воткнул её в разрыв шланга идущего на радиатор печки. Включение сделал принудительным. В итоге зимой при -12 в моём кабриолете было как в Ташкенте :)

+1, особенно бинар интересует? (вебаста дорогая)

Мурад, ну и морозы у тебя, -12 :D Мы в такой мороз еще с открытыми окнами ездим :D

-12 у нас это уже крайне холодно! Зимой у нас редко когда температура менее 0 бывает :)

Тут не про обогрев салона, вообще-то спрашивают :D а про предпусковой подогреватель, он немного для других целей ;)
По теме: стоял на Вольве. Ставил не сам, поэтому по установке ни чем не посоветую... но точно знаю, что аккум нужен очень хороший. Разряжает его ого-го как, сам "сосёт" около 2-х ампер + вентилятор ещё не кисло (на климате надо правильно подключиться, что бы была 1-я скорость вентилятора и поток "на стекло")... но тьфу-тьфу в -35 заводился с первого раза и салон тёплый и двигатель :) Только в любом случае помни, что ни коробку, ни тем более, задний диф с вискомуфтой предпусковой подогреватель не греет (была АКПП и AWD, а там масло густеет будь здоров) :D поэтому начинать движение очень аккуратно.

вебаста зачет. бери С-шку. Е-шки мало.
5.2 кВт.
прблем с установкой не было.
котел висел под акб (после свапа думаю предет в угол бампера).
шланги ОЖ в разрыв печка-двигатель
подача топлива - тройник на обратке
проводка ну + на акб - не помню :) ну и климату ее.
запускается с допканала сигналки, непоследственно с пульта или по времени.

до того стояла DBW/BBW 46. весь мозг выклевала пока не нашел мертвый датчик пламени. но грела зачетно.
сама печь дорогая, запчасти дорогие.

гидроник тажа песня.
наши мокрые печки не столько греют сколько ломаются и текут. например там использована дополнительная помпа на салонную печку с ГАЗели цельнометаллической. она идет как помпа котла - течет, клинит.

Добавлено через 3 минуты
по энерго потреблению.
Отопительная мощность, кВт* 5,0
Номинальное напряжение, В 12
Топливо бензин или дизельное
Расход топлива (безин/дизель), л/ч* 0,67/0,59
Потребляемая мощность, Вт* 32**
Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении бар:) 500 (0,1)
Габариты отопителя, мм (дл. х шир. х выс.) 235 х 106 х 168
Вес с топливным насосом, кг 3,2
вот така арифметика.

мокрые печки с фенами не путайте

Я буду себе Webasto C ставить уже вот вот, в конце месяца, думаю в -30 и ниже нашим движкам не понравятся такие испытания. Е-шка греть не будет, сразу говорю-фуфло, идёт до 2,4л, а вообще она до 2л самое то. Хотя Е и С одинаковые полностью, разница лишь только в прошиве.
Имею лицензию на установку, Красноярск, кто захочет, установлю.....

Фига. Мне на Корсу Сшку советуют.

Сшка хорошо, но дорого, для корсы не к чему.
для жены купил Ешку. королла 1.6.

Можно найти и б/у С-ку в отличном состоянии за 13-15р, посмотреть через диагностику, сколько она отработала всего часов и сколько было не запусков. Самое основное у Webasto-это горелка, её обязательно нужно посмотреть, разобрать корпус 5 минут.

Стоял гидроник на овоще 2-х литровом. Пользовал два года, вещь изумительная. Так же, по аккумом, но на веере пока ума не приложу куда его воткнуть...

Я пользовался старлайном с запуском движка по температуре.

Neos идея лишь одна между подкрылком и птф слева.
Валь, это другое, хотя твой вариант бюджетнее.

Да, я присматривался, тока слева под бампер, места там больше, чем достаточно.
Буду ставить постараюсь всё запечетлить. За гидроник тоже слыхал, что нормально работают, но Вебаста лучше всех брендев.

что хорошего то? Вебасто - сборная европы.
гидроник, ебершпрехер - все одно, ничего нового и ревалюционного. надежность примерно одна, цены на железки примерно теже.
правда сталкивался с феном шпрехера, премудрили они там с дампами.

Ну я и говорю, что за гидроник слыхал, что он тоже хорош,:) но просто всегда с офицалами Вебасто работали и статистика есть огромная о качестве работы всей продукции Вебасто, не только отопителей. Всем кому я ставил Вебасто (Термотопы) и Аиртопы очень давно, ещё не разу не приезжали с жалобами, что она не запускается и т д. В общем поставил и забыл. Да и лет этой продукции более 100. Гидроник выигрывает по габаритам, поменьше чуть, компактный, но его не разбирал, не диагностировал, не работал короче с ним не разу, поэтому Вебасту ставить буду.

Ну, решено ставлю вибасто

Вебасто! В Бампере! Добавить нечего!

почему же нечего? не сильный удар в угол бампера и 1,5 бакса как с куста :D

Больше запихать некуда, в правый угол, ближе к колесу, легкий удар не достанет.

левый угол. справа теоритически бачек омователя :)

Подскажите пожалуйста, какой патрубак на радиаторе печки у нас вход, нижний или верхний??? Спасибо. А то Вебасту воткнул и думаю теперь, правильно ли антифриз соединил. Выход с блока должен идти в вебасту, а с вебасты во вход радиатора печки, т.е врезается в шланг с малого круга-вход печки

Добавлено через 35 минут
За 10 минут посмотрели 15 человек и что никто не знает где у этой печки вход??:D

Ну трындец, придётся снимать шланг и смотреть откуда побежит при запуске двигла:bu:

у меня евро и патрубки рядом)
поставил наконец супруге на короллу вебасту. там нашлось место между радиатором и бампером. у галанта сложнее влезет ли в рестайловый бампер? (слишком там объемная ПТФ).

по подключению. тут по сути разницы нет выход с котла в блок или в радиатор печки. лучше кмк блок греть иначе можно прогреть салон и долго греть мотор т.к. все тепло будет выдуваться салонным вентилятором и мотору ничего не достанется.

Проверил сегодня, нижний патрубок у нас вход на печке, бежит из шланга антифриз. Вебаста офигенно втыкается под бампер слева, глушак вывел на поддон, управляю таймером. Бампер сток дорестайл, фото выложу попозже, как время будет. Сегодня утром пришёл, завёл, а такое ощущение, что машину заглушили минуту назад, темп масла 60, воды 75. Кайф, сел печку на полную и ташкент:)

34rus, а зачем вентилятор печки запитывать, даже сами представители вебасто не рекомендуют этого, акб так долго не проживёт, если конечно не 95А/ч в багажнике:D Я себе нестал подключать. Лучше 20 мин работает вебаста и глохнет, затем по сигналке запускается движок с включенной на полную печкой и ты приходишь через 5 минут и там тепло. Расход уже снизился на глазах, а морозов сейчас в принципе нет, прогревы двигателем однако берут своё по расходу.

Про акум 95А/ч. интересно гена потянет?
Тогда проблем с запуском существенно станет меньше!

Макс на галанте вебаста подключена к климату проблем нет при любых морозах. эксплуатировал так 2 года с мотором 4ж63. печка стояла под акб. теперь тпм места нет. акб на 60Ач.
вебасто и автозапуск может в Красноярске это и оправдано. тут из утренних запусков ритуал делать не собираюсь.

Понятно, у меня тоже АКБ 62, если вести себя хорошо будет, то тоже вентилятор печки подключу, так-то хочется сесть сразу в тёплый салон.

не знаю что за представители, но запитывать надо обязательно и поток должен быть обязательно "на стекло". Иначе получишь трещину на лобовом, у нас не Вольвы-Форды-Лендроверы, где обогрев лобового электричеством идёт, большая разность температуры воздуха внутри и снаружи часто сказывается плачевно.

Если честно, не чего не понял, что хочешь сказать.... Коль упоминул про Роверы, это на каких вы там климат запитывайте, на нештатные Вебасто???!!!
На всех Роверах(не динозавры), кроме Defender, блок HVAC ("печка") управляется по шине CAN. Как вебасто своим обычным 12 в сигналом может повлиять на шину (у которой напруга выше 3 В не поднимается) и включить вентилятор??

А электрический подогрев типа Северс-М никто не ставил?

а где у вебасты 12В по отношению к управлению вентилятором. там нормально замкнутое/нормально разомкнутое реле или я что-то подзабыл.

делал себе так что у меня вебаста включает климат, а не просто вентилятор. разница думаю понятна.

Я вообще-то с VikDD за Ровера спросил. Если ты про ВР, то у нас климат динозавровский, не какой шины нет, вентиль легко запитываится, как ты и написал

А про него как раз не спросил, а как раз привёл пример, где нет необходимости включать вентилятор, потому что там стекло лобовое с подогревом.

Вообще-то электроподогрев лобкового стекла работает только при заведённом двигателе на авто группы ФМК и жрёт ватт он очень много. Ну если всё переделываете, то молодцы.

Нет, ещё раз, что бы понятно стало. Я не занимаюсь этим, занимается знакомый механик. Они везде, где нету подогрева стекла обязательно подключают вентилятор на первой скорости и обдув на лобовое стекло, где есть подогрев - этого не делают. Потому что лопнувшее после работы предпускового подогревателя стекло - это гарантийный случай, что бы этого не произошло - стекло надо греть сразу. А у авто с элетроподогревом этой проблемы нет, потому что стекло греется изнутри (между слоёв), а не со стороны салона и большого перепада температур нет.

Ладно, понятно, давай офтопить не будем))
Сегодня засёк через мерную канистрочку расход при -20 гр, получилось 100 г на 10 мин, при чём за 15 мин, темп воды уже 55 гр показал дефи, а через 25 уже 75 и масло 52.

ну по пааспорту 0.5-0.6 л/ч :)

Всё правильно значит.

а она больше жрать не сможет в принципе. блок управления за единицу времени дает импульсы напряжения насосу. насос с каждого импульса делает 1 качеки что там с печкой ему пофигу. насос за 1 раз перекачивает какое-то количество топлива. насос качает непосредственно в камеру сгорания, никаких промежуточных поплавковых камер и прочего нет.так что при любом раскладе она будет жрать сколько положено или не будет работать.

Производительность насоса известна, в режиме прокачки через диагностику за 90 с должен подать 15 мл.

и? по посчитай количиство импульсов,подели получишь производительность насоса за такт или просто измерь.
к чему все это?

Привет!
Передвигаюсь на Honda Orthia B20B 2WD. Хочу установить Webasto Termo Top E. Сможешь установить, и сколько это будет стоить?
P.S. Не смог найти способ как написать тебе лично на этом сайте...

Привет, смогу, звони 89504170513

хехе)) это плохо для двиги

Добавлено через 31 секунду
можешь мне такую найти? и отправить в Хабарвоск. за суету возмещу)

Сейчас в отпуске, буду в городе числа 3-4.10, поискать можно.

Привет! Спасибо за номер! Сейчас все средства ушли на зимнюю резину, замену масла, фильтров и т.д. Как только накоплю (ноябрь, в крайнем случае декабрь) сразу позвоню!;)

Тож хочу себе вебасточку втыкнуть

Я поставил себе норвежский электрический подогреватель двигателя Defa. Устанавливается в технологическое отверстие двигателя. Устанавливал сам. Нагревает двигатель до 40 градусов. Морозы у нас бывают и минус 48 :) Зимой проверю. Бюджет: сам кипятильник - 2790 руб, кабель 5 метров - 3020 руб (комплект Defa-106 (411106) и кабель для подключения Defa-787 5 метров (460787) на двигатель 6A13TT Mitsubishi Galant)

Defa классная штука, но требует сети.)