Радиатор печки
 

Кто сталкивался с ним, поделитесь пожалуйста опытом. Короче менял подушки на сто, приезжаю а мне говорят что из-за того что я ездил на воде(ездил около месяца)... у меня там каке-то трубка засохла(сгнила), они её типо чуть задели и она отвалилась... Суть вопроса: есть ли смысл ехать и поднимать кипишь, такое вообще возможно из-за езды на воде??? Я знаю что нельзя ездить на воде, но небыло денег на фриз.. Поменять её удовольствие не дешевое... Я думаю что это их косяк все таки, но хотелось бы услышать мнения профессионалов))) 15000тенге(3000р.)-снять поставить торпеду, сама печка ну думаю штук 5000тенге(1000р.) завтра буду звонить по разборам. Подскажите что делать???

Даже если бы ты ездил на воде всю жизнь ничего трубкам бы небыло, только помпа быстро бы умирала и зимой радиатор и блок разрывало. Там трубки люминевые или латунные идут, ну вообщем гонят там тебе.

да наипнули они её сами!!! Надо ссылаться очень просто, типа- я вам отдавал целый авто (печка исправна), а вы мне сломали и похер гнилое там или нет (БЫЛО ИСПРАВНО), и вообще пусть покажут где гниль. Да и помпа у нас, что как на камазах? антифризом смазывается что ли?! Я думаю там всё закрыто и ей пох, что гонять, только от воды отложения будут в системе и всё. Нагибай их короче. Зака-наряд, то хоть есть с чеком??

вот нету, у своих делал... они капец как пидо.ы поступили... только что звонил, говорят залезь там все сам увидешь, все типо згнило... ну я хз, завтра с утреца к печнику заеду че он скажет... Отпишусь завтра...

Не свои получается.... У меня бы на работе, при таком раскладе....., короче нагнули бы меня на эти трубки и всё.

гниют (если можно так сказать) еще как, они типа пластиковые и высыхают что-ли, от воды не зависит это все температура+возраст, у меня также было, сам снимал шланг с печки, первый раз половинка трубки в шланге осталась, второй раз под корень... и сам пластик очень хрупкий

хотя то что сломали это факт, не факт что их не сломали бы если даже они новые бы были

печка сделана... Но как я набегался в поисках этих трубок... И сколько ушло денег.... =((( эти трубки у нас вообще супер-дефицит!!!

блин, а что за трубки? У меня похоже такая же проблема :(

замена радиатора печки
 

сложно ли снять радиатор печки? В книжке не нашёл, на форуме инфа только о том как испаритель снять (это я ещё прошлым летом проделывал). Рассыпался один из пластиковых патрубков радиатора печки, резиновый патрубок плохо держится на огрызке трубки, в результате при нагреве хлопок (значит шланг соскочил) и душ из горячего антифриза.
Надо срочно поменять! Радиаторы вроде есть в свободной продаже, но мне бы инструкцию как этот радиатор снять :(

я думаю ,что надо для начала снять испаритель кондера ,а уж потом радиатор печки снимать, т.к. не долезть до него по-другому ( если я не прав- то пусть поправят Други..) но гимор еще тот будет, проще торпедо скинуть ( ИМХО) и потом все делать

снимать панель...и разбирать всё:( он в самом низу, над мозгами мотора стоит....

нее Серег ,без съема торпедо тож вроде можно... хотя ...ХЗ,т.к именно эту операцию сам не проводил..

ну я просто на разборке половинку разбирал..по другому мне кажется не добраться:(

в япе может и получится добраться, хотя врятли.
у вас радиатор вставлен сбоку в блок заслонок.
в евро он вставлен сверху и от того только через съем панели.

вероятнее выдет такй план действий - снять всю торпеду с подлакотником вместе, снять испаритель кондея, вынуть весь блок заслонок и только потом вынуть с блока задиатор печки.

капец! Испаритель вот точно снимать не хочется. А ещё холодно жуть! Торпеду снимать... на холоде... УЖАС!!! Завтра гляну чо как, отпишусь

поомему он у нас стоит горизонтально и в самом низу....давно кончно было...

Снимал панель летом, радиаторы, чистил, мыл, парил все. Лучше сними панель, иначе пожалеешь....

Александр, я имел счастье переделки с крутилок на климат. ездил без панели и печки пару недель. зимой мерзнут и потеют окна. жуть. а просто перековырять проблем вроде не должно быть.

радиатор печки вытаскивается без съема панели, я его менял.
Нужно снять испаритель, дальше уже никаких проблем.

ух ты ! я прав оказался :af:

проходил это прошлой зимой,и по закону подлости в самые морозы.... при касании к трубке она тупо разсыпалась.... трубка пластиковая,крепится к алюминиевому радиатору печки 4 винтиками,соответсвенно 2 трубки-8 винтов. Благо радиатор подходит от европы,поэтому особо не парился-поехал взял на разборе,но с заменой нае....ись 2 дня.

Снимал прошлой зимой. то что без сьема всей панели это ФАКТ! но нижнюю часть раскидывать полюбасу. при этом испаритель не снимали,а тупо отодвинули. помучались прилично,но заменили.

куда вы его отодвинули? не понял.

Добавлено через 2 минуты
я конечно плохой художник. но честно пытался http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=42333

снимали все кондейное, с нял бардачек и давай по секциям снимать отопительное, предварительно ессно трубки в моторном отсеке освободив ... в итоге все снялось

снимали прямо по блочно все, вроде нормуль, торпеду не снимали и не разбирали (может разве боковой щиток чтобы подлезать получше

Блин, обратно поставить не могу :(
упирается патрубками печки, не попадает по верхним патрубкам блока печка. Устал, замерз :(

Добавлено через 8 часов 5 минут
Ну всё, я это сделал. И пусть только попробует устроить мне утром по дороге на работу какой-нибудь саботаж. СОЖГУ К ЕДРЕНЕ ФЕНЕ!!!!:bd:

Саша, ты крут. И суров)

Повезло с погодой, +-0 сегодня, всяко не лето, но млин и не -15...

блин, до сих пор согреться не могу. Моя крутость граничит с глупостью и отчаяньем :)

Да ладно млин, ты прошлый январь вспомни... когда у тебя трос кпп порвалсо и машин ночевал на Энгельса у пенсионного фонда... -18 было.

ткнули бы ему какую нибудь 3-4 и пусть едет. при условии что светофоров не много или можно подобрать "зеленую волну"

и спалить сцепу к черту... проще было бросить и на след. день найти на разборе более-менее подходящие тросы. Теперь зато известно, что подходят от каризмы (с небольшой переделкой)

Ну вот, видимо и мой черёд настал :(
Рассыпались обе трубки на которые шланги одеваются со стороны моторного отсека.
Пластик там - редкое г...о. Ну или подскажите на что поменять. Учитывая годы наших авто, менять на такой же ср..ый пластик как минимум глупо (через полгода снова его выковыривать придётся, когда он снова растрескается.
Можно-ли снять радиатор и отнести его нормальному сварщику, чтобы металлические трубки к нему забабахал? Так кто-нибудь пробовал делать?

от уазика нового.....кто то фотки выкладывал.
тампочти такие же патрубки...только железные....они на болтиках к самому радиатору прикручиваются.

радиатор тяжко снимается?

Спасибо, что "ткнули носом". Сам я её никогда не нашёл-бы :)
А если просто тупо приварить алюминиевые трубки к радиатору?
Или потом его нельзя будет вставить обратно из-за этого?

зачем приваривать его???7 чтоб достать радик надо попыхтеть. ну его ....снимать.

Тогда кусок алюминиевой трубки на поксипол вклею туда, а то без печки холодно.
А когда подберу замену (трубки от уазика или от легаси), то полезу менять...

Андрей_GTO, от ниссана один в один радиаторы ,ток с метал трубками (у одной чуть наклон другой)- всё встаёт ..

...у меня радиаторов печки ....10 штук!!! все с распилов! русской воды из колодца не видели! только ипонский антифриз!

помоиму от этого им не легче... всеравно патрубки рассыхаются так как пластмас и высокая температура... лучьше люминь на века.

Да, согласен. Я пока поставил "на поксипол" две медные трубки, но их сечение сильно меньше...
По фоткам вижу, что оба патрубка у нас одинаковые.
Продайте кто-нибудь алюминиевые патрубки или подарите убитый родной,
чтобы образец был, по которому подбирать/дорабатывать/колхозить не доставая пока свой...

Ребят, всем привет! Настали очередные морозы, опять всплыл давний вопрос.
Где-то здесь на форуме попадалась инфа, не могу найти. Почему есть у нас такая фича, что с центральных дефлекторов дует слегка холоднее воздух? Видел пост, что надо заглушить какое-то окошко, через которое подмешивается холодный воздух. Вот только теперь не могу найти ни тему, ни окошко это))))

Просто надо отрегулировать нормально тяги и моторчики, которые как раз и рулят смешиванием.
С патрубками радиатора проблему двано решил, купил субариный радик с алюминиевыми трубками, одну переварил и поменял трубки. Теперь надеюсь, что хватит надолго (машина раньше сгниёт, чем эти ^%$#&ные трубки).

Андрей, фича именно в том, что в одном из режимов с центра холоднее воздух, по краям кипяток))

На япах не встречал проблемы с обдувом, горячо\холодно. На европе ,есть такое что в центр дует всегда. Там заслонку заклеивают, которая за направление потока отвечает. Лезь, смотри моторчики всех заслонок. мб у тебя тяга слетела, или крепление ее сломало...