по поводу AYC
 

Появилось на машине такое загадочное чудо, при движении даже на небольшой скорости загараются индикаторы AYC иногда все три полоски при движении прямо такого нет? Что делать? :bc:

проверь уровень жидкости аяка.

возможно из за уровня? дуду благодарен если подскажите где его смотреть и где он находится!:ay:

багажник правая сторона

спасибо за оперативность +1:ay: пошёл юзать

Добавлено через 6 минут
посмотрел жидкость чуть ниже уровня. А какую жижу туда лить? она красноватого цвета помоему!:bw:

аутран сп3. тоже самое что и автомат.

а dextron 2 или 3 подойдёт?:bn:

кажется нет

третий декстрон не далеко от sp3
я лью

Уровень тут нипричём.
Это индикаторы работы горят, надо копать почему.

из первого поста я понял только то что полоски горят даже при малой скорости, остальное чихорда...
автор, я правильно понял что при езде прямо все нормуль а при повороте даже на малой скорости загораются?

у меня хрень была когда уровень был низкий

кажется датчик руля имхо! у меня было так разобрал почистил, забыл

Посмотреть элементарно давление в шинах. У меня было такое,шо писец резине настал, сменил резю и все ушло

Да, давление в шинах + низкий уровень масла в первую очередь смотри, влияет. Только вот не зная, какое масло залито в АЯК, стоит ли любое SP3 доливать?

есть жидкость Mitsubishi AYC

ее по идее и надо лить....

да даже на малой скорости загораются! Сегодня жижи долью и отпишусь.:remixes017:

+ стопитсоттышь

Эта жидкость льется в сам дифференциал, а не в бачек в багажнике.

в дифф помоему трансмиссионка 75в90 или 80в90, а в бачек как раз таки аяк флуид

Уважаемый топайте в поиск или в ФАК. Щас насоветуете человеку на покупку нового редуктора.

В диффе - 2 масляных картера.

А если автор не знает, чего у него там залито? Все равно ММС AYC?

доливка не помогла! :bc:залил до уровня! :bc:чего делать не знаю!:bc:

Добавлено через 12 минут
может его как о прокачивать надо? если да то как?

проверь датчик положения руля, такая же херь была пока руль ровно не выставил. давление в шинах не при чем. тока если одна совсем сдутая и диск в ней свободно вращается.

Один из картеров-то сопряжен с бачком, так? Я заливал в сам редуктор трансмиссионку для смазки, а в бачек - ATF SP3 (как пишут, близка к AYC Fluid). Совсем не новый на то время редуктор, прошел после этого уже 50,000 км. Что я сделал не так?

DOTE, именно это я и имел ввиду. так же делал и все норм работает
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=102&page=4 99й пост

разъясните где этот датчик?

именно так. 85w90 и ATFSP3/ все работить

Добавлено через 3 минуты
руль видел? там слева и справа по одному болтику под звездочку на 5 по моему. их откручиваешь, снимаешь подушку srs там гайка на 19 по мойму, или 22, под ней 3 контактный датчик при вытаскивании руля снимешьего, он встанет на место при этом колеса прямо должны быть и СНИМИ КЛЕММУ АККУМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОТОМ ОШИБКА SRSВСЮ ЖИЗТЬ БУДЕТ ГОРЕТЬ ЕСЛИ ЭЬО НЕ СДЕЛАТЬ!!!!!!!

ребяты вы лучшие завтра буду юзать. Правдо у меня спорт руль стоит и SRS уже давно горит. Значит надо до датчика добраться. А AYC не надо прокачивать или что то на подобе этого.:bo:

Добавлено через 2 минуты
мож ещё кто поможет никто не отвечает на вопрос по адресу http://www.vr-4.ru/forum/showthread....049#post234049

Сюда напишу
Кто подскажет если AYC загорается красным после начала движения и горит так постоянно.
При запуске двс проверка тухнет.

Гош, ошибку чекнуть нуна

у меня так было когда предохранитель чего-то сгорел. при заносе поднимает 3 полосы и загоралось красным ayc. потом все пропало. но проблема может буть глубже может насос не поднимеат нужное давление. вплоть до замены насоса и редуктора. обсуждалось уже.

flasss, Дак доехать не могу времени нету, вот так хоть посоветовали буду знать к чему готовится.
Кстати иногда он временами работает иногда...

вроде пришли к выводу, что разные емкости. бачек- на систему управления, редуктор АЯК отдельно (не путать с основным редуктором).
система управления АЯК прокачивается.

ищите на форуме.

Если честно, уже не помню как там выглядит редуктор, машина продана давно, говорю как сделал на своем конструкторе, когда он ко мне пришел с Японии. AYC прокачивали методом тыка тогда.

Добавлено через 17 минут
И, ты ж когда АЯК прокачиваешь, штуцера открываешь в редукторе, а масло уходит в бачке. Как не связаны?

Я когда менял масло в пакете АЯКа влил опред количество масла которое никак не повлияло на уровень в бачке.

Да не связаны ни как бачок и редуктор. Датчик положения вращается путем зацепления с рулем, так что если руль стоит левый, вот и вся беда.

Оно ж не самотеком попадает в редуктор с бачка, а закачивается насосом. Может я чего-то недопонял. Зачем тогда трубки от бачка в редуктор? И почему при прокачке AYC уходит жидкость в бачке?

Да все правильно.бачек связан с правой частью редуктора,там где фрикционы и распределение момента.левая часть эт куда кардан входит. Да и руль нужно нормальный, или в старом 3 отверстия на d3 просверлить

Не связаны они, редуктор уже разбирали неоднократно и даже фотки на форуме выкладывали. А то, что при прокачке из бачка уходит, так это его контур и прокачивается, не вижу связи с редуктором. Еще и жидкости по букварю там разные...

Вот ответ тогда исчерпывающий.

Напиши какие по букварю. Или дай ссылку. На форуме нашел только то, что я и написал - редуктор трансмиссионка, бачек - ATF SP3 (AYC Fluid).

в факе есть что по букварю, но толку искать спец жидкость если это sp3
в редукторе - две жидкости, sp3 и 75W90, и в бачке sp3 - только не перемешиваются sp3 в редукторе и sp3 в бачке

Я сравнивал сп3 и АЯКфлюид - по запаху отличается.

Аналогично, сравнивал обе оригинальные от мицу в железных банках сп-3 и аяк флюид - и цвет и запах немного отличаются. Уверен, что не принципиально, даже смешивал их, но факт остается фактом.

Ребяты, форумчане, спасибо за информацию про жидкости, но больше интересует проблема с АЯК а именно жидкости долил, датчик положения руля выставил а проблема осталась?? Может его как нибудь прокачивать надо? Да и ещё датчик положения руля как то странно щёлкает при повороте руля? Это нормально (как будто выключает поворотник, но он не включён).

Я конечно дико извиняюсь, но тема про аяк и его прокачку на форуме уже обсуждалась неоднократно, юзай поиск.

Никаких щелчков там не должно быть. Ленту выставил правильно?

покурил и не нашёл прокачку. Было бы прекрасно и сказал бы спасибо если тыкнули носом!
Лента эта которая внутри черной коробочки под рулём? Может ли быть такое от того что установлен китайский спортивный руль?

что то мне подсказывает что щелчки это так и должно быть! сброс поворотников там механизм