Всем привет уважаемые владельцы этой чудо машины :) И не владельцам тоже привет :)
Воообщем моя история покупки Вр-4 очень необычная, скажу одно, купил ВР-4 по телефону, даже незная, что есть такое ВР-4 :) Хотел купить Чайник V, но он был убитый, и мне знакомые предложили купить Мицубиси Галант ВР-4, сказав "*** тебе этот V, ВР-4 натянет его как тузик грелку и т.д. Вообщем скажу следующее, что машиной очень доволен, давно хотел турбованную машинку. Когда открыл в Питере контейнер, всё, понял......моя машина :)
По Форуму понял, что в Питере есть 2 владельца ВР-4 :) значит будет 3 ......если Вы будете встречаться, я бы с удовольствием с Вами встретился, познакомился, посоветовался и т.д.
Вообщем принимайте пожалуйста в Ваш клуб :)
Ребят, у меня на первой стадии пару вопросов.
1. Для Питерцев, Вы какой бензин заливаете, 98 или 95 евро4?
2. Во время езды появляется дерганье машины, чуток газу даешь, дерганье проходит. Кто может может подсказать, что вызывает это дерганье?
3. Хочу поменять масло, на форуме уже почитал Ваши советы, но выбор пал на оригинальное Мицубисивское...

2. Похоже на свечи
3. Нельзя оригинальное!

Фотки давай! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.8.2007, 21:56) [snapback]15916[/snapback]</div>Фотографии будут, обязательно, просто до сих пор фотик не купил :)
А почему оригинальное нельзя?

Вэлкам!
В первую очередь замена жидкостей-расходников-итд.. а потом уже диагнозы ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Nemirof @ 3.8.2007, 22:01) [snapback]15917[/snapback]</div>Пробегала такая инфа о том, что мицу продавала лицензии на пр-во жидкостей под своим брендом кому не попадя. Есть косвенные подтверждения этого.

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 3.8.2007, 22:02) [snapback]15918[/snapback]</div>Спасибо!
я уже начал этим заниматься, осталось только фильтр с маслом заменить.
Так, между прочим какое лучше масло то влить, по книге всё таки советуют 10W40, а с другом сегодня общался, так он вообще 10W60 влил, масло Motul.

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.8.2007, 22:17) [snapback]15919[/snapback]</div>Понял, спасибо за информацию. Просто сегодня заезжал за фильтром, начали беседовать с продавцами, мне прямо признались, опастно брать масла, палёвые многие. незнаю, я всегда вливал Эссо, вроде никогда проблем не было, вот и думаю, наверное его в спеццентре Эссо зальё.

Производитель не важен, главное чтоб не паленое ;)
0-40 вполне на лето пойдет..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 3.8.2007, 22:48) [snapback]15921[/snapback]</div>+1 тока если пробег за сотню, то минимум 5,а лучше 10W40.
я лью ессо с бочки, полусинт. точно не палёное, но каких-то два гидрика никак не угомонятся после кастрола.
кастрол всем хорош, мотор вымывает до блеска (масло долго не темнеет), но не для нас. у него сильное лакообразование, а это - гидрам явно не в радость.
catalan тут где-то ссылку давал, если что...
поздравляю с приобретением. :)

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 4.8.2007, 2:49) [snapback]15924[/snapback]</div>Cпасибо :)
Определился с маслом, Esso. А Пробег 78000....

На самом деле в Питере ВР-ок около пяти, мой Zonda, вот новенький еще появилсяи еще 2 неопознанных, бензин лью 98 Лукойловский, проблемм вроде нету.

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 4.8.2007, 2:49) [snapback]15924[/snapback]</div>Мек категорически не рекомендует для турбовых движков 5в40 и 10в40. Только 0в40.

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 4.8.2007, 2:49) [snapback]15924[/snapback]</div>Как раз если долго не темнеет, то моет плохо. Когда моет хорошо - все отложения уходят в масло, оно темнеет.

Привет! Поздравляю с покупкой!
Лью 95-й евро4 т.к. во-первых 98-го говорят у нас нет, одна бадяга из присадок а во-вторых у меня 95-й халявный(так, мелочь, но приятно) :D
дергаться может из-за чего угодно и свечи, и перелив, и датчик дроселя да мало ли чего. На диагонстике сразу всё видно. Будешь готов к диагностике, напиши, поедем в Рольф. В Рольфе есть мастер владелец Легнума VR-4, зовут Алексей.

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 5.8.2007, 9:44) [snapback]15947[/snapback]</div>Привет Zond, спасибо!!!
я тож вливал и 95 евро 4, и 98, который на Фаэтоне-говорят вроде Киришинский, но буду тож тогда лить 95 евро.
Дерганье продолжается, вчера слушал выхлоп, неровный, есть прострел небольшой <_<
Тут вчера еще одна проблемка нарисовалась, что то гудить в заднем правом колесе, хз, сейчас пойду проверять, может найду причину. Zond, в какое время удобно на недели скататься в Рольф? думаю диагноз нужен пациенту обязательно :)

<div class='quotetop'>Цитата(denis1980 @ 4.8.2007, 20:26) [snapback]15942[/snapback]</div>Привет Денис, значит уже 3 опознанных Вр, и тех двух буду смотреть на дороге города.....
Я просто ради эксперемента вливал разный, мне вообще на Лукойле посоветовали лить 95 Экто, мол говорят 98 со всякой фигней и т.д.

И вот что еще хотел уточнить, вчера проверял масло в двиге, вытащил щуп, и очень наглядно видно, что масло с пузырьками, это плохо, или норм явление <_< ???

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 5.8.2007, 0:03) [snapback]15944[/snapback]</div>как раз после 0- 40кастрол эдже у меня всё за грохотало, к вадику(catalan) за туманами в москву смотался(всего около1000км) и пипец.
а на счет "моет плохо", то извини я немножко подискутирую :) :
кастрол свегда славился своей низкой зольностью, а это практически полкое отсутвтвие нагарообразования на деталях мотора. поэтому если нет нагара то и темнеет оно после фактической смерти всех присадок в нём.
я сам приверженец кастрола, но с моими гидрами лучше лить попроще( 10w40) и менять почаще(1000-1500км) :)

Заменил масло, влили синтетику 5w40 Стогул.
Появилась другая проблема, поищу в др.разделе.

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 5.8.2007, 0:03) [snapback]15944[/snapback]</div>А как обстоят дела с давлением того же маслица??? Нулевочка - то как водичка поди будет ????
Есть опыт вливания сей чудной жидкости в сердце болидика!!!

5W40 - их бин ОПТИМАЛЕН яволь!!! MOTUL!!!!!

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 5.8.2007, 19:05) [snapback]15957[/snapback]</div><div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 6.8.2007, 0:57) [snapback]15966[/snapback]</div>Мужики, за что купил, за то и продаю: для высокооборотистых движков 0в40 Мобил1.
Дискутировать лучше с Меком, с ним истину можно найти: он этих движков видел....

Ага наш мотор аж супер высокооборотистый:)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.8.2007, 2:58) [snapback]15969[/snapback]</div>во-во я с иваном у демона, аж до рассвета "дискутировал" на эту тему... :)
серёга(brian) тоже помню был..., но он ушел потом...спать,
а мы с ваньком до последней бутылки спорили :D :D :D

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 6.8.2007, 1:31) [snapback]15967[/snapback]</div>ага именно потому что в бочке у него щас 0w40 :)))))
шучу, это всё религия
Мек мне в своё время сказал - лей мотюль
лил 5w50 mobil, щас буду 5w40 мотюль

насчёт высокооборотистых
посмотрите что в mivec мицу льёть
да всё тоже ;) официальный диллер льёт mobil 0w40

0-40 хорошо! В Рольфе советуют и сами льют Mobil 5-50.

<div class='quotetop'>Цитата(Nemirof @ 5.8.2007, 13:26) [snapback]15951[/snapback]</div>Не 3, а 4 т.к. Legnum VR-4 у Лёхи из Рольфа. Сейчас он в Москве на повышении квалификации, скоро вернётся и поедем на диагностику. :)
С пузырьками - это плохо, кипит. Масло замени. На счёт дёрганий, посмотри пока нет сли свиста воздуха, может травит где. Проверь свечи (пока три, которые легко доступны). Какой расход топлива?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 6.8.2007, 13:29) [snapback]15995[/snapback]</div>Мек тоже советовал "Мобил" 1 5в-50, но его скоро перестанут выпускать (он берет бочковое).
Соответственно ему на замену рекомендует 0в-40.
Про "Мотул" сказал, что это сказка для двигателя. Вопрос только в том, что где нормальный "Мотул" взять (он с Мотулом не работает, т.к. у него мало клиентов "под "Мотул").

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 6.8.2007, 13:33) [snapback]15995[/snapback]</div>Масло заменил. Пока не проверял на наличие пузырьков на щупе.
Свист небольшой есть из под капота, честно говоря, пока так и не понял, откуда свист. Может он и должен быть? Свечки проверю, потому даже незнаю, что там за свечки стоят. Расход топлива пока неизвестен, надо засечь.
У меня сейчас другая проблема, появился шум. Машину подняли, начали крутить колеса, и звук издается из раздатки вроде. Хз, пока еще туда толком не добрался, поэтому пока не езжу.

Может у тебя масла нет в раздатке?

<div class='quotetop'>Цитата(denis1980 @ 6.8.2007, 16:22) [snapback]16010[/snapback]</div>Изначально при осмотре сложилось такое мнение, что в раздатке нет масла. Подняли машину, открутили два болтика, завели машину, выпутили воздух с маслом, и сказали, что гул должен пройти. Но нифига, гул остался. Нужно открутить там всё, разобрать что можно и проверить, что там за шум такой.
Вопрос, а что как альтернативу заливать в дифференциал?

на счёт свиста, если воздух выходит, то мотор не должен работать ровно на холостых, т.к. переливает топливо.

<div class='quotetop'>Цитата(Nemirof @ 6.8.2007, 16:30) [snapback]16011[/snapback]</div>75-W90

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 6.8.2007, 16:54) [snapback]16014[/snapback]</div>Мотор работает не ровно на холостых, есть такое. Мне показалось, что как только я впервые сел за руль, всё работало ровно. Zond, так это нормально, что есть небольшой свист? Или всё же где то воздух сосёт? Если послушать выхлоп при холостых оборотах, выхлоп неровный, простреливает чуток :)


<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 6.8.2007, 17:58) [snapback]16019[/snapback]</div>Понял, спасибо. Надеюсь найти и купить.

Чёта я не в курил, в какой это раздатке открутили два болтика и спускали воздух с маслом??? или как всегда, что раздатка, что задний редуктор лечим по телефону так ещё и одним рецептом???

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.8.2007, 20:18) [snapback]16026[/snapback]</div>А я вроде не писал, что в раздатке открутили два болтика :)

Да?? ну ладно, тогда все разговоры, о том, что есть гул, что он из разадтки, что там нет масла кажись и прочее....а потом подняли машину открутили два болтика, спустили масло и сказали(кто сказал х.з) что гул должен пройти.....дык нет вопросов.....

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.8.2007, 20:59) [snapback]16032[/snapback]</div>BRIAN не горячись, сам прочитал, согласен, описал проблему сложно. Проверяли масло в Диференциале, там откручивали и сливали......

да нет проблем:) я просто "зануда" по жизни:)
Кстати в заднем редукторе есть ещё место где нужно проверить уровень масла, то что вы делали, это прокачали систему АЯКа, а ещё осталось сам редуктор проверить.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.8.2007, 23:06) [snapback]16039[/snapback]</div>там пробочка сбоку под ключ на 17.
надеюсь не в аяк 75W90 залили :o .
а вообще, относись поосторожнее к тем, кто после прокачки аяка прогнозировали исчезновение гула... :)

ЭЭЭЭЭЭ СТОП
Что за дифференциал? Я те в раздатку масло сказал, а не в АЯК!!!!
В АЯК кроме аякфлуид нихрена лить не надо!

вот вот,вот вот.....

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 7.8.2007, 10:35) [snapback]16069[/snapback]</div>Valek, я понял, что ты мне про раздатку написал.

<div class='quotetop'>Цитата(Nemirof @ 6.8.2007, 20:09) [snapback]16025[/snapback]</div>Свист - это неправильно. Надо найти утечку воздуха и устранить! Проверь для начала впускной коллектор. Только при проверке болты не затягивай, а то сорвёшь ***, там резьба в люминии.

<div class='quotetop'>Цитата(Nemirof @ 6.8.2007, 16:30) [snapback]16011[/snapback]</div>слушай а ты можешь фото выложить откуда воздух выпускали?
чтоб все точки над "ё" расставить :)

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 7.8.2007, 14:54) [snapback]16092[/snapback]</div>вообщет у нас на раздатке есть сапун для этих целей
и на коробке тож ;)

Блин я не вкуриваю... Я открутил болт и залил масло и никакой владивостокский воздух не выпускал.

Вообщем с другом в гараже разобрали АЯК, полдня заняло, но пофиг на время, главное было найти причину. Сняли АЯК, разобрали его, как итог: средний люфт в шестеренках, очень большой люфт в подшипниках АЯКа. Вот такие дела :(
Теперь вопрос знатокам :) Что делать и как быть?
1. Купить целиком новый Аук.
2. Купить новые подшипники?
3. Либо купить от Европейского галанта вместо Аяка, или как правильно там :)

Ребят, посоветуйте, как проще и где купить Аяк, или подшипники.
может есть где он-лайн каталог, чтобы точно определить номер подшипников и т.д.
Спасибо заранее :)

НОВЫЙ АЯК? - это пол автомобиля.
Европейская версия :) Это круто. Тольк от Эво СуперАЯК :) Я о европйской версии не слышал.
Подшипники можно подобрать. Вряли продают отдельно митцу, а если и продают, то денег каждый подшипник будет стоить немеряно. А вообще они такие вещи только в сборе обычно предлают.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 8.8.2007, 0:21) [snapback]16125[/snapback]</div>Так, а что делать то...блин :)
И как правильно называется? Задний редуктор с Аяком? Т.е. я так понимаю, что можно поставить редуктор без Аяка? Или все же реальней найти подшипники и заменить их...???
Подскажите, где моно купить, заказать, узнать вообще номер этих подшипников....

Можно купить задний редуктор в сборе как с аяком, так и без него. Здесь его недавно продавали Сергей (Ваксель) и Игорь (Тем). Это будет самый простой вариант - по деньгам, как договоришься ;) Искать подшипники - можно, но как их потом туда ставить? Надо запрессовывать? И на сколько такой самодеятельности хватит? Если есть руки, то это, вероятно, самый недорогой вариант.
Новый редуктор под заказ из япы стоит ОЧЕНЬ дорого, абсолютно не вариант.

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 8.8.2007, 5:34) [snapback]16137[/snapback]</div>сам редуктор новый гдет 1,5k$
imho проще всего купить бу, но если подберёте подшипники - будет круто
сам капс части редуктора увы не пробивает
подшипники скорее всего фирм KOYO, TOYO, GMB надо смотреть по их каталогам
но не факт ессно что они там будут, если удасться подобрать = самый дешёвый вариант, ибо примерно подшипник стоит 1-2тыр

от европы бывает только S-AYC от эвиков, бриты ставили, вроде нормально
но по деньгам выйдет дороже нового нашего сильно ;)

вобщем варианта 2
бу с аяком (от вр-4)
бу без аяка (от вр-4)

а уж что брать сам выбирай - поставиш без аяка будеш как овощ вывешиваться в сугробе крутя по диагонали, ну и прочие вкусности в резких поворотах потеряются, зато редуктор без аяка мощ больше держит ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 8.8.2007, 9:25) [snapback]16140[/snapback]</div>Вот тут продается б/у от Эво.
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.ph...asc&start=0
Дороже. :-)

зато тормоза 500 у.е. !!!

Тут Лёха из Москвы вернулся, можно ехать на диагностику! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 8.8.2007, 14:05) [snapback]16170[/snapback]</div>Там "какие-то другие тормоза". :-)