Топливные фильтры на GDI
 

Всем доброго времени суток!!!
Мужики! Кто знает где и какие стоят фильтры на LEGNUM 1997 GDI?
Где их можно приобрести в Перми? Может быть какие нибудь нюанся их замены есть? Как вообще узнать состояние топливного насоса на GDI? Какой бензин лить и с какой заправки (лью лукойл 92(95) бывает ЭКТО)?:)

Сетка в бензобакебаке - это раз. Далее Фильтр тонкой очистки под днищем в районе заднего правого колеса. Ну и фильтрик на входе в ТНВД. Меняются постепенно, начиная с сетки в бензобаке. У вас ТНВД первого поколения, лить только 98 бензин.

Чуть не там создал темку.. Заходи на сайт галант.ком, там все в подробностях, с советами бывалых в эксплуатации гди моторов.

Как я погляжу тут тоже много бывалых, раньше катавшихся на джидаях и пересевших на VR-4)).

кста, у нас фильтр где то под задним левым ланжероном??

Нет, под правым, около заднего колеса

Я читал, что 1 поколение ТНВД до середины 97го шли, а у меня --.11.1997----------думаю второе поколение! И еще - - - в РФ не выпускают даже 95 бенз (не подтвержденные сведения) что уж говорить про 98???
МАРАДОН - спасибо за сайт!

Выпускают. И 92-й, и 95-й, даже 98-й. Но к теме это не относится :)

на тнвд 2 наклейки с номером синего цвета.
тнвд 1 - зеленые
фильтр стоит порядка 80 рублей. например в экзисте.

Ф топку галант.ком, с таким мотором нужно жить на мек1.ру!

для замены надо подкрылок там снимать или еще что то?

сзади подкрылки у кого то разве есть? если есть дайте на это посмотреть:)

с какого ты это взял??? тнвд II покаления стали лепить с октября-ноября 97г , можно лить 92( он получше будет ,чем 95) проблемм зимой с запуском не будет...
ЗЫ: почитайте результаты независимой экспертизы в инете по поводу октана в марках 92 и 95= на некоторых заправках АИ92- 91,3 , а АИ95- 90,1+ куча тяжелых присадок... лукойл ваще говно- не показатель(в МСК всего две заправки с хорошим бензом)..

Добавлено через 2 минуты
+ мульён ( на говнокоме в куче флуда тяжко увидить грамотные советы)!! мек1 и еще митсубиси-галант.ру=вот там подскажут

Ничего снимать не надо, под машину загляни и все увидишь, там за порогом, под днищем авто стоит этот фильтр, держится он за счет широкого хомута

Это не я взял, это официальные рекомендации Mitsubishi. В моторы 4G93 льется только 98, в 4G94 допускается заливать 95.

Ищите хорошую заправку и лейте какой положено бензин. Качественное топливо в России есть.

покажи мне заправку с прямогонным 98 бензином

MD619962 фильтрик ТНВД
MR204495 фильтр-сеточка в баке
MR266494 фильтр под дном

www.exist.ru здесь покупать можно на заказ.

Мерить давление вольтметром на з-х контактном датчике, стоящем на регуляторе давления ТНВД. Таблица соответствия давления/вольт здесь http://mek1.ru/index.php?option=com_...=114&Itemid=37

Ремонтировать у нас :D

costarika, +1 ...тож оч интересно.. случаем не на нефтеперегонном заводе работает?

Добавлено через 2 минуты
nitro666, в чём конструктивное отличие ТНВД 2го покаления 93 и 94 моторов?поменьше бы читали,по-больше бы железо ковыряли..

на 4G94 ставился тнвд 3го поколения. особенности двигателя в целом (а не тнвд) допускают использование 95го бензина.

Даа, и чем его особенность от 93-го, что можно использовать 95-й ? Есть достоверная информация или трёп очередной?

Достоверная информация - слова Мека на его же форуме.

в песту мека,т.к. такой же чувак как и все,просто пораньше всех разобрался в джедае, заезжал к нему(не по своим проблемам) -такой же сервис ,как везде:развода хватает, да и косяков тоже(читай отзывы) да и больше всего радует,что после любой диагностики джедая у него вывод и совет одинаков:чистка!! прям служба быта какая-то :D чистка шуммой безразборная за 12р-так этож неадкват просто по цене!!! он бы еще карбклинером в дроссель бы пшикал за 5р... мек,мек... сделали идол из него... просто надо было в ту очередь занимать место, когда Бог мозгом и руками барыжил!!!!!!!!
зы: катаюсь на джедае уже давно и не испытываю проблем ни с чем = пёстый двиг!!
в чём в целом????

Прочитал на галант.ком, что обороты плавают если ТНВД умирает.....вроде норм обороты на моем, но как только скорость выкл. они сразу поднимаются до 1.5.....1.8 а затем плавно спускаются до 1.1 (на нейтралке) и стоят ровно! Так и должно быть?
Да и вообще... кажется мне, что он не тянет у меня (хотя сравнивать не с чем)... Но до этого ездил на Тойоте Виста 127 Нр, дак она вроде получше немного тянула!

Да и еще..... слушал, что сеточку в баке можно прочистить! У кого какие мысли?

Борисычь, сними дросель,помой кабклинером, промой сетку в тнвд им же, переобучи дроссель и будет тебе щастье,много,много щастья( хх-600-650)зы: свечи правильные поставь..
зызы :тнвд 2-3 покаления замучиешься убивать, вся беда из-за нашего бенза и воды в нем, можно шлифануть пластины в тнвд и всё встанет на свои места... у мека за эту процедуру берут около 9р:an: (разобрать-собрать и нулёвкой наждачкой потереть)

Спасибо Вован! Про дроссель знаю "руки еще не дошли"! Я его учил (убавлял) дак он у меня клинить стал когда педаль с места давишь!!! С утра первым делом займусь....
А свечи лежат новые Denso... с Тойоты достались! Тоже поменяю! Кстати...кто знает? Сколько такие свечи стоят?

какие такие? денсо иридиевые на джедай около 450-550р шт , можно обычные НЖК втутолить (инфы всюду валом) , но у мня тока иридий ,на худой конец -платина.. кмк..
зы: надеюсь учил-это не значит ,что крутил винты (как на кабюраторе)
давление померить еще можно на выходе тнвд ... на мек1 форуме полно инфы по этой теме...да и на других форумах.. на овощкоме тоже есть,но... как бы ресурс спецефический своим отношением к обитателям.. удачи!

Рекомендации по используемому бензину зависят от степени сжатия. На 4G93 степень сжатия 12, на 4G94 - 11. Степень сжатия меньше 9.5 - 92 бензин, 9,5-10,5 - 95-й, выше 10,5 - 98-й. С этими цифрами я думаю никто спорить не станет.

Дроссель нипричем, лезь глубже - до клапанов, снимай впуск и вот там чисть все шуммой а потом откачивай из цилиндров, если конечно Джедай в гавно. Хотя так и есть.
Про бенз - говорят все - ГАВВНО у кого хоть один раз на нашем убитом бензе мотор умер ??? от бенза конкретно ??!??! от нашего российского, а от не проебательства саммого владельца ?? ну честно скажите ??? и я буду готов с вами поспорить !!

Опачки, срочно бежать лить 98-й вместо 92-го :af:

Имею легу с мотором 4G94 2 литра джедай. Накатал на ней 100 тыс. км за 4 года, лью только 92 бенз лукойл проблем нет. Лить в него 98-й бенз по-моему это лишняя трата денег, прибавка в приеме мала и разница в цене того не стоит.

Я вам про наш бенз сейчас такую историю расскажу: вообщем есть такой драндулет под названием пеЖО 308 дык он как индикатор качества бензина(машина с нормой экологии евро-5 сцуко). Новая машина с сервиса практически не вылазила(30 тыс. км пробегу), постоянно чистили его топливную систему у официалов по гарантии. После того как перешел на 92 бенз лукойла, хотя до этого заливал как минимум 95, машин стал не так быстро загаживаться... Но это пока единичный случай и в нашей степи. Фокус второй тож к качеству топлива привередливый - чек начинает загораться если гамно залил.

Подскажите пожалуисто,где он стоит?И как ммерить?ОЧЕНЬ НУЖНО

ОДНО ЛЕЧИМ - ДРУГОЕ УМИРАЕТ!!!
Пока я чистил дроссель и чистил сеточку в баке (оброты кстати настроил) подкралась БЕДА!!!
Сегодня еду себе на своем Легнуме........ииии ТрахБах авто заглохло и встало!!! Электроника вся горит все норм....Личный опыт подсказал, что ГРМ... Пока ждал подмогу и эвакуатор открутил защиту ремня ГРМ и вот он подарок...
Конечно сам виноват....Покупал авто (битое) в декабре и пока кузовом да мелочами занимался про ремешок и не думал особо! + к этому на движке наклеечка, что ВСЕ ремни и масло заменены 06.2010
ВИДИМО НАКЛЕЕЧКА ЗАМЕНЕНА не более!!! Т.к по виду ремень как из 1 места...весь абсолютно весь в трещинах....
Свою красавицу разобрал.... 15 клапанов мне NEOS вроде найдет (respect)... а вот что с прокладкой ГБЦ делать? оригинал или не оригинал? И есть ли в Перми в наличии где нибудь? И вообще мне моторист сказал, что оригинал ставить надо на заводе при идеальной ровности ГБЦ и блока без единой песчинки (т.к она жесткая), а не оригинал идет мягче (т.е более пригодня для "наших" условий ремонта)!
Да и компенсатор гремит! Чем и как промыть? раз уж придется головку снималь!

В топку такого моториста...
Можно книгу писать с подобного рода фразами "мотористов".

Впервые слышу о таких жестких прокладках, а накуя тогда компания эту оригинальную прокладку продает, протягивать просто нужно как описано в умном талмуде, а не от руки как некоторые "спецы" делают, а потом прокладки пробивает...

Ребят извините,что я тут со своими проблемами,но подскажите пожалуйсто!!!

ЮрийLegnum, давление показывает сканер также.

зайди на mek1.ru там расписано как давление вольтметром померять, да и вообще все о джедаях, больше инфы чем там наверно нет нигде.

эт понятно,но его нет,поэтому хочу проверить вольтаж на тнвд,на датчике,вот на каком и как мерить прошу расказать мне что да как.

раз у тя ГРМ навернулся и голову снимать-то почисть от нагара клапана и весь впуск вместе с ЕГР и гидрики замолкнут 100пудово, можно еще гидрики промыть иль проверить (на меке есть и в других форумах,где -не помню,знаю-читал)

Ну кто нибудь что нибудь подскажет????

Вот твоя тема http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=16&t=21799

Ребят а Фильтр топливный на GDI который под днищем,после оригинала какой лучше,имею в виду фирму,то в кризис деньга нет,а в экзисте ориг.фильтр 1500 руб.пока раскашелиться не могу,может кто что подскажет?

За левое качество левого товара сказать сложно. Самое херовое в неоригинальном фильтре на дне это не то, что херово будет фильтровать, а то, что сам начинает расслаиваться и мелкая волосня начинает забивать фильтрик в ТНВД.
Раз нет денег на оригинал, бери то, что позволяет карман, всё просто.

+5, лучше сразу пристрелить!