Переделка VR4 на левый руль
 

Уважаемые VR4воды. Нужен в Минске леворульный VR4 2001-2002 года (скорее всего на автомате). Праворульные в Беларуси на учет не ставят в ГАИ.

Что проще и дешевле:
1. взять праворульный VR4 и перекинуть с него все на леворульный кузов галанта? Одинаковые ли кузова у VR4 с европейским галантом по креплениям и всему остальному?
или
2. Взять праворульный VR4 и переделать на нем рулевую рейку, панель в салоне? Что там еще надо переделывать? Мне один чел говорил что надо менять всю перегородку переднюю, но там же номер кузова выбит сверху.

Кто сталкивался с данной проблемой и ее решением?

Тема есть в факе ) там все-все-все расписано )

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EF%F0%E0%E2%E0

Проще руль перекинуть, но из европы сделать интереснее и лошади в ПТС меньше и ВИН 17ти значный...

Проще п.2

1. Кузова не одинаковые. Тонель, щит, чашки стоек под капотом, усилен кузов в некоторых местах.

2. Переделывать: дворники, торпеду (с силовой балкой), рейку с трубками от усилителя, воздуховоды с заслонками и печкой, педали, небольшой гемор с установкой вакуумника. Щит менять не надо, только сделать дырку под колонку и педали.

С мехой ещё нарисуется проблемма с установкой цилиндра сцепления (на вр4 нет под него места слева, потому что кузова разные)

Спасибо большое за ссылку, а то тема хитро называется "слева - направо". Не получалось в поиске найти.

А почему руль проще перекинуть? Все равно весь перед разбирается. Остается только заднюю ось перекинуть, а это на мой взгляд не очень сложно если крепления и дырки под болты одиниковые. Зато с салоном не нужно так сильно заморачиваться и рулевая рейка на месте останется.

Добавлено через 4 минуты
Может фотки есть голого кузова VR4, по которым можно увидеть эти отличия. Насколько эти отличия важны для дальнейше эксплуатации?

Добавлено через 1 минуту
Может кто-нибудь видел кого-нибудь из Беларуси, у которого VR4 есть?

в белараше хорошо, там на сколько я знаю лошадей не считают.
кмк - тебе видимо проще пригнать ВР из япии в литву и там руль перекинуть, а потом пригнать к себе и на учет поставить. ИМХО

вот же есть тема свап европейца http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5152 там под кардан точно ни чего нету на фото всё видно

eliseum,
все это конечно здорово, но как ты собрался ее на учет ставитиь? у нее ВИН не 14-ти значный, эт тебе не англичанка.
товарищ ездит на паджеро спорт англичанке, спец для англии сделан, там 14 цифр, у ВР 9, изучи вопрос если на учет поставят, дерзай.

kVark, можно поехать на экспертизу на автотракторный факультет БГПА и сделать разрешение для ГАИ. я както звонил и вроде это стоило 100-300$ судя по разговору. Может если дело до этого дойдет там вскроются и подводные камни. А если англичанка то поставят без проблем? В англии тоже же есть VR4.

вр4 выпускался ТОЛЬКО на внутренний рынок японии. ВИН-номера у япов нет как класса (он не 9-тизначный, его просто НЕТ) у японцев только фрейм (номер кузова), который также содержит буквенно-цифровой код модели авто.

Все вр4 в англии - это купленные на ауках и притараненные из японии машины. У них точно так же нет вина и есть 9-тизначный фрейм. Просто англия и австралия - страны для людей, там можно ездить на чем хочется... Если б не наш Дальний Восток - думаю давно бы и в России запретили пруль.

Более того, для европы не было полноприводных модификаций => свап это геморрой. Если у вас в белараше не ставят на учет без вина, то придется пройти путь Валентина (sir_valentine) и свапнуть европу. Но если вопрос только в расположении руля - проще перекинуть его. И не в литве за евро, а в москве за рубли.

Есть просто еще такое маленькое "но": япы праворульные в большинстве своем по кузову лучше. В общей массе того, что есть на рынке. Европа как исходник для свапа (свежак) будет стоить денег, а ведь еще надо купить веер, а потом еще все это скрестить воедино... короче сумма в 20 килобаксов минимум нарисовывается, с таким бюджетом проще взять эво 6 леворукий и не парица

в беларашу за 20 Кбаксов можно и 9 эво
притаранить в идеале, но тогда придется изменить галанту:)
А с ВР4 я планирую уложиться в 10.
покажите ктонибудь фотку оригинального техпаспорта японского или английского и фотку винномера на кузове VR4.
завтра схожу в гаи с ней, покажу.
А с такими подробными отчетами как здесь выложены я и сам все переделаю.

в 10 не уложишся, зачем тебе фото, спроси просто поставят ли на учет тачку с номером кузова который состоит из 9 цифр, а не из 14 как положено.
Как максим сказал все Вр для Японского рынка, на англию делали обычные галанты , там да, 14 цифер, я один такой разобрал.
Auditor 20 к для РБ, это хороший 9-й Эво

ща, сек

Вот тема http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11135

тут в первом посте есть фотки российского ПТС (где в графе ВИН написано "отсутствует") и фотки подкапотной шильды со всеми данными.

kVark, если на запчасти положить 2КБ и сделать работу своими силами то укладываюсь в 10КБ. Но чтото мне подсказывает что запчасти стоят намного меньше 2 КБ в Минске.

Максиму спасибо за полезную ссылочку!

Добавлено через 46 минут
Auditor, прикольный вес у врки 600 кг по документам и мощ 175лс. все так таможаться в россии? или уже порядок навели?

ну 175 л.с. это в общем-то не редкость, т.к. по каталогу гаеров нет мотора 6А13ТТ (а есть просто 6А13, имеющий в японском варианте на легнуме СТР 175 л.с. и 163 в европейском варианте, причем вся разница только в прошивке мозгов). Вес 600 кг - это конечно косяк ( у меня например честные 1500 кг и 280 л.с. в ПТС), но косяк не фатальный... Наши продвинутые умники умудряются допускать ошибки в номерах агрегатов... Например очень распространенная - GA13 вместо 6А13 в номере движки... Похоже, согласен.. НО: это говорит о некомпетентности людей, выдающих регистрационные доки... Бывают всвязи с этим и прикольные моменты, далеко ходить не надо: в питере ездит гал вр4 со 120-ю л.с. в доках. Налог млин меньше чем на овоща, хозяину реально повезло

Какой номер выбит на самом кузове у ВР4 и в каком месте? EC5W-0024266 или просто 0024266?
У европейцев номер под капотом на самом верху перегородки. а у вас где?
http://img543.imageshack.us/img543/1857/dsc02242m.jpg

И у нас вроде там же... и выбито с буквами и дефисом.

т.е. рядом с алюминиевой табличкой что на фотке выбито на кузове EC5W-0024266 в данном случае. я правильно понял?

Схожу посмотрю точно в обед )

найдешь, скажешь мне где, ок?
если что я готов взять сразу 2 к, бус и все забрать :)

Eliseum, да именно так. У меня выбито на кузове крупным шрифтом EC5A-0100442

Да, блин, тут выше что-то про 9 знаков говорили, а их вообще-то 12 вместе с дефисом

Кто тут говорил про 9 знаков на кузове?

Макс, ты неправ.
ВР-4 официально везли именно в Англию, а ещё в Австралию и Н.Зеландию. Вполне допускаю наличие вина у них...

Надо спросить на их форуме

Хм. Нет там винов. Врлде у всех тачки с Фрэймами - котрые они сами называют ВИН.

В англию вроде - насколкьо я понял пока - было поставлено 250 каких-то РаллиАРт Оффишиал Эдишн. Что это такое ? ) Тайп С рестайл в максималке ?


Да. 100-пудов в Англии все машины с Фрэймами. Винов на ВР-4 не было.
Вин номера только на 3000 ГТ.
И на ВР-4 в кузове Е39А

а в японии врку можно только на аукционе купить? есть кто-нибудь на примете кто этим еще занимается?

ну я говорил и что?
знаю что у них нету JMBSR, дальше идет тип кузова, двигателя итд.
вобщем суть в том что цифер меньше чем надо, вот и все.
Вобще ВИН 17 цифр, хех :), чет я попутал

kVark, ты у гаевых хоть раз спрашивал про регистрацию такого вина как у врки? Таможенникам в РБ все пофиг, заплатил 995 евро растаможки и все. они мне так сказали.

Конторы есть ) На том же Дроме куча рекламы - но под полную пошлину седан в москве встанет примерно в 870 000 - считали недавно... лега - где-то 750 000...

какие пошлины в Беларусь - не знаю )

Влад, а сколько без пошлины получается? в беларуси все просто - 1000 евро и все.

сама тачкап 2000 евро... доставка в москву - еще 2500 евро вроде...

сколько стоит доставка в белоруссию - не знаю...

посмотри кстати продажи вр-4 в англии - имхо тебе оттуда будет прощще притащить

не, я не спрашивал

Добавлено через 2 минуты
примерно, то на то и выйдет
в англии они дороже чем в япии, доставка 1000 евро мне озвучивали
леги дешевле, и 95 % ВР автоматы, я бы заморочился если б нашел механику по вменяемой для меня цене, а так все выходило около 12 к баксов

разве механика намного круче автомата? если машина на каждый день а не для драга то по моему автомат самое то, особенно в городе

ну тогда тебе проще, вон купи у October81 его легу, на белорусь растомаживать не надо и руль уже левый

и за сколько October81 продает?
универсал не очень нравиться.

теперь на беларусь уже ничего не надо растамаживать из россии?

Ну дороже немного.
Зато в России не надо парится и терять время оформляя транзитный провоз машины. А из англии - можно своим ходом - по идеальным дорогам, через францию, германию и польшу - за два дня доехать )

http://www.pistonheads.com/sales/2421386.htm

момо, рекаро, рестайл, меха, смешной пробег

Добавлено через 10 минут
В англии - седаны в 2 раза дороже лег. Лега стоит 2500 фунтов )

2500 х 1.58 = 3950 баксов
пригон 1000 х 1.369 = 1369 баксов
растоможка 2498 х 0.4 = 999.2 евро, 998.2 х 1.396 = 1395 баксов, это расчитано для младше 10 лет, старше растоможка будет дороже на 875 евро
3950 + 1369 + 1395 = 6714, думаю можно смело округлять до 7 к баксов
+ переделка руля на лево
и на 1000 % уверен что за 4к баксов проходную машину не взять, 4.5 -5 к евро может быть, если повезет

где посмотреть сколько врки до 10 лет в японии стоят? на дроме?

Да. 2001 год пока еще часто встречается.
2002 года выпуска в прошлом году на аукционе одна по-моему была.

А по фрейму вобще реально точную дату схода с конвеера авто узнать?

kVark, без проблем с точностью 10 дней

а можно поподробнее как это сделать?

frame указывает декада месяца
я на dsm делал страничку про дату http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...tomobilei.html

Есть кажется кто-то на супере в белоруси, он как раз официальную брошюру спрашивал, чтобы мент до обвеса не докапывались, ищи его, или тащи из японии или англии имхо

10 000 это фантастика...и сам не сделаешь это точно ...если нет опыта с такими делами

mmax, опыт надо когда-то начинать получать, иначе откуда он возьмется!? особенно когда ты делаешь любимую машину! ща притащим и все перекинем. а тож растаможка скоро поднимется в белараше до росийской!

звони когда начнешь помогу 347 17 18

для начала поеду в питер протестить образец врки чтоб знать как выбирать при покупке. Готов ктонибудь прокатить на врке автомате в Питере и объяснить на что обращать внимание при покупке? желательно седан но не обязательно.

eliseum,
у меня лега леворукая ) приезжай с фотоаппаратом ) ну и прокачу само собой )