Нашел проставку под масл фильтр с термостатом от ЗМЗ409...за смешные 960р
 

Нашел проставку под масл фильтр с термоклапаном от ЗМЗ409...за смешные 960р,как раз то что впринципе нужно и не платить бешенное бабло

Добавлено через 4 минуты
Выглядит очень достойно и аккуратно.....уже заказал

фото есть?

Да есть выглядит как обычная китайская проставка под фильтр только сбоку установлен регулятор....а фото выложил бы но как то не могу подружиться с сайтом так и не разобрался как выкладывать изображения)..

Добавлено через 1 минуту
открывается при 90С...ломаться так пообще нечему..

а зачем термоклапан интересно?

Придет - выложи фотки.

http://www.part-time.ru/stuff/IMG_2389.jpg
номерок 406.1013080.

уазоводы хаят качество http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=90033&page=2

Уазоводы наоборот я почитал кайфуют от этой ферни так как нет надобности крутить кран..и плане надежности внутри пружина и сама(как обозвать то ее х..увина которая под воздействием температуры отпирает клапн....все

Добавлено через 1 минуту
я подумал что можно также просверлить с боку отверстия под датчики температуры и давления..

А чем китайская проставка за почти те же деньги не устраивает? И ничего сверлить не надо

термостата нема

объясните неграмотному зачем термостат нужен :)

Чтобы не гонять постоянно масло через внешний маслокулер.

Просто проставка тупо пускает масло по большому кругу и не важно на улице -40 или +40....а это не есть хорошо...а терморегулярор работает по малому кругу...до срабатывания при 90 гр...т.е холодное масло не будет еще больше охлаждаться и соотвественно при установке хорошего кулера будет оптимальный тепловой режим..

Это при новом маслонасосе!!!

А что будет в нашем варианте, да ещё на холостых оборотах 650, и в пробке как прошлым летом?!?!:af:

Атмосферу греть, Маслом, так нужным колену и тем более головам нашим многострадальным, с ипаными компенсаторами?!

И потом как на полу-мертвой армянской маршрутке Павловского производства того века, с вечно горящей лампой аварийного давления?!

Успокойтесь!!!

И закрывайте натуй эту тему!!

Хотя с этим дэвайсом КОЛХОЗ дело добровольное...

то есть радик ваще ***?

у эво в стоке стоит.

Отом и речь!!!

Что мы не "эво" и не ЗМЗ и т.п.

Куллер нужон, но не
с этим девайсом, что тут ещё не ясно?

Может в факе покурить?))

ты про сток или про вообще?
мало ли... у кого то бустап, у кого то тд-04, у кого то IHI-WF30... им тоже не стОит?

мы еще более горячие )))

У кого не сток, тот сам мало мальски понимает, что надо.

А про "ты про сток или про вообще?" Это к создателю темы.

а с чего давление масла будет падать?

ИХМО , пох что ЗМЗ , лишь бы работал термостат. А с чугуна иль с дюраля- какая х... разница. Для стока тем более полезная фича. Большие турбы меньше масло подогревают, а маленькие жарят его будь здоров.

Какая разница какой маслонасос, есть его производительность на данный момент, вот он и будет прокачивать на пример 1литр за 2 сек хоть через радиатор, хоть нет!

Да что вы к челу пристали. Кому ненравится что она чугунная или считают что она не нужная для его авто, то пусть проходят мимо. Мне допустим такой девайс в самый раз. У меня сечас стоит постоянный проход масла через доп. радиатор, а зимой и так авто еле прогревается. Сам думал каким образом перекрывать кранчик, а тут поставил и забыл.
Респект автору.

ЕСЛИ эта хрень начнёт пускать масло через радиатор при нагреве, а пока холодное то нет, меня устраивает...
а вот елси эта хрень начинает откруваться от давления то мне такой хоккей не нужен.

Вот лучше такой поставить
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/3313.html
,добавить деньжат и в уйх недуть сам все будет делать как надо

согласен,только уж больно низко фильтр получается:(
или как говорил Серёга есть фильтр от хундая, он толстый и не высокий...

Да в том то и разница 3300 и 960 а вопрос производителя выбор каждого добровольный

блин ну с маслом мотора шутить неуместно,я считаю,лучше еще 2тр добить и ездить спокойно.

а насчет низко ,нифига не низко я сейчаз так катаюсь и все путем ,тока фильтр не тонкий и длинный а толстый и короткий ,тоже оригинал.

+1!!!

И дело совсем не в ромашке: нравится не нравится).Дело вКачестве и разной стоимости переборки хуазовского мотора и нашего.

Первый вообще не любит 90градусов, а лучше 60(всю жизнь без термостата), тогда одной проблемой меньше. Знаю не по наслышке,сами в сезон охоты такой мучаем.

Дело ваше, решайте сами ,на то и форум-для обмена мнением и опытом, ну и для флуда ессно.))))):)

так же нужно добавить к уазовскому два фитинга,под нормальные шланги...тоже деньги.....

Кто нибудь в итоге ставил эту змз проставку?
Просто у меня доверия к нашим конструкторам намного больше чем к китайским.
На сколько я знаю, основной параметр это пропускная способность, если она будет недостаточной, то у движка начнется маслянное голодание.