Менял недавно гофру и выбил катализатор. Решил все заснять и вот ,что пролучилось.
1. Болты прикипели вхлам (рекомендую перед снятием прикупить парочку болтов)
[attachmentid=425]
2 Та самая гофра
[attachmentid=426]
3 Трубы открутил вместе с катализатором, катализатор открутил отдельно на земле, так как на машине мешал лямда-зод, при откручивании его можно сломать ключем, при снятии не забудьте зонд отключить.
[attachmentid=427]
4 Молоток, ломик,пиво и выбиваем сетку катализатора (Он был целый но я так поступаю всегда) :D .
[attachmentid=428]
[attachmentid=429]
5 Перд тем как отрезать надо провести метку чтоб потом нелохонутся при сварке. Гофру взял из старых
запасов поэтой причине она больше, но на рынке есть любые.
[attachmentid=430]
7 Подгоняем длину и в окурат режим присматривая за лямдой дабы несломать, откручивать я ее нестал.
[attachmentid=431]
8 Проверяем метки и обвариваем присматривая за лямдой дабы несломать.
[attachmentid=432]
9 Новые болты + графитовая смазка ставим все на место подключаем лямду.

p.s. Пока незнаю почему, но машина поехала веселее, думаю, что поднялся буст позже замерю.

по нормальному в место катализатора нужно ставить кусок трубы, и наче в пустой катализатор звук дурацкий издает.
как звук не изменился???

Да звук отстой. Нужен пламягаситель или как ты сказал кусок трубы.

Размеры гофры на стоковом выпуске
 

Поиском пробежался по форуму - не нашел, если уже есть, то влепите замечание и дайте ссылку :D

Итак сабж, какой размер гофры (их там вроде две штуки) на стоковом выпуске? И где купить в Москве?

Гофры поменял, Андрюхе-Дюху спасибо. Размер так и не узнал. :D
Андрей, напиши, плиз, вдруг кому-ниубдь понадобиться.

Да это я :) у меня здесь работа и я работаю на ней :D

Добавлено через 1 минуту
Размеры гофр 55х100 оригинал и 64х250 :)

Добью тему номерами для заказа в екзисте, сам замаился искать...

265-327 мелкая
265-341 большая

Фирма Bosal

Это внутренний или внешний диаметр?

имхо, логически, внутренний

Логически я тоже понимаю это, но чет сварщики смутили меня седня, усирались доказывали что это внешний и штангенциркуля под рукой небыло, а я помню что трасса у нас вроде 64мм, да и прокладка между пайпом и трассой тоже 64мм, но там она чуть больше отверстия трубы вроде.

Кто знает точный внутренний диметр гофр?

Они то как раз логично и размышляли. Указываться всегда должен внешний диаметр.

На гофрах указан именно внутренний.

Добавлено через 21 час 52 минуты
Короче, разъяснение для таких неопытных как я, гофра ставится на трубы как бы внахлёст, то есть, 55мм - это внутренний диаметр гофры, он же является внешним диаметром самой трассы.

На днях вварил две гофры, сильно пропускали. Для тех кто столкнется, вместо передней-мелкой, можно поставить от ВАЗ приоры. Размер подходящий да и стоит по дешевле чем босалы...

Добавлено через 8 минут
Может тему почистить и закинуть в фак? А то как то пришлось помучатся чтоб найти тему..

Размер Гофры
 

Хотел узнать какой размер 2й Гофры(перед лямбдой) на стоковом даунпайпе? диаметр 63 это понятно =) а вот длина?

Звук и приём мощи приятный, но всё же это не правильно, надо ремонтировать =)

а номер?

265-327 мелкая
265-341 большая

Фирма Bosal
Вместо передней можно взять от Ваз Приоры в два раза дешевле.

Добавлено через 48 секунд
Тему в ФАК!! уже готовую только

та нифига не дешевле 700 руб сегодня залупили

Странно.. У нас за 350 можно найти, плюс у нас дороже бывает учитывая доставку. Походу эт перекупщики были:)

Гофра на 70
 

Еще давно заметил что гофра сечет. Сейчас уже прогорела окончательно, слышно дребезжание, хлопки в выхлопе чувствуются, да и движок чуть неровно работает (думаю потому что изза гофры лямбда неправильные данные дает).
Но дело не в этом. Выпуск Kakimoto Racing 70mm. По городу на 70 нигде не смог найти (вообще говорят про такой размер первый раз слышат, предлагают на заказ 65 и 75), шарил по инету тож найти не могу. Можт кто знает где все таки можно на 70 заказать???

купи на 75 и не парься.

есть на 70. полностью вся из нержи, правда 2=х слойная. длинна 210 помоему. запчасть с ракетного двигателя. очень- очень гибкая. ценнег 4 рубля.
п.с. мопед не мой. знаю где взять просто.
п.п.с. в воронеже делают ракетные двигатели (для ступеней)

Бери не думай, с ракетными запчастями сразу + 30 лошадей!:D шутка!

думается что ракетная то топливная гофра...может и сгореть накуй...

врядли серег сгорит, я ее в руках держал выглядит очень внушающе...

ну ямысли высказал...было как то так просто. из металичческого рукава делали тоже..именно топливного.

Буду заказывать на 75мм. Надеюсь отрицательного эффекта не будет. Ракетная гофра скорее ценой внушает)))

конечно бери на 75 да еще если ценник гуманный ,по 2.5 мм с каждой стороны компенситуется сваркой.
тем более 75 это что они меряют наружку или внутряху,есзи наружку то ваще без проблем.

А стоковый даунпайп сколько в диаметре?
PS: получил сегодня гофру на 76, она огромна, плюс еще значительное расширение на той части где сетка. Боюсь просто не влезет под днище, у меня же там еще распорка стоит...

Добавлено через 15 часов 46 минут
Хм, нашел инфу что сток выпуск 63мм в диаметре, получается у меня от турбин все переделано идет. Постарался Япошка...

Как и предполагалось, гофра на 76 не встала... Слишком большое расширение сетки идет. Буду искать меньшего диаметра. Если на 65 поставлю как это скажется на пропускной способности выхлопа (трасса на 70)?

Сечет гофра...
 

Подскажите
Сечет большая гофра...
Что делать? Починять или пусть себе сечет?
Чем плохо если не делать?

меняй,нех тарахтеть:)

ну а кроме как "тарахтеть" она чем-то мешает?

и может из-за этого быть звук как будто двигатель торит?

У меня гофра секла. Поменял - стало намного тише и динамика заметно улучшилась. Меняй без раздумий.

а как гофра на динамику влияет?

"динамика заметно улучшилась" с трудом верится. если только завихрения мешают вылету газов

Все просто, через дырку в гофре сосет воздух, лямбда зонд теряет голову, мотор начинает богатить и плохо ехать!

тамерлан все верно сказал, дырок до лямбды быть не должно, после лямбды можно.

Тоесть, это и на расход повлияет? Литра на 2-3(тоже обе сапунят)

а точно. надо менять! Вроде выпуск был штатный.. если надо спрошу

а как через дырку может сосать воздух? там же изнутри давят газы так что скорее выпирать должно или я что-то не так понимаю...?

Cообрази на примере печки, чтоли. Засасывает воздух, эт точно.

Dmitry1984, Ну вопервых-течение воздуха в трубе оченнна интересное,возле стенок турбулентный поток(он то и помогает подсасывать воздух с улицы) а в центре ламинарный;так что подсасывает и лямбда показывает лишний "кислород" ну а мозг уже реагирует и подливает,подливает бензинчику,так вот бензин то он подливает а "по факту" лишнего воздуха для его сжигания нет,и получается большой расход бенза+не едет машина.

Вот Саша объяснил научно так сказать. Себя поправлю - на примере печной трубы.

Серёж,если бы научно то там надо картинку нарисовать и текста разов в 6 больше.... и это будет только движение газа в трубе:D:D:D

ясно, бум менять гофру :ay:
спасибо

В ближайшее время тоже поменяю, потом отпишусь , как на расход повлияет. Сейчас расход в рвйоне 18л. при умеренной езде (город).

Уже про это писано-переписано 100 раз. Напишу в 101.
Популярно попробую.
Поршень в цилиндрах идет то вниз, то вверх, что при этом происходит? Когда вниз, он работает как пылесос, т.е. всасывает воздух, т.е создает пониженное давление, причем значительно ниже атмосферного!!! На холостых, например, в норме около 0.3 атм, куда при этом воздух из дырок полетит?
А вот когда поршень вверх идет, то давление растет, при взрыве в камере сгорания увеличивается в 10 раз, и получается область повышенного давления.
А поскольку у нас не бесконечное число цилиндров, а всего 6, то в глушителе газы идут как слоеный пирог, то плотное облако, т.е. с высоким давлением, то разреженное, т.е. с низким давлением, ниже атмосферного. Когда область с низким давлением пролетает мимо дырки, в нее как в трубу пылесоса затягивает все что рядом с дырой, т.е. неучтенный кислый род.
Понятно написал?
Если б у нас было число цилиндров близкое к бесконечности, то области с низким давлением стремились бы к нулю. Сие нам не доступно, выход один, устранять дыры!.

Например едва заметный подсос воздуха по прокладке между турбиной и пайпом приводит к увеличению расхода до 2 л. Проверенно на личном опыте. А подсос увидели, только когда сняли пайп и по легкому налету сажи поняли, что прокладка сидела не плотно. Очень маленький был подсос, а влиял на результат значительно!

Добавлено через 2 минуты
Есто еще вариант не устранять дырки - поставить прошивку без лябда-регулирования. Тогда будет пох, сосет что-то кто-то или нет! Но расход при такой прошивке будет по определению избыточный.

а номерок прокладок от турбин к пайпам не подскажешь? а то у меня сомнения что там нормально сделали все после съема трассы, а гофру буду делать все равно снимать...