а 225-я резина в арки залезет?
 

Хочу Птензу S001 приобресть. О оная только 205/50R17 или 225/45R17. Первое гарантированно помещается. На 215/50R17 тоже ездил. А вот со 225 -- не знаю. Встанет ли в стоковую подвеску? Или надо будет колеса домиком делать?

я езжу на Continental SportContact2 225\45\17 ни чё не цепляет при нормальном(сток) развале

255 кажется перебором, поэтому езжу на 245 по крайней мере на зиме

235 зимой и 225 лето :D

225 - сток. В чём вопрос?

Подскажи вылет свой, ширину диска и развал стоковый?

тоже 225 стоит все четко, ниче не цепляет

У меня сток -- 195/205 :)
Спасибо, парни! Успокоили. Буду ездить на 225, как взрослый :)

Димон, ну и как, не широковато для зимы ? :D

кто сталкивался с R17 225\50 профилем

У меня такое на зиму, вылет сток, тейн суперстрит на макс жёсткости всего и максимальном завышении (ниже стока на ~3см) цепляет за серпы только при быстрых поворотах и одновременно кочках под внешними колёсами.

лето 235 зима 225 :)
арки подрезал:) колёса торчат...ширина 8" вылет 30мм :)

Я. Не встает к нам нормально с вылетом 40.

ты ж знаешь что у меня все полнейший заепок в том числе и резина с такой шириной:D

у меня 235/40 правда 18, цепляет зараза, буду арки катать, вылет +36, ширина 9J.

Cepko,у меня 225/45 R17 вылет +32.....Занизел корытце,чиркало коёмкой,прокатал полностью арки

Зима таких размеров. На сток пружинах цепляла сзади.

Сеня83,вылет дисков какой?цепляла кромку крыла скорее всего?

Вылет не знаю, да я и названия дисков своих не знаю...)) Цепляло за внутренний загиб заднего крыла - краску за месяц до металла.

Сеня83,боковину резины видимо в мясо порезал за это время

225\50\17 на 40-м вылете нормально влезет.

У тебя места в арках больше.

у меня на 35 вылете рзина по бокам в мясо :(

Это почему?

Серпов же у тебя нету. И усилительных железяк раздирающих резину сверху в задних арках тоже нет.

Я вам как доктор говорю: на дисках 7.5 ЕТ40 размерность 225/50/17 режется в мясо задними арками. Происхожит это потому, что под диски приходится подкладывать проставки, иначе задок упирается в кулак сверху. Если намутить проставки 3 мм, или взять диск с вылетом 38 - наверное встанут, но в такой притык шопипец.

7J 40 225\50\17 все чудненько на седане.
7,5J 40 225\55\17 на вагоне тоже нармуль, чуть притирало нижнюю часть правой арки, подогнул и все.
Но это на овощном моноприводе.

скиньте кто нибудь фото арок раскатанных, тоже хочу прокатать а то на всех 9jj и 235 резине сзади труться на ямках

Dima_VR-4,машину сегодня-завтра помою и выложу фото,но мне катали нещадя краски,так как я все равно буду красить крылья.....Катали мне арки БМВ-исты...разными валиками,но были и проблемы,из-за нашей ходовой,сзади валики упирались к рычаг верхний.

привет.тему не стал создавать,спрошу здесь.
Вопрос по резине.имею во владении аккорда,резина 205/50,написано надо накачивать примерно 2.1,когда качаю 2.5-2.7 машина заметнее веселее едет,я так понимаю что резина чутка становится уже и выше,на 1и2 чутка буксует,устойчивости для города хватает,120 на поворотах отлично,разгоняется быстрее,понимаю что на акк 155л.с против 280,но всё же,задался вопросом,приобретаю диски ковку и к ним резину,диски стокового размера.думаю,может взять 215,при старте букс будет,но потом должна веселее ехать?профиль какой?
Не смейтесь если пишу глупость,всё по ощущениям).

чем больше накачана тем держак хуже

тем попе тверже и почкам больнее пережать рельсы и тд.
Тут надо найти свою золотую середину и не жестко и не мягко
зы одно лето ездил с давлением в 3 очка перед,зад

Добавлено через 1 минуту
теперь только 2,1-2,3

Добавлено через 1 минуту
При большем давлении уменьшается сила качения машина дольше может накатом проехать

Добавлено через 4 минуты
[H][K][S], Вообще что то запутался
Скажи сначала свой стоковый размер диаметр диска ширина оного какую резину ставил.
Чего хочешь(что бы в повороты вваливать на 2 колесах,мягкости,не чувствовать колею,может просто крутые колеса:D)
Чего готов поменять только диски или резину может то и другое...
Больше фактов- точнее ответы!:af:

225/55 16 на галанте.хочу жесткости,максимум эффективности в городе),а вообще моя цель при тех же л.с сократить время разгона,вот и хочу ковку,далее карбон капот,пластмассовые крылья,багажник и т.д в пределах разумного т.к машина на каждый день.может на 215 веселее поедет,менять диски и резину,брать так же 16радиус.

Гораздо проще, дешевле и с реально заметным результатом - купить бустконтроллер и ДУНУТЬ!

:)

я знаю),сначала с весом разберусь,заодно и внешний вид изменится.потом были планы по маховику,сцеплению и коробке.мотор конечная цель,темболее не так давно его поменял,пусть живёт без вмешательства)

сток без уширителей r16/205/55. Сток с уширителями(накладками) r16/225/50

Уширители поставили что бы с широкими колесами гармоничней смотрелось и не закидывало грязью. Ставя 225-ю ширину подумай об уширителях

another, нет нет Илья нельзя ты что это лишний вес :D
Тут же писали с ним бороться будут путем замены стока на карбон

ALEX 22, Не мешай человеку, дунуть всегда успеет) пусть сначала вес поправит, это круче. Сергей +5 дерзай.
ЕгорLegnum, не совсем тебя понял сначала.. я автору топика писал. сейчас дату глянул. ну и что все равно актуально! тем более серпы это круто)

помогите советом,какую ширину и высоту резины лучше взять.комфорт не важен,решил остановиться на 45 высоте.а вот ширина влияет на разгон и дальнейшее ускорение.100% машина используется в городе,светофорные гонки в основном,какая ширина максимально эффективна.не смейтесь,отнеситесь серьёзно,пока не спец в этих вопросах.резина тойо проксес т1р

У меня 17 радиус ковка,резина тоже Тоя 225\45,держак отличный,ты лучше позаботься о разгрузе неподрессорнной массы,это куда больше даст тебе "разгон и дальнейшее ускорения"
Вот небольшая выдержка:
Подрессоренная масса - это кузов автомобиля, его рама, двигатель и так далее, а неподрессоренная - колеса в сборе, рычаги подвески и прочее.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес.
Специалисты подсчитали, что снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене штампованных дисков на литые вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.
Поправьте если не прав.

60 кг - это слишком круто. Реальные цифры около 20. Для разгона/торможения чем меньше радиус - тем лучше (плечо меньше - момент больше). По поводу ширины - чем шире, тем тяжелее преодолевать воду и прочую слякоть на дороге, но с другой стороны, чем шире (точнее, чем больше площадь контакта, потому что она и от рисунка не мало зависит) - тем сложнее уйти в букс на сухой поверхности (в разумных прелах, конечно, так как с точки зрения "чистой физики" площадь не принципиальна, важен только коэффициент трения резина/асфальт), но опять-таки, раньше проявляется эффект аквапланирования (опять, зависит от рисунка). Короче, ищите компромисс :)

[H][K][S], "ширина влияет на разгон и дальнейшее ускорение" - на полном приводе как раз таки довольно косвенно. С чего такие заключения? на разгон будет как раз диаметр больше влиять. со старта если диаметр меньше - быстрей будет разгоняться, потом наоборот.. ширина в разгоне по прямой влияет только силой сопротивления, под разгон в твоем случае лучше узкая резина. Ширина в поворотах поможет устойчивостью(в разумных пределах).

Ребята правильно говорят на счет разгона. Выбирая ширину резины ориентируйся на то как круто ты в попороты будешь входить. возьми 225 и не парься)) кстати ширина еще расход топлива увеличивает

спасибо за совет.
another если 205,не узковата,не потеряю ли в разгоне до 100? Ты вот написал что под разгон в моём случае лучше узкая

Добавлено через 2 минуты
на повороты,мне и 205 хватает,на аккорде проверял).дело в разгоне

Если только для на разгон ориентироваться - то ставить максимально низкие колёса, которые возможно.
Скажем, если рекомендовано 205/50/16, то ставить 205/45/16. Или 195/50/16, или 215/40/16. Ну или вообще подумать о переходе на 15" (205/<55|50>/15, скажем), если это возможно, конечно.

купил 225/45 р16 тойо проксес т1р,в наличии был только такой размер а времени ждать нет.спасибо всем за советы

ты их собрался на стоковые 7J натягивать?

Tundirma, а в чем проблема 7J и 225 ?

по шинному калькулятору с 7j максимум 215, на 225 минимум 7,5j

да,у меня и до этого 225 стояли.

ну и как, есть фото как сидят 225 на 7j? себе тоже думал 225, сейчас 215 (макс на 7j по калькулятору)