Куплю VR-4. АКПП. Строго сток.
 

Здравствуйте, уважаемые. Владелец MMC Galant, ищу пополнение в семействе в версии VR-4.

Строго:
Седан, Сток, с 98. правый руль.

Пожелания: АКПП, адекватный ПТС, Type-S, темный цвет, если вы в другом городе, наличие большого количества фотографий высокого качества.
пример:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10583

По хорошему ищу стоковый вариант, без бустапов, прямотоков итд итп. 1 владелец в РФ. Никаких перекидок руля. И этот момент очень важен. Надеюсь, вы, как ценители японских авто, понимаете о чем я)

Очень жду предложений, настроен на диалог, покупка VR-4 неизбежна.

Серьёзный подход!
Черкни сколько денег хочешь или можешь потратить. Может кто из настоящих владельцев захочет продать.

Тебе, наверное, рестайл нужен. Они пошли с августа 98-го.

Каждый владелец знает цену своему VR-4 и называет ее он. Но, исходя из вышеописанных пожеланий, полагаю, что цена такого экземпляра должна укладываться в диапазон 230-350.
Однако ценой, не хотелось бы устанавливать рамки, любой авто подходящий под описание обсуждаем.

Да, ты прав, я это имел ввиду)

"Глубина резкости" продавал тип В (хотя не знаю, что в типе В может быть привлекательным) не будешь тянуть, может получиться уговорить

Я как раз сегодня созрел с предложением
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....422#post270422

С продажи снят, год не 99, а 98 и, если не ошибаюсь, (могу, поправьте) это Type-S. А вообще, судя по отзывам, машина хорошая. Поясни пожалуйста насчет: "не знаю, что в типе В может быть привлекательным".

Да это просто мнение Мурада, хотя... там нет АЯКа, панель не оптитрон, но и получается самая легкая модификация... на палке.

Тип В не факт, что на палке...

у моего знакомого тип В на АКПП и даж с оптитроном был

Добавлено через 23 секунды
там кроме АБС нихр.на и нет больше

Starshina06, Я и не говорю, что типВ строго на палке. Просто на палке он самый легкий.

Верно, тогда исправляю на Type-S.

- а там больше ничего и ненадо ! :) Тип В рулит !!! :)

А чем еще V от S отличается кроме аяка и оптитрона?

Тем что АЯК рано или поздно выипет мозг а чугуний нет

Burc, Наши машины созданы чтоби ипать мозг.
Если не хочешь мозгоепки - идешь и покупаешь в кредит новую тойоту короллу, и после уссываешьшься над енесчастными ВР-щиками, у которых вечно летят коропки, раздатки, движки, привода, карданы... Которые покупают колодки по 7000 рупий за комплект и меняют масло раз в 4-5 т.к.


АЯК - охрененный девайс. И говорить что он *** не нужен только на основании того что он однажды сломается и поипёт мозг - это как-то даже странно )

самой новой машине из верок 9!!! лет. конечно там будет все ломаться когда-нибудь.

за 9000 км проезда зимой ничего ахренненного в нем не увидел, извини мужчина но короллу купи себе сам, я столько денег не зарабатываю :) Сорвать свою в занос так и неполучилось даже без аяка на скоростях где мозг говорил - ты долбайоп !?!? А вот в самаре по каше ледяной и мокрой - там он (аяк) чудил при обгоне на перестроении с полосы на полосу, очень очково, хотя мож он и рулит ??

Веер - не для заноса создавался ))) Поэтому наверное и сорвать его тяжело - если японские инженеры годами думали как сделать остойчивую машину в поворотах ))))

Нужен срыв и занос - скай или Бумер - а уж никак не веер )))

АЯК позволяет в поворотах валить на нереальной скорости )))

October81, +100000000. Еще у тайп с иногда есть люк,аск и тсл а подогрев дворников у тайп в есть? А да еще метла

Подогрев дворников есть - токо *** он нужен ?? подогрев зеркал тоже есть. и еще, чем Тип в принципиально облегчен от тип С вот это интересно ??

да я думаю что ни чем. Думается если поставить обе машины вместе чтоб обе были живые на 402 метра разницы не будет (автомат имею в виду)

Не, Андрюх, помогает.

чёт вы не по теме разгалделись))) всё это помоему обсуждалось уже вроде.. и не раз..

Такой чат =)

А легче насколько? Пару кг ничего не изменят думаю, не на гонках же :)

Пока имею два очень хороших варианта. Завтра утром уезжаю в командировку на неделю, возможность доступа в интернет под вопросом, но поиски не прекращаю и на паузу не ставлю.

Пока очковать не перестанешь, не поймешь всей прелести АЯКа:D
AYC - офигенная вещь :ay:. зимой помогает машину развернуть легко, а вместе с TCL хорошо выравнивает с заноса, летом особо и не нужен
Если с двух педалей не стартовать, то ничего ему не будет.

Мурад, редуктор AYC (со всей лабудой типа насоса и т.д.) тяжелее чугуна килограмм на 20. МКПП весит где-то 40 кг, АКПП под сотню кг.

Так что тайп В на палке легче тайпСа на автомате как минимум на соточку кг... А это уже разница

100кг да..на знал. А раллийные ево аяки тоже снимают? Вроде как входы в повороты на большей скорости вещь нужная в спорте чем чуть больший вес, разве нет?:)

muradon, evo rs изначально с чугунком

Auditor, а зачем сравниваешь машина на АКПП и КПП..??? тайп В есть и на АКПП и на МПП так же и тайп С так что порлучается разница будет 20 кило всреднем? разницы имхо не будет... ну если тока на тап В посадить вадилу дистрофана не давать ему есть 3 дня и перед выездом заставить просратся отдуши вот тада тайп В разорвёт тупеса

4y8ak, type V порвет type S, он на 100 кг легче
ты когда садишь в машину пассажира 100кг - разницу в динамике чувствуешь ? вот тут она постоянна

catalan, вадь объясни мне не грамотному с чего будет разница в 100 кг если обе машины на МКПП. ну аяк ну оптитрон ну метла чё там ещё??? про езду с пасажиром не смею не согласится но откуда данные про 100 кг?

аяк + насос + проводка + проводка всяких tcl с клапанами их (этого всего на type V нет), салон тряпка, нет тяжелого люка с его пультом

ну не все типусы с люком... про аяк решили 20 кг.. ну провода и клапаны + кнопка тсл ну ещё пяток... но не сто ведь... короч все домыслы в лучшую сторону владельцев тайпви... тайпишники спорить с вами не буду у вас самые легкие и самые пручие машины а мы тайпсушники тормаза медленные

у мну тайп ус со всеми прибамбасами и мну его люблю :) и едет у мну 5,1 из сотни на автомате, даже запаска есть :ae:

Поразительная точность. Как мерил? У нас так палки не ездят...

Наверно телефоном:bj:

Каталан-на рс знаю, но они наверно на дрэг расчитаны больше? Ну ладно легче и на прямой едет на 0,1 быстрее таип В. НО при первом же повороте, на авто трассе, и последующих благодаря аяку, придется проходить повороты не теряя в скорости много итог на кольце будешь первее таипа В. Разве не так?:) видел передачу ево и субару сравнивали, там и говорят что субару мощна, но ево рулится всегда лучше, думаю не без помощи супер аяка

Edward, Slick есть какие то основания flasss не верить...??? в стоке ВР на АКПП сотку разменивает за 6 сек с двух педалей ещё быстрее с учётом того что помоему у Лёхи злые мозги Mines и при хороших условиях имеет право быть... А мериют телефоном водители CR-Vшек... Я так пологаю замер был либо RSM-кой либо Blitz Power ID-Meter/// а то сразу фразы с подкавырками сыпятся

muradon зачем AYC на эво это вопрос,в спорте все просто и надежно блоки, чугун, в ралли с айками не едут, с айком машиной управлять сложнее да он удобен зимой, все красиво разгоняется/замедляется с ним, поворачивает интересно, машина более управляема, но когда бочком оч сильно на нем - то ведет он себя не очень предсказуемо

пацаны ну я не олень и понты не люблю
не сцать, замерялка блиц стоит оригинал из япии, мереет все, я не думаю что она обманывает
как перед рулем стоит
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/048/831/48831.JPG

Мягко говоря когда бочком то он едет как ему надо а ты борешься с этим :), поэтому у меня теперь стоит просто чугун и машина управляется гораздо предсказуемее, да и вообще управляется.

Добавлено через 2 минуты
flasss При разгоне 5,1 ты должен выходить из 13 на раз на 402м. а точнее ехать 12,5 стабильно, а это примерно 400-450 коней. А я подозреваю что у тебя сток авто, отсюда делаем вывод что пиз.... твой блиц :)

Лех не ездил 402 метра просто негде у нас....
один раз заезжал по мысхакскому у нас ... под сброс газа вышло 14 с копейками (сбрасывал 2 раза)

Леш 5,1 это очень быстро, сток столько не едит. Проверь настройки блица.

Добавлено через 3 минуты
Вернее едит но на мехе с керамикой + полный вдох + выдох + надув 1кило, при этом тапки ТЕ37 на R16 и при поправленных настройках компа, топлива, зажигания и лаунча на старте :)

Лех , у меня майнез а я чувствую он дурной....

переведи? :)

Вот с..ка аяк, а я тут за него пряги кидаю :D. Я вообще в будущем при покупке врки голову себе ломаю, ведь на продаже с аяком все меньше.. Думаю как найду. Выходит что большинство намеренно избавляется

А как она меряет? У мну вроде такая же. Как её полное название?

это таймер блиц походу с опцией замера.
вот какой у него алгоритм и параметры неясно.
но то что у него нет джей сенсора как у РСМ это точно.
отсюда можно сделать вывод что погрешность имеет место быть.
но авто у Лени едет бодро это факт да еще на давляке поднятом.
но недумаю что быстрее 13.9-13.8 квотер.
акпп и наши дудки неосилят меньшее время.
думаю 5.1 сек эт крутовато гдет мерялка побрехивает ,ведь в нее какието параметры вводятся полюбасу чтоб она расчитывала.