Дымит и ...воняет...
 

На холодную (оставил вечером - заводишь утром) при заводе дымит и воняет жженой пластмассой, потом просто поддымливает пока не прогреется, но уже не воняет, потом не дымит... это от чего может быть? :be:

Добавлено через 7 часов 31 минуту
ни кто ни чего не подскажет? :(

дымит влага, а вот вонь плассмассы хз

ну там и дым при заводке сизый как от пластика жженого...
а вот что там выгорать так может непонятно :an:

сизый дым это масло...

кольца подустали?

вот тут ничего не могу сказать) может и сальники клапанов

а может турбина ссыт в выпуск, что наиболее вероятно.

дымит тока на прогреве, на холодную?

да, когда прогреется не дымит, и если завести через 3-4 часа не дымит.
Дымит только при прогреве если предварительно долго стояла.

Добавлено через 1 минуту
во впуск передняя турбина точно гонит масло...

Добавлено через 9 часов 25 минут
может через турбину течь в выпуск, пока долго стоит натекает поболее, потом выгорает из выпуска пока греешься? вероятен такой диагноз? если так то понятно становится куда масло девается...

Именно так. Я думаю турбы кончита.

ну на фри бусте 1,1 стабильно надывает, на переключениях до 1,4 прыгает... так что дуют-то нормуль, но вот что масло льет конечно не хорошо...

пока нормуль. Они сначала ссут, потом перестают дуть.

Добавлено через 25 секунд
Контракты стоят копейки.... их менять дороже, чем купить

Да, замена - гемор. Не кислый...

Переднюю менять ладно, а вот заднюю???
Скоро предстоит замена задней(контракт на готове лежит)

если задняя турбина при съеме патрубка сухая - значит ли что она хорошая?

Dmitry1984, смотри люфты и состояние крыльчатки

а вообще посмотри как турбины устроены :D у них есть ещё горячая часть

В моей ситуации она цыркает во впуск(масло на патрубках) и выпуск(бывает поддымливает на прогреве и х.х.)

а может турбина разве во впуск не гнать, а в выпуск гнать?

Dmitry1984, стопудова турбина масло гонит, у самого так.
Как паровоз сутра завожусь:D

Добавлено через 3 минуты
такая же тема http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13230

Dmitry1984, У Ромика так в выпуск нагнала на егойном стоке, что пол мичуринского задымил нафик.Зрелище очень завораживающее:D

после долгого простоя тоже разок так было, выехал из дома и задымил как паровоз, движение на улице встало ничего не видно, перепугался не на шутку) еще выезжаю и думаю - а что это на меня все таращаться?)))

Не тут все без простоя,крыльчатку оборвало:)До сих наверное в выхлопе погромыхивает:DОбгорало потом долго ппц, ВР вонял как старый помоешный жигулятор:D

:Dжестко

но проще, чем колпачки или тем более кольца)

тоже мичуринский коптил, када на прошлом легнуме трубка охлаждения акпп порвалась и масло стало ссать на коллектор... тааакоой дымина был)))))

Ага, проходили такое... на МКАДе на скорости 120-130. Дыму было пипец))

Дым какой был сизый или белый?

белый скорее всего конденсат, мотор то очень горячий, смотреть надо расход масла

в моём случае... сизый туман)))

Белый шлейф двма на ходу сзади (если на улице не -40) - это не конденсат, а антифриз. Т.е. привет прокладке ГБЦ.

То же дымит на как у Дмитрия. Еще сегодня друг подсказал, когда сзади ехал, что дымит при переключениях. Интересно, а расхода масла вообще нету. Думаю что маслаки.

Дымит при переключении,хана картриджам на турбах.
заплевывает взвесь масла,расхода почти нет,Дымит на хх-колпаки,расход дикий.
Кольца,кто-то писал делала раскоксовку,БРЕД сивой КОБЫЛЫ,каналы в поршнях кто чистил хоть раз?кольца вы освободили а отверстия закоксованные в ноль ,бывало такое что высверливать гуано приходилось,иль знает что это такое?какая в анус масляная пленка,куда масло с маслосъемных колец по вашему уходит в картер????иль чем пальцы шатунов смазываются.

Ню, на джидаях сразу без разговора сверлим, только лучше если че гроздем, так как сверло хрупкое, может в канале обломаться.

pavlik, А картриджы реставрируются?

Собрал впуск на другую сторону заводить завелась и троит безбожно, дым как у трактора белый сильно дымит,заглушил и больше не завелась,схватывает и не заводится,свечи в бензине ,форсунки эво,свечи просушил и всё равно ни в какую,быстренько перекинул обратно форсунки стоковые и свечи поставил бошевские обычные (хотя стояли тоже почти новые денсо иридий)завелась но так же дымит и бензином прет вместе с дымом на регуляторе давка между 7 и 8 зашкаливает и тоже подтраевает,быстренько переставил сток регулятор и всё равно не то ,прогрелась вроде как троить перестала,а дымит сильно и бензином запах так же-куда капать не знаю,пока грешу на форсунки что льют - было сделано снят мозг гбо,форсы эво поставил,ревайр сделал больше нечего не трогал до этого такого не было всё ровно работало,ну не считая переделки впуска и ресивера на другую сторону это я думаю не может влиять

На эх сколько вольт на насосе?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

rayst, даже не мерил ,насос аем новый стоит ,как его поставил богатило черный дым при наваливании,регулятор поставил китайский томей и всё нормализовалось ,сейчас грешу либо на форсы или может воздуха подсос -ревайр сделан в точь по инструкции

Эво форсунки с резистор-паком?

evil_mivec, нет

ну естественно они будут переливать... абы вообще не сгорели к херам вместе с мозгами

Добавлено через 22 секунды
в мозг они как прошиты?

Нет,я их только не давно поставил ,да не нужно к ним резист паков ,так работают Серёга(Sega) мне так сказал,вот прошить нужно в мозги их,дак проблема то и на родных форсах сейчас дымит но заводится на них хоть,на эволюшинских то заливало

значит дымит дым!
ок, какие еще вопросы? дымит - дым)))

много дыму и бензой прет из глушака- форсунки еще обратно ставил стоковые у меня их 14 штук лежало какие то из них льющие 2-3 штуки я снял их когда от эво поставил и они в куче все перемещались и вот обратно их поставил возможно попались из них льющие может из за этого такой трабл сейчас

Млин, Серег, я с тебя фигею иногда...
Сток форсунки 390сс...ты впендюрил 560сс.
Да их мозг переварит и без резистор пак....
Еще и насос в два раза призводительнее стока...
У тебя льет как из ведра сейчас... Плюс гавно китайский регулятор...
А бедный мозг думает,что у тебя сток...

Ну всё тогда сейчас займусь плотничком прошивкой мозгов

Пздц солянка. Кетай регуль убрать фтопку, форсы в прошивке прописать, свечи заменить ибо им скорее всего плохо уже. Двухуровневое питание насоса оставил?

При установке на Эво высокоомных форсунок резистор пак удаляется, в обратном случае - устанавливается.
Без этого нормально работать с их заводскими таймингами они не будут

Константи, ДА свечи просто залило бензином денсо новые ик24 стоят,бошевские просто поставил чтоб завести,потом денсо поставлю обратно,по насосу-просто заменил сам насос и всё больше там нечего не переделывал.Китайский регулятор может и овно но с ним богатить перестало,опять же может он именно сейчас уже навернулся:D

Зачем тебе свечи 8ки? Они на стоке то дохнут,а тут ещё и лили как из ведра...
Залитые свечи-мертвые свечи. Выбрось их.
Если уж нужно просто передвигаться то от 16кл таза... Закрутил и дрочи сколько хочешь.

Добавлено через 1 минуту
evil_mivec, но это не значит,что они не могут быть настроены и работать ;) были же машины на эво форсунках без резисторов,жили долго...

могут, но параметры будешь подбирать заново и тайминг и скейлинг по ШПЛ и коррекциям)