Детонит ли сток на 95-м бензине?
 

Собственно сабж.
Кто мониторил по сафке или еще чем-нибудь детонит ли на стоковом наддуве и 95-м бензине? Если детонит, то начиная с каких оборотов?
А то возле дома с заправки 98-ой пропал, вот думаю что делать: ездить куда-нить за ним или лить 95-й... :bn:

даже на 92 не звенит.... если это сток и исправен.

Серег, чет я не понял ... если все исправно то и на 92 жарить можно ???
чет мне всегда казалось что даже на 95 уже с тыс с 4х детонить начинает

рисковано на 92 на сток давлении. Лучше до 0.4 сбросить
на 95 спокойно можно ездить до 0.8

но с учетом российских реалий - 95-ый запросто может оказаться 92 )))) - надо ставить либо датчик детонации - либо прошивку, которая детонацию показывает.

по словам опытных людей - когда начинаешь детонацию чувствовать попой - это уже всё... трындец...

а штатный датчег детонации где находится и как он его проявляет ?
вроде Коля говорил что по вольтажу можно по штатному датчику мониторить...

Я на 95 езжу, и мне без вариантов, потому что нету рядом 98.

Я несколько раз лила 95 от безысходности,тоже 98 небыло,норм,не детонировал.Алексей Капральчик сделал,что если детонирует чек моргать начинает:)

на сток улитках на 95 бензе при давке 0,9 ниче не детонит.
на 92 при сток давке тоже ниче не детонит-едет хуже и расход больше
что такое 98й вообще не ощутил ниразу.(в смысле что залил, что нет)
из личных наблюдений.

это сложно? хорошая фича, так же хотелось бы

Это Алексей делал,нуна у него спросить:)А фича действительно крайне полезная:)

Если пошла детонация что делать?
Спирт в бак?

ЕгорLegnum, непонятный вопрос. когда делать, если конкретно когда появилась - снизить обороты, потом сменить топливо я полагаю.

Ну Настасья давыай поговори там по свойски с ним, я в личку ему тоже напишу

Октан корректор смысла нет?
another, Если это не секрет то выкладывайте сюда

слышал, что даже ацетон в бак льют. Типм литр ацетона на полный бак...
А там бред, не бред - не знаю...

ЕгорLegnum, октан корректор теоретически должен помоч. но я не знаю где его взять и не пробовал. Сначала нужно фишку замутить как у Настасьи что бы вообще видеть детонацию. Думаю не секрет, попрощу сюда выложить

У нас тоже стал напряг с 98ым. Как спецом, только купил VR-ку и 98 исчез. Пока пью 95, но хочу еще попроб-ть 95евро (по 42р/л норвежский). Детанация тоже выведена на Check (моргает при детанации). Как начинает моргать сразу скидываю обороты. На 95ом детанация проявл. при 0,5-0.6кгс/см2 по AVC-R обороты помоему 2500-3000об/мин, завтра постараюсь уточнить. С АVC-R пока разбираюсь, скинул наддув до 0.8 (стоял 0.95), но почему-то надувало до 1,34кгс/см2. Сейчас пока нахожусь в процессе ознакомления и притирки к VR-ке. В субботу буду пробовать ставить ее на учет.

Подводя итог: на стоке не детонит на 95, если бустконтроллером увеличивать буст, то детонит. Я правильно понял? :bw:

Наверное да, надо попробовать снизить буст до 0.6кгс/см2 и проверить, будет ли чек мигать. Отпишу потом.

тут надо еще учитывать, что 95 самый по популярности паленый бенз.

Егор!!! Спирт выводит воду из системы и все по большому счету.

Льем, иногда и для профилактики - работает как спирт и как очиститель топливной, но октановое число вряд ли поднимает, просто говно с собой выгоняет и машина лучше работает.

Я ездил частенько на 95,при отжиге 0,9 бывало,никакой детонации,а поначалу лил только 98-й,боялся,так что уверен при исправном моторе и нормальном бензе 95-й "тока в путь"

5-й на сток наддуве детонит, но не критично. 10-15 кноков в секунду на больших оборотах при тапке в пол. Если прошивка заводская - по детонации будет откат углов и с пихлом ничего не случится (просто минус мощность плюс расход). Я сравнивал 5 и 8 неоднократно... на 5 хуже едет и больше жрет. Экономии в итоге ноль, а удовольствия от езды меньше. Плюс дискомфорт от осознания того, что в бак залито топливо с качеством ниже, чем стоило бы.

Хотя имхо лучше 95 с проверенной заправки, чем 98 абы какой.

У нас крепкие моторы, не ссыте... но при одном условии: топливные карты сток и буст сток. Все остальное требует более грамотного подхода...

а личный опыт есть? плеснул бы ацетончику но портить ничего не хочется

another, СерегаF пробовал надо у него интересоватся

Лил в бак ликви для чистки инжекторов,на 10 литров,300мл примерно,машина ВАЛИТ НЕ ПО ДЕЦКИ.детон есть толька на высоких,что странно,оптан-корректор на наши ставить......ыы москвич ск с 2мя прокладками под бошкой 76 бензом и опредить угол зажиания,перетресай мотор,и убирай гуано с поршней-вердикт
Лил кстати и спирт,ну у ж часто я насилую свои движки)))читать выше,ваааалит.
За рулем была статья,"Детонация,враг или друг?" так кому интересно ..год так 80-83й прошлого века,

в бак ацетон лью периодически(даже зимой помог, когда хапнул где то не бенза, а мочи видимо)

Сегодня к нам снова завезли 98 (сказали больше перебоев с его наличием не предвидится)....

главное ослиной мочей не заправлять, сток :D

я всегда лью 98, 95-й если тока край и куда то доехать надо на межгалактическом перегоне

(зы пару раз лил может в жизни в черного, и в курский галик)
текущий веер 98-й онли

Из личного опыта и говорю.
Свой вопрос неуча: если у меня надувает 1кг без всяких бустконтроллеров, то значит мозг шитый? Так получается? Тогда какие свечи лучше поставить? 7ки? 8ки?
Про бензин понял и своей шкурой тоже - не очень любит мой 95, при тапке в пол подергивается. Хотя может и бенз гавно попадался.

если дует кило значит шитый, может mines может pros, и хз под какой он бенз шитый и что с углами...
скинь боковую панель под рулем, если мозги майнес на них табличка сверху, япошкам можно отписать по этому мозгу и узнать что они с ним делали.
у меня mines шит на 0.9 и под 100й бенз. лью онли 98, край как Вадик сказал доехать 95го пятерку плесну куда-то.. и то выше 3000 об не топчу

Если куда то ехать надо с собой ацетончик брать, да побольше:D
Серега на счет свечей ты чувствуешь что у тебя иногда цилиндр пропускает искру, если да то надо 7

Sergey F, свечи катушки вв провода у тя знач овно, раз в пол подергивается

Свечи думаю, тыщ под 40 намотал.

а какой именно ацетон нужен? он же вроде как несколько видов есть, могу и ошибаться...
и правильно я считаю... на полный бак бенза - 1 литр ацетона? или о.5 литра?

льем поллитра

это не часто же надо делать ?

Лех, только для профилактики. Ну наш бенз дерьмо же, сам знаешь, я на проверенной заправке пару-тройку раз нарывался. так что... ну раз в 2 недели-месяц. Ни топливной, ни каким резинкам понятно дело ни фига не будет.
На Дроме даже тема есть за ацетон.

Скиньте что-нибудь про ацетон, плиз. Статейку какую-нибудь.

Даже не знаю какую предложить:
http://forums.drom.ru/search.php?searchid=1958184

ссыль кривая.

народ а объясните глупому... на старом моторе када выше 1 бара дул слышал детонацию пару раз примерно в районе 1.1-1.15 тока в этих дмапозонах до 1.1 включительно всё было норм при чём бенз был ХЗ какой мож 95 мож 98 не помню точно... на новом моторе после запуска тэстил Валил .изды ему и тоже услышал детонацию хотя буста не было совсем.. нашёл оторваный вакумник на передней турбине ну епстественно заменил.. всё норм... а что плохого в том что детонация имела место быть???... оба мотора работают изумительно

А если мозг шить на 2 позиции,тоесть 1-95 бенз и 0,5-0,6 наддува скажем так повседнев 2-98 бенз и 1 кг наддува на гонки скажем так.
Такое возможно?Если да то как это реализовать?

К Леше Капральчику... он сможет такое реализовать. Переключение с кнопки между двумя типами карт

А шётся всё это один мозг или их несколько и просто тумблером идёт переключение?

Добавлено через 1 минуту
и имеет смысл ставить буст контроллер в этом случае?

в один мозг шьется

без бустконтроллера?

Cегодня залил 98ой, совсем другое дело.... Больше 95ый не пью.

от 95 изжога бывает :D

Добавлено через 2 минуты
а от 105 ж0па слипается:D

ЕгорLegnum, тебе то откуда знать ты ж у нас вроде как до сих пор бодрый пешеход :bj:

да, без него