сопливит из-под щупа двига
 

Ребя сегодня обнаружил... трубка куда вставляется щуп на двиге припотел, причем сам щуп не выпрыгивает, давит из дырочки которая 2см ниже от самого верха трубки в которую вставляется щуп...
вопрос в след.... почему так?? сапун забился?
стоит масло помойка, впуск сухой, расход масла отсутствует, буст 0,9, блюха HKS, масло 10в60, машина едет нормально.
но че-то я очкую...

Парни, мысли будут ???

Либо щуп плохо загерметизирован.
Либо вентеляция картера забилась.
Либо поршневой *****.
Выбирай меньшее из зол и двигайся.

1й пункт говорю же сопливит из дырочки на трубке ниже в которую сам щуп вставляется
3й пункт (поршневая) если машин едет гуд расхода масла нет стуков тоже нет, из выхлопа только пар на прогреве ...

Поменять уплотнительное колечко, подмазать герметиком, осадить на место. Если дальше будет теч, то тогда нужно повнимательнее место стыка посмотреть и принять решение, что делать. А если просто потеет, да и хрен сним. главное уровень изредка мониторить, для профилактики.
Этож техника, + 0.9 бара наваливаеш, конечно потеть будет, да еще после отжига маслицом пахнуть может.

Вентиляцию картерных газов в первую очередь смотри. С меньшего начинай.

Как ее проверить Серег, крышки клапанные скидывать ?

чёт я так и не понял откуда сопливится...
у меня вроде дырок нет никаких на трубке под щуп

Серег, у меня дырочка в трубке под щуп (2 см сверу) со стороны гены если смотреть, накуя она там сам не пойму... вот потеет из нее, причем недавно. до этого трубка сухая была и из под самого щупа не давило никогда

Добавлено через 52 минуты
сходил в гараж сфоткал чтоб на пальцах не объяснять, дырочка ровная заводская, вот из нее и сопли
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/103/991/103991.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/103/989/103989.JPG

Сопливит не хило. На своем щупе такую дырочку не наблюдал. Завтра сутра повнимательнее гляну, отпишусь.
В паддоне разве есть давление, вроде только забор масла???

flasss,

Лень у меня еси че трубка есть в запасе в гараже.

по теме чет у себя такой дырки ненаблюдал.:bw:
хотя она сзади мож и незаметил.

flasss, Лех, ты клапан на передней башке сначала глянь, сапун то бишь.

он продуваться должен только в одну сторону как я понял, правильно ?

Верно, только в одну.

продолжим шоу "что где когда" :)
дую в штуцер на задней башке (шланг от которого входит в тройную гофру после МАФа), воздух идет в обе стороны если дуть и наоборот.
дую: выдувает из-под щупа и клапана на передней башке (скинул шланг с клапана, в обратную сторону клапан не продувается),
затыкаю трубку щупа и воздух уходит из клапана на передней башке по шлангу в штуцер под рейкой...
куда далее воздух идет х.з. и почему дует и сопливит из-под щупа тож голове моей не понятно...но жо..й чую что так не должно быть...

у меня тож вроде дырки нет.

Серег, со стороны ГТЦ смотрел ?

неа....я чёт обленился, ваще не заглядываю..

Плохо, очень плохо, когда "нет дырки" :) заглядывать надо периодически, но только не как аффтар темы "я изменил жене" а с умом :)

апну...
вот после забитого фильтра воздухана могёт быть такое ?
с нутряны:
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/105/703/105703.jpg
с наружи алес полный, причем фильтру 2 месяца, из них месяц назад его мыл
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/105/704/105704.jpg
выкинул его *** и поставил оригинал (дуя через него воздух ощущаешь рукой за ним, чего не скажешь про нулевик K&N)

Не совсем понятно.
Это масляный налёт?

на работающем сними маслозаливную пробку, по идее редкие брызги только вылетают

это его цвет нулевика немного грязног ,у меня тоже самое.
это не значит что он недует.
он то маслом с краской полит ,краска и потемнела.
так шо непарься,и много масле нелей.
и только со стороны всоса изнутри он чистый поидее
у меня так на нулевике снаружи как у тебя изнутри чистота и сухость.

alexdsm, если я сниму крышку то заляпает весь мотор, струя сз канала под маслозаливной крышкой бьет хорошая...

sega1263, Серег, да изнутри то он чистый
Schneider, Сань эт песок и вся остальная уличная хрень...фильтр "мокрый" пропитка специальная наносится со стороны "улицы",

ну и все нормал знач,нормальное рабочее состояние фильтра.
просто когда помоеш маслом пошикаеш ,впитается а избыток можно слегка промокнуть тряпкой
и в бой;)

дело не фильтре

дырочку заварить и всего делов :)
и всё ж,
ты когда в шланг надувал ("шланг от которого входит в тройную гофру после МАФа") ты дул через маслопомойку свою или как? Т.е. ты уверен, что лишний горячий воздух со всякими парами в моторе свободно проходит через сапун, маслопомойку и попадает во впуск?

Сань, дул прям в тройную гофру, свободный конец маслопомойки глушил.
через сапун -> маслопомойку попадает точно, так как снимал тройную гофру после мафа и мыл ее, вчера менял воздушный фильтр, само собой заглядывал с фонариком в эту тройную гофру, легкая эмульсия от газов присутствует, если бы не "дышало" то было бы сухо совсем кмк...

Возможно диаметр шлангов на маслопомойку мал, длынна трасы вентиляции с установкой маслопомойки увеличивается в несколько раз.

еще ест поклеп что на помойку слишком длинные шланги у тебя ,ведь так??
и может просто туго сосется поэтому.

с учетом того что помойка между аккумом и фарой то шланги реально длинные, попробую заменить на больший диаметр.
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/060/882/60882.JPG

У меня в этом же месте, шланги диаметром 18-19мм ( внутри).ниче не потеет. А было дело хотел ветиляцию через фильтр устроить, мимо трассы впуска, так у меня через эту дырку в трубке щупа масла с пол литра выдавило.

скорее всего в этом и косяк, поеду сегодня за новыми шлангами....

а мне всегда прозрачные, садовые нравилсиь:)

Они цуко дубеют, и если прозрачные, то через пол года вид непрезентабельный имеют.

Что-то мне не нравится такое расположение помойки. Реально, наверное, там больше масла на шлангах оседает, чем в коробчонке.

Schneider, Сань в тайп С его реально некуда больше воткнуть...разве что вместо абсорбера

да, знаю, известная проблема.

тип в рулит ;)на моторный щит вешается.:ay:
еще шланги армир 10ан рулят и вид презентабельный
а все полупрозрачные на какаху через пару месяцев похожи, включая силиконовые

поставил шланги внутр. диаметром 12 мм, все сухо стало. думаю в них дело и было

Акум в багажник, адсорбер ***, помойку ближе к блоку, шланги короче,(зимой там все замерзает ***)
Type S рулит и разруливает...:ae: