ваши мысли? где удобнее (подрулевые переключатели)
 

достались мне тут подрулевые лепестки от аута или ланцера....люминевые короче такие:)
посомтрел тут на руль без подухи....можно наверное их туда запихнуть и тогда они с рулём будут крутиться.... не примерял ещё как они бубут стоять...так мысли влсух....
или как и у ланцеров на колонки что б стационарные были?

кто как думает?

стационарно проще в виду реализации проводов, но что-то места в кожухе колонки не особо. лучше кмк все же в руль, но надо менять ленту. на не родную. у евро с круизм на 2 дорожки больше чем у япы, но этого едвали хватит.

а в целом нафик не надо, как и акпп на авто)) ну это из другой оперы.

вот сегодня катаюсь на ручке....ну прикольно,6 ступ и все дела...но акпп комфортнее:)

тоже катаю 6 ступ мех. никак не могу понять сколько и какие передачи пропускать. 1-3-6 вроде так удобнее.
акпп жуть, педали путаю. хотя и откатал на атвоматах достаточно.
сори, каждому свое, полемуку брюнеток или блондинок развивать не хочу.
по теме - все же на руль. если конечно решил ставить.

я на 1-3-5 :) 4 как на автомате:)
если влезет то в руль и пихну....

баранку надо держать двумя руками. Соответственно переключатель должен быть между ног.

на руль надо. вдруг в повороте приспичить переключиться, имхо удобнее.

нуну, посмотрел бы я как ты в бодром повороте будешь нужный лепесток искать :bj:

Добавлено через 2 минуты
хотя в повороте редко нужно

в ралли подрулевых нету, например... если уж такая нужда я бы джойстик рядом с рулем поставил - удобнее чем под ним искать

Asmter, Мысля конечно дельная, только *** при рычаге типтрона?
Если сам рычаг селектора упразднить, например перевести управление на кнопки с помощью сервоприводов, то вариант с джойстиком гуд.
По сабжу, надо на колонку. Искать в повороте, бред путаться будешь, руль то крутить будешь.

неправда ваша:) есть...только один:)

59 RUS, чтоб руки были максимально близко к рулю посмотрите рычаги в ралли ручника и секвентала - высокие и близко к водителю

мдааа про сильные повороты я не подумал, если дофига оборотов сделал - можно попутать, с другой стороны тыкать скорости в резких поворотах странный драйв, и рейка короткая..
Всеже видимо дело вкуса)

вы ж на работу также ездите? посмотрите насколько удобнее
[YOUTUBE]dZTmU_zTCYc[/YOUTUBE]

железное очко этот мак креш...жаль больше нет с нами его:(

Да жаль что его больше нет... странно как то... Риск и частота риска на трассе намного больше чем тот когда он погиб...((( ( нахер ему этот вертолет сдался...унес с собой 3-х детей)

в фокусе врц подрулевой был

[YOUTUBE]Aa4H6XuwsLg[/YOUTUBE]

Ставь на колонку так надежнее и удобней все равно переключаешь в основном когда прямо едешь...

Ставь на педали тада уж :)
Да на колонку, без вариантов.

:) куд влезет короче.....фотки сделаю подумаем вместе... да и на руле гемор с проводами решать:(

catalan, это новиков? внутри ещё страшнее чем снаружи смотрится походу он ваще вкруг заварен безпросветно

На руль - вроде правильно, но ИМХО не удобно..
Ну вот возьмите MOMO галантовский.. Бибикалки по краям - реально в повороте, когда крутишь баранку перехватывая 2-мя руками - нихрена не удобно искать кнопку сигнала.. Быстро не найдешь - точно.. По прямой - да, всегда под пальцем.. А вот в повороте - не удобно..

Asmter, Новиков,его супер джамп))))
Считаю,что надо пробовать,тк у раллистов всё под пилота подогнано,как ему удобнее. Кому то рядом норм(кстати на первом видео,насколько мои знания позволяют,вижу тоже подрулевой,только он вынесен в сторону,ближе к ручнику,видел такое несколько раз),а кому то на руле,итд,надо ставить и смотреть,иначе никак не поймёшь,тем более наш автомат не так и быстро переключается,чтоб постоянно щёлкать в поворотах.

да, не думал, что такой простой вопрос вызовет столько вариантов и обсуждений. думал тема быстро потухнет и прикололся сразу.
Серьезно: вариант здесь только один, - расположить на руле под хват без пятнадцати три. Передачи переключаются и при повернутом, так что мнение типа "в повороте не переключаемся" неправильно. Да и вообще эргономически неверно располагать лепестки/кнопки этого назначения где либо кроме баранки. В ралли используют джойстик, просто для сокращения того времени, когда приходится держать баранку одной рукой. По сути это тот же рычаг, только ближе к баранке и иногда электроннее. Использовать лепестки как на формуле не позволяет чуть более большой ход (пилот все-таки вынужден перехватывать руль). Поймать лепесток даже на руле в процессе активного руления не просто, а вот случайно на него при этом нажать как раз легко.
Так что, на колонку - это абсурд, равно как и на галант вообще. Все эти примочки играют роль только при наличии умной и быстрой коробки и постоянного большого желания двигаться как пуля. Вот такое вот мое неоспоримое мнение.

я не испытываю проблем с тормознутостью коробки.....

на хонде, лексусе, бмв коробку пробовал? разница сразу чувствуется.

ау... я не испытываю.... есть и ещё быстре чем выше перечисленные.
и вообще рассуждения не о том.
а ты Олежа уж прости но под час как троль себя ведёшь...местами забавно правда. но не конструктивно.

да пожалуйса. чет тут последнее время мне об этом часто напоминать стали. Я не поменялся, значит вы сговорились. Ну, как хотите, я могу и ничего не писать. На счет "неконструктивно" не согласен. В этой теме все четко и ровно. Штатный автомат у нас медленный и тупой.

Согласен с Олегом- медленный.
НО,автору важно не в гонках участвовать,а просто для себя ништяк сделать,правильно?
Если да,то надо потестить на колонке,и если не понравится,на руль перенести,чтоб руль не кромсать.Ну реально пох куда,надо покататься и проверить. на руле есть минус в том,что при повороте его на 180 грудусов поменяются местами лепестки,соответственно переключить будет трудно,точнее долго(время реакции ,обдумывание ,как стоит руль итп) а на колонке всегда вверх и вниз в одном месте.

kabuto_san, ну тут форум не wrc каров :) а так бизнес спорт, подрулевые сейчас даже на С классе есть, чего не обсудить то :D

дешевые понты - это правильно называется:)

но вот что странно....в каждой дешёвой и понтовой теме ты первый....к чему бы это?:)

А что если переключалки подключить вместо кнопок сигнала на момо справа + слева - ?
Шаг в рейке поменять что бы не крутить по "5" оборотов в одну сторону.
Ну так чисто попробовать...

P.S. Я вообще хочу перенести сигнал в другое место т.к. при рулежке одной рукой
всегда сигналю в поворотах...

примерил сегодня....думается встанет с минимальным колхозом на колонку....

Туда и ставь,реально будет лучше. Если бы в пол оборота руля,можно было повернуть нашу машинку,то тогда на руле актуально,а с нашим рулевым только на колонку.

На 10 лансере тоже вроде на колонке стоит...
Так что ставь на колонку - корпоративный дух и мицубиши стайл...:ay:

Brian ну что поставил лепесточки? за фотоотчетиш ну хотя бы видок

руль меня держит:(
не доделал пока:(

а что с рулем, не влазят?

Добавлено через 1 минуту
может есть где от лансера 10 по дешевке выхватить?

вот руль от ланцера меня и держит..точнее его айрбэг:) он двух патронный....а наш с одним патроном:(
вообщем то руль тут не причём...просто хочу кнопочки на руль к магнитолле.
всё есть:) а как это решить ещё не придумал....

а сочетание стандартный руль и лепестки лансер 10 пойдет такое сочитание?

подойдёт.

вот поразмыслив вопрос- а включению дальнего света лепестки не помешают?

во че нашел.

блин кто это аааааа!!!!))))

во во во:)

jo717ny, кенгурятники :)

Я круиз врезал, по такому же принципу можно лепестки врезать, проблем нет.
Только сами лепестки украсть где-то.

Логически ты абсолютно прав. Если в повороте на АТ нужно переключиться на пониженную, то 3-я педаль не помешала бы, а если на повышенную, то и 4-я педаль появится.
Ну или другая мысль - поставить двойной переключатель на подножку для левой ноги. Давишь носком ноги - переключение вверх, давишь пяткой - переключение вниз. Вот тогда это будет удобно, а то подрулевые вообще на мой взгляд - лишнее в машине, при активном рулении эти лепестки постоянно задеваются. Да и ещё зачем то всё вместе стоит подрулевые, указатель поворотов, переключение света. Перегруз.

Артуриус, мотоцикл получается :)