ДАК на веер.
 

Вот думаю может приколкозить дак к нам вместо дифа передних колес.
Там у них появилась новая модель ДАК 5
Типо мягкое и плавное включение.
Или вместо вискомуфты воткнуть.
Или 2 сразу.
Или все 3.

У кого какие мысли на этот счет?

расшифровывай найох :D

Ну епт, все же знают Активированный уголь ДАК-5 Пермский завод УралХимСорб:D

В раздатку засыпаешь, чтоб стружку впитывал

rotorB,
убил !!! :bj:

Сахалин опять перепил...

вещь хорошая, но передок нуна фриковым оставить, а то при блоке рулежка никакая.

из личного опыта , LSD диф передний больше напрягает на скорости.

так по колхозу да без переднего бампера-весч, но это уже жесть. ибо уже уазик проще.:)

andr,
Анрюх, для "чайников что с чем едят" расскажите

ты про дифы Красикова?
в яндексе есть :)

Дак это дак, кто не в теме значит проходим мимо.
Короче думаю купить одну штуку, или обычный, или уже 5-й.
И попробовать изготовить по размерам как наш диф.

У фриков момент слабый да и стираются они со временем.
Вот торсен бы замутить вот это тема была бы.
Я бы все три дифа сразу заменил не думая.
Держак адовый и рулежка отличная...

Денис, привет. тут отвечу. червячные дифы уже есть. они от эво к нам подходят болт-он. но сам я не силен надо покурить тему получше

был у меня гемор с ним, с передним дифом http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6545 думаю много ответов найдете, мне авто с таким досталась.

но думаю с фриком хоть затяжкой играть можно потому как тяжело зимой на кольце рулить, поворачиваемости никакой :(

andr, так и гоняешь на самоблоке?

Добавлено через 16 минут
sahalin65, у тебя ж производство, чего там делать то? шарики с подшипника, шнеки вот только. он как межосевой не подойдет кста как мне кажется

Добавлено через 4 минуты
потому как он блочится на неравномерность вращения полуосей, слишком резко будет блочится при повороте кмк

Добавлено через 1 минуту
или только кажется? сложная кинематика короч пока не потестишь не узнаешь... на перед зад я думаю правильно ставить, межосевой под вопросом...

http://dak4x4.com/produkt/driving
не кольцевая хрень ни разу! беру свои слова обратно! в верку не сувать!

что то слишком сложная и неподходящая езда с ним получится

andr, Найти бы такой диф как у тебя да скопировать.
Еще и попробовать засунуть вместо межосевого.
Asmter,
http://www.dak4x4.com/produkt/operating%20experience
Вот про межосевой на ниве.

Конечно все надо ставить и тестить.
Но сделали же они дак для переднего привода ...

А степень блокировки зависит от крутизны зубьев шнека чем их меньше тем дольше происходит расклинивание т.е. мягче блокировка ...

Vans, понятно что есть , где ж его найти, и по адекватной цене.:D

Писец подход, типа если ты в чём то не разбираешься то пшолнах. так что ли? ничего против не имею, но это убило вообще.

Нк если там так,как написал Asmter, то смысла нет,тк большенство по городу валит. Блоки они для ралли самое оно,чтом она всем гребла,чем можно,при переносах веса по осям и сторонам. А вот на кольце *** не нужны,ка ни крути,только сложнее управлять. Щас как раз продают же переднюю блоку.

Да просто надоел бестолковый треп.
Написал так специально, без всяких ссылок и т.п.
Что бы посмотреть кто знает что такое дак а кто нет.
Что бы знать на будущее кто и что из себя представляет.
В крайнем случае можно было и загуглить.

На самом деле разработка гениальная, по другому просто не сказать.
Конечно они подпортили себе репутацию поторопившись с выпуском первых даков.
Но их можно понять, эмоции...
Ведь придумать такое это ж сколько нужно выпить или выкурить.

Первые даки были сыромятина, корпус трескался на куски.
Шнеки стирались, а шарики становились квадратными.

Именно по этой причине я тогда отказался пытаться их копировать.

http://img717.imageshack.us/img717/4224/dak1.th.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/9818/dak2.th.jpg

http://img854.imageshack.us/img854/9947/dak3y.th.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/2600/dak4s.th.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/3716/dak5.th.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/3293/dak6.th.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/1523/dak7.th.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/7899/dak8.th.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7191/dak9.th.jpg

Сегодня разобрал нашу раздатку.
Место конечно есть, не так много как хотелось бы, но есть.

http://img99.imageshack.us/img99/2959/imag0488r.th.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/422/imag0492xp.th.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/2919/imag0500l.th.jpg

Сейчас даки уже не те что раньше, есть и гражданский вариант воплощенный в 5 эволюции:D.
Вопрос в том выдержит ли он такие нагрузки и обороты.
А это можно узнать только на практике.

P.S. тему конечно зря из курилки перенесли т.к. вряд ли этот проект будет реализован на практике. так мысли вслух.

в продуктах у них дифы только для говномесов.
идея красивая, но прочитав вышеуказанную цитату, сразу понятно как работает:
под газом, тормоз - блок, без газа свободный, между ними нет ничего.
Т.е. вкл/выкл - как это на асфальте использовать?

То что там написано это крайность.
Нормально он работает даже не замечаешь как вкл. и выкл. происходит.
Да и типы на переднем приводе окуели бы ездить.

sahalin65, сам использовал что ли?

На ниве у кореша катался.
Если задом разворачиваться (задом 100% блокируется) то иногда был слышен хруст и жестко рулится,
а вперед (90%) нормально все.
Но где нива, а где веер.

сложно сказать как на скоростях будет себя вести... степень блокировки получается зависит от газа... торсены как то попроще в плане предсказуемости
для джиперства прям ляпота:
[YOUTUBE]m7evsGXjCo0[/YOUTUBE]

ну вас ***...только в жопу нужно. в жопу имеется в задний редуктор:)
меж осевой и резиновой виски зватит.

andr, У меня такой же с япы с веером приехал.

тема курево.
никто, ничего не сделает и сделать не сможет...

Asmter, Вот и я про то же что торсен и квайф по стенени блокировки отсасывают у дака.
Но вот эти щелчки меня что-то напрягают...
jam, Ну так дай скопировать.
chegevara, Было бы желание и бабки... а сделать можно все что угодно.

BRIAN, Конечно в таких условиях на веере не ездить, но не секрет что виска оху@вает от буксования...
Как показало вчерашнее вскрытие моя виска дала течь.

Если в раздатке масло чернеет значит ваша виска тоже течет.

Насколько я помню, виска в раздатке в автоматном масле.

Виска это пакет фрикционов в закрытом корпусе заполненном спец. силиконовой жидкостью кот. от нагрева густеет и блокирует фрики.
В корпусе этом есть сальник через кот. этот силикон попадает в транс. масло раздатки и меняет его св-ва...
Масло при этом чернеет.

виска замкнутая хрень, никуда ее жижа пока она исправна не попадает

А с зади в чугунган-редукторе виско муфта install by plant ??

Межосевая виска в коробке, и 1000км ей пох без кардана при грамотном подходе :af:.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F3%EA%F2%EE%F0

Мля, ребята называйте вещи своими именами.

Ну какая *** виска стоит в коробке и еще маслом транс омывается...
Ну вы чего???
Виска это вискомуфта выглядит как дифер в закрытом корпусе.
Крепиться к дифу передних колес и стоят они оба в раздатке.

Хоть иди в гараж фотай раздатку и выкладывай сюда.

Коробку разбирал давно но по моему там дифера нет т.к. выходов из коробки всего 2
один на дифер, другой на виску.

а это что? http://ci.auto-vision.ru//mitsubishi..._120510009.png

Да, 22621 её корпус и есть.
Но вот как она закрытая и со своим маслом - так и не вкурил.
Раздатку разбирал, в руках крутил.

Открытый дифер в коробке даёт момент на перед и зад. Зад и перед приходят в раздатку(вал-матрёшка, внешний на зад, внутренний на передний дифер), где и блокируется зад виской, а перед открытый. Или как?

судя по схеме - обычный открытый диф.

Это походу картинка не нашей коробки.
Т.к. в противном случае должна быть ось сателитов...
А у нас привод проходит сквозь всю коробку.

ось есть от кубика до корпуса дифа
это наш диф в коробке так устроен, именно так до болта

Повторяемся... про ДАК тоже было.

у нас на форуме сидит чел который виски чинит. отправляешь нерабочую. присылает рабочую.

виска блин сволочь быстро нагревается и 4вд становится 1вд в сугробах не побуксуешь особо.

Значит это межосевой.;)
Надо коробку разобрать глянуть.:D

Zond Санек заморачивался с ней, фото и эмо отчет выкладывал в теме.

Коробку не разбирал,но три вала не зря выходят из неё,помойм и так понятно что куда, ден ты чего?

Понятно в принципе, но не в деталях.
Я привык в проблеме разобраться до конца.
Получается что у нас;
диф межосевой
2 дифа межколесных
и виска.
Если с дифами все понятно.
То зачем поставили виску?

P.S. Хочу блоку поставить нужно покурить что с виской сделать...

Главную слабо посмотреть? :D
http://vr-4.ru/images/ft-2.jpg
Вискомуфта служит для блокировки трансфера.

Сам то знаешь что это значит???

Ровно то, что я написал :)
Блокируется межосевой дифференциал. И чем выше разница скоростей вращения осей, тем выше степень блокировки. Нужно именно для того, что бы в один прекрасный момент ты не стоял зимой и беспомощно шлифовал передним колесом лужицу, покрытую корочкой льда.

Кароче, я как понимаю важно понять:
1. что ложится быстрее - передняя(межосевая??) виска.
2. И что нужно менять на самоблок для валилова в городе?

Вообще, в плане адекватности руления, сильно выручает 1way блока в передний диф, если повороты проходишь с газом, 2way - если ещё и под сброс, но тогда ремень ГУРа будет если не расходником, то очень часто меняющейся деталью :) да и вообще рулить надо осторожнее, ибо жопа периодически будет гулять.
А на счёт блокировки центра - авто на асфальте поворачивает очень не адекватно повороту руля (будь то хоть Нива, хоть Паджера 2-3-4, хоть Кукурузер, и, тем более, авто с бОльшим соотношением мощность/масса). Имхо, это (блокировка центра), всё-таки, для "говны помесить" или "по снегу подрифтить", но ни как не для езды по асфальту.

почему всех так интересует блока в морду? блока в жопу- это более прекрасно!

Морда через чур тяжёлая, поэтому при полном газе уж слишком сносит, думаю, что из-за этого.

Дима, любое изменение в трансмиссии нужно под определенную цель. Где, как и на чем ездить.из своего опыта скажу:
блока в морде дает мегаразгон на любой поверхности и мегапредсказуемость в нерезких скоростных поворотах. В городе и на драге я б сказал что это вещь must have. Для асфальтовых гонок на очень узких и резких поворотах она начинает мешать-морда скользит на ружу.

Блоку в жопе я пока не прочуствовал хотя у меня она стоит. Твое мнение по блоке в жопе?