HKS SSQV кажись дурит
 

Дело такое. Стали у меня еще летом обороты падать почти до нуль под сброс газа. Иногда даже глох авто. Грешил на дыры во впуске. Недавно весь впуск разобрал, проверил, почистил. Махнул свечи, форсунки тож почистил. Ехать стало веселей. Но с оборотами трабл остался. Теперь грешу на блоу офф. Снял, видно что он грязноват внутри. Дую в него своими легкими со стороны воздуховода, а он спускает... Ну не должно же быть так?

не должно

Разобрать, почистить, посмотреть все уплотнения на грязь-рвань-перекос.

Тип ачкоэс сскуви травить не может по определению.

Блоу Офф - выкинь его ***! ну шо прям как дети! ну "попшикал" - чуваки вздрочнули! тёлочки в восторге... ставь железный байпас от Эво (RS) и будет ВСЁ нищяк! хватит издеваться над мотором!

Добавлено через 1 минуту
Starshina06, Витёк, Тип ачкоэс сскуви - ЭТО китайсское ГАВНО!!!

...которое ничем от оригинала не отличается, если исправно:D

mitya, а если пшыки возбуждают че делать?

есть сскув, если чистый - ничего не травит, все ровно. Хотя я раз в полгода разбираю и чищу... Пробовал дуть - пол-очка ненадую конечно, но насколько могу держит... Его компрессором хорошо проверять.

найди себе девку! и....нада дуть - пол-очка! :ay::D:D:D:

Добавлено через 1 минуту
Витёк, оригинал - тоже китайское ГАВНО!:D

солить?

Добавлено через 1 минуту
надо курить бросить, спортом заняться... ну эту затею в жоппу...

или ты " о том, о чем я подумал"???:(

а шо докуа??? ...я бы засолил! на чёрный день! ....а так, кинься а она есть!:ay:

mitya, короче без пшика бабы не ловятся и солить нечего...

...шоб тёлке "надуть" - пол-очка! курить, МОЖНО не БРОСАТЬ!!!:ay::D:D:D

Вот кстати статью хорошую нарыл о всех плюсах и минусах пшикалок. А для себя еще давно решил - никакого байпаса, только блоуофф.
http://www.drive2.ru/users/endore/bl...0376151958505/
Вить, я вот тоже согласен что травить он ну никак не может, а вот спускает... Значит что то где то порвалось/отклеилось.

возьми и надуй впускную часть и все вопросы отпадут

Ввиду отсутствия оборудования, мне проще было все разобрать и поверить. Заодно и почистил весь впуск, проверил интеркулер на герметичность. Протянул все хомуты. Вот оказалось что блоу дуркует. Да будет ему разбор и чистка!

А какое оборудование надо? Болончик с краской,с одной стороны и банку побольше с другой,ещё сосок от диска с нипелем,за 30 рублей и насос. Отлично работает данное оборудование)

Разобрал блоу офф, попрыскал вэдэшкой внутри, грязи было много, вроде вся отошла. Чуть чуть разжал пружину (в отчетах по ремонту блоу пишут что это требуется тк пружина со временем теряет упругость). Мембрану не снимал. Собрал, поставил, машину не узнать. Первые разы заводилась и тут же глохла. Потом чуть поустойчивей стал двигатель работать но все равно обороты сильно плавали, в итоге глохнет. Газу даешь - начинает захлебываться, потом обороты растут. Разобрал блоуофф, проверил еще раз, поставил - все по прежнему. Болт регулировочный с торца крутил, изменений не заметил. По ощущениям клапан совсем не держит. Какие будут догадки и советы?

1.на фланец плохо поставил... кольцо-защелка косо встала и щель получилась
2. резинка клапана задубела и травит
надувай опять смотри

на фланце все ровно. кольцо-защелка на герметике. травит именно в том месте где клапан к резинке прилегает, причем между штоком и клапаном. там вообще клапан на штоке болтается и неплотно прилегает. но как в том месте убрать подсос ума не приложу

nitro666, оооо шток это не шток совсем - это маленький клапан.
сскуви так и работате сначала маленький клапан открывается потом тянет большой за собой.
у меня тож там травило, я в итоге их герметиком в одно целое залил, чтобы ничего не болталось.
НО теперь нет свиста блоу! он работает совсем тихо теперь как шум у трубы пылесоса примерно.
Как починить я хз... там изначально маленькая резиновое колечко приклеено к маленькому клапану по окружности

Девкам лучше дуть в очко, в полочка неинтерстно и непонятнА...

Amster спасибо за ответы. Я у себя никакого колечка между штоком и клапаном не заметил. Когда разбирал выпасть оно тоже не могло... Тогда как до этого все работало... А ты мембрану по крышкой с обратной стороны снимал? Хочу попробовать весь шток снять изучить, но не пойму как мембрана снимается.

nitro666, я разобрал весь, смысле особого не было как оказалось, разве что посмотреть как устроено. Но после снятия стал травить клапан большой, точнее резиновая уплотнялка в которую клапан упирается. я притер его полировочной пастой вроде заработало..

У меня то в том месте где у тебя травило держит, а между штоком и клапаном дует будь здоров. Вот и надо шток снять, чтоб глянуть как там все устроено. Чтоб его снять надо мембрану отсоединить. Мембрана плотно сидит, порвать боюсь при снятии. Если имел дело с этим то подскажешь как это сделать?

у меня без герметика сделано, нормально держит, поэтому я развинтил все само отделилось... тебе ножом осторожно разве что...

Добавлено через 1 минуту
мембрану не обязательно снимать кста... чтобы до штока добраться достаточно разобрать со стороны выхода воздуха или там тоже герметик у тебя? прокладка там металл обрезиненный, довольно жесткая, так что думаю ничего не повредишь

Со стороны выхода воздуха все разбирал, шток же внутри корпуса остается, а я его полностью достать хочу чтоб посмотреть где там уплотнительное кольцо должно стоять между штоком и большим клапаном и разобраться почему в том месте спускает. Чтоб шток полностью снять похоже надо снять мембрану с противоположного конца, он же там где то крепится.

внутренний клапан не вытащится! он неразборным сделан, да вообщем разбери хуже не будет

Вопрос к тем у кого есть рядом данный блоуофф. Глянуть бы имеется ли прокладка в месте указанном стрелочкой, если имеется то какой толщины она? У меня там ребристая поверхность штока примыкает к пластмассовому клапану неплотно, вследствии чего травит воздух...
http://s019.radikal.ru/i633/1211/af/6ba3091bac8f.jpg

У тебя оригинал или китаяский ачкоэс?

Оригинал!

nitro666, я вспомнил!!! там реально ребристая поверхность, я ещё подумал как идиот это придумал, тоже травило, короче герметиком все залил напрочь. в принципе можно по диаметру наверное подобрать колечко и приклеить... но эт гемор

Amster, туда даже скорее всего не колечко идет, а какая то резиновая прокладочка, потому что у пластмассового клапана буртик очень тонкий и чтоб стыковаться с колечком нужна очень большая точность. Вот нашел картинку, там видно что между фиолетовым штоком и клапаном есть оранжевая прокладка. Осталось только с ее толщиной определиться.

http://s019.radikal.ru/i606/1211/9c/5eaf329575ee.jpg

там от толщины колечка мало чего зависит.... просто болт затяжки пружины придется покрутить чуть чуть чтобы также пшикало

а как тогда работает скув -2-3-4 они ведь без болта регулировки.
как и на какое давление они расчитаны,почему они не регулируемые

Сделал прокладочку из резины, тоненькую, примерно 0.1-0.2мм, приклеил ее там кое как. Поставил блоу, но после перегазовок обороты все равно дестабилизируются, видимо все таки неплотность там какая то есть. Догадки такие что может просто напросто толщины этой прокладки не хватает, думаю что под действием разряжения шток немного отходит и между клапанами образуется зазор. Идеи такие: сделать прокладку резиновую потолще, либо как крайний вариант залить там все герметиком.
Удалось в городе найти китайский сскувэ, взял его на пробу. С ним обороты не падают, но при полностью прогретом авто на холостых чувствуются слегка заметные подтраивания. После получаса езды перебоев стало меньше. До этого скидывал клемму с аккума на несколько дней, настройки все сбросились, может движок сейчас просто обучается так? А, еще этот блоу не свистит совсем, только едва заметно пшикает, да и то когда бросаешь газ на оборотах выше 4000. Что делать, пожимать пружину? У кого какие мнения будут?

стандартная болезнь обычно мини обратный клапан заедает, это со стороны регулировочного болта, там гайка на штоке а вней мембрана и оранжевая фитюлька, может с ней что-то... у себя не смотрел, не знаю что там может быть не так, но многи пишут что из за этого

С обратной стороны проверял. Мини клапан работает исправно, и вообще там в оригинале все сделано надежно. Вся загвоздка именно в подсосе воздуха с внутренней стороны большого клапана. Попробовать чтоли пружину разжать, чтоб шток плотнее прижимался... Что касается китайского, ему тоже разбор предстоит, пружину наоборот поджать надо при помощи стяжек, а то она похоже слишком жесткая. Надо еще попробовать шланчик к ресиверу другой провести попробовать, мож в нем косяк... Блин, два блоу оффа на руках и ни один нормально не работает:D
ПС. подтраивать то может изза описанного выше???

nitro666, Такая же еунда после разгазовки глох,потраивать начал,поменял свечи,провода,почистил всё,паип вроде не сечет новый,грешу на т.насос потому, что хз о чего стоит бывший хозяин самоделкин что т там от демона ставил, или блоуоффф! Как перекину все на новый кузов отпишу что не так было!

Добавлено через 2 минуты
nitro666, Я вообще как купил блуффф сразу его разобрал,всё намазал,серым герметиком,всё пртянул, щас не знаю в чем стеж буду разбираться!=)))

Inigmaxxx, У меня дело было именно в блоу. Мой фирменный видимо сдох, потому как после установки нового китайского двигатель стал работать ровно. Правда, пшикает теперь еле слышно. С японского пружину переставил, стало чуть более отчетливо, но все равно такого ярого свиста как на японском блоу нет и в помин.
Раз ты блоу разбирал, наверняка мог что нибудь поставить не так или с небольшим перекосом, отсюда и подсос. Имхо дело в нем, сними разбери еще раз. Там даже небольшая неплотность сильно сказывается на работе двигла!

...сколько гемора ради пшика. (извините, неудержалсО)

Это бедность и/или карма, Макс:D

Изначально на машине стоял блоу. Макс, мне проще с ним повозиться чем искать и заказывать байпас, тем более эвовский. К тому же не раз видел мнения что блоу оффы предпочтительней байпасов! Так что это не только пшик!

Статья так себе. Но даже в ней написано, что с МАФ-ом блоуофф дружит весьма посредственно. А у нас маф.

Мозг которого отлично всё понимает.

на машине брата жесткие лаги. Чем-то напоминающие те, с которыми борется топикстартер. Я три часа проверял машину с компом и карбклинером (для поиска подсосов воздуха), но безуспешно: я не понимаю, что с авто. Оно не едет, поддергивается, жрет 21 литр на сотку (на ручке, при вечерне-ночной эксплуатации) и не дует выше 0.5

думаю убрать из системы блоу-офф и посмотреть результат.

И холостые сами взлетают, из-за блоу, да?

У меня тож такая же беда...:(
Купил тож блоу, ашкоэс первого поколения со слов Андрюхи чувака.
Первое что я сделал-дунул в него, в закрытом положении, и он сифонит, при чем нормально так.
Ну поставил, попшикал. Расход в горку, причем заметно, при сбросе сцепы подтупливание секундное.
И бывает типа троения. Двиг работает работает, потом тыц тыц потроит, и дальше ровненько работает.
Попробую убрать на днях, надеюсь изменится к лучшему работа двиги:)

А нахера ты травящий клапан ставил?

Эдико! Вот у мну такая же фигня была точь в точь, тоже ХКС первого поколения травил. Причем надо не дуть в него, а вдувать (:D) в себя, там же в патрубках разряжение на холостых. Снимешь его - снова все ок будет.

nitro666, Я не мог его не правильно собрать. Началось все как поставил новый пайп универсальный,и куллер Apexi,мутил долго но всё вышло даже в штатные отверстия=))))потом покидаю фоток, мега проект у меня:remixes006::ay::af:

Попшикать хотелось:D

nitro666,
Да я понимаю куда дуть, а куда выдувать надо... Я дунул где основной клапан выпускник, то что выпускает основной воздух. Он и сифонил:)