Подскажите, знатоки, возможно ли в VR4 отключение переднего привода? Цель - заднеприводный VR4 - для дрифта. Что можно сделать? Какие варианты? Каков бюджет?

сними передние шрусы и мне продай :))))
я как раз ищу передний правый ;))

могу поменяться на раздатку заточеную только под передний привод - жёско, дрифтуй на переде ;)

А еще варианты есть, кроме снятия шрусов?

только патчить раздатку - а как ещё ?
только imho задний привод наш невыдержит всю мощу
ведь обычно после раздатки там только 40% мощи

Вот именно этого я и боюсь. Может просто кто-нибудь где-нибудь слышал\видел про отключение переднего привода.

Задний диф и так окуевает. Если весь момент будет передаваться на задние колеса, будешь редуктор менять как колодки. ИМХО.

Тогда надо ставить жесткий редуктор без аяка ;)

Как у меня?

Да, да, скромняжка..

ага будеш не как колодки, а как диски тормозные менять :)))

Не радостная перспектива :D

Для дрифта есть заточенная машина Mazda RX-7, хочу ее к лету прикупить.
А дрифтовать можно и на переднем приводе (Mad Max знает мой Форд Ф1 :) )

Для дрифта рулит Сильвия, она же 200SX. А вообще любой мощный заднеприводный аффто

У меня была 200sx 1.8 turbo. Даже стоковая она надерала задницу почти всем, это было лет 7 назад... а в управлении просто картинг, чувствуешь каждый сантиметр машины. Одни положительные эмоции, жаль что такие тачки больше не выпускуют, она новая стоила бы 20К от силы.

у меня на родине первая иномарка в городе была сильвия праворукая :)

Чет я не понимаю зачем брать полноприводную машину а потом делать из нее монопривод? СМЫСЛ в этом какой? B)

Дрифт, сука заразный/красивый:)

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 29.11.2006, 17:09) [snapback]2422[/snapback]</div>На время отключить ПП, чтобы подрифтовать, а потом включить обратно, но не реально это походу

Немного не по теме, а если отключать AYC, нагрузка на редуктор не будет такой конской при длительных буксах на льду (на 4вд) или один хрен?

Тема незаслуженно забыта, или все уже расстались с этой мыслью.

нет уже просто сделали ;)

вовака к примеру гонзал с месяц на переднем приводе :)

Вадь, передний привод не надо, надо задний, чтоб дрифтить, как чел на субаре!

сейчас прорабатывается эта идея, не буду пока говорить-секретна информация

на гтр 32 есть такая фича, там передок подключается тумблером в салоне. хощь полный хошь задний привод.

надо мутить раздатку модную с отключаемым передом
как - а хз, но можно я думаю придумать
всёж придумали человеки

заказать тапоичу

не нужно сюдя гтр примешивать..он изначально заднеприводной и только потом полноприводной.

+1
У нас компоновка поперечная, привод изначально передний - будет нереально найти какое-то решение.
Мне думается, надо пробить варианты по дрифтовому эвику - как там вышли из положения. Но, наверное, там могли всё сделать с нуля, и трансмиссию вкорячить всю хендмейдную, и даже двиг развернуть...и вообще ноухау, навряд захотят делиться, а если и захотят, то очень не дёшево выйдет.

Вить, чет не слышал я про заднеприводный Эвик !!! Суба - да есть такая, а вот Эвик - ???

Да и в GRIP VIDEO #4 по моему был дрифтящий Эвик, так он всеми копытами шлифовал ;)

смотреть Rhys Millen racing testing a RWD evo drift car http://www.metacafe.com/watch/134031..._evo_drifting/
читать http://www.caranddriver.com/reviews/...omparison_test

кто http://www.rmrproducts.com/
http://www.rhysmillen.com/

Для Форсажа делали заднеприводный.

сделать задний привод не большой проблемой должно быть, нужная модификация дифа и всё ;)
а вот чтобы потом задний редуктор держал 280+ коней эт хз как
кардан у нас вроде крепкий, а вот редуктора летят и на полном, даже чугун ..... ;(
надо искать главную пару очень крепкую, ну или колхозить мост от сильвии или ская... вот тут и наступает мегагемор

Дак я про что! Надо, чтобы раздатка и задний диф выдерживали такую мощь, а главное, момент, не час-два съёмок/выступлений, а год-два повседневной езды с переодическими издевательствами.

для дрифта надо Сливу и не париться (уверен что в России 13тые не дорогие), Веерка с полным приводом СОВСЕМ для другого
имхо флуд про Веерку и задний привод

вообще верка будет нехуже сливы дрифтить :) если осилить проект конечно

Вадим, кесарю кесарево......*** веерке дрифтить?

ну суба к примеру на тусах формула дрифт дрифтит получше многих
и даже на сливах

почему нет :)

Мер как то давно писал, что есть Гвлвнт Вр 4 для дрифта.

Форсажный заднеприводный эво:
http://www.aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?t=146

Полноприводный дрифт мобиль Галант ВР4 легендарный участник ралли:
http://videos.sovadsm.com.vidiac.com...5a5ca3e194.htm

Дрифтовая девятка (компоновка моторного отсека убила):
http://ru.youtube.com/watch?v=lXchb8GDvWs

Четвертый заднеприводный эво (во Владе):
http://www.youtube.com/watch?v=dW-FXm8vG9o
http://www.youtube.com/watch?v=lGTcPtUXGf8

Тут отношения к дрифту не имеет, просто неудержался, тк 2,44 буст :D :
http://ru.youtube.com/watch?v=n0G3Jq...eature=related

Ну так что, кто реально готов начать изыскания?
Серёга(Ваксель), интересно, что ты там мутишь? Свой вариант?

Маленький вопрос... А развесовка по осям у VR-4 для дрифта нормальная?

откуда, если только пластиковую бочку с водой в багажник :)

ага суба дрифтит. тока на каждом этапе ломается. кесарю кесарево всетаки =))

если у нас с эво трансмиссия похожа, то я думаю вариант заднеприводного эво можно и для нас применить.

всё можно, только колёса у эво и у нас неочень выворачиваются
ну передние - радиус разворота то у нас большой
у эво ещё больше
хз как у суб

а вообще тема интересная

ОЧЕНЬ!!! *** дрэг, дрифт рулит!!!:D

Дрифт рулит, я тут окончательно кардан, наи..нул!=)

у заднеприводного эво, вроде, мотор переставлен продольно...
это об объеме переделок ;)

да нет вроде. блин, картинка была у меня, не могу найти.

Валёк ссылки кидал, см. выше - там повёрнутый на 90гр движок.