Apexi мысли идеи
 

Итак есть задача мониторить расход, топлива средний ну и вообще, бортового компа у нас нет, обделены мы этим...
для чего нужно?
чтобы понимать, при повышенном расходе смотреть что не так...
каждый раз высчитывать сколько залил сколько проехал и пр... несколько не очень удобно

нашел вот такую штуку от Apexi

http://www.atomic-shop.ru/images/cac...c_cruising.jpg

что умеет заявленное:

APEXi i-Cruising подключается к порту ODB2 и отслеживает целый ряд важных значений работы двигателя, связанных с экономией топлива. Общее пройденное расстояние, последнее пройденное расстояние после последней заправки, расход топлива - все записывается, чтобы водитель мог получить точную информацию о стиле вождения и рекомендациях по экономии топлива. Для более точных расчетов водитель может даже задать размер и диаметр шин. Во время езды водителю доступны большое количество данных в режиме реального времени и их пиковые значения.

Дополнительные отслеживаемые параметры:

Скорость
Температура
Длительность впрыска
Моментальный расход топлива
Значения экономии топлива (ODO, TRIP)
Использование топлива (ODO, TRIP)
Стоимость топлива (ODO, TRIP, TEMP)

APEXi i-Cruising может быть соединен с приборами APEXi EL II для получения еще большего количества данных, таких как:

Давление наддува / вакуума
Температура охлаждающей жидкости
Температура масла
Температуры выхлопных газов
Давление топлива


Как считаете будет она работать у нас, может кто сталкивался?
в доке японской указан мотор мицу только 4Г63

нет у нас протокола obdII

вот так вот все мечты и разбиваются о суровую реальность :)

Коля т.е думаешь наш jobd он не понимает?

а ктож его знает
доку почитать бы

Николай в доке написано след:

https://dl.dropbox.com/u/71372308/apexi.JPG

А Мультитроникс кто-нибудь пробовал ставить? У них поддержка VR-4 заявлена..

ну *****асы, с 02(01) года у митсу усё есть
не только на evo

Добавлено через 32 секунды
обсуждали это, никто не доехал до них, мне отписывали от поддержке мута

WarAngel, Мультитроникс кто-то ставил, но до 10-20 км в час на приборке "новогодняя елка"
думаю здесь этого быть не должно
хотя на трониксе все работает и показывает, но напрягает иллюминация

у мнея стоял комп ШТАТ помоему так вместо стоковых часов.. всё показывал.. он именно под галант

не верю что япы сделали для своего рынка такую приблуду и нашего протокола там нет...

Добавлено через 10 минут
Гугл переводит японский сайт вот так:

http://translate.google.com/translat...g.html&act=url


написано что автоматически определяет тип и производителя эку


А есть кто в Владике может проверить, работает она на Вр или нет? Продаван прибора во Владе....

не хочу тебя расстраивать, но япам пох на нестандарты, а мут протокол чисто митсу
eclipse usa имел oddII с 1996, а млять, для jap леворукий eclipse собранный собранный на том же заводе в иллинойсе usa и поставляемый в япу машинокомплектом - никуя не имел odbII, а в япе только frame ставили ? да колёса прикручивали, а европейский митсу (все кроме каризмы) сделаны в япе (ну тогда) до 2001 никуя не имели obdII

вот гугл перевод с японского:

Если автомобиль оснащен (ISO14230 международные стандарты в автомобилестроении, а затем в 1996) разъему диагностики неисправностей, бытовые, Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Daihatsu Просто подключите диагностический разъем Я доступных автомобилей монтажа. (Должно быть автомобиль, взять дополнительный источник питания).
Вы можете проверить информацию из машины, она проста в установке, простой монитор автомобиля "я-Апекс" серии.


кто может проверить в Владивостоке на ВР? работает или нет

да не вопрос, митсу оснащала с 1996 года obdII авто - только авто для АМЕРИКИ, там законодательно было

Николай, это я понимаю.... но хочется на практике проверить

+ 7 эвик читается опенпортом
наша тоже опен портом читается, значит протоколы совпадают, по крайней мере с Маратом_ГТИ мы пришли к такому мнению, он мне сказал, что прибор может не понять по форсункам инфу , если есть возможность задать параметры в ручную то должно все быть хорошо
в противном случае он правильно обрабатывать информацию не будет потому как коррекцию он будет видеть по одной форсунке и умножать их на 4, так как знает рядный мотор...
у нас отдельно же не посмотреть каждый форс

хочу возразить
у меня прошлый гал ЕА5А дорест был с ОБД2, если мне не изменяет память

У этих приблуд, считывающих данные через OBD есть одна проблема, данные по показаниям 8 битные.
А это полная херня, например:
- Время открытия форсунок с точностью до 0.256 мс, при том что на холостых они открыты чуть более 1.5 мс, погрешность +-20%;
- Обороты двигателя с точностью до 31.25 оборотов, т.е, на холостых у тебя будет показывать либо 625, либо 656.
- Скорость с шагом в 2км.ч

rotorB, Конкретно эту смотрели? или речь в принципе ала мультитроникс?

Я вообще в принципе об OBD. На примере Openport 1.3

rotorB, Хорошо Ежиковский даталоггер с какой погрешностью данные показывает? тоже вроде как через обд разъем работает

вот тут товарищ vj-5 отписывался про мультитроникс
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...1&postcount=40

да они все по одному протоколу пашут, которые через OBD

Да! Вроде и сейчас у Саши стоит.

А я его разве не снял? Вот ведь распиздяй)

Ты проебал ! Дед мороз уже забрал твой APEXI Шульцу :D

Пля! Если снял, то где он у тебя сейчас? Вроде с ним и продал, хотя я сто лет эту машину не видел, а короч не посню.

изменяет. у меня гал рест европа (в подписи) и куй там

Добавлено через 1 минуту
только не обижайся, ОР это железка, ей пох что читать, как скажет софт так и будет, оно в 2.0 кан читает, и что теперь если "нас" 2.0 читает - у нас есть кан?

Добавлено через 59 секунд
он работает через MUT протокол и не важно что разъём OBDII

costarika, Да все понятно, и про МУТ от ежика я знаю, но проверить бы в реалии , ведь как говорит VJ-5 у него мультитроникс то же все показывает

представитель мультироникса на сайте дсм заявлял о поддержке протокола мут

http://www.drive2.ru/cars/nissan/300...l/449860/#post может это подойдёт???

ЮрийLegnum, опять из разряда возможно

документация вот что говорит:

https://dl.dropbox.com/u/71372308/greddy.JPG

с одной стороны клипса с 96 года, но это скорее обд, с другой стороны есть поддержка V6

http://www.shopgreddy.com/electronic...nitor.html-вот эта хрень.По логике,парнишка будет брать на 300zx,а тама V6 и ТТ,да и года вроде такиеже,значит теоритически должно и у нас работать.

ЮрийLegnum, Да я нашел, собственно картинка из его манула, в меню есть выбор производителя машины, и протокол собственно из мицу там два пункта mitsubishi и mitsubishi(can)
так же есть возможность выбора объема двигателя и пр..., но на самом деле проверить бы на нашем моторе и эку, будет показывать или нет как минимум топливо и пр

Опять технические вопросы обсуждаете в курилке...

Edward, Эд хотелось просто поболтать, но коль пошла такая пьянка то тогда надо в техничку перетаскивать
я вообще то писал в тех разделе про приборы и датчики, 3 дня реакции 0 поэтому создал здесь... видать курилка самое посещаемое

Согласен,не очень хочется отдать 500 зелени,за то что возможно работать не будет.Брал тут у знакомого Блютус-OBD2 адаптер,так вот на правом руле так и не заработал,пробовал на галантах 97 и 02 годов.На Лансер 9 и Корса D и на ваз 2107:D робит норм,а вот на моём орле GTC J 2012 года.К чему я это,знаю что в нете есть более совершенная модель,с лучшим чипом или что то в этом роде,она может работать как и со старыми авто,так и новыми.Стоимисть относительно не дорого ~1500.Можно её юзать.

ЮрийLegnum, Блютус и обд2 это не для нас, у нас свои плюшки...
модель Гредди Информера новее? и 1500 чего?
нашел Гредди информер за 5000 руб, б.у полный комплект но не с тачскрином, а предыдущая модель... но теоретически она может работать... опять же встает вопрос, проверить на ВР а это можно сделать либо подъехав к продавану на ВР либо завериться опытом тех кто уже устанавливал на наши машины подобное

rayst, за 1500 блютус адаптер,есть что то новее ELM-327,как бы эт старая модель.
Где нашол,если есть возможность сгонять или попросить кого нибудь то можно и попробовать.

Добавлено через 8 минут
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...51993380/#post есть варианты...

ЮрийLegnum, Никакие блютусы у нас не прокатят... надо чтобы приборы поддерживали протокол мицу джеобд
ультитроникс поддерживает и читает в режиме мут, но не приемлимо что до 10 км в час приборка как новогодняя елка

elm 327 это elm 322 с usb. а оно obdII
все эти блютусы поговловно на elm 327
зато софта как г**на за баней

Добавлено через 1 минуту
а всё почему? потому что для получения инфы с мозга нужно замкнуть контакты в obd разьёме, а это сток считывался ошибок с помощью приборки

Добавлено через 27 минут
истину глаголишь - америкосия это, ни какой dsm 2g япа obdII не имел, тем более япа была ещё в кузовах d38a d39a - кабрио 2л и кабрио 2,4 а их тут в списке фиг
хотя и других амеров нет

Я ставил мультитроникс....:D:D:D.кажет все....кроме давления наддува.....но на диагностическом разьеме при установке нужно ставить перемычку на землю...отсюда и свистопляс с приборкой....до 20 км все что диагностируется- мигает....оч напрягает.....месяц выдержал это блядство и снял....ща валяется....иногда подключаю в целях профилактики потэстить машину на ходу.:af:
Да . забыл....читает по протоколу МITSU-1. Х.З. мне это ничего не говорит.....находит его сам....по другим протоколам не работает....есть универсальный - шляпа полная , всего несколько параметров при физическом соединении проводов с ЭБУ. разьем ОБД при этом не используется.

vj-5, так вот и хочется без светомузыки но с параметрами :)

Добавлено через 3 часа 59 минут
Сегодня VR-Vlad проверил APEXI I-cruising, за что ему спасибо огромное, приборчик не видит наш мозг, значит этот вычеркиваем и продолжаем поиск решения :)

чет мне кажется что способ подключения там такой же как и на мультитрониксе.....то есть ЭБУ в режиме диагностики должен быть....по другому анреал с нашего мозга получить инфу.

vj-5, видимо если без диагностического разъема цепляться сразу к шлейфу эбу тогда видимо можно получить данные, а так возможно что все так и будет, только диагностика