Помогите советом
 

Всем привет.
Проблема номер раз: Подошло время менять сцепления и возник вот какой вопрос, у меня есть проблема с коробкой, проявляется она в том, что когда первый раз втыкаешь 2ю передачу втыкается с хрустом, все последующие разы все нормально, а так же задняя передача бывает просто не втыкается, как будто синхронизатор наёпнут, чтобы воткнуть надо чуть вперёд тронутся. Вскрытие коробки стоит денег, а вскрыть и понять, что там всё хорошо не хочется сами понимаете, да конечно это может быть и старая сцепа, но поставить новое сцепления и потом понять, что всё с коробкой осталось по прежнему тоже не хочется, потом опять за снятия платить, в связи с этим посоветуйте кто-что знает, какие могут быть варианты, может, сталкивался кто.

Проблема номер два: Стал замечать что стала поддымливать машина, как заводишь дымит, через время дыма становится меньше, запах выхлопа когда дымит вроде как горелого масла, варианта может быть 2 или кольца или маслосъёмные, как проверить чтобы быть уверенным что менять?

Не вроде как горелого масла,а точно масло,причём едрёно так попахивает,потом лучше смтановится,если прогазоваться нормально ,ещё меньше,но один фиг поддымливает.

Ну что,никто не знает?

как это не знают?Знают,вторая передача-болезнь,синхры или муфта,можешь сразу покупать

а по вонючему выхлопу... скорее всего колпаки.
начни с них,тока фуфло не бери,умрут быстро...но может и не помочь,если направляющие убиты.

BRIAN, выроботка направляек определяется на ощупь,так сказать,или только промеять надо?


universal, А по задней передаче есть идеи? может быть связано с изношенной сцепой? А то to года два назад я его спалил,в дым,потом побуксовало немного и до сих пор ездит,если не нагревать сильно)))

Это давно было,когда ещё маштна у меня была,со шкодой гонялся :ay: У Redone она уже давно,просто я тоже за темой слежу,потому за него пишу)))

Задняя,её просто не воткнуть,включаешь ,а никак не входит. чуть вперёд сдвинишься и норм становится. Будто шестерне мешает что то .

Davinchy,прокачай гидропривод,или твоя сцепа при нагреве теряет свои свойства,или в любом случае скоро под замену,она у тя походу остатками просто цепляется,а при большой нагрузке,обязательно проскользнет,попробуй стоя на месте воткнуть 3ю и отпустить сцепу,исли заглохнет,то сцепа еще поживет,если нет,то туда сюда и все,если второй вариант,то после замены тачка попрет нириально
Redone,Значит по задней передаче,там нет синхров,они там просто не нужны,втыкается она напрямую,за заднюю отвечает отдельная шестерня,у нее могут быть слизаны края

тачка просто почти общая)))

сцепу качали ,воздуха не вышло((((
Я как сжёг её,сразу новую купил,но старая,до сих пор не подохла)))

просто под нагрузкой,когда большое сцепление с дорогой и мощный крутящий момент страдает одно из двух,резина или сцепа как ни крути одно из двух

universal, Ну сцепу буду по любому менять,уже давно хотел,да всё эта не как не сдохнет чтобы совсем)) а коробку видимо придется вскрывать как не крути походу..просто хотелось бы выяснить или хотебы примерно знать к каким запчястям прицениватся и смотреть сроки доставки чтобы когда вскроют а не ждать запчасти месяц.

я понял,махнешь сцепу проблемы останутся,короб можешь и сам снять,разобрать,поменять поставить,короб очень простой нет никаких заморочек,как корпус вскроешь увидишь,там нет ничего сложного

Угу,ничего сложного,на яме в минус 20. Так то да,идея хорошая,я тоже думал,но чёт геморно и холодно(( делать то и ему и мне придётся.

ну что я могу сказать,приезжайте ко мне в теплый гараж:D, что у вас там в Питере нет теплых гаражей,купите тогда себе на будущее тепловую пушку,с ней вообще на улице можно ковыряться

в гараже нет ямы,она на улице))) а это неприятно)))

Дааа всё реально при наличии лета, инструмента и хотелки))...а у нас ну максимум хотелка)). Придется на новый год бутылку пива,и спать..машина хочет денег)

набор интрума за 3 рубля вполне хватит,и сьемник стопорных колец,набор рожковых ключей,труба и болонник,и все,оно и на будущее пригодится

Из всего списка нету только съёмника стопорных колец,но в -20 ну никак не вариант)) буду платить,что делать))

140 рублей стоит,нужная хрень

ну 140 рублей никак не отменяют мороз)))

Собственно вопрос то ещё не закрыт,что по второму пункту? колпачки или кольца?
И по первому ,тоже не доконца понятно,хруст на вторую,только при первых нескольких переключениях,после стоянки авто,в дальнейшем нет.Масло меняли ,ничего не изменилось. От температуры воздуха не зависит.Точно ли синхронизаторы?

проблема 2,не факт что это вообще запах масла,не путаете с запахом богатой смеси? когда холодно естественно будет думать шо паровоз,ну если хруст то точно,либо синхры,либо муфта,в дальнейшем проблема будет только увеличиваться и прогрессировать

universal, нет,это 100% масло.

Davinchy, я как-то на овоще вот перебирал менял синхры и т д... не сильно помогло
пришли с мастером к выводу что либо выжимной либо карзина палево попалась, у меня стояла экседи или не экседи но то что на конвеер ставят вроде...
в общем сменял я комплект родного мицу по дешману за бутылку вискаря, нулячее в коробке, но поставить не успел :) продал овоща

вот у меня сейчас овощ,в коробе поменял,подшипники,выжимной,сцепление,и до сих пор вторая с хрустом,а если до 3 тыщ переключаться то норм,если переключаться без сцепления,то только на второй передаче имеется хруст,как сказал доцент трык трык,за плавное переключение отвечают синхры и муфта,маловероятно вилка гнутая

Именно если плавно 2ю втыкаешь всё норм,даже первый раз.

Redone, а демпфер колебаний на коробасе есть?
возьми шланг от е5 гала на мехе и пусти в обход магистраль и проверь как будет себя вести...
просто я к чему это все, я эту коробочку разбирал... там банально диафрагма с маленьким отверстием, т.е давим не быстро вилка двигается нормаьно, быстро давим на педальку сцепы, играет диафрагма и шток идет с опазданием.... мысль уловил?

Чёт даже я не уловил)))) не очень знаком с устройством.

коробочка имеет вход и выхо трубки, а внутри полости коробочка разделена диафрагмой... понятно?
в диафрагме бырочка, давим немного проходного сечения хватает чтобы жидкость прошла и создало давление на РЦС, давим быстро ждиафрагма прогибается, но жидкость проходит с той скоростью насколько позволяет сечение отверстия

Добавлено через 1 минуту
даю хинт, посмотрите на коробас меху такую же только с мотором 2 литра там этой лабуды нет...
коробас почти такой же как на 6а13, с той лишь разницей что колокол другой

чтобы это посмотреть,надо коробас разбирать?

Davinchy, демпфер-коробочка она на коробке, надо взять гибкий шланг который я выслал сергею ф в екатеинбург и пустить магистраль в обход этой коробочки

ок,а где её на коробке смотреть \искать?

ну значит еще поездит какое то время,авто наверное у вас с маленьким пробегом,обычно где то к 250 начинаются проблемы

universal, по легенде и сервисной книге из германии- маленький,а по правде хз,может и сходится.

По колпачкам и кольцам,всё ещё интересны мнения,ну и по коробке .Всё же хочется рискнуть и просто сцепу поменять,но не хочется потом опять туда лезть))

а че по колпачкам и кольцам,если дым черный то маслосьемные колпачки,если жор масла и сизый дым то кольца

дымит круто,но масло не особо кушает,точно не скажу,сейчас,но было немного.
Как то же должно точно отличаться кольца или колпачки.

universal, пример, у меня гал был овощь 2,5 у нового владельца стал есть масла, литр на 5-ку.... дыма не было машине 11 лет было, пробег 130 тык честный итог заменили мск, все пришло в норму масло угорать перестало, но я думаю что там каталик на себя весь удар брал, и потом лямбды по кругу пришлось поменять :)

rayst, значит масло было качественное,и угара не было,залили бы какой нить юкойл,или люкас,наоборот лукойл и юкос,сразу бы увидели,а 130 тыков для японской машины вааще не пробег,а колпачки вы поменяли только потому что за 11 лет резине ***** пришла,и они потеряли свою упругость

вот меня тоже смущает,что колпачки уже старые. Всего 15020 т км назад галант вообще не дымил и масло не ел,а потом резко началось.

надо идти от простого к сложному,поменял колпачки,не помогло?кольца,а раз уж туда залез,то понеслось

universal, +1 надо колпачки махнуть а потом уже смотреть, далее

кстати в моей машине из РТИ колпачки были родные с завода, остальные сальники и колечки были поменяны по регламенту ТО90 не смотря на состояние
а масло да, лью хорошее...

Ну сейчас в праздники главное сцепу и коробас порешить,а ближе к лету значит начнем с колпачков.

вот ещё интересно,стоит ли с коробкой порешать или достаточно будет сцепы.

Если забить на вторую,то вот за заднюю что может отвечать,тоже синхры?

Голову не ипем, меняем сцепу всборе (вместе с маховиком) и не имеем проблем с коробкой.

Гретая... тем более ее палили. Поведена как тормозной диск.

на dsm 2g на 4g63 повально стоит , финданза идёт с китом для убирания оного

costarika, Николай я когда смотрел капс по галанту, там этого нет... на клипсах не вкурсах

Добавлено через 1 минуту
Auditor, полностью согласен

а можно глянуть на комплект этот?

Auditor, надо сразу было тебе позвонить)))
Вторая хрустела ещё до того,как я сцепу спалил))

у задней нет синхров,она содиняется напрямую