свапнули на меху, периодически не реагирует на газ
 

Свапнули с автомата на меху, горит ошибка аяка, машина то опашит как сумашедшая, то не поднимает обороты при нажатии на газ выше где-то 2-х тысяч. Где пред аяка? Куда копать? Чек не горит. Соски перед дроселем подключаем на металл. трубку на передней бошке, вторую на тройник актуаторов?

По подключению сосков - именно так. По Аяку не помню, по-хорошему, он должен вырубиться вместе с АБС, если вытащить релюху под капотом.
Но чтобы из-за аяка двиг не поднимал обороты..

В багажнике фишка должна быть которая идет к насосу, но она под обшивой.. с правой стороны

это реле
http://s002.radikal.ru/i197/1303/f1/d26bdd30e815.jpg
отрубит насос аяка

Такое ощущение что недовыжим какой-то чтоли. Передачу включаешь, вроде поехало, но обороты не наберает, несколько раз газ нажмёшь впол, вроде поехало, а может и не поехать. Сколько оборотов набрало (~2000-2500) сцепу выжмешь, нейтралку, опять передачу воткнёшь - поехало, но с рывками какими-то лютыми, опять может обороты ненабирать. Я короче в отчаянии, жёпа какая-то (

это штуцера, что на гусе, да?

Дим, ага.

На нейтрали-то или при выжатой сцепе мотор нормально крутится? ничего не забыли при свапе подключить?

Может быть вообще всё, что угодно. Причём в широком диапазоне поисков. После мойки двига на днях тоже отсечку хапал то на 1500, то на 2500 об/мин. Отсечка один в один, просто за жопу как будто кто-то хватает. Ошибок нет, данные по диагнозе в норме. Снял катушки, а они все в воде. Поэтому говорою, много чего может быть...
Реле аяка находится под болтом на кузове, со стороны минусовой клеммы...

Вроде не забыли, мотор на нейтрали крутится норм, до отсечки. Тросик отпустишь, опять надавишь - может не раскручиваться. Трогается рывками зараза, даже при резком бросании сцепы с оборотов. Кронштейн варили для тросов на коробке сами, передачи включаются все, но как-то туго, с небольшим усилием вконце.

с дальнего от дросселя штуцера шланг идет на трубку, которая идет вдоль коллектора на клапан гидрача, далее с клапана уходит в низ коллектора.Можно заглушить, пропадет подскок оборотов при вращении руля и все.

с ближнего от дросселя шланг идет на тройник.
вот только я не могу разглядеть, тройник этот связан с саленоидом, ближним к переду, другой стороной связан с магистралью, не пойму какой. Кажись между актуаторами которая... надо схему вакуума курнуть.

Добавлено через 3 минуты
???
а что тогда вырубит реле, кот. я указал? чет я вообще не понял, я ж вытаскивал эту рулюху и аяк падал с ошибкой...

датчики то есть какие-нибудь?

на нагрузке значит не крутится, тогда точно чет с топливом/свечами-катушками

Чо тут гадать, вытащить и проверить. В монтажнике скорее всего стоит реле на блок управления, на кузове реле насоса.

Короче, вытащил возле места где аккум фишку из большой фигни обрезиненной, вытащил пред в блоке предов. Ошибка аяка и три полоски так и горят. Мозг АКПП выкинут. Машина с тисиэлем, трэкшеном и прочей фигнёй.
Установил закономерность. Сцепу выжимаю, включаю передачу, нажимаю на газ - едем. Газ отпустил, нажал снова - не реагируем. Сцепу выжал, передачу поменял, газ - обороты набираем, едем. Короче реагирует на газ только один раз после выбора передачи. Дальше только со сменой передачи.
Когда происходит "ненабирание" оборотов, отсечек никаких нет, за жёппу никто не прихватывает, как будто я пидаль и не трогаю. Тагая же фигня происходит, но очень редко если дёргать трос под капотом, ненаирание оборотов за весь период дёрганий было раза два. На ходу - постоянно.

Мля, но когда не тупим и щёлкаем передачи - это как сказал бы Димитр, турбодроч нереальная, ватомат отдыхает.

Я же говорю, вытащи релюху абс - точно все отвалится - и аяк, и tcl
Кстати да, может tcl душит мотор?

а ТСЛ то работает в принципе?
у меня после свапа не работает, но и машине не мешает работать.

Всё повытаскивал нафиг. Справа от мотора дворников две релюхи ASC, одна обычная, вторая с радиатором. Это что за фигня?
Млять, я сёдня напьюсь нахер!

с радиатором на форсы

..а точнее, на бензонасос. Да и не релюха это, а сопротивление.

Были жуткие затупы, поставил мозг без тсл и всей фигни, тачло поперло

cfg, ага, точно не так выразился :)

Видимо они и виноваты. Я встал. Кулиса ходит вперед-назад свободно. Передачи не переключаютя. Машина при этом на передаче. Сцепу отпускаешь - глохнет

тросы

Добавлено через 22 секунды
механизм выбора мандит

Grunge_irk, руками 1-ю включи и попробуй поехать

Щас короче поставил нижний трос наместо. Труд проктологов теперь уважаю!, смеркается на улице. Обнаружил патрубок Входной на переднюю турбу без хомута, слетевший. Либо я его сдернул, либо он был сдернут. Кронштейн сварили херовый.

Добавлено через 1 минуту
Вадим, я бы с радостью, но второй трос сидит намертво и я ваще хз где там первая. Я в мехе пока еще лох

Добавлено через 1 минуту
Акк на телефоне садится ( устал, замерз и руки вкровь изодрал. Сваперы - мы сила! Или ******ые )

Grunge_irk, скинь троссы и включи руками на коробке прямо

Так я про коробку и говорю. Собрал, поехал.

Апну тему. В общем прошил мне Джем мозг, выключил трэкшн. Машина поехала немного лучше. Прокачал по-человечески сцепу, стал нормально трогаться. Все косяки по сцепе видимо из-за сборной солянки КПП Эво-Магистраль, цилиндры от леворукого гала овоща-педаль эво вареная. Шток рабочего цилиндра кажется мне коротким, слишком большой свободный ход до начала выжима, около сантиметра. Но так ездить вполне получается. Либо удлинить шток, либо переместить РЦС ближе к вилке.
Меня удручает проблема, газ приходиться топтать по нескольку раз чтоб поехало, но передачу менять уже не обязательно. Куда копать не знаю, выручай коллективный разум.

Добавлено через 16 часов 25 минут
Электроника душит двиг. Отчетливо слышу свист блоуофа при разгоне и начинается тупняк. Тачка сама себе закрывает дроссель без моего участия.

у тя дросель на тросу ))) если блуофф свестит на разгоне он дырявый, и тачку тупо заливает (проверь вакуум ещё да блуофф)

Он пшикает на оборотах около 3к или немного больше.

у тебя с топливом чего-то кмк... померяй давку в рампе

Grunge_irk, ты уверен, что блоу полностью работоспособен? Вадим правильно сказал - дроссель без твоего участия физически не сможет закрыться.

А трекшн его разве не прикрывает? Одна из систем вроде же может им управлять? Блоу поменяю, хотелось бы на байпас, но пока нет. Съездил на сканер, из криминала датчик положения КВ было написано "Off". Чек исправен и не горит. Проверить датчик не нашли как.

Добавлено через 1 минуту
Он то епошит, то нет. С нескольких качков педали газа можно добиться бодрого ускорения. Можно на ходу простл выжать сцепу и после этого он едет, реагирует на педаль газа. Но опять таки один раз.

может у тебя датчик положения заслонки не пашед ? померяй вольтметром его 0-5В выдает (ну точнее пашед но не всегда)

Передний же мерить? Между какими контактами?

Скорее всего либо потери по воздуху или датчик положения дз.

Добавлено через 55 секунд
Попробуй снять фишку с мафа, и прокатись

копай в дроссель,только там есть узел,который может ограничить ,хоть ка кто ,мех заслонку ,и это ТСЛ ,больше ничего не может исключить нажатие на газ.
Попробуй ещё скинуть фишку со второго датчика и прокатиться.

Добавлено через 10 секунд
С того,что задний.

поставь дроссель без трекшена и забудь

Скинул фишку с заднего датчика, добавился плавающий ХХ в районе 900 об. и отказался опускаться после прогрева с 1500 об. В остальном поведение не изменилось. Видимо всё-таки не ТСЛ.

Добавлено через 3 часа 24 минуты
Блоу заменен на рабочий. Ничего не изменилось. Буст 0,5-0,6. Разряжение 0,5-0,55. С газом затупы остались.

шланчики на дросселе все на месте?

Да вроде бы. Сфотаю подкапотный ужас свой и выложу.

Добавлено через 25 минут
короче, похоже моя трахома сдаётся под натиском. В полнакала загорела лампа давки масла на ХХ. Есть непонятный стучёк, думал гидрики.

понятно,опять мотор-главная проблема,скоро все проблемы будут сменой движки устраняться))

так натиск же на коробку был - почему мотор сдохнуть должен?

Коробка-то работает, тачка валит. Проблемы две. Неадекватная реакция на педаль газа и лампа масла на ХХ. Машина так-то валит. Только не дает зафиксировать скорость, приходиться постоянно топтать сцепу или вкл-выкл передачу. Т.е. только ускорение. Если газ держать в одном положении, то скорость падает.

Добавлено через 22 часа 44 минуты
Вот в общем, снял как это происходит. Сдаётся мне все-таки либо что-то наколхожено, либо ДПДЗ/
И беспокоит, почему сканер показал датчик положения колена ОФФ. Она же тогда вообще не должна была нормально работать и ехать?

маховик хорошо прикрутил ?

без датчика колена работать мотор вроде будет, у него же на голове ещё есть датчик

скидывал ДПКВ с разъема. При заведенной машине глохла, при заглушенной машине без ДПКВ не заводилась

мож путаю, значит без датчика распреда работает, помню что без одного из 2-х пашет

что то даже звук не меняется когда косяк вылезает
уверен что в этот момент дроссель вообще открывается? кажись трабл в самом механизме дросселя из за системы тсл.

тоже самое было,дроссель попробуй поменять!
попробуй на дросселе,черный шланг снять с вакумничка,и заглуши его!
еще не пойму куда синий шланг идет?на абсорбер?