| Страница 1 из 7 | 1 | 2 | 3 | 4 | > | Последняя » |
|
|
Провернуло вкладыши или Бортовой журнал
Провернуло вкладыши шатунные, смотрел только "снизу" - не понятно состояние самого шатуна
буду снимать гбц, колено вроде не задрало всегда размышлял что лучше - мотор бу за 25 и его смена и неуверенность в завтрашнем дне или перебор мотора, дороже и уверенность в завтрашнем дне |
Сочувствую :(
чёт какая то череда засадных поломок у всех по весне .... зы если надумаеш в сторону замены на БУ - то есть мотор 26тыр без турб. 102тыщи пробега. доки на 175 кобыл. |
спасибо за инфу
|
спасибо total за статьи для понимания
особено про s1 s2 s3 |
нзч ;)
|
Цитата:
А-то я к замене ГРМ тоже планирую купить вкладыши (если что, останутся лежать), а какие брать (s1, s2, s3) - и не знаю. |
Цитата:
1 Перебор мотора- только в том случае если будет мастер, который откапиталил не один мотор без косяков..с последующим немалым пробегом.. 2 А если покупать контрактный- поменять все сальники-резиночки-расходники-ренми и на выходе такой же новый мотор.. Я за второй вариант.. его преимущество над первым проверен не раз :) |
меня всегда смущяло во втором варианте то что если менять там всё
это тоже самое что и первое, а если только грм и сопутствуещее то это не известно его состояние |
сейчас (уже 2 раз на ВРике) делаю это самое- берешь комплект прокладок ВЕСЬ MD 975559, ремень ГРМ и все что к нему относится и все меняешь..
После первого раза полет до сих пор нормальный.. литр от замены до замены если Ваня в рот и в уши не кошмарит мотор <_< , а то и меньше.. а так конечно можно мотор с убитой поршневой подцепить.. |
Цитата:
переборка головок: http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.162 замена поршневых колец и вкладышей: http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.165 |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
я думаю ВООБЩЕ у митсу на колено нет ремонтных размеров |
сегодня вечером снимут ГБЦ, чтоб оценить шатун, колено вроде ок
млин, на dsm турбины втоке больше ;) td04 14b http://www.dsm-club.org/forum/photop.../large/1_1.jpg http://www.dsm-club.org/forum/photop.../large/1_3.jpg http://www.dsm-club.org/forum/photop.../large/1_2.jpg |
Цитата:
да есть. говорят привозите блок коленвал, ичерез месяц заберети вкладыши по 1000р за штуку... дешевле новое колено купить!!! или мотор б.у. |
после сьёма гбц были промеры
один шатун и соответственно шейка - ушли на две сотых или спорный момент точить колено и подбирать вкладышь или искать колено |
А можно если не сложно описать при каких абстоятельствах все случилось?
Сорри что не по теме. |
конечно
авто куплено за три недели до этого, и экплуатировалось в нормальном не крутильном режиме, т.к. шла
уровень масла проверял каждые три дня т.к. ещё не знал состояние до замены сальников. видимые причины...хз кроме затруднённого запуска ничего, но на это немеренно может причин, на европейке например такое случилось после установки неориг топл. фильтра |
Мда, темная.
|
а что ты хотел?
|
Ну может "Жег по МКАДу и вдруг что то звонко епнуло.", в принципе понятно, турбомотор.
|
Коль и все же - каковы причины и как этого можно избежать?
|
причины...вот бы я ей владел не три недели :)
наверняка маслянное голодание изза образива, умные мысли пересказывать не хочу вот почитать много букв http://www.dsm-club.org/forum/dvigateli-i-...l-vkladysh.html |
Спасибо,очень интересно и познавательно. Надо в ФАК!
И все же - что надо сделать еще после покупки авто(помимо замены грм) чтобы уменьшить риск "стукануть" мотор? |
Цитата:
|
предедушего оратора полностью поддерживаю, на казустически вопросы - такие же ответы ;)
дальнейшее вкрытие показало, что заклинело клапан у маслянного насоса, вот и маслянное голодание наверно, завтра хочу понять правильноли я понял , что начинаеться это именно с этой "шейки" |
Вопрос как вопрос. Знал бы не спрашивал.
|
Цитата:
|
хороший вопрос
могу предположение- ушёл уровень, хватанул воздуха, долили масла но процесс пошёл |
а у нас датчик, так для вида стоит, когда загорается, то давления значит вообще нет, меньше 0.5
и поэтому когда на 6000rpm давленеи 0.5, то он не горит(типа ******* все) |
блин вы всегда на 6000-щах ездите, когда мотор на холостых
тода и будет гореть и не всё так критично будет машины то все прогревают ? |
на 6000 нужно пару секунд..... и всё, мотора нет.
|
после заезда на промеры в конторы
принято решение о поиске колено бу off top каждая моя вторая авто это ремонт чего то грандиозного ;) привыкаю к метро.... |
<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 11.3.2008, 8:49) [snapback]32432[/snapback]</div>
Цитата:
|
я для себя решил так, я хочу уверенности - поэтому, я полсностью вскрою свой мотор
колено вроде нашёл, шатун тоже (бу) кольца подзалёгшие но не критично - новые буду ставить зеркало нормуль гбц вкрывать, клапана притирать и т.д. и т.п. гбц пока неи вкрывал - результатов не знаю |
офтопик
турбовые моторы ретко умирают от износя ЦПГ. |
немного фото (за качество сорри - телефон)
мотор (без блока колена поршней шатунов) ;) http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922699.jpg зазоры (но кольца новые буду ставить) http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922700.jpg зеркало http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922701.jpg в контесте статьи http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.165 и фото http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins..._38zamcolec.jpg я не нашёл http://photofile.ru/photo/costarika/...e/75922702.jpg номер http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922703.jpg задир http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922704.jpg бортик http://photofile.ru/photo/costarika/...8/75922705.jpg |
колено есть атмо - понятно что и part namber такойже MD331531
но нужен ешё шатун - есть атмо MD312614, тт - MD312614, такойже ...есть почему то всё отказываються перепресовывать...млин говорят за поршен не отвечаем, млин в manual никаких температур давление на палец о 5000 до 15000 нютонов и всё ну у митсу приспособ свой |
или я слепой или не там смотрю
в контесте статьи http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins...php?content.165 и фото http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins..._38zamcolec.jpg я не нашёл http://photofile.ru/photo/costarika/...e/75922702.jpg и manual про тоже http://www.dsm-club.org/forum/photop...ge/1_metka.gif |
по ходу дела все моторы переставляют ;)
ладно понял.... |
<div class='quotetop'>Цитата(costarika @ 12.3.2008, 18:41) [snapback]32574[/snapback]</div>
Цитата:
|
попытаюсь всё отмыть - смотреть
так коренные были второй номер, но колено другое будет замер и по таблице пойму, какие.... |
немного иллюстраций и замеры
поршень - 81 - сток (81-81.03 мм) шейка коренная 1-3-4 - шейка коренная 2 - шейка шатунная - 54.050 (вот тут я потерялся глядя в manual с этими размерами) http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76061043.gif а теперь игры из рязряда ты суслика видишь? а он есть caps и фото реальное http://photofile.ru/photo/costarika/...e/76060634.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060455.jpg перепресовал поршень, слева атмо справо турбо http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060460.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060461.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060462.jpg мотор в сборе ;) http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060456.jpg так для себя, фото фланцев http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060457.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76060458.jpg |
а чё там поршень дизельный кажись один делает??
|
я тебя, серёг, не понял
левый я выташил из 2.5 атмо, а правый из своего вечером сьездил сам промерил шатунные 50,997-51 пролажу на s1 коренные 56.48 не пролажу 48 сотых - поеду сдам вал честно говоря хочу гараж, своими рукками и головой понятнее и менее тягомотнее а суслика всё таки нашёл, только лучше промеры... http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76080471.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76080472.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...8/76080473.jpg |
да 13S-H не отсюда, левый кай-то... поршня с шатунами на электронных весах.
|
слева атмо справо турбо
|
всё, колено найдено, всё промеряно...12-14 дней и запчасти придут
буду мерить, разбирать, чистить гбц также замена сальников внешних у акпп, раздатки, заднего редуктора замена всей подвески кроме верхних рычагов и стабилизаторов хотелось бы прикрутить турбины от форестера.. |
| Текущее время: 23:21. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru