Bee r и турбина развалилась
 

Здравствуйте. Установил простарт, решил проверить, как работает. Буст поднял до 0,5 при 4 тыс. оборотах (буст-контроллером установленно 1кг.). Стартанул, проехал метров 20, тачка ехать перестала, со всех щелей дым, думал, что загорелся, остановился, заглушил. Задняя турбина(горячая часть) в кипящем масле. Снял патрубок впуска- сухо. Получается, что масло хлынуло в горячую часть и турбина клинанула. Выхлопная система стандартная. Мог ли простарт кончить турбину или просто ее время пришло ? Есть ли у кого- нибудь опыт по замене задней турбины целиком? И как ее доставать, через верх или через низ?

ну написано в инете так-
При активации простарта происходит кратковременная блокировка зажигания, а топливо выбрасывается в выпускной коллектор. В коллекторе топливо взрывается, мгновенно раскручивая турбину. С простартом нужно быть осторожным, поскольку в случае укомплектования турбины люфтом, он может раскрошить крыльчатку.

Хз,что это и *** надо)))

Ипать, это что, типа анти-лаг? Окуеть эффект :D

скорее всего турба мертвая уже была!!

Нетиповое решение для нашего форума, и вряд ли кто по этому вопросу подскажет. Тем более, в форме "лечение зубов по телефону".
P.S. ИМХО, нахрен не нужны такие фичи. Для того, чтобы сделать авто едущим, есть другие проверенные решения.

нахер не нужная херня....
темболее в штатном мозге реализуемая.

турбина меняется за час. даже тема такая есть:)

BRIAN, задняя турбина за час? мне у Мити её целый день меняли

хорошо два часа....
переднюю мы Андрюхе сменили за час...
заднюю Серёга менял тоже так же...Женька потратил пару часов на улице...
замена во всех случаях была без горячей улитки. онли картридж с холодной улиткой.

вот это как раз КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА!!!
...а так могу дать инструменты все в руки и стоять над душой!...и посмотрим как за 2 часа поменяете ЗАДНЮЮ турбину в сборе!!!

а нафига ее целиком то менять?

Да, так как взрывное воспламенение топлива негативно сказывается на крыльчатке турбинного колеса.
Такой девайс если и ставить, то только на атмо моторы с прямотоком.

Вшитый в мозге лаунч тоже может привести к такому результату?

это же лаунч)))

им надо пользоваться редко и осторожно. Никто не говорил что мотору и турбинам от этого заипись. Иначе с завода стояло бы.

Не ну тут не соглашусь...на всех современных немцах,как и на GTR-35,всё стоит в стоке,с завода.

да ладно...это где же? в стоке то.

Принцип действия простарта bee r: Это устройство используют, для соревнований, где от автомобиля необходим результат. Смысл этого устройства создать положительный буст до старта автомобиля. Это достигается за счет кратковременной блокировки зажигания, топливо выбрасывает в выпускной коллектор, где оно взрывается, тем самым раскручивая турбину. Если у турбины есть люфт, то можно раскрошить крыльчатку.
Но я так понимаю что у лаунча совершенно другой принцип действия?

лаунч это классический, только лучше в штатном мозге настроить почуть эту фичу, а то с помощью бира этого можно ведро бенза в горячий коллектор вылить, вообще ебнет феерично, турбина не то чтобы помрет, а полетит как нить феерично кроша все вокруг :D

у гтр в штатных мозгах есть лаунч, как и у эво-х к примеру
у rs эвиков есть антилаг (фича сродни лаунчу) в штатном мозге, но требует модификации некоторых трубок и активации в мозге специалистом

Ауди в версиях RS(в частности,описывал в теме VR vs...как летом,оказался очевидцем,старта с лаунча Ауди RS3).
Бмв серии М(да даже не серии "М",в частности на Бмв Х5 50i(как и Х6 50i),штатно стоит лаунч!В тесте журнала Авторевю,Бмв без лаунча разогналась 0-100 за 6.2 с,с функцией лаунч-контроль 0-100 4.9 с!
В том же тесте,учавствовал Порше Кайен GTS,то же оснащенный функцией лаунч-контроль штатно).
ММС Лансер Эво Х.
Ниссан GTR R35.
Порше 911 турбо(турбо S)
Это так на память...

Хорошо отстроенный веер, в ланче не нуждается!

если задача слить на старте, то да конечно :D

sahalin65, автоматный не нуждается

нуждается конечно ))) чем сложнее техника, тем сложней устройтво фичи ланча

на самом деле лаунч тема

Был не прав. Лаунч тема

Купил контрактную турбину за 2000р буду ставить. Хоть бы ей обошлось а не кусками поршней в турбине

Лонч - сила. Но лучше дать немного денег джему за прошивку для мозга, чем ставить Bee-R

думаю,что даже дешевле....и фич больше

у нас 12000р запросили за прошивку и толком не обяъснили что туда шить будут, я отказался.что значит фич больше? Реально отослать мозги на прошивку?,кто занемается?

ну за такое бабло и с неизвестной прошивкой я бы шить не стал)))

ничего никуда не надо отсылать

Это кто у нас за 12 руб шьет??? Зы аффтар не сцы, бирка тема, от телок отбоя не будет. А турба просто мертвая была, меняй и стреляй, тока *** тебе это???

Ну хз насчет VR-4 с АКПП. При настройке наоборот момент на низах поддушивают, чтобы не порвало.
По-крайней мере, у меня при настройке откатились назад на безопасные значения и по силам, и моменту.

Добавлено через 42 секунды
Как лаунч скажется на долговечности АКПП - я бы не стал даже гадать...

Добавлено через 3 минуты
На АКПП старт с двух педалей решает вопрос (на TD-03 очень ярко выражено, на TD-04 реакция помягче). Плюс перешитые мозги АКПП для последующих переключений.

Две педали (газ и тормоз), в принципе, можно и в ролле использовать. Только масло в АКПП меняй, да состояние фрикционов проверяй.
Но тут уж: любишь кататься - люби и саночки возить (платить за тех. обслуживание).

Андрей jam
При желании он тебе даже злой лонч с дикими ретардами и огнем из трубы сделает

Наверное задержку блокировки зажигания перекрутили малость ;) Я просто откатом зажигания рулю, а не его отключением вообще (это не очень хорошо), поэтому бахает еще в цилиндре, и последствия не такие печальные.

jam, то есть твой лаунч практически безопасен для движка и турбин?

ну скажем так: если не злоупотреблять (и - главное - долго не держать, надувая) - никаких негативных последствий не замечено. А вот старт с 1кг буста это что-то.

Я тоже (на GTO) раньше баловался (ещё на штатных турбинах). Отстроить bee-r на нормальный ланч очень сложно. Нужно долго подбирать "степень" отключения зажигания и обороты начала и полного отключения, там всего 3 крутилки. С прямотоком только в выхлоп "бахает" прикольно, да так, что народ на дороге начинает шарахаться и по тормозам бить :) Толку от железки (кроме психоаккустического эффекта) почти нет.

У меня от капральчиковского лонча с огнем народ в разные стороны разбегался))) Весело, но быстро надоедает. У джема оптимально под стоковые турбы настроено