При отжигах начинает выхлопом попахивать в салоне
 

Ребят, вопрос. При отжигах начинает выхлопом попахивать в салоне, сифонит в районе задней турбины. Я так понимаю именно этой прокладочке конец пришел?

не обязательно

Какие еще варианты? Гофра целая.

1 прокладка выпускного коллектора
1 турбина к яйцам
1 турбина к штанам
1 к катбэку

х2 так как турбы 2

Спасибо, Вадим! Учту.

ещё сифонить может лямбда к примеру или датчик егт если есть

Добавлено через 17 секунд
система егр

но, очень часто у нас ппц приходит прокладке м-ду турбиной и коллектором

Разве у нас имеется система егр? Всегда думал что это удел джедаев.

Добавлено через 11 минут
ALEX 22, MR 239295 - про эту прокладку идет речь?

бгггг
у e39a есть, например

nitro666,
Нет, этой обычно ничего не доспевается.
Я про треугольную
MR 266002

Добавлено через 1 минуту
у меня при разборке обе эти прокладки развалились на 3 части каждая

ALEX 22, Это которая на даунпайп идет, верно понимаю?

Нет!
ГБЦ-выпускной коллектор-искомая прокладка-турбокомпрессор

ALEX 22, Спасибо! Сложно меняется?
Буст в пике 0.5, я так понимаю именно изза этого.

Вот тебе еще для понимания)))
http://s003.radikal.ru/i204/1402/ca/2362f0e2d13e.jpg

Меняется скорее всего не сложно, а очень сложно. Я менял на снятых ГБЦ.
И то шпильки пообломал...
Знающие люди поправят.

Буст в пике 0,5 скорее всего из-за сдохшего штатного соленоида управления наддувом.

Теперь ясно. Без снятия турбины не обойтись.

nitro666, ******!:D:D....и как обычно ещё и шпильки *** поламаешь!


если будешь откручивать...только какой тормоз - крути взад, потом опять откручивай, взад,откручивай....короче туда -сюда и ВэДэшкой обильно поливай! иначе ***** шпильки пообламываешь!

Добавлено через 2 минуты
если Задняя турбина - то тебе и без Снятия Раздатки не обойтись!:D

а с чего этой прокладке развалиься на одетой турбе.
пока не трогаеш и все нормал ,целая.

у меня тоже пованивает в салоне ,грушу на завихрения газов позади обвеса.
все просто не родное уже стоит и выхлоп и бампер.

но еще попробую проверить прокладки посреди трассы,мож там пованивает помелочи.


а ту треугольную прокладку на турбину можно из металоасбеста вырезать и все ок.

ну да казалось бы чего термонагруженой 10-ти летней прокладке развалицо то :D

ну она то разваливается когда отдирать ее начинаеш от коллектора.
а так то она держится бодрячком.

не ну всяко возможно.

каким она *** бодрячком там держится! ...в труху выгорает!

Как два пальца об асфальт!

Ничего не отдираешь и прокладка разваливается на 2-3 части.

Добавлено через 1 минуту
О! даж продаван убитых турбопомоек подтверждает! :D

А разве по звуку не вариант определить причину?? Звук сечения должно быть окуенно слышно! Такая вонь в салоне может еще быть из за вывалевшегося клапана под задним бампером, у меня было такое!

это что за клапан?

Заглушка наверное где-то в габажнике или клапан вентиляции...

понял об чем речь

Когда окно откроешь, сосёт цуко через него в салон пыль и газы, если не исправен! А так он для вентиляции салона, климат то задувает, а через него выдувает...

Есть две новые прокладки оригинал под турбы! Если надо пиши

вариант что при отжиге коллектора прогреваются и начинают чего нить коптить под капотом (посмотри чтоб там рядом не было ничего)

catalan, Этот вариант уже проверен, все чисто. Имхо, надо разбирать и смотреть прокладки. До турбозоны никаких посторонних запахов нет, а ввааливать начинаю - сразу чувствуется. У меня даже когда гофра в даунпайпе была дырявая никакого запаха выхлопа не чувствовал. В общем по весне буду сцепление менять, заодно и прокладку турбины поменяю, да и вообще посмотрю-проверю что там да как.

загодя прокладки все закажи, их в наличии обычно не бывает

А вариант вылета масла наружу из за мёртвой турбины.сейчас не лето и пар с дымом спутать несложно

nitro666, Андрей, отпиши тока по решению проблемы, что и как ты это ввылечил. Точно такая же шляпа, при тапке вонь бенза, в атмо зоне все пучком. Грешил на лямбду, но и ее до кучи к лету поменяю. Может действительно где сечет. Если сечет, то примерно у нас буду одни и те же места.

ediko86, ок, только я все эти мероприятия приурочу к замене сцепы и это будет не раньше чем через 1,5 - 2 месяца.

Да ну и хер с ним, я пока поборюсь с пропаданием тяги и бустом...

В общем, осмотр снизу показал что прогорела прокладка выпускного коллектора MR281720. Выдала себя наличием копоти рядом с местом где сечет.

Чтоб сменить прокладку выпускного коллектора я так понимаю придется много чего разобрать. Попутно меняем прокладку между турбиной и коллектором (уже имеется). Больше вроде ничего. Верный ход мыслей?

ну еще до кучи можно прикупить медные колечки на тосол и масло турбины и слив масла турбины там паронитовые 2е на блок и на турбу.
потому как паронит зразу в хлам как только сорвеш трубку.

они не дефицит ,на складах все есть,долго ждать не нужно.

sega1263, Спасибо! MF 660063 - про это колечко речь (паронитовое)?

если снимать коллектора то снимать турбы а это :
MD 174244 прокладка трубки слива масла - 4шт всего (эта паронитовая)
а вот то что ты написал это медные колечки на подачу масла MF 660063 - 8шт всего
они просто медные колечки их то подобрать везде можно они много куда идут,но стоят немного поэтому можно прицепом заказать
еще на тосол тоже медные колечки MF 660064 - 10шт всего

Это все в расчете на одну турбину?

нет ,"всего" имелось ввиду на все турбы

в экзисте когда на схеме по номеру найдеш ,щелкаеш,он показывает количество сколько всего на моторе того или иного стоит.

я тебе дал все на все турбы.

на схему посмотри чтоб хоть понимать о чем речь и сколько.

sega1263, ок, благодарю, очень помог!

будь здаров;)

Давайте подумаем, сказывается ли прогоревшая прокладка выпускного коллектора на динамике или нет. Друг утверждает что нет, я же настаиваю что сказывается. Из доказательств - уменьшение динамики на высоких оборотах и буст в пике 0,5. В общем, рассудите нас пожалуйста.

Всё зависит от дыры. Если конская, то ессно влияет, т.к. выхлопные газы раскручивают горячую крыльчатку турбины, если ты уменьшишь поток выхлопа дырой, получишь меньший раскрут турбины. Но для этого, ещё раз повторюсь, дыра должна быть немаленькой.
Если слегка сифонит, то похрен.
Только у нас прокладки из металла, они не горят. Там либо деформация коллектора, ужатие прокладки, она многослойка (2-х слойная вроде) .

Neos, посмотреть как сифонит возможности нет. но как только начинает педаль газа в движении притапливать выше 3000 оборотов, то в салоне появляется отчетливый запах выхлопа. Если деформация коллектора, то с чего бы ей взяться... Движок не перегревал, за уровнем антифриза следил.
ПС. Лямбда у нас считает только состав или количество тоже?

Не ну лямбда только состав должна ессно, в моём понимании вопроса. Как она кол-во то отследит? Просто если будет сифонить, то и качественный состав меняться будет, потому и важно отсутствие дыр до лямбды.

На качественный состав прогоревшая прокладка думаю никак не влияет, так как при любом режиме работы двигателя в том месте по идее идет утечка изнутри наружу, следовательно состав выхлопных газов не меняется. Хотя если припомнить, когда у меня в даунпайпе гофра была надорвана то чувствовалось что динамики не хватает, после замены гофры все стало ок. Вот эти два фактора я никак сопоставить не могу.

там всегда попадает кислород, который видит лямбда. Газодинамика... газы, идущие по трубе с большой скоростью через негерметичность не только вылетают наружу, но и затягивают туда воздух.

У меня та же фигня, по ШПЛ вижу что беднится смесь, где-то тоже прогорела какая-то прокладка. Смесь якобы беднее, но на динамике не сказывается и детона нет. Т.е. это фейк, попавший в трассу левый воздух забортный. На хх он влияет на режим обратной связи, но у меня она отключается при 3%+ открытия дросселя и дальше по таблице и датчику детонации работаем, так что на скорость не влияет вообще.

Андрюх, фоток нет случаем этой самой гофры, как она там, сильно потрепанная изнути?