|
разновидность двигателей 6а13
друзи помогите разобратся!
хочу ваткнуть вася себе в гала 6а13 атмо подвернулся мне отличный двиг от европы, косу взял от леги так вот на европе 165лс а на леге 175лс я думал разница в мозгах но сегодня узрел что поршневая отличается! на европе ровое днище а на япе с впадиной вопрос, будет ли работать евро двиг на япо мозгах и скоко коней он выдаст? |
покаж фото.
все остальное бред и провокация....способы замеров разные. |
ок сфоткаю
|
Бред!Одинаковые моторы.Разница во впускных небольшая есть вроде и все.
|
ага ну ну! щас я фотки выложу посмотрите
|
Цитата:
В разных странах свои методы вычисления лошадей,в япе помоему самые дохлые,самые упитанные в америке.Вот и получается что разница между европой и япой в 12 лошадей. Цитата:
Добавлено через 32 секунды Цитата:
скорей всего какую то движку в раше капиталили.Стоят турецкие шатуны:D |
опять ты со ступицей! да походу уехала в металолом! получается я пистопол?
короче вот япа http://cs606423.vk.me/v606423154/29fb/0Hy0s5yTB54.jpg http://cs606423.vk.me/v606423154/29f2/INALsgPEHO4.jpg вот европа http://cs606423.vk.me/v606423154/2a04/oit3-0R17zo.jpg вот вместе http://cs606423.vk.me/v606423154/2a0d/7_ShIpoSy6g.jpg |
Разница миллиметра в 2?
Тогда конечно +12 коней сразу:bj: |
Тоже интересно.
Поршни, которые 13S - с Легнума ST-R По Экзисту тоже разные парты у поршней. |
Степень сжатия немного разная получается.
Хотя может кто и лазил. |
никто не лазил!
|
Neos, Коля, это мой блок в сборе с того двигателя, который я под дефорсирование брал.
Мамой клянусь, поршни не менял))) |
:D
на ТТ гладкие совсем должны быть. Помню от атмо они именно этим с виду и отличаются, только не ппомнил где выемки, а где лысые.:) |
Вот турбо поршень.
Спер в БЖ у Костарики http://costarika.users.photofile.ru/...8/87733869.jpg Добавлено через 1 минуту Может на рестайловом 6А13, который ставился на Европу поменяли СЖ? |
ALEX 22, на европейском рестайле 160 лыс стало, дорест был 163
|
тогда вообще ничего не понятно...
|
ALEX 22, вроде как рест европейский стал более задушен, чем дорест
на ресте 4 лямбды стало |
А вот ещё: в букваре написано что у 6a13 с двумя распредвалами для Европы и Гонг-Конга степень сжатия 9.5, а для Японии и общего экспорта - 9.0. Что-то не в ту сторону коррелирует со 163 и 175 л.с.)
|
Цитата:
|
ну и чё? как быть?
|
Поставь 6А13ТТ
) |
Ставь как есть, работать будет
|
да я не спорю что работать будет
интересно топливная смесь подойдёт |
Если весь сыр-бор по поводу ставить или нет, то вообще всё это лишнее:D.
Ставь и собирай. Разницу не почувствуешь ни на грамм. :) |
ну получается что на евро движке с япомозгом ракета получится? или наоборот ехать хуже будет?
|
ничё не изменится.
|
Слыхал что кто-то заливал прошивку в евромозг от япомозга и мол реально чувствовалась прибавка,но я слабо в это верю)
|
запросто может быть прибавка за счет другой топливной карты и углов зажигания, если они действительно разные
|
разница полюбому должна быть! нифига се, это как под 76й бенз поршневая получается!
Добавлено через 59 секунд ну если япо двиг на европу поставить! а если евро двиг на япу то под 98й Добавлено через 1 минуту кстати мож в бензе и разница? какой бензин рекомендован для япы и какой для европы? |
Сейчас тебя озадачу... Форма камер в головках одинакова?
|
хз ещё не вскрывал движок
|
rayst, думаю, все же проще поршни другие поставить, чем геморроиться с уменьшением камеры сгорания...
|
Не почувствуешь...
|
Timoha, евро 6а13 будет отлично работать на япо мозгах и косе 6а13. Прибавка в мощности чувствуется.
Из нюансов: на япомоторе нет датчика детонации и еще чего то(не помню) 2 машины такие собрал все довольны, европейцев вывозят. |
да там нет не только датчика детонации
датчик уровня масла,датчик детонации, клапанки на всасывающем колекторе, егр вот в чём разница вроде! тоесть ты хочеш сказать что евро двиг на япо мозгах натянет европу? |
Timoha, да.
|
ну а под какой бенз?
|
машина с япомозгами (легнум 4вд, свапнутый на евромотор) была на 95м, европеец на 98.
Лег вывез как и со старта(естественно), так и роллом с 30км/ч. И европеец даже не догнал. Обе в стоке без доп шумки и кучи сабов и на сток литье р15. Добавлено через 2 минуты обе такие машины ездят на 95 и не жужжат. |
понятно!
но всёравно в плане феншуя нифига непонятно! |
Турбу ставь, сразу прозреешь.
|
Да не должно быть не какой разницы.
|
Цитата:
Что касается железа, если удастся на выходных выбраться в гараж, то сфотаю поршневую и бошку от рестайловой европы. Зы, в данный момент на авто стоит контрактный мотор с Японии (с демона или с леги х.з.), про разницу в мощи ничего сказать не могу, так как двиган переустанавливался предыдущим хозяином. |
уменя и коса и мозг от леги! а двиг от европы!
|
shvano, так вроде так и написал
|
что за хрень товарищи?
поставили в европу двиг от леги и она поехала намного веселее чем на евро движке! помоиму японцы чёто перепутали:D |
и правда хрень какая-то
|
это самообман)
|
Цитата:
|
Не очкуй, ставь 6А13ТТ. Вот где счастье!
|
У обычного 6а13 есть один весомый плюс относительно 6а13тт. Он отчетливо рычит как положено V6. А тт движок просто равномерно шипит/свистит или как там..
ПС. У 6а13 с диамантов в кузове f34а еще отличаются выпускные коллектора(на памать), далее другие патрубки системы охлаждения(нет линии на охлаждение масла у маслянного фильтра), ну и как говорили выше нет датчика уровня в поддоне и добавлен какой-то датчик во впускной коллектор сверху |
| Текущее время: 22:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru