Машина перекошена на одну сторону.
 

После сходразвала мастер сказал: "машина завалена по развалу на правую сторону, дрифтили на ней?" Что было до меня, могу только догадываться,
раньше и сам замечал что на правый борт пепекос но не сильный, теперь задумался как исправить. Есть у кого аакие соображения? Машина легнум веер дорестаил.

Пружины ,померь рулеткой от пола до самой верхней точки арки. И поймешь где у тебя просед

Может стояла долго в гараже с перепадом высоты лево/право, пружины и просели неравномерно :)

Для начала стойки поставить с резинками новые,а потом думать че да как.Может у тебя стаканы на разном уровне

Ну, у меня на сход-развале всё в норме (мастер специально проверял задние стойки). А визуально одно заднее колесо относительно арки выше, чем на другой стороне. Стойки менял полностью в сборе - ничего не поменялось. На прямолинейность движения не влияет, на стенде всё выставляется как надо. Так что я тоже ХЗ, что такое.

там дохира нюансов быть может. кулаки еще, к примеру.

Кривой кузов....

кулак чугунный, он тока треснуть может. я ломал:D

Стоики и резинки все новые, до замены было так же.

Добавлено через 1 минуту
Завлоно паралельно друг другу, как грани у ромба, думаю навряд ли кузов

Добавлено через 1 минуту
Я думаю может сайлентблоки в кулаке

Покаж фотки что-ль...попадаем ;)

у меня было такое, пружина лопнула оказалось.

фото машины:) углы во многих случаях можно сделать...и машина будет ехать прямо...но она будет кривая:)

сделаю днем. Тока внешне не сильно видно.

да всё у тебя нормально! спереди рычаги косые у тебя чуть-чуть по длине не одинаковые, а сзади шайбы подложи под верхнюю подкову, у тебя скорее всего даже не ведёт её никуда

Машину никуда не ведет, резину не жрет, просто развальщик смутил

я щас кому то за оверквотинг впаяю....


если и не заметно,отстань от машины.

любая мощная машина висела на столбу как не крути, так что ничего удивительного в кривизне нет, забей и ездий раз никуда не тянет. P/S ты еще результатов сход-развала маркообразных не видел, там вообще плакать хочется.

Мошт водитель слишком толстый что справа просело :)))

В точку! Тока овощь за 6 лет не просел, а этот за год? И заберал я его не у сильно огромного дядьки.

Можету овоща пружины более живые были :-) :-) :-) :-) :-)

Я встречал вариант проёба при замене арок :)
Порядка 7-8 мм приварили выше :D

abez, :D
Но арки родные.

Schneider, я так ... поговорить.

На моем овоще углы спереди почти такие же, резину не жрет, но сцука тянет вправо. Сзади все ровно - углы одинаковые.
http://s020.radikal.ru/i717/1403/2f/a14f31cf8cf1.jpg

АндрейН, а кастор какой у тебя? вообще сравни расстояние от переднего колеса до порога слева и справа - если разное то рычаги кривые погнуты

Asmter,
Т.е. при такой разности развала тянуть не должно? Рычаги менял, супорта менял/ремкомплектил, колеса местами менял, ступичные подшипники смотрел. Тянет когда едешь накатом или с постоянной скоростью. Если разгон, то ровно идет.
На картинке кастор?
http://s43.radikal.ru/i101/1403/e3/098b6e1a01a6.jpg

На кастор пофиг, из-за него не будет такого при всех остальных допустимых параметрах.

вообще-то нет! рассказываю как было у меня: схождение в идеале, развал на градус спереди отличался... 2 раза схождение делал - тянет и всё. И ещё когда влево вправо руль крутишь - усилие разное (например, на заглушенной тачке выворачиваешь руль на полоборота - возвращается он на четверть, а в другую сторону, меньше гораздо). VanjaVanja подсказал, что колесо слева и справа не одинаково стоит относительно кузова по ходу движения- разница сантиметра 2 была. И кастор, соответственно, различался. Померял длину рычагов кривых - прямо на тачке, от шаровой и до крепления к подрамнику - разница 1.5 см. Поставил новьё, машину не узнать

продольный угол и есть кастор. и он сука важен.
я за всю жизнь видел только одного развальщика...который понимал что и куда. не тупо в допуск...а он играл ими!!!
на машинах где не регулируется ничего кроме схождения,а таких большинство сейчас:)

так вот если макферсон и развал не делается... он делал его все равно,это не сложно (тонкий болт) но если кастор разный,то что б не тянуло:) он делал разный развал на разные стороны но оставлял в допусках... и о чудо машину не тянуло.
бывало к нему заедешь....он вешает датчики...все зеленое:) в допуске...а он выдает, в право тянет? киваешь как дурачек...он улыбается и грит чичас поправим:)
выезжаешь и ОГОНЬ!!! прямо едет.

кастор, он же продольный на наших кузовах зависит на 90% от кривых рычагов и геометрии кузова, 10% положение переднего подрамника. Так что меряй, смотри

Все верно... Жаль профи мало...

Вы ещё не пробовали правильно сделать свод-развал на задней оси 3000gt/GTO :)
Вот тут бы вы познали "всю глубину глубин". Там "секрет" в том, что при выставлении углов необходимо откручивать заднюю рулевую рейку (наконечники), а потом снова её прикручивать.
Иначе оно нормально не выставляется или приходится играть в орлянку каждый раз.
Зато грамотные мастера все известны давно, которые понимают физику процесса.