течь антифриза из под прокладки блока
 

Всем привет!

нужен совет или точнее что делать!...

объясню суть...

значит разобрал двигатель снял головы на замену маслаков и протирку клапанов и т.д.

решил снять с головок чуть плоскость.. сняли!!! сказано сделано все норм.

искал прокладки у нас тут в Алматы железные трехслойные, но не нашел, а нашел двухслойные от 6а13 атмо. решено ставить по две прокладки на голову... ну решил зачистить блок от старой прокладки так как прикипело что писец.. ножичком попробовал и в итоге зачистил шкуркой не помню точно на 400 или 800 или 1000 не помню блин.. По каналам все сходиться все пучком поставил.. затягивал не динометрическим ключем, так как его не оказалось у меня и затянул по старинке ключ труба и т.д но по книжке там с середине к краям затянул болты.. все собрал... завел по тарахтела и из прокладки потек антифриз..

вопрос. из за чего потекло???

1. прокладки куйня?
2. плохо протер блок?(грязь пыль)
3. не затянул..?
4 или то что шкуркой прошел?? по блоку?

Вообще для таких случаях есть спец клей, мы покупаем перматекс медного цвета такой. Никогда течи небыло. Из за бутерброда я думаю бежит

Нет нормальных инструментов - нехер лезть в ДВС

есть все ключи кроме динамо... )) не нашлось!

купи ёптеть!!!!
бутерброд из атмо прокладок выкинь нахер!
поставь сток прокладку!
купи ключ и затяни по феншую!

всё!

mitya, Мить понял! а из за того что шкуркой прошел может быть??

это шкуркой чтоль сняли ? :D

catalan, а то чем же ещё! :D ...зернистость шкурки 1500 была:D

неее головки я отдавал фрезировщику! а блок шкуркой чуть чуть прошел!

Если канавы от шкуры не остались с мм-ровой толщиной - то нестрашно.

1. Возьми линейку для блоков и пройдись - замерь плоскость по блоку. У меня блок вытянут в местах резьб был. Снимал блок и шлифовал.
2. Прокладки действительно гавно. Тоже может протекать. Как лечить - не знаю. Только заменой на хорошего качества. Лил присадку-герметик (слава Богу не в свою машину). Херь полная. Дырку залепило, но вместе с этим есть такакя проблема - осадок даёт присадка. А затвердевает только после контакта с воздухом. Т.е. мотор начал больше нагреваться. Не смертельно, но не приятно и не закончилось в оконцове печально. У нас горы, температуры повышенные - сам знаешь...

там еще и болты по феншую новые надо ставить. Старые вытягиваются и не обтягиваются.

Auditor, да сам видел как на 63 блоке старые болты при протяжке дин ключем тупо тянулись как из пластилина :)

попробую разобрать двигу и смотреть по месту..

тогда беру дин ключ новые оригинал прокладки и свежие болты и буду крутить...

как думаете от шкурки в 400-1000 сильные резки будут??

или все таки уже контракт брать??

По мне - лучше контракт.
Товарищ один - из кЕтайских деталюг собрал и ездит. Нормуль.
Так что...

Мне кажется либо блок кривой, либо дело в бутерброде, либо криво легли. Как то из за обстоятельств пришлось собрать атмо 63 мотор на старой прокладке и болтах- все ездит.
А течет вообще от куда территориально?

косяк при сборке 100%.скорее всего болт или болты потянули... из за трубы....
так то на заре япопрома в Рашке не было ни прокладок в продаже, ни болтов и все чинилось и ездило......стандартного воротка для затяжки головки вполне хватало , без труб и т.д.
и эта....ты там ниче башкой не прижал???

там прокладки склепаны и имеют выгнутую форму чтобы подпружиненный металл лучше герметизировал, надо было просто ставить одну прокладку. плюс к этому прокладки гбц дублевые обязательно нужно протягивать через 2000км иначе могут потечь, а оригинал не надо, почему так я хбз, но факт есть факт. Получилось что головка не обжалась как следует между двумя прокладками. А без динамика можно тянуть, на заводе тянут до мента текучести, а не динамиком, это когда момент затяжки перестал расти значит болты достигли момента текучести металла и затяжки уже хватит, а в книжке написан порядок затяжки при котором этот момент текучести достигнется с запасом. Болты гбц в идеале новые ставятся каждый раз, иначе может обжаться плохо из-за потянутых болтов. Надеюсь направляющие ГБЦ на блок не забыли поставить?

Добавлено через 1 минуту
риски от шкурки пофигу, на крайний случай лаком для ногтей промажь еще прокладки, если сильно переживаешь за риски)))

откуда такая инфра? если так , то половина болтов из блока не выкручивалась бы, а ломалась.....

VanjaVanja, спасибо всем за советы
течь со стороны коробки и со стороны коллекторов что с передней головы что с задней...

Добавлено через 2 минуты
vj-5, вроде перед вложения прокладки все зачистил и поставил..

Добавлено через 2 минуты
xmit, да направляющие остались на месте.. я тянул до того момента что мне показалось что ща голову *** оторву.

может все таки взять и еще раз все протянуть и завести??

Добавлено через 59 секунд
или уже все разобрать поставить норм прокладки и проверить откуда бежало??

Добавлено через 30 минут
Пошел в гараж посмотрел с фонариком *** по кругу везде антифриз. .. все таки скорее не зажало..

vj-5 информация такая из чтения технической литературы и общения с инженерами-технологами. а ты как представлял завод по сборке? куча гастарбайтеров с динамиками бегают и закручивают миллион болтов чтоли???

Добавлено через 1 минуту
две прокладки не зажмешь, не страдай фигней, разбирай и заново все собирай на родных прокладках.

а ниче если я болты оставлю старые? или новье купить?

купи уж новые.

Болты гбц на ммс не самое слабое место, скорее сильное, особенно по сравнению с тойотой. Если хочешь сэкономить и блок разбирадся только один раз - то оставь старые на свой страх и риск.
Ни разу не встречал вытянутых, сломанных и т.д. болтов гбц у ммс.

я за бутерброд,думаю нада одну прокладку ставить

ну прям обхохочешся.....везде ирония должна присутствовать? я спрашивал , потому как решил, что ты лично видел процесс...а поскоку ты не видел, то вопрос свой снимаю:ae:
и эта...я прекрасно знаю, что такое предел текучести металла, по этому и возник вопрос.
ну а по теме: бошки снимать и смотреть ( мерять) поверхности блока и бошек....если не дотянул...то зачем была нужна труба???

Для особо одаренных .
НИЧЕМ НАШИ ПРОКЛАДОСЫ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ АТМО
дело в 2-3 слоя,кто понимает
Ты тупо грохнул свои головы.момент не дураки придумали.я пол года ездил на атмо прокладках.
повезет если по азбуке затянешь болты.и кстати.они и у нас тааааак шикарно тянутся после 70 Нм. что аж иногда плакать хочется когда это последний из натяжных болтов на голове.а поступенчатая по 90 градусав в 3 точки.должна как мин 110-120 Нм быть.опять только для тех кто понял

сколько моторов перебрал, только на жигулях приходилось менять болты гбц, даже если тянутся пофигу затягивал до момента текучести и ни у одной ничего не потекло. Да и к тому же потекло то сразу после сборки, значит там не соринка, а бревно было допущено при сборке, потому что если бы тупо не дотянул, то создалась бы тема типа кудато уходит антифриз медленно и потеков не видно). У топикстартера косяк кроется в сборке, кривизне деталей или просто потому что две прокладки.

я тож за это....чет не то с прокладками или сопрягаемыми поверхностями...даже и две должны были обжаться...*** блок на 3 цилиндра !!!как его можно не протянуть??? и тем более на обеих бошках....
ставлю на то что блок кривой!
и эта... контактиш-практиш- гуд!
в топку эт мотор....

всем спасибо за советы!! я тоже решил брать контракт и не ипать мозг..

:D правильно, а старый мотор отправь мне почтой россии, я когда стареньким буду он до меня дойдет и я вспомню что были такие машины, сяду поплачу.