Вариант ремонта переднего кривого рычага
 

Данная процедура не катит на прямых рычагах!!! В них шар работает на вырывание!

1 Берем старый рычаг и выковыриваем из него все внутренности.
2 Отдаем рычаг и новую шаровую токарю.
-Он должен проточить посадочный диаметр под новую шаровую (прибл. 38мм под запресовку)
-Снизу рычага снимается столько металла чтобы палец встал по высоте одинаково с оригиналом
-Сверху нужно снять до такой степени чтобы стенки рычага не мешали работе пыльника. Стопор на шаровую не ставим, так конструкция
будет крепче(если верх снять до канавки стопора ухо будет уже, соответственно слабее). Вместо этого немного привариваем к рычагу
ограничительный поясок на задней части шаровой.
3 Далее соответственно впресовываем шаровую в рычаг, привариваем немного поясок при этом охлаждая при каждой прихватке шоб не спалить внутренности и ставим все на машину.

Смазывайте болты крепления сайлентов перед установкой иначе могут закиснуть так что потом не открутите.

Стоимость переделки: 380 шаровая + 200 токарные работы = 580р

http://s52.radikal.ru/i137/1407/c2/c2f42306be58.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1407/a3/c8c7b009ac72.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1407/2b/fe1d934e908d.jpg
http://s019.radikal.ru/i639/1407/34/fb315a355c09.jpg
http://i023.radikal.ru/1407/3c/71e9dfe1b3a0.jpg

прикольно , но в мск проще контракт купить за 700р и забыть про него (имхо)

дак это постоянно когда шаровую менять отпиливать,потом сново приваривать?так не интересно

Добавлено через 2 минуты
кстати *** приваривать она же через низ вдета в отверстие и так не выпадет

Добавлено через 43 секунды
кстати *** приваривать она же через низ вдета в отверстие и так не выпадет

1 тут нет стопора дабы усилить конструкцию.
2 только заводская запресовка держет на 100%, на кустарщину нет надежды.

Прикольно. но разборный по моему все же рентабельней, в плане долговечности, ведь со временем можно подтянуть, пока сухари не стеруться, потом можно разобрать поменять и дальше в путь.

Каждый по своему смекает. Мне проще вставку поменять чем где-то сухари искать и че-то там перебирать.

блин все хорошо,только надо как то сделать так чтобы шаровая снималась или откручивалась и менялась,а сваркой обваришь ,потом менять как,болгаркой прихватки сдирать?

почему на заводе так не сделали?:(

потому что юзер должен платить деньги за ориг рычаги всборе.

Добавлено через 37 секунд
Автопроизводителю неинтересно делать автомобили, которые а) не гниют б) почти не ломаются в) на которые запчасти стоят копейки.

Добавлено через 1 минуту
вариант интересный, вопрос - сколько проходит. В верхних рычагах какие только шары не ставил - ничерта не ходит, а ориг - почти вечный. Хз.

есть способ проще. восстановление без разбра. 2 недели назад восстановил 2 кривых, посмотрим сколько протянут.

А в чем трудность? Аккуратно стачиваешь шов да и все. Тыщ раз людям и обваривал и обтачивал.

Сергей! Сколько уже откатал на данной переделке?

надо думать чета с шаровой от 80ки ,она там на 2 болта прикручиваеися,и дешево,и надежно, и не геморойно.

sergchia, тут ситуёвина,что не у всех сварка есть. а снять рычаг,отпилить,потом найти тут же сварщика и прихватить не всем доступно. От сюда и вопросы,я бы сделал,по идее пох,но опять же токаря хрен найти ,и тп,получится дорого и долго)))

Davinchy, +1. по мне так проще рычаг поменять. но за проделанную работу 5)

есть у меня два рычага кривых.....замутить чтоль?
тольк не понял,что там протачивать нужно.

Все зависит от качества применяемой шаровой. Машина на шаре lemforder ушла из поля зрения на пробеге около 30 000км по трассе.

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, 1 пост. Там и по картинкам видно в сравнении с оригиналом и описание есть.

Добавлено через 5 минут
Не знаю как не геморно.
1. загнет ее т.к. нагрузка не в ту сторону будет.
2 слишком наш рычаг хитровыегнутый чтоб 80-шный шар без проблем пристроить.

Там где выгнуто,можно наварить че нить,просверлить 2 отверстия,нарезать резьбу и закрутить,а лишнее отрезать.
Вариант открутил\закрутил менее геморен,чем варить,выбивать,впресовывать-я относительно.

Стопэ братуха! Чета я тут проипал. У 80-ки шаровая на цанге, она цилиндрическая, у нас же конус.

Слушай Сергей! А на прямом рычаге можно , так же сделать, как и на кривом, у них шаровые одинаковые?

yakovlev, НЕТ! На прямом рычаге шар работает на вырывание. На кривом же с боковой нагрузкой, так же как и на применяемой шаровой.

Если найду в куче говна старую шаровую сфоткаю износ самого шара, думаю у многих отпадет желание делать разборные рычаги.

Интересно почему отпадет желание делать разборные рычаги?

Потому что шар частенько вытирается яйцом и покрывается раковинами от коррозии.

прямые рычаги нивкоем случае!!! все врено сказано.

Был у меня такой рычаг. В принципе шаровой хватило на год, но печаль наступила когда оказалось что сам рычаг погнут.

Как результат такого ремонта кривого рычага спустя год? Ходит?

У меня были прямые со сменной шаровой, стянуло резьбу с пальца нафиг в повороте, больше не хочу. Кривые у товарища ходят, не жалуется.

пол года оба рычага по такой технологии !) полет нормальный!

Шаровая, что ли, сырая была? :ai:

дык это не косяк конструкции,а косях расходников,поставить шаровую хорошую и всё.

Шаровых стр хватило на год. Запресовал 555 ,пока полет нормальный.
Полиуретан в кривых полтора года отжил.

лучше и дешевле контракта пока ничего не придумали. В плане соотношения цена/качество/объем заморочек

Добавлено через 4 минуты
Раньше ставил много неорига в подвеску. Потом поставил часть з/ч контракт. Потом обратил внимание, что неориг меняется раз в полгода-год (что ни поставь, эксперименты были разные), а контракт ходит годами. В итоге для себя сформировал такой конфиг по подвеске: стойки онли каяба новые, рычаги все несущие только контракт (сходразвальные задние можно неориг, там нагрузки ноль, если ты не дрифтер), пружины ОБК. Вот такое ходит года по 3 (т.е. тыщ примерно по 100) без проблем.

Auditor, это было сказано неоднократно... Но мыши плакали,кололись ,обливались кровью... Но продолжали жрать кактус ;)

Я хз, брал уже с таким одним рычагом машину.

Не факт что там ваще резьба была )))

Помоему он и не должен быть каленым..

Подниму тему.
Есть мнение, что у ниссановской шаровой конус другой.
Человек брал и сравнивал.

Я ездил на всех четырех рычагах с таким вариантом с шаровыми. пол года так и продал машину с ними. машина ходит до сих пор!

mir1122, Ну ты отчаянный тип... Прямые низя так делать. Скажи ему пусть прямые проверит, а то мож там уже на грани вылета.

Добавлено через 1 минуту
ALEX 22, Можт и чуть другой. Факт в том что он затягивается не болтается и не разбивается.