vr-4 на драге
 

Здарова пасаны! Вопросик от субариста: вы чего на драг не ездите? Я сколько раз гонял,только один легнум видел и то он стоял:). Может кто замерял за какое время сотку набирает тот же легнум на турбах тд04. Я так понял на них у вас лошадок 350 получается? Эвики бывают.Примерно как импрезы гоняют.А вот легнумов не видел:( а подумываю именно о нем.И почему эво с голимой четверкой стоит намного дороже чем легнум с v6?

Щас начнется ;)

Добавлено через 41 секунду
Слово пацаны.... Плохое слово... Корни у него плохие.

Тролль?:)

куда ты то хоть на драг ездиешь?!

К спидам например

Добавлено через 1 минуту
Может видел кто :)

Добавлено через 1 минуту
Чет фоткеу не могу выложить :) http://savepic.org/6085134.jpg

Добавлено через 2 минуты
http://savepic.org/6085134.jpg

Добавлено через 1 минуту
А сколько ваш двиг лошадок держит без переборки?Так чтобы не осыпался на втором старте?

патамушта мы на форуме гоняем и у нас тут свой драг интернетный ))

Ну так не интересно :)

сразу видно субариста)

Пока ты не откапитал двигу,ты не субарист:)

Добавлено через 1 минуту
Ну двига эвы примерно столько же живет.А вот коробас поменьше.Хотя субариный мех пятиступ тоже до 350 лошадо,не больше.

а что, есть моторы, которые на втором старте разваливаются?

Semm1, конечно! EJ205 например :D

4D65T Раздутый проверено лично :D

сток турбы и грамотный бустап 320лс 0-100 5.3 квотер 13.2! с веера на 04 турбах снимают под 450 лс на 1.5-1.6 бара !

а ты воткни в своего лошадок 600 и посчитай на сколько хватит :)

Добавлено через 35 секунд
не.205 неплохой двиг,вот 255 беда :(

Добавлено через 1 минуту
Не плохо!И сколько до сотки 450 лошадок? И это без доработки двиги?

Добавлено через 2 минуты
Когда продам форя,думаю легнума приобресть. :) Мне все говорят что их живых уже не осталось. Дэжавю блин! Мне про субарей тоже самое говорили.Да и я говорю :)

без доработки 0-100 4 с копейками)

Нормуль вообще! Типо прямоток+прошивка+мозги тюненные+бензонасос+форсы попроизводительнее+турбы и все? что там еще надо?Маслянный насос? И сколько такой дрыгатель в среднем живет в режиме 50:50 город:гонки?

люди уже годами ездят!

Не дразнись!:) А по деньгам сколько примерно этот конфиг будет стоить?

чем больше бюджет тем дольше будешь ездить) ну и быстрее за счет качественных оригинальных тюнячек! если подходить с умом то достаточно затратно это дело!

:D


не так уж и дорого, цифры наврятли назовут

чем больше тем лучше:D

Добавлено через 51 секунду
веера и стокового достаточно что бы жарить:af:

Ну смотри: трасса с банкой минимум 50 тыр+ турбины в среднем 25 (обе) мозг в среднем 30 тыр,форсы фиг знает но б.у. я думаю за 10 тыр можно подобрать? Что там с интеркулером?Бензонасос 4 тыр. прошивка тысяч 15-20 наверно. итого: 150тыр? я ничего не упустил?

Добавлено через 2 минуты
Субарика по уму до 400+ надуть надо минимум 300 тыр. а там как пойдет :)

впуск. метанол,коллектора. топ регулятор, реваир, буст,охлождение, колы , торрмоза первостепенный тюнинг!!!!!!!! и.т.д итого недешевле, если делать качественно!

Выхлоп 15
Турбины две ваши субаровские,точнее они наши.митсу вон за 15 тыр пара
Интеркулер у нас и так фронтальный и кстати не плохой ну пусть еще 15
Насос 6 тыр
Форсунки 6 ваших от стихи
Настройка 15 и выше
Мозг и наш неплохо шьется

на вр-4 тюнинга моло и многого нет, а качественный кастом выходит дорого!

банку купить, трассу сварить от турбин и дальше. меньше 50
те виднее)
3-4тыр, шьется
тебе виднее сколько стоят стишные форсы)
тоже, что и у всех:D+вхлоп сварить
это мальборо. не катит. нужно от америкосовской супры на 320л, либо а-ля аэромотив

Ali-azer, вот тут согласен
Но он в стоке едет меньше 14....если живой, а надо ли больше на повседнев?
При всем при этом все это может быть на акпп

сфинкс, купить не убитый легнум 350-400,чтоб супер гуд. Готовь 300 на всякие плюшки и будет у тебе 450 сил ,со всем обеспечением,и прочими ништяками ввиде тормозов и . Если сам умеешь делать- будет дешевле,если всё не сам,меньше точно не будет.
Жить будет долго и счастливо. На сток моторах у нас 400-450 живут хорошо. если водитель не чудак))

еще прибавь нормальную сцепу

Добавлено через 1 минуту
А вообще, сейчас сюда придет Митя и все станет ясно:D

Очень вероятно что ещё нужен будет мех-кит.

забей на легу и прочее говно купи клубную машину,которая отстроена на 500 и не парься.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....727#post614727

Стоковый легнум, с каталиком, 14.4 cекунды на квотере. Вровень с Акурой RDX.

Добавлено через 1 минуту
Davinchy, дельный совет!:ay:

конечно дельный,это самый быстрый ,толковый и верный вариант,ибо только так оно не надоест при постройке и мудиться не будешь.

С какова года шьются?Или все?

Добавлено через 1 минуту
А почему вальбро не катит?

Добавлено через 5 минут
Так откуда 300?Я максимум 150 насчитал!(по двиге) если на мехе взять.Ну тормоза можно еще.

vr-4 на драге
 

Тормоза это 35 тыс еще.

Шьются мозги в пластике, железные тоже, но только на столе (или я отстал от жизни, и железные тоже шьются), в общем, ноу проблем
Работа ;) Такое где попало не сделают.. Ну или сам.

Я по работе вообще ничего страшного не вижу.А сток тормоза совсем фиговые?

автор, почему изменить субарику хочешь?)))
или всетаки верка красивее и быстрее?))

Ну чтож мне всю жизнь на субарях гонять? :) В принципе я хотел именно форестер!Он мне по всем параметрам подходил.Его и купил. Сейчас немного интересы поменялись.Машина на каждый день у меня микроавтобус.Нужна машина для трековых дней.(драг,зимнее ралли) Лошадок у меня в субаре примерно 270-280.До сотки 6 сек. Охота что-то побыстрее.Пять тоже много.Хотелось бы ближе к 4 :) а такой субарик обойдется дорого или помрет бысто.А то, и то и другое :). Вот и начал искать турбированную,полноприводную машину.И чтобы не тяжелее 1500 кг. Вообще лучше полегче. Тойоты на джее в основном заднеприводные, ауди классно,но дорого! Эвики тоже мимо,это та же импреза.Кто бы что там не говорил. Легнум и не дорогой и сука красивый. Хотя конечно на вкус и цвет фламастеры разные :). Во субаристы афигеют, если меня на мицу увидят! :) Как бы не прокляли.:aq:

Ведет их при первом удобном случае.. Так что 30-35 примерно комплект с эвика.

Добавлено через 36 секунд
Сожгут еретика :D

Бери мой за пол ляма, как есть

эта цифра ,которую тебе скажут те,кто уже строил реально быстрые и надёжные авто.

Ты все работы по установке и всякие кастом впуски выпуски сам будешь делать?
тормоза ,опят же,машинки 25,диски колодки ,если хорошие то ещё 25,считай полтос( мы же хотим надёжное ) сцепа,чтоб поставить и держало 500 сил - 70к минимум. иначе будешь по выходным сцепу менять .
Подвеска б\у регулировки и тп,хорошая 20. считай 140 ушло только на то,что бы тормозить и поворачивать,не считая всяких распорок и прочего полиуритана,если надо. там ещё 15-20 зароется.

ну и твои 100,которые ты насчитал. вот тебе 250. остальное- полёт фантазии.
Потому и совет,бери сразу дорого,но готовое и проверенное. сэкономишь себе месяцы простоя,зацепишь зимнее валилово,и не будешь расстроен постоянными отмазками мастеров и настройщиков.

Если мечтаешь всё делать сам,знаешь,что где и как и умеешь,что важно,делать руками всё,то строй,выйдет подешевле. Но нужно понимать и осознавать ,что и как делать.

INVALID, а кто ж туриков пугать будет?

А чеб с БЖ не начать, там же все есть.

PS: не, я не против почесать языками, но там правда все есть)

BOBAH, ну пугать можно не тока на врке

куясе, кольцевые гонки ещё забыл :D

и все в одной машине

Добавлено через 43 секунды
осень такая осень ...

Ну у нас Никита зимой катался и очень даже неплохо выступил для первого раза. Да еще на стоке и на автомате.

галант слишком тяжелый для зимы, эвик его проедет в пол педальки, а подготовленый эвик вообще ненапрягаясь

от водилы конечно зависит, но это как байдарку пытаться обогнать на обычной лодке ...

Нужно шипы злые. На гражданских шипах сносит в поворотах, ездил на джимхане... :(