|
замена задней турбины!!!!!!!!!!!
добрый времени суток дорогие граждане:) вообщем решил поделиться опытом снятия и установки задней турбы! на самом деле оказалось только на первый взгяд все сложно,а по сути все легко у меня это заняло около часа времени! вообщем как менял я снял впускной колектор даунпайп и раздатку ,уж это не надо объяснять как снимать!? после этого можно сказать проблема решена. откручиваем засчиты турбины два болта с верху накедным ключем на 12 остальные с низу. после откручиваем слив масла с низу от блока и слив антифриза снизу от блока и два болта от колектора с низу которые крепят турбину там голова на 12 удленитель и вораток или кому чем удобно! дальше вылазеем на верх от самой турбины откручиваем болт подачи масла он ключ на 17 и самое интересно подача антифриза трубка прекручена сбоку к ранштейну болтик под ключ на 10 его токручиваем трубка обретает свободу с неее скидываем хомут и резиновый шланг и вуаалляяя , откручиваем сверху гайку головкой на 12 и через верх вынимаем всю турбину всборе правдо ее чуток надо шевелить из стороны в сторону,потому что она будет местами цепляться за всякую мелоч ,но не чего кретичного там по ходу все будет ясно ! потом ставим новую турбу и все собераем в обратном порядке! все проще простого правда сам был удевлен! конечно сейчас прочитав данный отзыв вы подумаете что надо разобрать пол машины и это на весь день , я тоже так сперва думал а когда полез и глазом маргнуть не успел как уже снял ее! что то если не понятно спрашивайте расскажу , ЗА ОШИБКИ ПРОШУ НЕ РУГАЙТЕ:D:D:D
|
Молодец. Только это драный баян.... И умные люди давно так не меняют...и не снимают раздатку, даунпайп.... Поиском воспользовался бы....глядишь сделал быстрее и проще.
|
а не снимаю раздатку можно?
он полностью снимал турбину т.к. гаррет поставил |
Один что-ль ;)гаррет то...
|
BRIAN, конечно один! практика показывает стоит кого то подпустить к с воей машине обязательно чп какое то произойдет!:D нет сток ! кстати гарретт тоже как родной залез...
|
Сток гаррет? Что курим?
Один,я имел ввиду только одну турбину? Добавлено через 1 минуту И еще.... Если менять,сток на сток,то не нужно снимать даже улитку горячую. |
twin garret чтоли?
на сток да и на 04ках только картридж бод замену через верх и все. тосольные трубки неудобно наживлять из-за раздатки но выполнимо,остальное ноу проблем. раздатка на месте. |
BRIAN, да один заднюю менял!!!!!!!!!!!!!!!! а щас гарретта два поставил!
Добавлено через 25 секунд sega1263, два твин два гарретта с рб26дет Добавлено через 1 минуту sega1263, но об этом скоро напишу и расскажу так как делов гора с машиной! еще подвеску надо тормоза тапки крутые и стайлинг рутейший!!!!!!!! |
Молодец.
На будущее учимся писать нормально....а то,что поставил,куда.. Зачем... Как дети малые. И еще... У гаррет поди фланец т4.... У нас другой... А по твоему описанию... Ну вообщем ты понял ;) |
Asmter, если не снимать раздатку хрен подлезишь к чему, поверь лучше скинуть и спокойно снимать и ставить нежеле дрочиться и материться!:D
Добавлено через 1 минуту BRIAN, турбину половинить что ли? да мне этот секс не к чему ! Добавлено через 1 минуту BRIAN, у меня переходники под флянцы сделанны если что , с т4 на наши! |
Понятно... Идешь своим путем... Ну что-ж тоже похвально.
Я тоже нестандартно шел. Что сразу не написал,фоток не сделал... А то судя по описанию менял сток на сток. |
BRIAN, и как сумел так и написал сказал же если что не так не рагайте спрашивайте расскажу ! а насчет поиска ношел только одну тему где типа мотор снимать или нет плюс половинить турбу корочь мне проще всборе все менять и быть спокойным!
Добавлено через 1 минуту BRIAN, уменя есть фото всего процесса только не знаю как тут добавить их! |
Матом хочется сказать...да не буду.
Где хоть пол слова,что ты не сток ставил? Судя по описанию ты менял сток,на сток. Он меняется с закрытыми глазами...путем располовинивания турбины. Быстро,легко,без разбора пол машины. |
BRIAN, и вообще описане как сток поменять а не гарретт прекрутить туда!:)
|
ясно,красава.
спул с 4000 об поди? по гаретам не знаком как они половинятся,но наши и 04ки ,легко стаместкой половинятся,горячая часть. на холодной стопор кольцо,по месту нереально снять. |
BRIAN, заголовок говорит обо всем ! написанно замена задней турбины!
|
И в правду нерусь какая-то....http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3426 для ленивых
|
BRIAN, ладно не будем спорить !?
|
Я твой способ никому не посоветую... Минусов больше чем плюсов.... И просто гемороя. Затратно по деньгам и времени.
Короче я все понял. Насрать вам,насрать и мне |
BRIAN, сам ты нерусь я знаю как тут писать и читать и то не полностью!:D
Добавлено через 18 секунд BRIAN, ща выложу фото! Добавлено через 10 минут BRIAN, да и не советуй каждый делает как ему проще вот и все ! по мне проще разобрать и целиком поменять все вот и все! может кому то так тоже будет проще ! я просто поделился опытом и все а кто как будет менять это дело личное уже! что если заехал допустем менять сцепу и понимаешь что турбе пи... подходит тоже ее будешь половинить ??????????:D |
Буду половинить... И не попаду на прокладку между коллектором и турбиной....
|
BRIAN,а они у меня всегда в запасе все прокладки и сальки лежат потому что машина редкая и в налии нет не фига и чтоб не ждать по долгу всегда про запас покупаю все!
Добавлено через 1 минуту sega1263, да ради бога просто защиты снимать не удобно с раздаткой проще 6 болтов открутить и спокойно работать ! для меня так! |
а есть тема ,где передний картридж устанавливают на зад?
|
BOBAH, я не видел ! без понятия!
|
Сергей
И ты у меня спрашивал что я употребляю:-) :-) :-) :-) :-) :-) |
pavlik, оценил ;)
|
гаррета это что типа тд-04 или 05 иди того круче?не судите за безграмотность))):)
|
Цитата:
немец маладца!!! так ихъ!:bj::bj::bj: Добавлено через 14 минут Цитата:
|
Серёга-45, гарретты это золодная часть от тд-05 горячая от тд-04! короче два в одном:D:bj:
|
Вот глупость сказал...я не просто так сказал,что на 26 моторе они разные были....
И гаррет это все навсего фирма.... 04 и 05 как тут многие бездумно любят апелировать такой же бред....04 или 05 это всего-то хаузинг... А в нем могут быть очень разные колеса... Как и в гарретах от 26 мотора.... Это не считая разных A\R горячих улиток |
немец, проще они лучше чем 04,но не лучше 05:Dя так понял
|
Еще один... Один просто гаррет и возможно с керамической крыльчаткой....что может тупо потеряться ;)
А другая mhi с железными крыльчатками.... Типа что лучше овощ груша или яблоко.... Добавлено через 1 минуту Автор не говорит что он поставил... А варианты там есть. Но что точно, они более производительные чем наши. Компактней встают чем TD |
BRIAN, Тогда лучше тд05:ay:замарачиваться тогда уж по взрослому:)
|
а чем лучше? я посмотрел бы,как ты по городу будешь раскручивать 05е ,чтоб поехать нормально)
|
Davinchy, мик 177 ездит как-то и по городу на 05
|
как то ездит,кто сказал,что не получится ездить? получится,но сам понимаешь в чём подвох. ездить можно на чём угодно,вопрос цели постройки. Многие и на 04е жалуются,что не очень удобно по городу.Но это же не значит,что они говно и тачка не едет на них))
|
Просто, налицо непонимание вопроса... А чтобы неTD06-20G?
|
BRIAN, так то я знаю в чем разница турбин!
Добавлено через 9 минут изночально цель замены турбин на более большие заключалось в том, чтоб на верхах не сдувалась ! и по городу не обязательно их раскручивать можно и спокойно ехать а когда надо можно дать ******ей! просто я посмотрел бы на вас... когда вроде у тебя турбо стоит но на верхах не едит не хрена и тебя бмв 4-литровая просто взяла и объехала а ты ее догнать не можешь потому что дудок то не хватает:D Добавлено через 4 минуты BRIAN, тд-6 20г ты одну охренеешь разкручивать а две и подавно ей одной минимум 1.5 надо надувать чтоб машина ехать начинала более мение нормально мы моему другу ставили на СТИХУ такую на маленьком бусте от нее толку мало а вот с 1.5 она начинает более менее валить Добавлено через 6 минут Prapor, и мотор раз в месяц менят да? !!!!! короче меня давно посещает такая идея как переделка на одну дольшую турбину это либо td06 20g или garrett gtx3071 Добавлено через 2 минуты Prapor, а чем лучше то они 04-х?????? Добавлено через 2 минуты BRIAN, а типо на стоковых она не теряеться? у меня тогда переднюю с горячки тоже как х...м сдуло кудато:D плюс есть два донора щас отвезу пускай им новые катриджи зарядят и положу про запас пусть лежат |
немец, да я то тут причем....
4 литра это неплохо...но бустап должен уезжать. У нас я думаю жопа в аутлетах.... Кто готов сделать новые? |
BRIAN, ага восновном уедешь ты от 4 литров!?:D у меня предыдущий веере был шит и собран нормально ездил на бусте 1.0 1.1 после последней прошивки ! так вот бмв с мотором 4.4 литра не мог длгнать турбин не хватало на верхах ! я даже просто сравнива с гц8 импрезой там что с низов тяга поровозная что на верхах ,а тут с низов пинок под жопу и потом пипец приплыли! так что дело тут в самих турбиннах они разчитанны под малый буст на стоковую мощьность и все! это чисто мое мнение! потому что возьми даже веер не на сток дудках при равной настройке и равном бусте сток будет курить
|
еше есть версия что он у нас пропускной способностью головы придушен,впускные\выпускные тарелки маленькие.
ну это уже мега вторичная тюнь |
sega1263, у меня на том моторе бошки уже пилиные! Плюс их еще доробатывать будут! Короче мотор хороший будет вот только с кпп что то надо придумать чтоб всю эту мощность выдержала!
|
sega1263, нелогично.... С турбинами с большой горячей частью и большими самодельными аутлетами, мотор крутится в 7000 без явного спада.... Отсюда я делаю вывод.... Узкое место аутлеты....
Ибо с той-же крыльчаткой горячей на бмв, снимают 400 сил на 1,2 избытка.... На 6000об Но там первое,что меняют это приемки, аутлетов там нет...там сразу каталики огромные... А ставят 3" приемки. |
BRIAN, слушай дружище я правда особо не вникаю в эти маленькие турбы я ездил на том веере на давке 1.1 не впечатлило! щас для начала первая цель 450 валищих дико сил:D:D:D потом еще больше:D а сток около сток уже давно не для меня ! просто у каждого свои требования к машине ! у меня чтоб валила у когото чтоб ехала более менее нормально и не сильно по корману лупила:)
Добавлено через 2 минуты BRIAN, просто покатался на 700 сильных машинах ухххххх как впечатлило появился хороший стимул:ay::bi: |
Макс
Я мож в свои 40 и не понимаю многого....но чтоб по карману не лупила....слов нет По карману велосипед Левушка производства ссср не лупит. Веер даже на стоке идеальном ест много денег |
немец, jeep srt что ли?
|
pavlik, веер по сравнению с субарями и тойотами не ест не хрена денег поверь ! я лично это испытал ! на сти мотор стоит минимум 90 кусков и на стоке не дай бог бустанул развалился к черту а нашь мотор сколь стоит от 10-30 так я его могу как масло менять каждые пять тысяч и не заморачиваться !:D просто посмотрите цены на запчасти на другие турбо машины и поймете что дешевли веера на много всего остального у меня все друзья охуевают когда я им цены на запчасти называю ! а они ездят на субару и джейзетах:D и вообще если берешь турбо о расходах должан не думать ! а если проблема с баблом то ты правильно говоришь лучше не суваться вообще дабы не ушатать машину ! а тазы рулят и вперед!!!!!!!!!!!!:D:D:D
Добавлено через 2 минуты Asmter, зачем мне джип! я фанат галантов!:D Добавлено через 54 секунды pavlik, короч у меня сейчас одна цель построить крутой веер и все а остальное похую!!!!!!!!!:D Добавлено через 17 минут BRIAN, кстати мне тут прошивку андрюха сделал там я его просил антилаг зашить ! я все на сток турбах хотел проверить но не удалось щас на этих испытаю! он гарику делал так он сказал что клевая штука буст не падает при переключении правда турба страдает пипец! :(:) Добавлено через 51 секунду BRIAN, у и на верхах пинок под жопу хороший! |
Так может достаточно настроить переключения без сброса газа?
*** антилаг то? |
Цитата:
|
Alexvr4, это почему же?:)
|
| Текущее время: 06:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru