Свап EC1w - в VR4. Знатокам особенностей просьба подсказать
 

В общем был еа7а, покатался, оценил, понял что хочу вр4. Продал монопривод, купил легу ec1w, 1999г специально под свап, до НГ нужно заказать все необходимые ЗЧ поэтому прошу совета бывалых дабы не терять время на перечитывание всего форума.
Итак, донор EC1W, 4г93 4вд, рестайл, 1999г, тросиковая педаль газа, ТНВД 2 поколение, сзади барабанные тормоза, ступицы 4 шпильки.
Нужно построить автоматный ВР4
из того что нужно наверняка:
1. Мотор с обвеской, косой, мозгом, стартером - какой лучше брать мозг (металл, пластик)? С ТРК, АЯК или без?
2. АКПП - вроде без нюансов (будут брать сразу связку мотор+акпп)
3. Трассу+штаны
4. кулеркит
5. Короб фильтра, воздухозаборник, гофру, расходомер (от овоща что нибудь хоть подойдет? :) )
6. передние привода ВР4
7. Подушки мотора и акпп, лыжа - какие останутся, какие нужно докупать?
8. трос селектора+ селектор вр4 (трос точно тк длиннее из за 5ст акпп, насчет селектора не уверен
9. Щиток приборов - (оптитрон или обычный, что из фишек, датчиков, проводки будет нужно чтобы его поставить? Хотелось бы конечно оптитрон
10. задние ступицы всборе (дисковые тормоза+5шпилек)
11. Передние тормоза хочу от ГТО 4 поршня - пока не уточнял что нужно для установки? Ступицы на 5 шпилек не в счет, буду брать.
12. Подкапотная, салонная, подторпедная проводка - что стоит и что не нужно покупать?
13. БАк - читал что сами баки идентичны, но различия в основном и подкачивающем насосе, стоит взять весь бак или только насосы?
14. Задние привода, редуктор, кардан - идентичны с овощем, не нужны?
15. Рейка, перед подрамник - т.к. донор 4вд то вроде все родное оставляю.

Еще что то мог забыть, подскажите пожалуйста.
ПС тему не создавал до последнего, думал не успею донора найти до НГ, а мечтателей тут не любят, это я знаю ))
ПС всех с наступающим :).

вот после этой фразы тебя точно отправят перечитывать форум и скорее всего прикроют тему))))

Закрывай ***! http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9969

Да я понимаю и не против почитать, но времени в обрез, до праздников нужно скомплектовать и отправить все ЗЧ а это всего 2 дня - след понедельник и вторник, потом ТК закроются и придется куковать две недели. А так за праздники груз доедет до меня и сразу можно будет начинать сборку.
Дело в том что до последнего не знал какое авто в итоге куплю (год, комплектация) и соотв с нюансами непонятно было.

Константи, ночи нынче длинные. читайте, изучайте...

у нас уже не принимают грузы

Товарищ из ВЛ говорит что пока принимают (Деловые линии).

По ссылке, что Tundirma кинул, пункт 5 (от Vans), там практически всё расписано.
Сам пользую:).

не терять время,**** день удели и все поймешь и выпиши что надо тебе,спешка нужна при еб.. блох)))

В теме vans самый понятный список, большинство позиций оттуда взял. Но не рассмотрены вариации моторов (с трк или без, мозг пластик или металл, какие отличия рестайл-дорестайл акпп). И с баком непонятки, насос точно менять, но в какой то теме видел что еще и перекачивающий менять (крышка поменьше, в другой половине бака). Нюансы по топливным трубкам, по трубкам гур не описаны.с проводкой то же самое - что переделывать в монтажнике, как мозговую косу стыковать с салонной, как ставить оптитрон - этого всего я пока не нашел.

На месте быстрее разберешься что к чему, чем все расписывать, оптитрон просто ставишь на место обычной приборки

Про мозговую косу в первый раз слышу

Добавлено через 3 минуты
Трк это турбокомпрессор? То есть стоит выбор между турбо и атмо?

Тросик газа не забудь купить, у овощей другой!

суровый парень))

Ты же собираешься брать сразу мотор и акпп. Насос бери сразу с площадкой (овощной слабее, перекачивающий и тот пойдет).Коса встает просто заместо старой.
А ТРК это что? TCL ? AYK на любителя, хотел по началу, потом передумал и чугун неплох.
И по мотору ещё, я взял двиг. с акпп, раздаткой, приводами, косами и мозгами обеим всё с одной машины.Достался даже кусочек кардана и кусок даунпайпа.:D

Добавлено через 2 минуты
А овощной точно не пойдет? Тросик акпп короткий у овоща.

С трк имел ввиду TCL, просто русская абревиатура. Задницу трогать не планирую, т.е. привода, кардан, редуктор останутся с овоща, там чугун стоит.
Про моторную косу-неужели переткнул фишки и все? Я когда ставил в тойоту турбо джейзет сращивал пучок из 40 проводов по схеме, там и фишки другие были и цвета, количество проводов разное. Пришлось тянуть новве провода на бензонасос, в монтажный блок под капот, на щиток приборов, переделывать индикацию селектора акпп(там у турерви свои заморочки в общем). Поэтому и спрашиваю что мне тут предстоит.и
Из вспомогательных систе у меня только абс, она работает, остальное не нужно.

Добавлено через 32 минуты
Еще добавил в список хотелок носкат, т.к. стоит виенто а хочу вр4 бампер, плюс там кулер и часть пайпинга будут, радиаторы и вентили

valente,хренос два у меня родной остался и пох тросик газа,от акпп нужно искать,хотя колхозить можно и с ним.

Добавлено через 7 минут
Константи, **** у тебя 93 джидай тупо косу вытаскиваешь свою и от вээра подключаешь и оптитрон работает и все встает в свои разъемы нечего сращивать не нужно,останется один разъем от аяк но он тебе не нужен,блок предохр свой остается радиатор в сьоре тоже,(ха для 94 мотор GDI заплетов больше по переделке там и дроссель электронный и радик на помойку,не повезло короче им)в бак насос меняешь но регулятор там где фильтр откручивай и выкидывай(я ножевкой отпилил,не когда было срочно нужно было избавляться от язвы:D,подушки тебе надо все от вээр та что на лыже подойдет,по оптитрону лампочка не загорается при переключении на 5,и все.

Ого, так это не свап а слесарка сплошная )), тем лучше и проще. Насос в сборе будет, т.е. весь модуль из бака вместе с площадкой. Значит трос газа оставляю свой. Товарищ из вл со своими знатоками митсу обещался проконсультироваться и уточнить какой мотор с акпп оптимально мне брать.

Константи, а чё там консультироваться читать надо-без тсл лучше чтобы заслонка была и с пластиковыми мозгами с железом 260 л.с

Серёга-45, я не спорю, пару ударов кувалдой и он принимает нужные формы. Но выглядит это мегаколхозно и не стоит этого.
Ему цена 500 рублей.

Чую наконсультируют.... Особенно если учесть что моторы по сути одинаковые. Разный дроссель не будем учитывать, об этом Досих пор легенды ходят.

valente, ни каких ударов молотком.у меня все гуд родной трос остался.

Выше написали про мозги, в итоге стоит брать мотор с мозгом в пластике, и дроссель без тсл?

Пока список выглядит так:
1. Мотор+акпп+раздатка+навеска+мозг+стартер (мозг пластик, дроссель без TCL)
2. Привода перед пара
3. Боковые подухи мотора и акпп
4. Трасса+штаны
5. Короб фильтра и прилегающий шмурдяк, расходомер, пайпинг
7. Трос селектора акпп (из за 5ст акпп он длиннее овощного)
8. Щиток от вр4 (можно оптитрон, можно обычный)
9. Топливный насос
10. Ступицы с тормозами веер вкруг
10. Носкат с веера белый или белый перл (с кульком)

Константи, у тебя же полный привод раздатки одинаковые.лучше без тсл.главное коса чтоб целая была.3 подушки надо.

Подушки какие именно?

Подушки кроме той, которая на лыже

Константи, да на лыже только подходит,я все новые ставил,для себя же делал

я передние привода в сборе оставил овощные (количество шлицов одинаково)
тросик газа тоже оставил овощной правда он закреплен на одном ухе.
трос АКПП пришлось колхозить, наварил трубку и нарезал резьбу а туда уже подсоединил крепление к селектору на коробке, теперь троиск универсальный можно регулировать длину с разницей до 4 см.
на рестайле EC1 и Веере задняя подушка одинаковая 100%.
бак и насос тоже оставил от джидая, только одну обратку идущую на левую сторону бака подключил через тройник и немного "придушил" хомутом, переливало в левую сторону и глох на показаниях почти полбака. а так как показания уровня топлива попрежнему не корректны езжу с канистрой бенза)
короб фильтра тоже заколхозил, срезал резонатор и заклеил дырку, хобот так же.
прикупи шланчик на подачу ГУР свреху, я правда использовал шланг подающий антифриз на радиатор печки, он немного большего диаметра, но там и давления нет.
а так в любом случае по мере выполнения работы будешь докупать по мелочи что нибудь.

С приводами спс, минус 4р.
С баком пока возьму модуль бензонасоса с ВР4, там будет видно
Пока основной вопрос - брать ли носкат или просто купить кулер с пайпингом (можно заказать стоковый, можно в том же ajs универсальный китайский). Сам носкат стоит нормально но раньше заказывал скаты, доставка сьедает 5.5-6тыс а нужен по сути только кулер с двумя пайпами+бампер.
ТАкже вопрос по трассе (выхлоп) - даунпайп беру стоковый, тюнь трассу отдают за 16, сток - 7. Стоит ли переплачивать? Как турбы отзываются на прямую трассу?
ПС либо ход конем, лежит выхлоп толи с бычка толи с пазика (покупал чтобы варить трассу на одну из машин но не дошли руки), 65мм труба плюс прямоточный резонатор также на 65мм, длинна этого участка выхлопа примерно 2м, трубы с парой гибов и цена 1400р, при желании не проблема докупить еще парочку таких. БАнку найти не проблема.

Сан, джидаевский бензонасос там производительность совсем ни какая.регулятор открутил возле бака?
про подушку точно у вас же изначально вэдовые,у меня то переднеприводный был изначально.

Проплатил основное, под вопросом носкат и трасса, кто что посоветует? Может кто то продает нужное мне, готов в лс обсудить.

...с ПАЗика ставь!!!..с БЫЧКА...это чисто гоночная! соседи заипут!!!:)

трассу свари сам)

Раздатки разные

Alexvr4, чем же они разные ?

Серёга-45, Разностью разные:D
Возьми в руки и поймешь.

Вроде как с овоща на вр встанет, но не скаждого вр-а влезет на овощ, не?
Где-то вроде здесь читал.

valente, да *** там одинаковые они,может внутри что не так,а на вид один в один и встает на вээровскую коробку акпп как родное

Мне акпп вместе с раздаткой приедет, особо не заморачиваюсь, главное чтобы привода подошли стоковые. Трассу почему бы самому не сварить, за бу бренд отдавать под 20р не очень хочется. Пока загвоздка в интеркулере с пайпами и с тормозилками. Решил оставить свой бампер (у меня виенто), осталось найти сток кулек с пайпингом. А за тормоза просто просят много, борюсь с жабой.

Константи, тормоза у вээра сток ватные,а твои овощные и вовсе как ты ездить будешь,у меня овощные были на переднем приводе ништяк было вроде,а когда полный установил в шашки решил погонять по городу то ну его *** понял что шляпа это уже на вээровских стоках,а чё дорого 2500 за кулак в сборе,зад одинаковые суппорта если у тебя не барабаны,только диски вентелируемые,кулек и пайпы сразу тюнь лучше,ведб все равно захочется потом дак зачем бабки на ветер,сразу птратится может кто и бу продаст,я за 10 полностью готовый кит ухватил с блоуф ещё к тому же,ты дмрв заказал?

вентилируемый диск толще в 2.5 раза чем не вентилируемый, значиться и суппорт должен быть шире, а с виду да, похожи

Вот именно поэтому по тормозам жаба и душит, что все говорят ватные они. А с 4поршнями тема требует отдельного вдумчивого изучения. Все равно зимой не до шашек. С кульком думаю пока взять сток, можно ко плект за 2-3р купить, а уж потом собрать на новом китай кульке пайпинг. По впуску уговор с моим товарищем был что весь шмурдяк будет, включая гуся, короб фильтра и расходомер. Мелочей всяко потом всплывет но все основное заказал. По выхлопу-если заеду в гараж, зафотаю это чудо отечественного выхлопостроения, думаю если докупить еще такое колено то хватит всю трассу собрать и это всетаки 65мм труба а не 50-55 как в стоке. Да и сток трассу никогда не поздно заказать, на форуме у них адекватные цены.

Константи, че ты собрался вдумчиво изучать ?
убей жабу-купи брембо и забудь !

Константи, ну так то можно колодки хорошие поставить в сток вээр и нормально говорят.

Зад от веера надо, а перед - надо про гто почитать, я не столько гонщик, мне в 4х поршнях нравится отклик на педаль а не столько супер резервы по перегреву (это про рембы). Тем более гто стоит то на пару тыщ дороже веера.
На турерви стояли от цельсиора сумитомо, там диски 315*28мм- мне более чем хватало, масса авто и моща примерно совпадают с веером. Хотя на форумах такой же вечный холивар про супратормоза на 335дисках, про ucf30 с ними же, кто то твердит что от цельса ucf20 отстой и г..., кто то (я в том числе) считаю что это оптималный по вложениям и приходу тюнинг тормозов.
На другой машине стояли сумитомы со ская 34 турбо, диск 32*310мм, тоже более чем хватало, правда там был 2jz-ge, 220лс, динамика уже не та что у турб.

Добавлено через 15 часов 42 минуты
Можно расслабиться и спокойно ждать НГ. Посылку скомпоновали но не успели отправить, выедет в лучшем случае 4-5 января.

Проплатил трассу с даунпайпом, кулек с пайпами, оптитрон. Заодно и мотор с акпп, тросиком, подушками, кит впуска+маф и бензонасос.Остается только ждать. Тормоза пока не решил, т.к. колеса нужно сначала найти.

Лед тронулся, из москвы выехал выхлоп с даунпайпом.
ПС модераторам - пока не сносите пожалуйста тему, постараюсь в процессе переоформить в бортовой журнал. Думаю будет о чем рассказать) .

Пока сижу скучаю, на днях выхлоп получил, завтра кулер с пайпами заберу, остальное в пути. Заменил фары на контрактные с ксеном и билинзами, музыку закончил. В общем пока ничего интересного, бортовик рано открывать.

какой бюджет сейчас уже выходит?

Трасса с даунпайпом сток-3
кулер с пайпами сток -3
Мотор+акпп+раздатка+вся навеска-35+доставка
Впуск (короб фильтра, расходомер, патрубки резиновые и тп) - 3
ступицы вкруг 10
Подухи мотора, оптитрон, бензонасос и прочая мелочь-8
Основной расклад такой, за доставку мотора думаю еще тыщ7, жидкостей и расходников на 10 но это будет чуть позже, не особо спешу это закупать.
"Благодаря" некоторым товарищам мотор с акпп задержались во вл на месяц, остальное уже либо у меня в гараже, либо едет в разных транспортных

да вот с расходниками и маслами всё же не оттягивал бы... цены на них растут как на дрожжах