Продувка цилиндров при холодном пуске.
 

Есть такое широко распространенное мнение, что если заводить авто с выжатой в пол педалью газа - комп отрубает подачу топлива и цилиндр как бы продувается, что помогает просушить слегка залитые свечи.

Кто что по этому поводу думает?
Есть у нас такое?
И есть ли оно в принципе?

есть:af:

Через час проверю)

залей свечи для проверки ;)

Нее, буду заводить с педалью в пол.
Если не заведется - значит есть продувка)

а зачем всё это? скучно в деревне зимой? :D

На калдине пробывали, когда заводили в мороз, при вывернутых свечах был отчетливо виден распыл топлива.
ИМХО льет...а в букварях написано про просушку в таком режиме, т.к. много (намного больше) воздуха проходит.

Херь это все... Сто раз запускал с тапкой в пол, соседи срали)) У малого сивик, вот тот да, не льет. Если акум жив, при залитых свечах, покрутив 3 раза по 5-7-10 секунд он запускается с копотью в выхлопе.

Добавлено через 1 минуту
Проще тогда фишку датчика КВ вытащить и крутить.. Как я и делал..

Да на этом моторе оно нафиг не надо. Я ваще не грею в трицач, заводится спокойно, если все в нормал состоянии.
Но по сабжу кнеш интересно, мне кажется нет такого

в "трицач" )) и мой зоводится с полтыка без ничего.
а в -42 хоть открывал дроссель,хоть нет,редкие вспышки, и так и не завелся.

Добавлено через 1 минуту
кстати,у меня тоже есть цивик.
тот ,если свечи залил,кручу с открытым дросселем какое то время,а потом чуть приотпускаю педаль и начинает хватать,при полностью открытом-ноль.

В морозы ниже 30 выставляйте буст сток и лейте 95-й - заведетесь.

А по продувке... я представляю, как там заипато вкладышам и распредвалам - получить 7 тыщ оборотов в -30 по сути на сухую...

Никогда с газом не заводился, но у нас холоднее -36 не было никогда. Вообще наши машины расчитаны на эксплуатацию до -40, если холоднее - уже имхо надо всякие вебасты ставить или прогревы раз в 3-4 часа программировать.

Проверил, нет никакой продувки)

ALEX 22, что, залило все к чертям?:D

Ребят, про 95-й я серьезно. Только буст режьте, иначе на несток прошивке поршневой плохо будет. В морозы на пятом на порядок лучше заводится авто, у него испаряемость выше. Проверено пятью зимами.

Может немного ты непонял... Газвпалас это лишь для запуска, типа вот тока схватило и ты отпускаешь газ, разумеется без фанатизма))

завелся, гад, как ни в чем не бывало)

Лучшая испаряемость низкооктановых бензинов...хз хз)))

Я в -33 заводился на веере))) Гур выл, как потерпевший)

Auditor, у меня сейчас и на 98 на сток бусте иногда детон проскакивает...

Зато валит о яйпу))

В минуса турбо прям едет.

Вот щяс морозы спали, с -41 по ночам до -9. Заливал 5й бенз, и запуск по градусам -18. В ноч стабильно 2 раза запускался, и утром без проблем с брелка. Так что, бензу не жалею, но и топать по чуть чуть надо для продувки ночного дерьма на свечах.

я в -36. Сцепление колом (отпускаешь - тачка глохнет), мешалка - колом, ролики и гур воют как резаные, из-под масляного фильтра давит масло.

Витя, может он воспламеняется легче и охотнее, не придирайся к словам... но на пятом уже в -20 заводится легче, чем на восьмом.

+1 всегда замечал что на 5-м заводится охотнее в мороз

даже на инжекторной девятке была такая фишка, но тк трос дроссель открывал на 97% у меня, она не работала.

дилер тоёты советовал 92 лить ,вместо 95,при сильном минусе.

Скинь разъем датчика коленвала, выжми газ да покрути стартером - вот тебе и продувка.

Там только фарсы типа отключает.а так ты и свечи рубанешь и сушки свечей не будет.на двинашке кстати работает а у нас нифига

Это ты типа пошутил чтоли? :-)

при продувке(тапка в пол) отрубаются форсунки, но искра не отрубается.

Хоть из теории, хоть из практики: легкие фракции бензина имеют низкое отановое число, тяжелые соответственно высокое.

[QUOTE=VVV121;651575]Это ты типа пошутил чтоли? :-)[/QUOTл]

Естественно нет,или ты думал что их воздухом продувает и они сохнут?на некоторых борт компах есть сушка,там это происходит именно искрой.

Не поверишь, именно поэтому этот режим называется "продувкой" :-). Именно для этого и открывается полностью дроссель и отрубаются форсунки - чтобы "выдуть" из цилиндра топливо. Залитую свечу ты очень долго будешь "продувать" искрой, бензин ОЧЕНЬ хороший диэлектрик.

[QUOTE=Auditor;650400]В морозы ниже 30 выставляйте буст сток и лейте 95-й - заведетесь.

А по продувке... я представляю, как там заипато вкладышам и распредвалам - получить 7 тыщ оборотов в -30 по сути на сухую...

а что мешает вовремя педаль отпустить ? например еще тысячах на 2х ?:) да и от масла вкладыши никто не сушит ) они все равно с маслом остаются! Если только мотор не пару лет простоял без запуска....

даже если и простоял,пока будешь крутить стартером,сушить залитые свечи,насос накачает маслом систему.
контрактные моторы лично я специально кручу сначала без подачи бенза,ибо на джее например может проскочить ремень грм ,т.к. натяжитель без масла.

Driфtим, на каком Джее? На Джейзетах натяжитель не сообщается с маслосистемой ДВС

ALEX 22, да,затупил,все остальное верно