TCL и работа
 

Скажите как то может не работающая система TCL влиять на работу двигателя ? Ну например электро клапан какой нибудь не держит ? вакумный шланг не герметичен или еще что нибудь подобное...

при надрыве вакуумного шланга подсос воздуха незначительный.....заметно ток на холостом.... других эффектов неработающая система априори не может создавать.

на работу надо ходить, а TCL надо отключать...

- табельщица???:bj::bj::bj:( про работу)
а так то да ....плюсану РОТОРУ:ay::ay::ay:... в песТу это дрочилово:D
ток не надо здесь спрашивать как отключать:af: есть куча материала на форуме....

да я наверное больше совсем на форуме писать перестану, а то тут столько надменных личностей что аж противно...

mits59, не сцать!! втянешься ;) (тут все наркоманы) :D

Добавлено через 1 минуту
почаще посылай их и тя полюбят:)

шо правда- то правда!:D травокуры

mits59, да завязывай, этож юмор

mits59, пиши пиши,нас прёт)))
формулируй точнее и будет вообще хорошо))

к чему вопрос то,у тебя что то не работает и ты грешишь на тсл ,или просто ради интереса вопрос?

у топикстартера скорее всего не робит ТСЛ и чето с двигой не так вот и ищет концы )

я смотрю вообще новички активизировались:)
это хорошо...не скучно:)
а так все верно говорят....учимся правильно формулировать вопрос...и тогда в нем уже будет 50% ответа.

Free, у сэмм аватар еще ничо. а твоя мешает сосредоточиться ваще :D

да с двиглом все не так . Живет он своей жизнью

Датчик буста есть?

датчика нет ! Но я знаю на 100% что не дует. Обнаружил что у меня во впуск летит стружка с задней турбины. Снял впуск и не смог провернуть крыльчатку пальцем.

и причем тут тсл.....

а потом еще и обижаются....

ну сказать .. не причем тсл, но и вопрос я завал совсем не почему у меня турбины не дуют.Или почему у меня машина не едет ... Я просто спросил влияет ли она на работу двигла или нет. Потому что сейчас у меня пропали прогревочные и холостые обороты. И при нажатии на педаль у меня машина стала глохнуть. Буду сегодня проверять датчики которые на дросселе находятся.

Грустно это всё, про стружку...
Для начала надо менять турбину, иначе когда задерёт стенки цилиндра придётся менять мотор. Видимо, к этому уже и надо готовиться...

я те во втором посте все сказал насчет ТиСиЭль:af:

так ты читай лучше ! ты сказал я понял ! заметь я больше тут нечего и не спрашивал....не надо тепреь делать вид что я тут тему развел ....

нервный ты какой то:(

Возможно я более эмоциональный человек :D Но в компании со мной и чашечкой чая посидеть любят )))

Добавлено через 2 минуты
считаю что такая стружка не задерет. Мне больше интересно что произошло с турбиной ! Причина клина то ? Туда что масло не поступало.

Добавлено через 3 минуты
кто сталкивался с резистором топливного насоса ? написано что сопротивление должно быть 0.6-0.9 ом а у меня 1.4ом это критично или разница не большая и влиять не будет ?

А у меня к.з на нём.Смотри эл. схему БН , резистор не на что не влияет.

Так уважаемые новички.... Я щас всем впаяю за ОВЕРКВОТИНГ.... Правила читать нужно.
Про управление насоса разжевано вдоль и поперёк... Конечный вариант лежит в факе.... Не ленимся искать и уважать чужие труды.

Если ты не знаешь чего то, то это не значит что этого нет :D. Резистор нужен для снижения давления топлива на ХХ. Сопротивление этого резистора, в основном, из-за разных китайских тестеров. Иногда тупо надо ещё учитывать сопротивление проводов тестера и его калибровку, которое/ая колеблеться как раз до ома, в зависимости от тестера.В идеале проверяется давление топлива манометром на ХХ и валилове и делаются выводы.

Добавлено через 59 секунд
Добавлю, под тестером подразумевается мультиметр:), а то мало ли не понятно о чём я.

А как минимум измерить напряжение на самом насосе...

Ударом кулака обнаружил причину! У меня был разобран впуск ! думал найти дыру во впуске но нечего не получилось ! соединения оказались в норме ! Подумал вдруг если я соберу за ново то все заработает . Ну вот собрал а нефига не заработало. Прогревочных как не было так и нет. Смесь богатит ппц как. подержал я педаль газа пару минут когда машина маленько поднагрелась отпустил педаль и осталась стрелка на 300 оборотов в минуту. Капот был открыт и пошел я вымещать зло ... Ударил по датчику дмрв, а у меня мотор обороты поднял , ударил снова , и снова поменялись обороты . Бил его бил, вскрыл датчик и оказалось что внутри датчика есть железная такая крышечка. Так вот без нее все гуд работает а с ней замыкает что то и мотор совсем отказывается пахать . Выкинул лишнюю запчасть и теперь все "гуд" (только без турбо) , но все равно уже результат )))

mits59, поздравляю...это старый баг...
ищи новый расходомер.
номер его должен быть 005,крупными цифрами

mits59, отъипашь теперь турбины ,глядишь всё нормализуется :D

Народ, дабы не плодить тему, спрошу здесь. Задули дымка во впуск на 2 бара, с тсл(ну вроде тсл, такая шняга, которая на щите стоит и к ней 3 шланчика, короче да, тсл) херачил дым вообще сильно, и тут вопроС, это норм на 2х барах? Или снять всю эту хрень и заглушить? Или разобрать и заткнуть все щелки/воткнуть резинки итд итп

у меня тоже они херачили дымом,заглушил ,***)

Снял всю эту приблуду тсл И заткнул?

ничего просто шланги заткнул и всё,не снимал,тк думал ещё сделать её в будущем.