Жрет бенз GDI
 

вдруг резко стал жрать бенз на овоще - 15 по городу. Куда копать?
уже поменял бензонасос на контракт, новый неоригинальный топливный фильтр, контракт тнвд, свечи новые, контракт лямбда, новый воздухан.

По мне, так осталось проверить форсунки и почистить дроссель, а еще говорят что надо ставить оригинальнйы топливный фильтр. ну или может куда плюнуть или постучать где? :D

Есть мысли куда копать?

Добавлено через 2 минуты
если форсы, то кто знает, от 2,4 подойдут ли на 1,8? ( по каталогу разные артикулы)

Производительность должна бвть разная

Добавлено через 36 секунд
Расходомер не пробовал другой подкидывать?

расходомер не пробовал

Топчешь на нем наверное как на белом, вот и жрёть)
по теме, помой все что моется (дросель, с магнитомм аккуратнее, влздухомер карьклинером пропшикай), поменяй все фильтры топливные и залей 8го и дай пропердется на трассе алгоритм 120км/ч 3я передача, пусть сажу повыплевывает.

По расходу-это к Фокше,она в этом знает толк:D

ааа, про каталик забыл, может он забился и его пора выкинуть?

как правило это приведет тож к росту жера...Лех...подшипники тож не исключай....ступичные...

vj-5, да вроде не гудит да и меняные они уже на контракт.

vj-5, :D

Если каталик, то ехать не будет, каталик можно проверить: хорошенько поездить на машине, остановиться и на месте погазовать, при забитом каталике мотор уже не будет выходить на максимальные обороты или очень, очень вяло.

Дыра в выпуске, до лямбды. Мотор кончается (компрессия), сильно закоксованный впуск (джедай же). Может расходомер, может тнвд. Чтобы точнее сказать надо предысторию знать - как ездили, как давно начался жор и с чего именно, как авто ехало и как едет сейчас.

Константи,выпск да дырявый в конце. я думал это не влияет...

У меня по пути в сад пенек встретился, порвал гофру под движком (1.8гди). Расход сразу на 2-3л вырос и ехать стала похуже. Лямбда в средней части стоит, после гофры, она все карты мутит

Константи, у меня лямбда одна всго лишь, перед самым каталиком, дыр визуально нет в передней части

Alexvr4, как так ты поменял свечи и тнвд и не почистил дроссель? эт че прикол?))))
Гадаем на кофейной гуще, давление ТНВД, время открытия форсунок, ISC step и наличие синуса на лямбде в студию пожалуйста)

У меня также одна лямбда, она стояла перед каталиком, каталик под днищем в районе раздатки, а гофра под мотором почти, т.е. раньше. Давление тнвд тоже важно, смотреть надо. Ну и компрессию, и выше правльно спецы пишут, диагностика нужна)

фу пля от слова одного Gди Dальнейших Iзменений кошмарить начинает:D
[quote="grvs;707827"]дросель, с магнитомм аккуратнее - на 1.8 93 пихле нет магнитов,там мех дроссель.

Добавлено через 7 минут
контрактный тнвд 2 пок,новые свечи,заглушенный егр,прошумленный,раскоксован,промыт мотор,вместо каталика резонатор от волги стоял без лямды совсем(оторвал)4g93 дорест с большим впускным и заслонкой-ездил нечего не жрал чеки не горели ,гидрики не тарахтели,больше года ездил проблем не знал вместо фильтриков,в разрезе топливный от ваз,так и распродал его по кускам )))а те кто треслись над этим джидаем все по технологии или как мек прописал те и не вылазили из автомастерских и их поза запостой раком с открытым капотом замеряя давку тнвд и т.д:Dесли бы не Степан,который в нашем городе первый купил себе вр-4,я может до сих пор бы и наяривал на джидике))))

Серёга-45, а по существу нечего сказать?

Добавлено через 39 секунд
сьезжу к меку, что скажет...

Alexvr4, дак ты пишешь поменял топливный фильтр,сетку в баке менять,под колесом и фильтрики в тнвд,свечи какие поставил ?нечего же конкретного не описал,открути каталик пару раз ломиком чтоб все от туда высыпалось.состояние заслонки грязь,клапан егр монетой заткни его.

все сделано и свечи как положены по заводу. я усе понял.

А может банально термостат))) Пыховский шнурок в помощь....

Alexvr4, правильно, с джедаями лучше сразу к меку, дядька правильно все делает.
Только он в вск-пнд не работает, хочешь приезжай, тебе там не далеко. Прочитаем диагностикой, может и так все станет понятно.

Добавлено через 12 часов 24 минуты
tim, кстати подойдет любой шнурок, реквест коды давления ТНВД уже давно известны общественности, можно любой софт поюзать включая эвоскан

Как бы для начала хотя бы обд шку подцепить и глянуть расход воздуха на холостых и кратковременную коррекцию... а так что гадать.
Забитый каталик очень сильно повышает расход и просаживает кольца. Дырка в выпуске должна быть перед ДК, это будет видно по положительной коррекции.

А так да, надо пару километров проехать тапка в пол, чтобы кокс повыкидывало, может быть калилка и как следствие перелив

evil_mivec,
я понимаю, просто, как бывший джидиайевод, у меня был и есть логгет Ежика...Тут бОльшая часть таких, бывших овощеводов. Сейчас и ОР 2.0 есть..., штоб подобных тем, гаданий на гуще, не создавать.

Ставлю 10 рублей на неисправный МАФ. Еще 10 -- на сдохшую лямбду.
Хотя уже после свапа ездил без лямбды -- все было норм. А вот когда после очередного разбора впуска забыл МАФ подключить получил расход за 30 литров на сотню.

Все кто ставил бабки, кидайте мне на карту )))
Проблема решилась и связана она была с геной, который был неисправен с самого начала. Гена глючил и давал заряд от 6 до 13 вольт, поначалу хоть както но машина ехала без видимых изменений до того момента пока гена окончательно сошёл с ума. Соответственно датчики отвечающие за расход да и вообще за работу двигателя получали и давали неверный сигнал. Поменял гену расход мгновенно упал в 3 раза. К меку так и не доехал.

Добавлено через 32 секунды
Валентин я надеюсь ты 10 тыс ставил?)))))) кидай 20 ))))

Добавлено через 1 минуту
И кстати бенз жрал давно, просто тут написал уже от безысходности поиска решения. Это для морегана. Я поначалу грешил на знакомого, после его антикора ( который совпал сразу помле замены гены) на машине, думал он что-то сломал.

то есть сейчас расход 5л на 100км по городу?:D

Добавлено через 1 минуту
Это к чему? Почему ты ничего мне не сказал когда мы сегодня встретились?

Добавлено через 1 минуту
с самого начала почему не сказал?