Срочно датчик скорости на е6б
 

Срочно датчик скорости на е6б который у заднего кронштейна срочно в мск.

Alexvr4, сколько денег даёшь? :af:

mitya, тебе 500р, но к тебе не поеду, если только передашь кому нибудь кто приедет на гонки. Помнишь тот что я тебе показывал, мне нужен именно от е6б, езб не катит. И кстати если уж откровенно, это ты мне его должен просто подарить, с твоего ж супера, половина фишек на косе обломано, включая многие датчики, не говоря о других косяках за такую то цену...

конечно не покатит от EZB, его там просто нет)

ALEX 22, у меня есть акпп переходная е6б но без наружного фильтра с мозгами от езб. Так там датчик скорости стоит но он чуток другой чем от е6б.

Ezb ebb непонятно некуя
Меха
И все понятно че куда зачем и почему

unk1e, :ay: именно!

Шляпа ваша меха ;)разьве, что условно надежней

Не знаю который год жду когда автомат дреснет и адаптируется после клеммы и с 2 на 3 чутка подпинывает правда с кульком этот момент почти исчез а он гад такой живёт и не даёт саше давинчи гараж освободить ;)

BRIAN, Тебе одному Серег не фортануло, ну признай, ты единственный из всего клуба (кто свапался на меху) не доволен результатом.
Просто как то не повезло тебе, то одно то другое

дело не в фарте...а в удобстве...;) и комфорте...Серега привык к этому, как и многие на данном ресурсе...возвращаться с 20 века в 19...-:D:D:D чет как то не камильфо...
Скажу за себя- мех. нафик и даром не надо...:D

Именно!
А к механике у меня нет претензий, она афигенна.
Просто ненужно молодёжи голову забивать....Что сразу другая машина...гонка.... Ну и прочее. Это не так.

BRIAN, странно что ты поддался на пропаганду :D
вроде большой а в сказки веришь :D
да другая машина на мехе, другая в плане поведения, а мощность она такая же.

Даже боюсь представить,что же в поведение изменилось ;)
Ааааа, можно лоховские пинки на переключении получить и думать, о да валит ;)

Да ни фига подобного.. :( На колесах мощность значительно выше на ручке.

Как всегда вечный спор пенсионеров и молодежи....

поэтому надо иметь 2 авто)))) на акпп и палке)

Michman,
1акпп имеет более длинную главную пару ;(
2 мощность,а точнее момент передаётся линейно после 3000об/мин. Это не считая, что есть блокировка гидротрансформатора

BRIAN, все это Фет оценил как доп~15% потерь по сравнению с мкпп :(

Так они есть... Но внизу.. Но с конвертером момента ;)

всем паисбо, нашел у себя. Мите жирный минус - жмотяра.

Дрочилка против лентяйки и тут вылезла:D

УПЫРЬ!:bh:

на палке в стоке 320 пони???
или тоже 280???
:ae::ae::ae::ae::ae:

vj-5, я писал "на колесах" ;) с маховиком все понятно.

да как бы я догоняю че по чем...
просто из твоей фразы: слово значительно нужно убрать :af:, а точнее перефразировать в - мощность на колесах на старте на палке немного выше чем на АКПП...;):D:D:D

Серегу можно понять.
Мне бы то же было неудобно меху левой рукой дрочить. А вот правой -- все ништяк :-)

Просто для меня цифра 15% является значительной :)
А в двух словах, почему только на старте (низких оборотах), разве потом потерь в бублике нет?

если в двух словах, то нужно смотреть графики мощности...:af:

sir_valentine, не прав ;)
Это пофигу, большой опыт и того и другого.

Добавлено через 1 минуту
Michman, потом потерь нет или незначительные.
Просто нагрузка отбираются на насос и поддержания давления. Вот и типа потери.
А так связь жёсткая.
Нормальные люди сваливают акпп в аварию и тогда замеряют на стенде.

BRIAN, а когда она в аварии - ..?

Сдерни любой разъем... Обычно с селектора снимают.

Не, я понял, а что в результате, у нее всегда будет жесткая связь?

Тем не менее потери есть, как на старте, так и потом.
И есть лишний вес.
Вот эти 2 фактора и делают меху чутка быстрее. При прочих равных ес-но.

Michman, выше сказано...

Добавлено через 40 секунд
Big Den, только в одном случае ;)опытный палкодрочер ;)

BRIAN, Это само собой.
И хватит гнать на меху ;)

Я не гоню.
Просто предупреждаю, что гонки не получится, это самый бесполезный тюнинг

Самый это явно преувеличено.
С таким подходом бесполезным тюнингом можно назвать и турбы бмв/гибриды тд-03, которые дают +5 л.с. и полку немного лучше. Гонки тоже не получится.
Есть небольшой эффект, и это уже неплохо.
Для большого эффекта нужен более серьезный тюнинг, 04 дудки.

Для города,нужно именно то,что я сделал...А под акпп и подавно.
Но можете делать что хотите ;)

Добавлено через 1 минуту
И если уж на то пошло то прибавка минимум 25-30 сил.... А момента гораздо больше и доступного везде...
Машину двигает момент,а не мощность.
Далее дискутировать не буду.
Механика это прошлый век.

Каждый сам для себя определяет что ему нужно.

Добавлено через 1 минуту
Где график?
Теория это только теория.


А у нас как бы машины из прошлого века.

Big Den, в Москве настроили такую машину... График есть.
Да и по ощущениям, а таких уже три машины, середина просто акуенная... А это именно повседневный режим.
Повторяю еще раз, в моей машине установка механики это самый бесполезный тюнинг.
Ибо это ничего не дает. А комфорт/удобство крадет.

BRIAN, А у тебя что машина какая-то особенная?
Механика дает прибавку в динамике, с точки зрения законов физики описано выше.
Комфорт и удобство это отдельная тема, да и комфорт у каждого свой.
Так где график?

Добавлено через 2 минуты
График пока что показал только Илья unk1e.
Спеки и настройщик у него были серьезные.

Полсекунды если повезёт ;) спасибо поржал....
Сколько раз можно стартануть то?
Сколько это стоит? (сцепление/аяк/раздатка) нужное подчеркнуть ;)

Давным давно известный факт,чем больше мощность тем меньше эта разница... А 300 сил это хорошая мощность.
График есть в соответствующей теме... И обсуждений куча...

Добавлено через 3 минуты
Денис, я не буду спорить, ну гонка у тебя, я рад. Дрочите на палку,я тоже не против.
Моё мнение это отстой.
Живой акпп, с хорошим охлаждением, поднятым давлением,переделанным бубликом.... В идеале чуть засверленным гидроблоком (для избавления беды 3 передачи)
Это будет прыгать каждый день со светофора... И ей НИФИГА не будет ;)

BRIAN, Старты с лаунча это удовольствие, а за удовольствие нужно платить иногда)

График я видел, только +30 л.с. там нет.

Хорошо 25 сил... Момента сколько? И где он?

BRIAN, Сергей, не об этом разговор.
Если тебе нравится акпп, то не нужно гнать на меху.

Ставь акпп, и наслаждайся ездой. Ведь самое главное чтобы тебе нравилось ;)

Добавлено через 1 минуту
У нас Макс со стоковых дудок снимал 348 л.с. и 548 момента, и если мне память не изменяет на 95 бензине.

Big Den, если тебе нравится дрочилка я ж не против ;) только молодеж глупую не агитируете,что вот механика это наше все... Сразу гонко ;)
Это не так.

Ну у вас там или бензин волшебный 95.... Или стенд заколдованный.
Но Владу (фет) я верю.

Не в стенде дело. Просто когда за проект берется Макс (отличный механик) и Фет (отличный настройщик), то этот проект практически обречен на валилово.
Ведь там не только цифры на стенде были, но и самое главное что на дороге ехало все соответственно.

Я с Максом кстати разговаривал насчет бмв-ных турб. Он в свое время очень много разных вариантов гибридов на базе тд-03 перепробовал. Плюс 5 л.с. и более красивая полка, это как бы его реальная практика.

Но я бмв турбы бесполезным тюнингом не назову, пусть хоть и небольшой приход, но он есть, а это самое главное. Правда стоит ли оно того, пускай каждый сам для себя решает. С мехой тоже самое.

Причем тут гибриды? Неумеют их делать у нас. Неживут и не работают.
Мы говорим о ГОТОВОМ ЗАВОДСКОМ РЕШЕНИИ. Отбалансированном.... И которое крутится 200000 об/минуту.
Это вам не ведро размером с ведро... Которое 50000 крутится отбалансировать и вал у которого толщиной с маркер. Ему вообще похрену, хрен сломаешь.

Добавлено через 2 минуты
Поэтому о каких 5 лс.... Я непонимаю.
Есть машина Ильи, вначале на сток турбинах, теперь на бмв.... Разница порядка 25 сил (это ведь не пять,правда? И как уточнили,те, первые показатели были завышены...)
И момент 400нм доступных с 2500 об/мин....

Оно только жить будет дольше, чем гибрид.

Если я ошибаюсь, покажите мне реальную практику заводских турб. Пока что этого нет.