Топливный фильтр
 

Недавно поменял топливный фильтр(под задней правой аркой ).И тут проблема авто уже третий день заводится только со второго раза, не могу понять что, случилось замена 10 мин сложных операций нет, что могли сделать не так. Поделитесь мнением а то наши бараны на сто только руки разводят :aq:
Заранее спасибо.

+1
После замены обоих фильтров стала дольше крутить стартером. Не смотрел ещё, но думаю, что насос в ванну криво поставил, либо перетянул что-то на насосе, иль патрубок какой...не знаю.

У меня на овоще тоже такая фуйня после замены фильтра !!!!:(

А когда последний раз менял свечи?

У меня свечи в норме, и по пробегу(~5000км), и визуально.
Или поменял фильтра без спросу у свечек - они прочухали сразу и обиделись? )))

Мошт при смене фильтра, калл на посадочных местах какойто стряхивается в магистраль

А причем здесь свечи со старым фильтром проблем не было.Все трубки вроде в норме надо насос глянуть но я сомневаюсь что внем трабл. Что делать не знаю, стартером по 5-10 сек не ахота крутить каждый раз. :be:

в этом есть плюс - движка сначала смазывается потом заводится:)
у меня было такое, когда дырка в интеркулере была

Говна в патрубках никакого быть не может - теоритически. И небыло - когда снимал фильтр, даже со стравливанием, хлестало с обоих патрубков ахренительно, и внутри них всё гут.
Думаю, просто сам фильтр не 'размок' что называется, или от того, что Сакура.
Хотелось бы послушать начальников транспортного цеха по этому вопросу)

У меня заводится как обычно. Тьфу тьфу тьфу. Саккура.

Может вы просто начали обращать внимание более пристально?

Валь, да не то что более пристально, просто сменил всё, пробный пуск - и с трудом. Подумал, что давление не успел нагнать. Дал поработать, второй пуск через минут 15 - такая же фигня...

Можт Саккура Саккуре рознь? Вадиковская Саккура самая саккуровская саккура в мире саккур. :D

у меня Сакура, и всё норма

Да я тож Сакуру поставил, и не нормально. Я так понял у кого такая проблема возникла, все с этим смирились или всеже есть выход из ситуации. Блин жалко стартер:(
А насчет фильтра он, что еще с..... и разомкнуть должен подлец такой :bu:

Что разомкнуть? Не втягиваю...
Займусь темой завтра, подтяну товарищей, соберём пленум, рассмотрим варианты)

Не разомкнуть, разМОКНУТЬ. От слова "мочить". Сыро.. влага.. :)

Втянул)

у меня сакура, всё норм.
кстати подключил греддик, заводится дольше...

Фильтр оригинал, как заводилась не сразу, так и заводиться, правда только на холодную!

Да уж, у кого как...
Всегда схватывала с пол-оборота, а ща секунды 3-4 надо крутить...
Ладно, всё это лирика. Ежли что накумекаю - отпишусь.

ды я тож так думаю.... главное едет нормально)

Ну да самое главное чтоб ехала, быстро ехала :D

Поставил оригинал,без проблем.

Вобщем вчера поднял авто чтоб прокачать ГУР как полагается на подъемнике, Сижу кручу руль вправо влево одновременно кручу стартер не заводя машину, Гур не хрена не про качался как там в бочке были волны так и остались. НО ТЕПЕРЬ МАШИНА СТАЛА ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ПИНКА КАК РАНЬШЕ, Я В ШОКЕ ВОТ ОНИ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ ВР-4:)

Ага, мне ВР-4 тоже за это нравится-некоторые глюки проходят сами собой :) По фильтрам - всегда ставлю Micro, все в норме

Ликвидировал дырку в вакуумной части - заводится легче, но всё равно, не как раньше.

Думаю "Ликвидировал дырку" - вот ключевое слово в ряде случаев. Хотел даже переделать для механиков плакат "Ты записался добровольцем?" в соответствующий про дырки, но до сих пор не дошло до меня как быстро выложить фотку на сайт.

А ссылку хоть дай - заценим)

Если доставал насос то смотри как поставил резинку верхнюю в виде кольца (которая на насосе) из-за её перекоса не создаётся нужное давление при запуске из-за этого и заводится ни сразу

Спасибо! Будет время - гляну.

Вот оно как, надо тож глянуть спасибо.....

Блин, дело было не в фильтре, и даже не в бобине) а во мне, сидящем в кабине...дал свой акум знающему комраду на диагностику, типа ёмкость не набирает, вердикт - на помойку, как он вообще коленвал прокручивал?


Поставил свежий акум - всё, снова с пол-оборота)))
Вывод: с сакурой нормуль всё, а мне надо учиться.

Машина в последнее время при давке в пол стала дёргать, причина - явная недостача бензина. Вытащил насос, фильтр был красный и весь забитый. Так как нового под рукой не было и ждать новый было неохота помыл старый фильтр пушкой из водяной помпы предварительно сняв фильтр с насоса. Собрал всё на место, дёргания прекратились.

Фото фильтра до и после мойки:

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../109367492.jpg

У вас там с бензином ахтунг настоящий...

что б снять сеточку эту там есть маленькое стопорное колечко, как снимал его?
я вот побоялся его снимать потому что думал что сломаю его_)

kemmler, нормально снимается маленькой плоской отверткой. Одевается с ее же помощью, без проблем.

Новый фильтр выглядит также.
А посему считаю данный метод нужно запмсать на "корочку".

я когда насос вытаскивал смотрю на это колечка у него зубья такие упираются, не дают сняться сеточке самой, я поэтому не стал ковырять, да и сетка у меня как на 2х фото только в одном из уголков сетки чуток красного цвета.

У меня была хуже, поставили новую заводиться стала просто супер.

Ага, а ещё неизвестно когда меняли его в Япии и меняли ли вообще.

Поддевал снизу плоской отвёрткой по всему кругу и поднимал вверх. После того как снял колечко, выпрямил 3 зубчика по его краям чтобы садилось плотно и всё.

У меня и до чистки прекрасно заводилась только на верхах топливное голодание происходило.

Люди, снимавшие насосы, а расскажите как правильно отсоединять топливную трубку высокого давления от насоса? Хлещет, падла, бензином и прекращать не собирается. Там бенз под давлением и надо, видимо, его где-то стравить. В книжке ничего не написано по этому поводу.

Yuri_vr4, Открываешь заливную горловину, сдергиваешь фишку с насоса, заводишь. Машина глохнет. Дальше сдергиваешь шланги ;)

Отключаешь фишки с насоса, т.е. обесточиваешь его, ключь на старт, и крутишь стартером - мож даже и заведётся на пару сек, у меня почихала и всё...раза 3-4 крутишь, и всё.

ОК, спасибо, как это я сам не додумался.

Братва, с чем наш внешний топливный фильтр идентичен а то мне за оригинал 60 баксов поют. Думаю на Хундае каком-нибудь такой же должен быть.

с овощем.

Ну на овощ также споют.

и вообще есть класная штука...
http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2595
чуствую пора пряники раздавать ....

Ну и что мне дала эта ссылка? Что-то я там не вижу альтернативы топливному фильтру.

там есть номер..как оригинала так и дубля...если для тебя и это тяжело,то я умываю руки.

Номер дубля я и на Экзисте нашёл, только вот нет нигде описания с чего он. Меня Хундаевский интересует, они подешевле. Интересует на каком Хундае такой, мож кто брал себе?