Раскоксовка
 

Поделитесь опытом кто делал и чем? Шумма или лавр, или может еще что? А может и не помогает?

8 таблеток гидроперита на 5 л воды, капельница. Результат ХЗ. Стала работать ровнее, факт. Прибавки мощности или ещё чего, замечено пока не было.

Добавлено через 1 минуту
Есть ещё какая то лютая питерская хрень, САБР вроде называется, в Москве найдена всего в двух-трёх местах

Лавр помогает только, если кольца "залегли" (например двигатель долго валялся в снятом состоянии и т.п.). Сразу после процесса надо обязательно сменить масло и свечи. Но если причина накопления "кокса" не устранена, то почти сразу будет то же самое.

Шумите сер, на данный момент это лучшее, ну или хотя бы джизокс.

Tupac86, ну я так понял, что это примерно одно и тоже.
Парни, интересует опыт практического применения и результаты.

Результаты типа тяги и прочего я не замерял, но нагар с бошки и поршней как ветром сдувает)

вот http://galant-club.com/forum/topic/1...7%d0%b5%d0%bc/

джизокс и лавр пробовал. чисто для профилактики. люто повоняло-подымило из глушака. был ли профит - хз.

Добавлено через 2 минуты
после лавра вроде свечи выживают.

Шума и дзог
Якобы самые эффективные

Мы с другом ради эксперимента (перед тем как вскрывать) лили в Хонду HRV с двигателем D16A VTEC(масло жрал) ЛАВР. Все по инструкции как на банке было написано. После этого через пару дней двигатель разобрали. Чуда не произошло, кольца зелегшие. На это еще раз убедился для себя, что если пациент скорее мертв чем жив, ему поможет только вскрытие. Для профилактики лить можно, хуже то уж точно не станет (если все по инструкции, а то с дуру можно сами знаете чего сломать), но думать что получится оживить уставший двигатель банками с химией и он будет почти как новый - тут уж извините.

Плюсую! Бате в Аутлендер лили Лавр, один хрен капиталить пришлось, свечам только 3,14здец настал и всё

лавр- хрень. Дзогс рулит, а Шума подруливает, остальное хрень

CoolibiNN, все эти видосы по тыще раз пересмотрены, разговор о реальном опыте реальных людей на этом форуме

так у него реальные опыты и правильная их оценка. Тут добавить нечего. Поздно пить боржоми когда почки уже нет (кольца в усмерть закоксованы)

qazar, Коль, реальный опыт такой.
Куча бабла и времени клиента в эти раскоксовки, и в итоге всё равно вскрывается двиг. А потом капиталка, или контракт, чаще второе. Иногда, новый двиг перепадал за муку))

Пару случаев была, подкидывали новые колечки, и тут же продавали машину.

Просто так кольца не ложатся...

Вот и я о том же. Если не устранить причину - будет рецидив.

qazar, Коооооля , я жду тебя с шоколадкой :D

по некрофилю:

наткнулся на вот такое обсуждение способа раскоксовки https://forums.drom.ru/hybrid-eco-ca...post1179584547

кратко: смесь из тосола воды спирта и гидроперита
подается во впуск через капельницу

кто что думает?

Камеры сгорания почистить может такой способ, раскоксовать кольца - нет.
Можно даже попробовать крыльчатки турбин почистить таким образом, на килограмме буста, например:D.

А так воды достаточно, всё остальное для психологической убедительности.

Спирт можно не лить - испарится тут же (теоретически должен)
Про тосол. Когда пробило прокладку, в пробитом цилиндре после подъёма голов было чисто. Машина в сервис приехала сама. Кольца не изучал.

Добавлено через 39 секунд
Стопудово.

Мне вот наши химики говорят что эффект основан на высокой температуре от которой вся кака отлетает
И у народа масло жор снижался это к тому что на кольца не влияет

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

Пробовал сольвентом, залил на сутки, потом остатки шприцом удалил. Завёл, залил ещё одну банку в масло, ждал минут 5 до звука гидриков)). Слил, пробка слива стала как зеркало, потом промывочное. Поршни чистыми были как с завода.

Народ димексид хвалит. Но надо поддон от краски отчищать.

Да херня это всё, обычная смывка, Валь...

Это понятно, тем паче, что в качестве смывки можно использовать тот же димексид. Но это лишняя процедура в процессе.

Хотелось бы поговорить про гидроперит ;)

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

На джидаевском поршне испытывал лавр и шумму ,лавр вобще шляпа ,шумма весЧь ошметки отваливаются гари :ay:

Пробовал на джедайном поршне всякую химозу. Ни одна из химий не очистила забитые маслянные каналы в поршне. Чистил сверлом подходящего диаметра, руками. ИМХО кольца может быть и раскоксуюся от химии, но забитые каналы только ручками.

Димексилд добавляют в масло. Говорят здорово промывает маслосъемные и размягчается кокс в каналах.
А гидроперит хорош, но агрессивен кь алюминию.

У нас вроде алюсилового покрытия нет
Поршня только но вряд-ли поршня пожрет

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

Если засрано нормально - ничего вам не поможет.
Вот правильно человек говорит.

А я и маслосъёмные иной раз отвёрткой кривой не смог отколупать с 3-4ого раза...

делал лично когда то ,на тойоте эксив,если маслосъемные легли от кокса ,то легли наглухо и никакая раскоксовка не поможет.
пробовал много разной херни и по разному методу.
1ин из 10000 случаев может и да ,но на ненадолго.

у меня как раз тот случай когда коксы образуются от длительных не эксплуатаций автомобиля,хотя эксив уже жрал с момента покупки,а потом тока хуже становилось.

я другую смесь пробовал. незамерзайку подцепил в задроссельное и баловался заслонкой рандомно. дыма много было. впускной ресивер - ледяной (летом!). после процесса - обе гофры отшумели сразу :)

Фигасе ребята... да вы знаете толк в извращениях.
Не проще мотор выбросить и воткнуть другой? Его цена равна полному комплекту грм в оригинале...

evil_mivec, а если не про наш мотор? :)

Слышал у нас в городе новый способ, через впуск азотом чтоли, вываливается много хрени через выхлопуху!

Азот в данном контексте можно рассматривать как инертный газ. Могли закисью азота пшикать, но это очень стремный метод. А вот водой (можно без перекиси водорода) через капельницу, говорят, что очень действенный метод.

Может водород

Водород взрывоопасен

Т.е. водород, сходящий в состав бензина не годится? :)

Пробовал и водой с гидроперитом через капельницу, и керосин в горшки, и всякую химию. Помогало!
Делал в таком порядке:
1)Вода с гидропиритом
2)Химия - БГ в соотв. с инструкцией, либо керосин на ночь в каждый горшок по рюмке(на след. день даём поработать и наслаждаемся чёрной копотью на весь район)
3) Промывочное масло.
4) Льём недорогое масло тыщи на 3000 пробега(не обязательно, но желательно)
5) Сливаем то, что выше, и льём Ликви Молли Хай Тек(тут на любителя. но всякий говномотюль, кастрол и т.д.в долгосроке до 6000-7000 т.км пробега, не идёт ни в какое сравнение с Ликви Молли)
Сразу отвечаю на возможные вопросы, типа :"А просто водой нельзя?" - Можно, но не эффективно!

Интерестно, что в нашем чумовом развале поршневой даст рюмка керосина?
- Это как плевок в озеро)))
На снятых бошках страдал подобной мутатенью, так вот ушатал баллона 4 или 6 шуммы и один фиг ещё новых мелких болтиков наложил, чтоб уровень поднять до верхней точки поршня.

Вот хоть что то дельное пошло

Отправлено с моего S920 через Tapatalk

"Рюмка" - это в переносном смысле))), ушло не полных две бутылки керосина(по 0,5 л)
Но опять же, если двигатель давно жрёт масло и доливка уж стала привычным делом, то поможет только вскрытие.

Делал смесь ацетон+сольвент+ксилол, на джидае 4g93 при прокручивании к/в жижа чернющая была, ездовой эффект после проделанного почувствовал. Преимущество перед Лавром в том, что растворители эти не особо дороги, а объем получается большой(больше шансов что не просто сольётся в картер, но и смоет что-то). Единственное, проблемно нынче ацетон достать...:(

В чем проблема, зашел в строительный и купил

semEktb, давно покупал?

Добавлено через 2 минуты
А по теме. После выковыривания колец из джедайного поршня, понял, что ранее потраченные средства на несколько банок шумы и лавра улетели в помойку.

+100500

Тут просто как, у кого мотор сколько прошёл, что там, кольца легли, как легли, слегонцухи, или намертво, и маслосливные шилом ковырять? Или они сами уже сточились и горшки в элипсе диком?

Вот на эти все вопросы ответит ТОЛЬКО снятие поршней.

Учитывая, что 6a13 может ходить 250-350к легко, моторам поледним с конвейра 16 лет, и пробег мотается за 2500 рублей(и это дорого)...я даже не знаю.

Скидывайте всё нахер и дефектуйте!!! Хоть головы обслужите, это недорого и очень удобно, когда они сняты.
Иначе просрёте не деньги даже, а время ВПУСТУЮ и своё здоровье, говном этим дышать и бегать вокруг машины...
Как ещё доходчивее, не знаю...

Когда в усмерть забито - то да, а для профилактики при замене свечей очень даже. Цена вопроса невелика + чутка мотор помоет.