Вот и пришёл конец моему ремонту и эксплуатации :(
 

Полярный лис подкрался незаметно.

http://i1.sendpic.org/t/26/26n5ZLX0A...ctHJQSSePZ.jpg

http://i1.sendpic.org/t/76/76SubJP4f...EidaGikMeo.jpg

http://i1.sendpic.org/t/rs/rsy7qcX6e...fgzw9t0RAC.jpg

Сгорел мой EC5A. Вместе c AYC, с 50тыс пробега и без ржавчины.
Даже поездить не успел.
Второй день плачу. :(:(:(

Собственно вопрос:
На овоще 2WD есть места для крепления заднего моста, кардана ?
И под капотом уши крепления от всяких 4G.. подходят под 6A13TT ?

Или какой надо самый простой овощ, чтобы это всё туда вбить?
У меня EC5A SNGF 09/1996

P.S. НИКОГДА, НИЧЕГО НЕ ВАРИТЕ БЕЗ ОГНЕТУШИТЕЛЯ, ЛУЧШЕ ТРЁХ!

прими соболезнования.

Жесть. Очень обидно на таком ровном месте... По поводу овощей пока не спеши, просто не спеши. Сейчас переживёшь всё это и по другому, возможно, задумаешь. А пока просто забей, если сможешь, конечно. Полагаю, есть у тебя второй оставшийся бальзам на душу в виде 3000-ка...

Соболезную. Действительно горячку пороть не стоит, перевари для начало проблему, успокой душу :az:

По вопросам:
На овоще 2WD есть места для крепления заднего моста, кардана ?
Нет! но прижелании можно не переваривая тунел вварить туда подвесы карданна, а вот под задний мост придётся потрошить лонжероны и вваривать шпильки от 4WD + на дорейстайлах (с железным подрамникам) потрошить и вваривать шпильки под передний подрамник.
И под капотом уши крепления от всяких 4G.. подходят под 6A13TT ?
уши подходят, а вот подраник без переварки лонжеронов только рейстайлы с алюминиевым подрамником
какой надо самый простой овощ, чтобы это всё туда вбить?
1.8GDI полный привод рейстайл

жесть
сочувствую

Про 4WD всё понял, спасибо.
Про подрамник и рестайл ничего не понял. :(

У меня VR4 конец 1996 года. Это дорестайл - правильно?
Мой мотор, подрамник, все крепления, подвеска, всё это надо будет всунуть в овоща 4WD.

У кузова Овощ и VR по переду тоже какие то отличия есть?

Жесть (((

если овощ 4вд то различий с вр-4 в кузовне нет.

Мой мотор, подрамник, все крепления, подвеска, всё это надо будет всунуть в овоща 4WD.
У кузова Овощ и VR по переду тоже какие то отличия есть?
Всё правильно
если овощ 4вд то различий с вр-4 в кузовне никах нет.
но если овощ 2вд то на дорейстайлы с железным подрамником 96-98 без переварки шпилек в передних лонжеронах передний подрамник от 4вд не поставишь.
И тут вр-4 пофигу какой у тебя вр-4 рейстайл или дорейстайл у всех вр-4 передний подрамник одинаковый чугунный, просто аналогичный подрамник только из алюминия стали устанавливать на все рейстайл овощи с 99 года

OverHead, печаль ;(
Если ты все в овоща но 4везде внедрять,то по сути,откручивай прикручивай... Болт он.

Мда... Сочуствую

Жесть конечно... Прими соболезнования.
По началу увидел переноску, думал мож чего оставил сушить в нем...

Мдаааааа....Сочувствую.

Как так вышло??

Соболезнования... Не пори горячку, подожди, пока осядет пыль...

Т.е. Он сгорел у Вас на глазах при производстве работ с применением сварки???

капец ,даже язык не ворочается чето сказать.

кошмар.

SAFETY FIRST это девиз на судах.

а еще чек листы и риск эссэсмент перед сварочными работами.

как в прочем и любыми другими.

по сути это произошло из-за недооцененности рисков и опасности работ.

по русски ,на авось.

крепись и не сдавайся.

хотя по сути ,все в обыденности мы принебрегаем обычными правилами безопасности.
в условиях серьезного предприятия и задействованности числа человеческих жизней этим уже ответственность не позволит пренебречь.

знатная гулянка наверное была!...шо аж машину спалили!:(

Вот! Лучше не скажешь.

Лежишь там под днищем, варишь себе спокойно. В салоне пол отогнут, типа всё хорошо.
А потом в голову приходит мысль. А вдруг там, что-нибудь упало и лежит? Я же не смотрел неделю.
Вот, видимо так и случилось, картонка или тряпка попала. Вылезаю, смотрю в стекло, а там сплошная стена огня. Пипец - страшно. Я аж заорал. Кинулся на улицу, разбудил соседа, кричу - тащи все огнетушители. Сам достал из машины маленький железный. Шляпа полная, работает 5 секунд. Эффект как из наперстка водой в костер.
Схватил большой, соседский. К этому моменту весь свет вырубился. И, самое неприятное, загорелся пенопласт на стенах и на потолке. Страшный чёрный дым валит из всех щелей. Я вдыхаю побольше воздуха и кидаюсь в этот ад. Видно только огонь из машины, глаза разъёдает. Стекла боковые уже потрескались и высыпались.
Сдуваю весь огнетушитель, секунд 20, может. Понимаю, что воздух кончается. Кидаюсь по памяти к двери, и... почему то, упираюсь в стену. Воздух уже кончился, чуть вдохнул, сразу крыша поехала. Понимаю, что если ещё вдохну, то тут и упаду. В полуобморочном состоянии ползу вдоль стены, добираюсь до ворот, они огромные - метров 5 и закрытые. В них, где то, должна быть маленькая дверь. Я уже нихрена не понимаю, просто ломлюсь в закрытые ворота. Колени в кровь разбил, до сих пор болят. На моё счастье, сосед дедушка, услышал стуки заорал и я на голос выпал из двери. Оказалось, что ещё и горю слегка, но это уже мелочи. :)

Теперь у меня такой телефон. Самое странное, что он полностью работает!

http://i1.sendpic.org/i/ML/MLTpvLw3R...uDOn8ZfX9K.jpg

жесть

Жуть, сочувствую. Еще и сам подкоптился, хорошо, что не сильно.

Сюжет для фильма ужасов. Даже не знаю какой смайлик поставить.
Жив, здоров - уже повезло. А уроки надо извлекать. Тема навеяла о покупке двух углекислотников.

Жесть. Сочувствую.

OverHead, пля я в шоке.

тебе еще в голову пришло с закрытыми воротами в одиночку входить в помещение и бороться с огнем.

Смысл то,тачка уже то была потеряна.

И сам чуть не загинул.


Пля,поеду куплю в гараж огнетушителей по 9 кг парочку. наверно 1 СО ,второй порошек.

И в галанта тоже нада купить ,положить.


После проведения сварочных работ еще 4 часа надо вахту выставлять на месте ,чтобы контролировать вторичные возможные очаги возгорания.

Как говориться знал бы где упал. По сути это произошло по халатность и по неопытности.

Сочувствую. Это конечно и врагу не пожелаешь. Хорошо, что сам жив- здоров, это главное. Тачка- дело наживное.
Мы с напарником как то подваривали одну машинку, загорелась проводка внутри стойки, хорошо что заметили сразу. Но очконуть успели.

вот эт да... ладно все живы!:ai:

Было дело, варил педаль сцепы со снятой торпедой. Сварщик мягко говоря-синебот, безответственный...
Так варит главное верхний кронштейн педали, а полик горит. На мои вопли о том что надо бы прекратить, варит и варит. Благо я, овощ, заранее налил в кружку воды для такого дела.. Все обошлось, залил место горения и все потухло. А мысль была изначально, где сварка-там риск возгорания. Не важно на сколько ты приготовил это место для работ, риск есть всегда.
Держись и не унывай, тачку купишь, восстановишь. Главное что сам жив и здоров.

Кто где хранит огнетушитель в машине? В копейке он помещался под сиденьем. Сейчас - в собачатнике, но что-то не очень мне это нравится. Должен извлекаться за секунду.

У меня оригинальный митсовский 98 года выпуска в запаске лежит, не стал при свапе как раньше его крепить под пассажирским сиденьем. но всё влом нормальный большой купить. У нас в россии всё практически на авось. "пока гром не грянет мужик не перекрестится"

Только толку от этих огнетушителей нет нифига

Уже не первый кто так машину спалил. Был ещё свапер из Питера, когда днище переваривал, спалил машину. Потом тут Горелый свап комплект продавал за дорма. Я на сварочные работы обязательно кого нибудь беру с собой, чтобы с водой в салоне дежурил. В принципе достаточно пары ведер чтобы начальный этап погасить. А автомобильные огнетушители - можно считать что его и нет. Баловство.

Печально, но главное сам жив. Потеря любимой железки дает тебе время понять, насколько она тебе важна, а еще жизненый опыт, теперь ты не спалишь что-то более важное!

Держись, как говорят - не спеши, определись, что будешь делать дальше без спешки.

Достаточно из кружки плеснуть... на начальном этапе.
Брату однажды пришлось внутрь консоли ссать на шахе, когда там проводка замкнула. :D Но времени хватило, чтоб потом, дёрнуть капот, выскочить и вырубить массу. С тех пор стал (как я) держать огнетушитель под сиденьем.
Ещё варианты? Колхозить не хочется - кроилово ведёт к попадалову...

в 13 году было, от начала пожара до конца 11 сек прошло, спасло от полного выгорания только то, что огнетушитель был под рукой и клеммы на куме быстросьемные были.

Ясно...жаль((
Надеюсь, все выводы сделали.


Я если варю, после работы всё сворачиваю, проветриваю, и жду ещё минимум пол-часа.

А если кузов, то желательно только в двоём, если 1, то больше 3-4х точек за раз не делаю. Осматриваю, даю остыть, и погнал.

в моем случае не сварка... аккум загорелся.:(

У меня овощь дорестайл 98г.в. подрамник алюминь

А что там ещё в салоне надо от VR4? Понятно - Проводка, Проц, Спидометр с AYC, 2-е реле бензонасоса... что ещё? Блок AYC где стоит?

В салоне, слева от ног пассажира.

В ногах переднего пассажира, в уголке. Достается за секунду.

Охренеть история! Сочувствую.
У меня 2 огнетушителя в багажнике ездят, и в гараже ещё один стоит обязательно. Причём, перезаправляю их по регламенту.
Покупные магазинные огнетушители - пшик!

Сочувствую.:ai::ai::ai::ai:

Бл, жесть. Я огнетушитель за ковшом вожу, только он нифига не закреплен.
Мне когда машины варят, я в салоне сижу, выполняю роль пожарного

поддержу.
хер на тачку, главное сам жив- здоров.
сочувствую.

Балон 60литров углекислоты держим !!!!!!! Огнетушителей литров по 10 кажется 6 штук !!!!!
Крепись , держись. Сочувствую.

Нашёл овоща 4WD. Уже рестайл 1998 год. Спойлер как лавка. 150 000 отдают.
Интересно, по проводке подторпедной много изменений.

98 год, рестайл? Сомнительно. Фрейм смотреть надо по каталогу.
Ну мотор, я полагаю, 4g93 если, то отличия д.б. минимальны, под типу провода на индикацию 5-й передачи на панель.

ручник, пятая передача, управление вентилятором - проблем не должно быть, что бы все по феншую надо блок предов под капотом с косой под крылом на веерный заменить

Вся подкапотка с проводкой и "подднищенка" с подвеской будет полностью от VR. Еще у меня механика, а овощ автоматный. Т.е. панель приборов надо с индикацией AYC. Сам блок AYC. ECU двигателя, понятно.
АБС, надеюсь такая же?
А что за проблемы с ручником?

Блок АБС должен подойти, там было два варианта на машинах без АСЦ. С ручником - отличия в проводке на индикацию восклицательного знака.
Сейчас особо смысла советовать нет, головой когда окунёшься всё поймёшь и сделаешь как надо. Вот если б джедай был бы с 94-м мотором, там чуток побольше гемора было бы, по части кондея в частности, но всё и всегда решаемо.

Очень есть смысл советовать. Просто на вес золота.
Много всего надо. Путаюсь уже.
У меня донор VR-4 SNGF на Мехе с AYC, без TCL и полностью сгоревшим салоном. Вот, прикидываю, что надо искать.
Машину нащёл 1999 года. 1.8 на автомате. Судя по тому, что менялся ТНВД, предполагаю это GDI?
1. ECU двигателя.
2. Проводка подторпедная.
3. Щиток приборов.
4. Блок управления АЯК.
5. Ручку, пластик, тросы Мехи.

Добавьте ещё, кто что знает.