Пипец мотору?
 

Крайнее время, кроме стука гидриков на холодную, стал отчётливо слышен ещё какой-то посторонний звук, типа, приглушенное стучание, общий характер звука стал какой-то надсадно-громкий при прогреве. А на прошлой неделе вообще удивил: только прогрел, стал выгонять, включил заднюю - заглох. Завёлся, дал газу, опять задняя-газу-холостые-дёрнулся и заглох, так 3 раза. На нейтралке поработал, всё ок, поехала. Съездил в Архангельское, вернулся, потом по всяким мегам-ашанам, двиг заводился, ехал, на холостых - без проблем.
Ночь постояла, на следующий день опять зачудила: прогрел, на парке газанул до 3тыщ, при вставании в холостые - провал, колбаснуло, заглох. Завелась ок, при перегазовке опять та же ерунда, но глохнуть не дал газом, тыщи полторы подержал минуту - опять всё ок.
Короче, стрёмная фигня.
Назревает поездка в Тверь, не хочу там встать.
Что делать? К кому ехать? Мек, Вова? Или, может кто из наших авторитетных товарищей вынесет вердикт? Может, я сам смогу что глянуть, как-нить докопаться до сути, успокоиться)
Вадь, озвуч пожалуйста ценник на мотор, я себе настроение испортить хочу...

Starshina06, Очень похоже на грязный регулятор холостого хода, снимай заслонку, снимай с неё регулятор и все мой!!!

угу, начни с малого.

Свечи - не?

Скорее всего дросель, а еще скорее мторчик ХХ.

А стук откуда?

глохнеш из за заслонки скорее всего
чистить-мыть-настраивать

к меку

Почистить и помыть можно самостоятельно. "Клизьма" или съем с разбором. Последнее, конечно, эффективнее. Но нужна новая прокладка впускного коллектора. Хотя, по уму, после клизьмы свечи на замену, а это значит, что прокладка один фиг нужна :-)

Что за клизьма ?:D Промывка какая-то?

Клизьма.
Необходимые предметы и принадлежности:
1. Машина -- 1 шт.
2. Очиститель карбюратора -- 1 шт.

Действия.
1. Сдернуть с головы трубку, что ведет к впускному коллектору. Совсем сдернуть. И от головы ее отсоелинить и от коллектора.
2. Промыть ей потороха очистителем.
3. Удивиться какого цвета дрянь льется из нее.
4. Завести мотор.
5. В дырку впускного коллектора, куда была воткнута трубка вставить трубку от балона с очистителем карбюратора.
6. Впрыснуть чутка очистетля.
7. Еще чуть впрыснуть.
8. Дернуть за тросик газа и впрыснуть нормально.
9. Если в балоне еще есть очиститель -- готу 6.

На атмосфернике работает, т.к. в коллекторе присутсвует разряжение. Будет ли работать на турбе -- вопрос.

На сим операция под название "Клизьма" завершается. Но, говорят, что от карбмедика дохнут свечи. Так что я бы скрутил дросель и промыл бы его отдельно. Тем же карбмедиком.

Сдается мне, заглохнет.
И может еще и детонация пойдет от богатой смеси.

Мы пытались так мыть, глохнет сразу. Пришлось снимать дроссель и "по-старинке" :D

нужно газ то не отпускать...не давать заглохнуть.
но лучше снять.катчественней выйдет:)

Впускной патрубок снимаешь с заслонки, отключаешь МАФ, и пользуешь свой баллончик. Чтоб не глохла - подгазовывать тросиком. Свечи могут помереть.

Лучше снять.

63-й мотор не глох. Но снять всяко лучше будет.

однозначно.

Понял.
Как потеплеет - займусь.

Если будет нужна помощь -- обращайся ;)

Спасибо, Валь!
С удовольствием! Как надумаю - маякну:)

Starshina06, Витя, а до весны слегка холостые подкрути выше....расход увеличиться - зато глохнуть не будешь

Спасибо, Юр! Но все выходные машинка каталась, и заводилась по морозу хорошо.
Пролил катушку вдшкой, смазал атфкой и дал про...ться на мкаде - опять вылез чекэндж с тисиэлем( никак не поймаю их, но наверное, клапана или резервуар тисиэлевские - походу от температуры что-то перестаёт фунциклировать.
А пока, перестала глохнуть - и ладно.

Starshina06, я с Выхино и тоже люблю гайки покрутить;)если чё...

Спасибо, принято!
Если что - у меня гараж с ямой + пиво и мои кривые руки)
Вэлькам!

Что, сосед, разберем машину Вите? :D

лехко:D

Добавлено через 35 секунд
главное собрать потом...

Вы так добры, друзья!

овощи атакуют

сам ты овосч:ae:
у мну 2.0т;)

Валя!
Сделал я клизьму мотору...
Снял фишку с мафа, брызгал в патрубок, который к дросселю идёт, глохнуть не давал. Вылил в 2 приёма 2/3 баллончика - это пипец! Дым пошёл сизо-чёрный, когда закончил лить, прогазовал минут 5 на месте, потом покатался не спеша ещё минут 5, вроде выхлоп чистый пошёл, заехал в бокс, заглушил. И офигел, глушак-банка задняя дымилась с наружи! Впуск и дроссель, на сколько мог достать, почистил в ручную, поменял свечи(в двух колодцах на задней башке масло, а в одном, в передней, вместо прокладки колодца герметик - но, правда, там сухо:bh:), всё собрал, завелась хорошо, НО. Всё ещё дымит немного, причём не маслом, воняет этой шнягой из баллончика - так и должно быть? Жалко, если новые свечи загадятся...

Вить, нормальн...нужно было наоборот пожечь лучше а не потихоньку кататься.

Да уж, без мафа и в атмо-варианте она больше 3.5-4тысяч об/мин не ехала, захлёбывалась...Не допетрил я патрубок одеть с мафом и вжарить...

эх ты:)
маф то только на момент клизмации нужно было отключать:)

Да что теперь уж...я честно, очканул, когда увидел бело-сизый дым из-под колеса заднего - думал антикор загорелся - хвать за огнетушитель, яму открыл...а это от !обшивки банки! прёт, честно, до сих пор понять не могу - металл дымился! Наверное, дыры...хотя, их там нет!
Грибы не потреблял:)

нее просто это гавнище горит херово, в выпуске видать догорает,да и много его было:) вот и нагрелся он как падла:) и дымился

Понял.
Устрою в пятницу ходовые испытания, дожгу всю бяку:snoozer017:
Единственное, что заметил, стал ровнее работать на холостых, и заводится на 5+
Спасибо за помощ, Серёж!

кто бы сомневался с новыми свечами...:D

Вить, ты клоун :) Свечи менять -- один хрен колектор снимать. Зачем клизьмировал? :) Надо было снятый дросель и помыть...

нормально нормально...клоун эт конечно перебор...извращенец ещё можно...
а вообще эта бяка и клапана помыла как смогла....

Катализатор могла убить...

Валь, ты это...за выражениями следи пожалуйста.
Сам так говорил делать - клизма,потом свечи поменять. Дроссель я не снимал, и вообще, отсоеденил всё по минимуму, где смог - достал.
Серёг, есть мнение, что каки со впуска и камеры сгорания, осели на выпускных и турбах...
Короче, не ясно.

во поэтому я и говорил что прожеч нужно хорошо было...что б выгорело всё.

Вить, звиняй, обидеть не хотел.

Так вроде в итоге решили, что снимать коллектор правильнее.

А как же ты свечи поменял, если коллетор не снимал?

Если оно все осело и застыло, то надо процедуру повторять, как мне кажется. Но без особого фанатизма. Если банка дымила, то температуру катализатора я боюсь представить...

Коллектор и дроссель вещи разные) Снял коллектор, отложил в сторону, насколько позволил тросик газа и трубки с ?антифризом? и вакуумом)
Дроссель не отсоединял.
Езда покажет.

Во как... А мне казалось, что оно монолитом заделано... Видимо плохо разглядывал. Если дросель снимается, то лучше его со съемом мыть... Из него столько говна вытекает...

забавно, а что есть такое на митсу?

Имеется в виду PCV?

Что такое ПЦВ не знаю, но это трубка вентиляции картерных газов.

Ну так называйте вещи своими именами. Это оно и есть :)

Я снимать буду !!! Всё подробно опишу.