Вопрос по МКПП
 

Собираюсь перебрать коробу (хруст при вкл 3-й передачи).
Вопрос: где в Москве можно купить начинку в меху? Конкретнее синхронизаторы и шестерни.

тока на заказ подозреваю...

да видимо это хроническое заболевание ВР-4:) - хруст 3-ей передачи, надо тоже подготовиться пока не захрустела

Новое? Думается мне, что в Экзисте без проблем. Но, скорее всего, это будет дорого и долго. Ну и раз полезешь менять потроха прикупи подшипников. Хуже от этого не будет, а стоят не сказать, что б сильнодорого.

Добавлено через 17 минут
Да, парни, как у вас с первой передачей дела обстоят? А то на овощах, как я понял это беда большая.

на первой лучше потренироваться, ибо когда газ в пол, то ее нужно убрать за доли секунд, на следующую:D

Не, я когда с верхней не первую переключаюсь не всегда могу ее воткнуть. Иногда надо сильно палку давить, иногда при этом еще надо притормозить. А еще иногда и с крустом втыкается... Кстати, если что, знаю хорошего мастера по переборке МКПП.

фокусник :D

sir_valentine, перегазовывай, делай двойной выжим, смотри сцепление.

купить например можно тут, я там закупаюсь постоянно
прикол весь в том что, что все равно не понятен перечен без дефектовки
на dsm мкпп лечил крупно два раза и никогда не угадывал, кроме подшипников важная деталь - кольца за подшипниками упорными, тоже лучше брать набор ибо толщина их понятно только после первого сухого сбора кпп

на первой нету синхрониазаторов = она не предназначена для включения с ходу

это не проблема коробки, а проблема драйвера

Очень даже есть синхронизаторы:
http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=65345536
А первая передача, как я понял, родовая болезнь мицу. У меня на 33-м еще такое было.

P.S. Потроха овощной коробки держал в руках, о чем говорю -- знаю ;)

ну или нету в плане их состояния :D

Вот это скорее :-) Но он вроде как один на первую и вторую. Да и на собраном валу шелкался очень здорово так.

Вадик, ну дай грибов то%) это ж не газ 53 ***:)

Кто-нибудь может сказать во сколько, без работы, вся эта батва встанет (синхронизаторы, кольца, подшипники). Может проще коробу в сборе купить.

надо вдумчиво деффектовать сначала

Тогда вопрос ставлю по-другому: что можно задеффектовать, если при включении 3-й передачи есть небольшой хруст. Передачу не выбивает. Перегазовка не помогает. При низких оборотах со 2-й на 3-ю может не хруснуть, но с 4-на 3-ю всегда при чем очень сильно.
При замене масла мет. стружка имеется.

ничего, дефектовка это снятие и вскрытие
а так гадание - синхрон, вилка с одной стороны внутреннея, внешняя вилка, трос...
а стружка там всегда, правда количество розниться

Все понял, спасибо:)
Буду разбирать и уже там смотреть.

Как неоднократно гововрили, контракт/ремонт дело религии) при наличии фин/фрем ресурсов я думаю чинить правильнее. Если хочется кататься с удовольствием, без неизвестных факторов.

!!
 

Народ! Кто-то выкладывал номера муфты шестерни синхрона 3й передачи!! Отзовитесь пожалуйста!! Найти немогу нигде с образцами изездил весь город!

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6691

вот отчет по переборке корбки, мы с Саней разбирали. В теме есть все номера. Короб перебирался именно всвязи с хрустом 3-й передачи (болезнь наших коробок - подшипник первичного вала и 3-я передача всборе, кстати именно она у нас прямая)

ну или вот:
1. синхрон 3й
PNC 22547A - MD770333 (замена MD770348)

2. муфта 3й и 4ой
PNC 22562 - MD748591 (от эвика CP9A - MR581388 должно подойти)

3. шестерня 3й
PNC 22013 - MD748391 (замена 2528A031) (от эвика CP9A,CT9A - MD771714 или 2528A046 дожно подойти) N=27 число зубцев

4. Вилка 3я\4я
PNC 23145 - MD746338

А есть набор прокладок под подшипники чтобы сразу пачкой и разных размеров ? Вроде набора на все случаи. Кто-то на форуме у нас писал про него, только парт-намбера не выложил. В мануале по эво-коробке все отдельными идет.

О, тока хотел написать, Макс спасибо что помог найти, а то помню что выложил а куда не помню ))), это мой список - я себе менял по нему как раз.

Да на тазике 09 таже херня, это усталость синхронизаторов говорят

У еня с 1-й все нормально на обеих коробках (на веере стоит контракт всвязи с загудевшим подшипником первички)

Так что-то никто и не отписался пока по набору прокладок под подшипники на все случаи жизни, типа кита, парт намбер бы его. В эво мануале нету, все отдельно.

на ЕА.. тоже отдельно каждое кольцо.

Привет всем, подниму темку. В общем бежал сальник переднего левого привода на МКПП ЕС5А 6А13ТТ. Поменял на оригинал сальник, побежал сразу, думал коряво поменяли в сервисе. Поменял потом сразу сам на новый и снова бежит. Уровень вроде почти не падает, но снизу не приятно выглядит-мокрит... Посмотрел привод, а внутренняя граната болтается вместе с выходящим валом МКПП по всем осям, отсюда и течь, справа стоит жёстко не болтается.
При сбросе газа на скорости 20-50 км слышен незначительный гул спереди слева, грешил на подшипник ступичный, теперь походу думаю коробас шумит. С 60-70 км/ч есть очень мелкая рябь по салону. Люфтов в крестовинах нет и в других элементах подвески, в хвостовиках редукторов тоже нет, колеса отбалансированы.
А вот теперь вопрос, как там устроен коробас наш? Почему болтается левый выходной вал на привод? Там подшипник опорный? Можно его отдельно заказать, подшипник. В общем как сделать, чтоб выходной левый вал из МКПП не люфтил) Всем спасибо:)

там стопорные кольца, может у тебя их нет? Может вал загнуло? Дефектуй

Понятно, вскрывать будем.

вскрывать то в любом случае, запасись сначала расходниками, подшипничками, связись с Андреем (автор 27 поста), он разбирается.

или вал от автомата удлиннительный и привод от него же