Мойка двигателя.
 

Подобной темы и сообщений поиском не нашёл поэтому создаю новую. Пришла весна, думаю дождей у нас уже не будет, пора помыть двигатель. Во первых под капотом очень много сажи, на всех элементах кузова изнутри чёрный слой нагара. Незнаю у всех ли так и отчего это? Сказывается наличе турбин? Во вторых много пыли и маслянных пятен. Хочется отмыть всё это. Кто-нибудь мыл уже? Хочу мыть в 3 действия: 1 - намочил, 2 - обработал средством, 3 - смыл (естественно на мойке струёй тёплой воды под давлением. Что у нас боиться воды? Что закрывать? И стоит ли вообще мыть или это чревато?

+1
Хочу уже с момента покупки, да сцыкотно как-то...а тряпочкой с карбклинером не то...

Ну мой отмыт был, когда я его покупал, так что думаю ничего страшного не должно быть :) А вот что закрывать, хз, нада подумать :viannen042:

Осенью, когда восстановил машину, решил заодно и под капотом помыть - поехал на мойку. Дядечка оттуда посмотрел под капотом минуту наверное, потом пощупал проводку и сказал: этот двигатель я мыть не буду:)

Мурад - за тему +.
Улыбнуло -зима закончилась - дождей не будет:D. У нас наоборот - зима прошла - начнутся дожди... Вить - тоже хочу с момента покупки и тоже ссссыкотно:)
Но думаю будет тепло - всё же помыть. Хёршерем или кёрхером,(х.з. как правильно),но главное после мойки всё продуть,ну если и не всё,то катушки и всякие проблемные места и оставить на солнышке с открытым капотом до вечера. Думаю проблем не должно быть.

Опыт мойки двиги есть,по моему у Николая(COSTARIKA)

я мою минимум два раза в год
остудить, помыть , продуть - приезжаю на мойку и прошу чтоб делатьсамому, ну может кроме нанесения раствора - типа могу перерасходывать

http://photofile.ru/photo/costarika/...8/79097287.jpg

Ух ты, красота то какая! Николай, я так и не понял - ничего закрывать не нужно? Вода нам не страшна?

P.S. У тебя пластмассовой перегородки между аккумом и двиглом нету :)

ничего кроме "колокольчика" не закрывал, в местах сложных электрических - не усерствовал
а ещё представте что твоиритья под капотом и ближе к дороге когда вы влякоть по трассе идёте за другими авто

а надо? она была на европе - не знаю зачем она

У Николая,по моему, все жгуты проводов в гофре.

да, забыл, от химии страдает крышка маслозаливной горловины - блестявость уходит напрочь

Добавлено через 23 секунды
да,я всё переложил

Думаю раз япошки поставили значит надо :) Наверное аккум спасает от перегрева.

Кстати на моей из Япии аккум Panasonic стоит :)

Да ладно,как бы там небыло летом залью всё НА вымою и высушу!!

Мою всегда сам, ничего сложного нет, а мойкой под давлением можно натворить бед, легко повредить датчики или резинки, струёй воды может разрезать уплотнения. Не усердствовать с поливкой воды в районе генератора и катушек на передней клапанной крышке. Мойкой пользуюсь аккуратно, отмываю ей только в тех местах, где уверен, что повреждений не будет. Есть средство хорошее Степ Ап, при нанесение на двигатель похоже на пену для бисквита, отъедает практически любую грязь, наносишь, 10-15 минут подождал и смыл теплой водой, стоит порядка 180руб.

http://s40.radikal.ru/i089/0903/da/1627161ae3f5.jpg

буду мыть!

Я плюс к колоколу накрываю блок предов (его отдельно вручную надраиваю) и сдергиваю "плюс" с АКБ. После промывки немножко стоит, затем сжатым воздухом продуваю все электрические элементы. Затем подключаю АКБ, завожу и молотит она минут 10.

Да совсем забыл, скидываю (-) с акб. Продуваю сжатым воздухом и даю постоять с открытым капотом часа 2-3, после чего завожу...

Полюбой минус скидываем...
У меня случай был - варили на машине что-то(втулки на рулевой - нижние (вместо пластмассы прихватили сваркой - что бы руль не дрожал)Когда Я УВИДЕЛ,ЧТО СВАРКА МИНУСОМ ПОДСОЕДЕНЕНА К МАШИНЕ И ПЫТАЮТСЯ ЧТО-ТО ПОДВАРИТЬ, А ПРИ ЭТОМ ИГРАЕТ ЕШЧЁ МУЗОН С МОЕГО АВТО - Я БЫЛ В ШОКЕ!!!
После речи(моей) где нормального слова нельзя было вставить между матами,акум отсоеденили и продолжили издеваться над авто:DВсё обошлось...

Мыл и не раз закрывал вход воздухана... Первый раз закрывал катушки потом плюнул на это...
Вообще если грязно сильно то на горячий двиг заливаешь всё очитителем карбюратора... Потом смываешь...
Недавно просто залил пеной постояла 10 минут смыли...

Да и само собой после помывки продуть все хорошенько компрессором.

всегда просто мыл..ничего не отключал...потом продувал,заводил и давал поработать а лучше поездить.
когда варят то это вредно акб только насколько я помню,сварка то 12 вольтовая как правило.

накрывал только сирену.

фильтр закрыл...помыл..всё ок!!!:af:

На амто мыл - ноу проблем.

Закрывать вроде надо гену, воздухан, и желоательно блок предохранителей. Пена я так понял оптимально.

Была у меня LEGушка 96 2000 кубов st после мойки химией очень сильно троила как и на VRки сейчас помыл,история 1 в 1 . И там и там пол часа потроила ( пока просохнет )и снова в бой.....Дайте обсохнуть и скидывайте клему + пакетом закройте ( на сколько это возможно ) гену :ay:

P.S. Понравилось когда мойщики не смогли отрыть вдвоём подкапотники :D а после моей помощи , открыли , взглянули на сердце без защиты и сказали....OOO..честно говоря испытал гордость за нашу движку...:ay:

Вчера вымыл моторчег. Это был четвертый раз...Без проблем.

Сегодня лазил по просторам интернета и наткнулся вот на эту статью - http://www.autoreview.ru/new_site/ye...cleaners/1.htm

Неделю назад мыл ноу проблем,укрыл катушку и генератор.

Сегодня помыл на мойке. Уверили,что клему скидывать не надо,генератор укрывать не надо,на катушки тоже по. Мне как-то не по себе было наблюдать за мойкой, когда хёршером проходились по аккуму,по гене по катушкам... Правда после мойки поснимали все фишки до которых добрались и всё продули. Завёл - пока прогревалась раза 4-е потроила.После никаких проблем - ездил весь день.

http://img141.imageshack.us/img141/7684/dsc00197o.jpg

Двиг не мыли с августа 2006 года(!!!):D как пришла с Японии.

тоже мыл многа раз накрывал тока предохранители и возд. заборник ,мыли без пены тупо водой из керхера и на расстоянии чтоб давлением ниче не повредить ,+ в одно место долго не лить
после, сразу завел и просушил минут 10 и в бой
но я за, что надо закрыть боболше елекро механизмов и на акум лучше не лить
,береженого....

Аккумулятор-то причем? Я несколько раз мыл его под душем в ванной. Что ему будет-то?

а нафига на него лить,еще коротнет, вода как никак ток проводит ,хотя у акума он мал ,мож ниче и не будет,кто желает может проверитьбпотом всем расскажет:D

Рассказываю:

гы
VARTA Blue Dynamic
http://www.katod.ru/?part=catalog&se...ubsectionid=43
Ток холодного пуска, от 300а

Помыл и я движок.

Фото до:

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../107337551.jpg

Фото после:

http://dadasheff.users.photofile.ru/.../107337569.jpg

Мыл сам струёй воды из душа. Закрывал только отверстие входа воздушного фильтра! Следуя инструкции прогрел двигатель, выключил, помыл, сразу завёл. Никаких перебоев в системе после мойки не обнаружено.

я смотрю, все как могут изголяются в креплении носовой части стокового впуска
тут саморезы, мне жалко - я использую пистоны от тазов от обшивки

варварство :)

А у меня после мойки движка сдох датчик буста(((((((((

Так у Мурада он по моему не становился как надо после установки радиатора.

наклон?

А стоковые пистончики что проблема? По 40 руб в экзисте ;-)
Партномер MB476821

Саморезы рулят!
У
меня вообще на одном держится:)

универсальные по 5 и то грабёж.
жига-стайл пистонов щас столько разновидностей и все по рублю-по 2.
40р за пистон... мажоры:D

А эти зато в пакетике с надписью mitsubishi :-))))
Я и клипсу под опору капота оригинал брал ;-)
И подпружиненную пластмасску, которая в ящике рядом с ручником, которая подстаканники формирует ;-)
Тоже оригинал )

+1 я описывал в теме про радиатор Иль Мато про то как не вставал на место воздухозаборник.

На моём хобот вообще без пистонов стоит. Зато вырвал его - и состояние фильтра сразу видать.

Аналогично! Тоже без пистонов.

+1...

Я ВАЩЕ БЕЗ ХОБОТА:D

Хм хобот оно конечно хорошо) у меня гриб. потому ежели мыть то предохраняться

Хм.. не понимаю зачем стрелять из пушки в двигу? я прекрасно все помыл струей воды со шланга.
Снимал только крышку с двигателя.

Я не знаю как везде, у нас по крайней мере есть такое средство profoam. Двигатель я был profoam-ом 2000. если есть маслянные пятна на движке можно побрызгать туда profoam 1000 ну или любым что масло смывает. Нужно осторожней быть что бы это средство не попало на лакированую часть кузова - разьест.
А так - щеточка не сильно мягкая и не сильно жесткая и вперед.

Пушкой кстати никогда не брызгать на радиатор. А то как то стрельнули я потом соты спичкой выравнивал